FANDOM


空調新界巴士路線40X,由九巴營辦,來往烏溪沙站葵涌邨,途經沙田區之利安邨錦英苑馬鞍山市中心耀安邨大水坑亞公角石門濱景花園)、源禾路,以及葵青梨木樹葵興葵涌新區

此路線與43X線同屬服務馬鞍山新市鎮城門隧道特快路線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

烏溪沙站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-08:30 7-10
08:30-12:00 10-12
12:00-15:15 15
15:15-18:55 6-10
18:55-23:55 12-15
星期六
05:30-06:30 12
06:30-10:00 8-10
10:00-16:00 12
16:00-19:10 6-10
19:10-23:55 12-15
星期日及公眾假期
05:30-23:15 12-15
23:15-23:55 20
葵涌邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-08:12 11-15
08:12-11:10 6-10
11:10-16:25 12-15
16:25-20:00 5-10
20:00-00:30 12-15
星期六
05:40-08:07 12-15
08:07-10:26 6-8
10:26-17:00 10-12
17:00-20:00 6-8
20:00-00:30 12-15
星期日及公眾假期
05:40-00:10 12-15
00:10-00:30 20

特別班次

馬鞍山市中心葵涌邨
星期一至六
07:15、07:25、07:35、07:45、07:55、08:05、08:15
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $9.1
葵涌邨方向分段收費
城門隧道轉車站 免費 #
可風中學 $5.8
烏溪沙站方向分段收費
城門隧道轉車站 $1.0(轉乘費用
瀝源邨 $6.4
富安花園 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • # 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往葵涌邨方向班次,該轉乘優惠是以分段收費形式提供,乘客登車時可毋須拍卡。

城門隧道轉車站轉乘優惠

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線共獲派24輛雙層巴士行走,車型分佈如下:

40X線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
ATE151 LM1080 荔枝角車廠青衣分廠(L) 全日行走此路線
ATE154 LM2030 全日行走此路線
ATE155 LM2407 全日行走此路線
ATE156 LM2490 全日行走此路線
ATR371 KW8556 沙田車廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
ATR374 KW9192 只於繁忙時間行走此路線
ATR377 KW9514 只於繁忙時間行走此路線
ATR378 KW9791 只於繁忙時間行走此路線
ATE66 LB9604 只於繁忙時間行走此路線
ATE67 LB9812 只於繁忙時間行走此路線
ATE215 LR8433 只於繁忙時間行走此路線
ATE217 LS2216 只於繁忙時間行走此路線
ATENU301 SU2577 只於繁忙時間行走此路線[4]
ATENU306 SU4438 只於繁忙時間行走此路線
ATENU935 TZ5575 只於繁忙時間行走此路線
ATENU937 TZ8549 全日行走此路線
ATENU938 TZ8786 全日行走此路線
ATENU1174 UJ3037 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1175 UJ3049 全日行走此路線
ATENU1176 UJ3296 全日行走此路線
ATENU1257 VB8087 全日行走此路線
ATENU1288 VD6795 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1289 VD7918 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1292 VD8812 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年1月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主。1994年加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)、富豪奧林比安(S3V)及丹尼士巨龍(S3N)為主。

此路線在2000年改為全空調服務後,用車以富豪奧林比安11米(AV,已撤離)及丹尼士巨龍11、12米(AD、3AD,前者已撤離)為主。2003年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪超級奧林比安12米(3ASV,已撤離)為主。

此路線於2011年曾引入直梯巴士Enviro500)行走,以提升服務質素。2012年改派配置3+2座位的丹尼士巨龍取代配置2+2座位的同款巴士(2013年更被大量引入,直至其退役)行走。

此路線於2015年10月全線低地台化

2016年10月下旬加入配置Facelift版本的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.6公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為17.8公里)

葵涌邨

途經:沙安街西沙路錦英路馬鞍山路西沙路恆康街馬鞍山路、支路、恆德街亞公角街石門交匯處大涌橋路火炭路源禾路沙田鄉事會路大埔公路 – 沙田段城門隧道公路城門隧道象鼻山路和宜合交匯處和宜合道昌榮路昌榮路迴旋處葵涌道葵益道興芳路大窩口道

九龍巴士40X線(烏溪沙站葵涌邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1馬鞍山烏溪沙 烏溪沙站 MTR logo
2馬鞍山烏溪沙西沙路利安邨
3馬鞍台錦英路錦龍苑
4馬鞍台錦英路錦英苑
5馬鞍山市中心馬鞍山路新港城
6馬鞍山市中心西沙路馬鞍山市中心 MTR logo特別班次起點站
7馬鞍山市中心西沙路福安花園
8馬鞍西恆康街耀安邨耀謙樓
馬鞍山路
9馬鞍山大水坑恆德街富安花園
10亞公角亞公角街亞公角
11亞公角亞公角街沙田醫院
12沙田石門大涌橋路濱景花園
13沙田第一城大涌橋路沙田第一城
翠榕橋
14沙田市中心源禾路禾輋邨
15沙田市中心源禾路瀝源邨
Route9 大埔公路 – 沙田段城門隧道公路城門隧道
16和宜合 城門隧道轉車站落客站BBI Logo GreenYellow城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時毋須繳付車資
城門隧道轉車站(上客站)
17梨木樹和宜合道可風中學分段收費起點站
18梨木樹和宜合道梨木樹邨
19北葵涌和宜合道和宜合道運動場
20北葵涌昌榮路昌榮路
21葵興葵涌道葵俊苑
22葵興大窩口道葵康苑
23葵涌新區大窩口道葵涌邨夏葵樓
24葵涌新區大窩口道葵涌邨秋葵樓
25葵涌新區 葵涌邨總站

