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香港巴士大典

九巴41線

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41
新界路線
TE8124-41.jpg
41線用車在九龍城碼頭開出
路線資訊
起訖點 長青九龍城碼頭
途經 美孚長沙灣深水埗旺角何文田土瓜灣
路線全長 21.8公里
行車時間 105分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠青衣分廠(L)
過往派車廠 九龍灣車廠(K)
主要用車 ATEEATENU
收費資料
全程車費 $8.4
分段收費段數 九龍城碼頭:1
長青:2
服務時間
起點服務時間 05:20-00:05
終點服務時間 05:50-00:15
班次 20-35分鐘
九巴41線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線41,由九巴營辦,來往長青九龍城碼頭,途經美孚長沙灣深水埗旺角何文田土瓜灣

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

長青開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:20-05:50 30
05:50-08:15 20-25
08:15-16:15 30
16:15-17:30 25
17:30-23:30 30
23:30-00:05 35
星期六
05:20-07:20 30
07:20-09:00 25
09:00-10:00 20
10:00-23:30 30
23:30-00:05 35
星期日及公眾假期
05:20-10:20 30
10:20-12:00 25
12:00-23:30 30
23:30-00:05 35
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50-06:50 30
06:50-07:50 20
07:50-09:30 25
09:30-17:30 30
17:30-18:45 25
18:45-00:15 30
星期六、日及公眾假期
05:50-17:20 30
17:20-17:45 25
17:45-00:15 30

此路線設有到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.4
九龍城碼頭方向分段收費
美孚鐵路站$6.4
長青方向分段收費
美孚鐵路站$5.6
長安$4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士行走,包括:

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

41線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATEE1 RE508 荔枝角車廠青衣分廠(L) 全日行走此路線
ATEE2 RE639 全日行走此路線
ATEE3 RE1113 全日行走此路線
ATEE4 RE1317 全日行走此路線
ATEE5 RE1411 只於繁忙時間行走此路線
ATENU435 TE8124 全日行走此路線
ATENU436 TE8163 全日行走此路線
ATENU564 TL7241 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,由荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)派出十輛巴士行走,主要使用丹拿珍寶(D)。其後荔枝角車廠改派五輛利蘭勝利二型(G),而九龍灣車廠也改派五輛丹尼士喝采(N),其後十多年都沒有改變,只是荔梭角車廠換入都城嘉慕9.7米(M)行走,直至1990年代末因兩軸巴士大量淘汰,才換入11米巴士行走,並改為全由荔枝角車廠派車。

此路線在2004年加入富豪奧林比安11米(AV)空調巴士行走。2009年改為全空調服務後加入低地台服務,初時用車為兩輛丹尼士三叉戟12米(ATR)。9月改派配置歐盟三期引擎的富豪超級奧林比安12米(3ASV),2010年7月12日Enviro500 12米(ATE)取代。

2011年,此路線曾經全線改以富豪B9TL 12米(AVBE/AVBW)搭配富豪奧林比安12米(3AV)行走,但後來因車長投訴關係而被改回。

此路線在2013年加入Enviro400 10.5米(ATSE)兩軸巴士行走,並於2015年2月全面低地台化直梯化

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於2015年7月加入Enviro500 12米(ATEU)行走,其後全線改派富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。

2016年11月,改派配置歐盟五型引擎Enviro500 12米(ATEE)及Enviro500 MMC 12米(ATENU)取代富豪B9TL 12米(AVBWU)。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為21.8公里,行車時間約為105分鐘。(平均行車時速約為12.5公里)

九龍城碼頭

途經:青康路、迴旋處、青康路涌美路青衣鄉事會路楓樹窩路迴旋處楓樹窩路担杆山交匯處青敬路長安巴士總站担杆山路担杆山交匯處青荃路荃青交匯處荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街窩打老道培正道佛光街忠孝街佛光街馬頭圍道土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士41線(長青九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1青衣南 長青巴士總站
2青衣南青康路長青邨青槐樓
3青衣南青康路青盛苑
4青衣南涌美路長康邨康順樓
5青衣南涌美路職安健學院
6青衣南涌美路長康邨康富樓
7青衣南青衣鄉事會路青衣警署
8青衣市中心楓樹窩路綠悠雅苑
9青衣市中心楓樹窩路青衣邨宜業樓
10青衣市中心楓樹窩路楓樹窩體育館
11青衣北 長安巴士總站
青荃路Route5.gif 荃灣路
12荔景葵涌道葵涌交匯處
Route5.gif 葵涌道
13荔枝角長沙灣道美孚鐵路站 MTR logo.svg分段收費起點站
14長沙灣長沙灣道長沙灣光昌街
15長沙灣長沙灣道長沙灣興華街
16長沙灣長沙灣道元州邨 MTR logo.svg
17深水埗長沙灣道深水埗九江街
18深水埗長沙灣道深水埗欽州街 MTR logo.svg
19深水埗長沙灣道深水埗黃竹街
20旺角彌敦道太子鐵路站 MTR logo.svg
21旺角洗衣街洗衣街水務署
22何文田亞皆老街嘉道理道
23何文田亞皆老街亞皆老街中電
24何文田窩打老道萬基大廈
25何文田培正道培正中學
26何文田佛光街何文田廣場
27何文田忠孝街迦密村街
28何文田忠孝街孝民街
29何文田 愛民總站
30何文田忠孝街聖三一堂中學
31何文田忠孝街忠孝街 MTR logo.svg
32紅磡佛光街信用街
33紅磡馬頭圍道紅磡佛光街
34土瓜灣馬頭圍道石塘街
35土瓜灣土瓜灣道浙江街
36馬頭角土瓜灣道落山道
37馬頭角 九龍城碼頭落客站