烏溪沙站

途經:大窩口道葵興站巴士總站葵興路禾葵里葵涌道昌榮路迴旋處昌榮路和宜合道和宜合交匯處象鼻山路城門隧道城門隧道公路大埔公路 – 沙田段沙田鄉事會路源禾路火炭路大涌橋路石門交匯處亞公角街恆信街、支路、馬鞍山路恆康街西沙路馬鞍山路錦英路西沙路沙安街

九龍巴士40X線(葵涌邨烏溪沙站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1葵涌新區 葵涌邨總站
2葵涌新區大窩口道葵涌邨秋葵樓
3葵興大窩口道葵康苑
4葵興 葵興站 MTR logo
5葵興葵興路葵興路葵興邨
6葵興葵涌道光輝圍
7梨木樹昌榮路昌榮路
8梨木樹和宜合道和宜合道運動場
9梨木樹和宜合道石圍角新村
10梨木樹和宜合道梨木樹邨
11梨木樹和宜合道可風中學
12和宜合 城門隧道轉車站落客站BBI Logo GreenYellow城門隧道巴士線指定轉車站
乘客於此站登車時只須繳付$1.0
城門隧道轉車站(上客站)
Route9 城門隧道城門隧道公路大埔公路 – 沙田段
13沙田市中心源禾路瀝源邨分段收費起點站
14沙田市中心源禾路禾輋邨
翠榕橋
15沙田第一城大涌橋路沙田第一城
16沙田石門大涌橋路濱景花園
17亞公角亞公角街沙田醫院
18亞公角亞公角街亞公角
19大水坑亞公角街富安花園分段收費起點站
馬鞍山路
20馬鞍西恆康街耀安邨
21馬鞍西恆康街曾璧山中學
22馬鞍山市中心西沙路海栢花園 MTR logo
23馬鞍山市中心馬鞍山路馬鞍山警署
24馬鞍台錦英路錦英苑
25馬鞍山利安錦英路錦龍苑
26馬鞍山利安西沙路利安邨
27馬鞍山烏溪沙 烏溪沙站 MTR logo

相關事件

交通意外

巴士起火

使用狀況

此路線客源主要為北葵涌葵興往來馬鞍山的乘客。然而,此路線在沙田區內之行車路線較為迂迴,須途經源禾路,以及此路線在繁忙時間班次經常出現脫班之情況,因此馬鞍山南部43X線服務範圍內(馬鞍西大水坑一帶)以及濱景花園、石門工業區、沙田第一城乘客會先乘搭該路線前往城門隧道轉車站,再轉乘此路線、46X47X線往葵涌

不過,此路線是來往葵涌馬鞍山最直接之路線,亦是唯一一條來往源禾路馬鞍山市中心的全日路線,因此客量仍然高企,經常頂閘,仍是馬鞍山市中心烏溪沙居民主要使用的城隧路線。由於源禾路一帶學校林立,此路線在上課日亦有大量學生乘坐。但由於此路線同時是服務香港專業教育學院(沙田分校)的唯一城隧路線,因此,每當九巴有意把此路線改經大埔公路 – 沙田段時,均會引起馬鞍山區居民(大多為學生)甚至源禾路一帶的使用者反對,情況與馬鞍山居民要求89D線全日不入黃泥頭形成強烈對比。

然而,由於此路線南行方向往源禾路不設分段收費,乘客由馬鞍山前往源禾路需付全費,對當區學生而言相對昂貴。因此,亦有聲音要求把86S線改為全日服務,以分擔該批乘客。

根據2014年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線在最繁忙的一小時載客率為82%;而非繁忙時段的平均載客率則為41%。

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零零年十二月服務改善一覽表〉。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2004年12月16日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X線更改總站及增加特別班次〉[新聞稿],2005年4月28日。(archive.org存檔)
  4. 下午須柯打48X線。
  5. 六車串燒 76傷〉,《蘋果日報》,2005年8月11日。
  6. 行駛途中 疑遭碎石擊中 巴士爆玻璃割傷乘客〉,《蘋果日報》,2005年11月4日。
  7. 大巴急停 小巴撞尾16傷〉,《蘋果日報》,2007年1月5日。
  8. 葵涌黑點又九巴撞小巴〉,《東方日報》,2008年12月30日。
  9. 再有衝燈車禍七人傷 九巴紅頂對碰 兩司機互指不是〉,《蘋果日報》,2008年12月30日。
  10. 好心司機寧自炒 避撞人群〉,《東方日報》,2009年4月10日。
  11. (2009-04-14)本港多處發生涉及巴士車禍及事故(0:52-1:04),Youtube
  12. 沙田城隧入口巴士私家車互撼一傷〉,《星島日報》,2016年5月16日。
  13. 九巴失控鏟上行人路 掃毀鐵欄幸無人受傷〉,《香港01》,2016年9月1日。
  14. 城隧九巴着火 逾百人逃生〉,東方日報,2014年11月6日。

外部連結