長青

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭圍道蕪湖街大沽街寶其利街孖庶街蕪湖街馬頭圍道佛光街忠孝街佛光街培正道窩打老道亞皆老街彌敦道長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路荃青交匯處青荃路担杆山交匯處青敬路長安巴士總站担杆山路担杆山交匯處楓樹窩路楓樹窩路迴旋處青衣鄉事會路涌美路青康路、迴旋處及青康路

九龍巴士41線(九龍城碼頭長青
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1馬頭角 九龍城碼頭
2馬頭角土瓜灣道貴州街
3土瓜灣土瓜灣道落山道
4土瓜灣土瓜灣道鴻福街
5紅磡馬頭圍道紅磡鶴園街
6紅磡寶其利街寶其利街MTR logo.svg可步行前往黃埔站(B出口)
7紅磡佛光街家維邨
8紅磡佛光街信用街
9何文田 何文田鐵路站 MTR logo.svg
10何文田忠孝街迦密中學
11何文田忠孝街愛民邨
12何文田忠孝街忠民街
13何文田忠孝街欣圖軒
14何文田佛光街房屋署大樓
15何文田佛光街香港公開大學
16何文田窩打老道中華電力
17何文田亞皆老街怡安閣
18何文田亞皆老街太平道
19旺角亞皆老街旺角鐵路站 MTR logo.svg
20旺角彌敦道旺角快富街 MTR logo.svg
21旺角彌敦道太子鐵路站 MTR logo.svg
22深水埗長沙灣道深水埗楓樹街
23深水埗長沙灣道深水埗北河街 MTR logo.svg
24深水埗長沙灣道怡靖苑
25長沙灣長沙灣道長沙灣東京街 MTR logo.svg
26長沙灣長沙灣道長沙灣徑
27荔枝角荔枝角道美孚鐵路站 MTR logo.svg分段收費起點站
Route5.gif 荔枝角大橋
28荔景葵涌道葵涌交滙處
Route5.gif 荃灣路青荃路
29青衣北 長安巴士總站分段收費起點站
30青衣市中心楓樹窩路楓樹窩體育館
31青衣市中心楓樹窩路青衣邨宜業樓
32青衣市中心楓樹窩路綠悠雅苑
33青衣市中心青衣鄉事會路翠怡花園
34青衣南涌美路長青邨青梅樓
35青衣南涌美路長康邨康富樓
37青衣南涌美路長康邨康盛樓
38青衣南涌美路長康邨康豐樓
39青衣南青康路長康邨康祥樓
40青衣南青康路青盛苑
41青衣南青康路美景花園
42青衣南 長青巴士總站

利用狀況

由於班次疏落、走線迂迴曲折及途經何文田學校區,除上課日繁忙時間有較多的乘客,其餘時間客量偏低,乘客普遍都是見車就上,甚少會刻意等候此路線,更有不少網民認為港鐵觀塘綫延綫通車後此路線乘客將大幅下降而建議取消此路線,但根據運輸署於2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」,此路線並無出現於該文件中。[12]

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2013年:每日平均乘客量為約5756人次,最繁忙一小時的最高載客率為65%;非繁忙時段的一小時最高載客率為29%。
  • 2014年:最繁忙一小時的最高載客率為72%;非繁忙時段的一小時最高載客率為41%。
  • 2017年:上午最繁忙半小時的載客率為約79%。

相關事件

軼事

  • 1980年代:香港電台電視節目《五稜鏡》的其中一集,曾探討此路線之分段收費問題。[18]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈就島上巴士發展計劃 青衣分區會提建議書〉,《華僑日報》,1985年5月30日。
  2. 〈青衣橋施工 三路線巴士 改道十二月〉,《華僑日報》,1989年2月11日
  3. 〈青衣南橋維修延誤 港府罰承商六十萬 明日重開四巴士線暫不回復原線 因居民已習慣運署待研究〉,《華僑日報》,1990年2月18日
  4. 九巴加強葵青區空調巴士服務,2004年6月16日
  5. 九巴新聞稿:〈九巴加強葵青區空調巴士服務〉,2009-03-04(載香港討論區)
  6. 運輸署交通通告:〈重整旺角道巴士站及專線小巴站〉
  7. 九巴41線提早頭班車時間,九巴新聞檔案,2010年5月26日。
  8. 九巴41線新增巴士站,九巴乘客通告,2014-12-20。
  9. 7, 8 新增八達通轉乘優惠可轉乘41及45往來何文田,九巴乘客通告,2015-09-22
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈41新增巴士站〉[乘客通告],2016年6月1日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈7B.8.17.18.41.45.109永久新增及取消巴士站〉[乘客通告],2016年10月12日。
  12. 配合觀塘線延線通車的公共交通服務重組計劃諮詢文件
  13. 〈疑燈號失誤兩巴士相撞〉,華僑日報,1988年10月2日
  14. 〈撞車現場酒精測試超標 返署轉正常 九巴醉司機跳出法網〉,《成報》,2000年1月23日
  15. 九巴撼坡,東方日報,2012年7月2日
  16. 小巴cut線撼巴士 1人傷,蘋果日報即時新聞,2013年5月20日
  17. 貨車減速 兩巴頭撼尾四人傷,東方日報,2014年11月20日
  18. 五稜鏡 九巴41號巴士的分段收費問題,YouTube

外部連結

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