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41A
新界路線
UD1969-41A
41A線於2015年加入Enviro500 MMC(ATENU)行走
路線資訊
起訖點 長安尖沙咀東
途經 青衣邨青衣碼頭青葵公路、(大角咀←)、旺角油麻地
路線全長 15.4公里
行車時間 68分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠青衣分廠(L)
主要用車 ATENU
收費資料
全程車費 $8.9
分段收費段數 1
服務時間
起點服務時間 05:40-23:00
終點服務時間 平日:07:35-00:20
假日:06:55-00:20
班次 12-25分鐘
九巴41A線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線41A,由九巴營辦,來往長安尖沙咀東,途經青衣邨青衣碼頭(、大角咀←)、旺角油麻地佐敦

此路線屬特快路線,取道青葵公路連翔道往返青衣油尖旺區,是現時青衣唯一一條全日往返尖沙咀的路線。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

長安開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-07:00 20
07:00-08:00 12
08:00-09:15 15
09:15-18:15 20
18:15-18:30 15
18:30-22:10 20
22:10-23:00 25
星期六
05:40-08:00 20
08:00-15:30 15
15:30-22:10 20
22:10-23:00 25
星期日及公眾假期
05:40-10:00 20
10:00-14:00 15
14:00-23:00 20
尖沙咀東開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:35-08:25 25
08:25-17:05 20
17:05-18:50 15
18:50-20:10 20
20:10-23:40 15
23:40-00:20 20
星期六
07:35-08:25 25
08:25-16:05 20
16:05-19:05 15
19:05-20:25 20
20:25-23:40 15
23:40-00:20 20
星期日及公眾假期
06:55-16:15 20
16:15-19:00 15
19:00-19:40 20
19:40-23:40 15
23:40-00:20 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $8.9
尖沙咀東方向之分段收費
旺角鴉蘭街 $5.1
長安方向之分段收費
青衣工業中心 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派10輛Enviro500 MMC Facelift 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

基於此路線平日往長安方向的頭班車於07:35才開出,平日從長安開出的頭班車及隨後數班車,巴士到達尖沙咀東後時間尚早,因此會私牌返回長安

41A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU1049 UD1885 荔枝角車廠青衣分廠(L) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1050 UD1969 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1054 UD1852 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1057 UD4612 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1167 UJ924 全日行走此路線
ATENU1168 UJ2215 全日行走此路線
ATENU1170 UJ3607 全日行走此路線
ATENU1172 UJ4278 全日行走此路線
ATENU1187 UK6859 全日行走此路線
ATENU1188 UK7881 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦初期主要使用丹拿珍寶(D)。至1990年改經青衣南橋起改派11米三軸巴士行走,包括利蘭奧林比安(S3BL)及都城嘉慕(S3M)。1995年加入空調巴士行走時,起初使用丹尼士巨龍11米(AD)為主,而其後改派富豪奧林比安12米(3AV)行走。2003年加入低地台服務,當時為富豪超級奧林比安12米(3ASV),至2005年則改派丹尼士三叉戟12米(ATR)。翌年加入富豪B9TL直梯巴士行走(包括配Enviro500車身的AVBE及配置Wright車身的AVBW),2011年曾一度全線以該車款作為低地台用車。

截至2012年,此路線仍有一輛非空調巴士(為富豪奧林比安11米S3V18/GK9323)作掛牌車。同年2月,該車被披上JR Team再見熱狗廣告(維港號),但行走了五天便因壞車而退役,期間經常由S3V29(GK8843)代替行走,而字軌則懸空。直至2012年2月21日,由披上JR Team再見熱狗廣告的同款巴士(S3V23/GK9710)取代。當改為全空調服務後,僅餘的非空調巴士被一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士3AV281/HF3204)取代。

此路線於2014年全線低地台化,用車以配置Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)為主,亦同時有少數配置Wright車身的富豪B9TL(AVBW)行走,直至同年11月,全線改派歐盟五型引擎的同型號車款(AVBWU)行走。

此路線於2015年9月全線改派Enviro500 MMC(ATENU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為15.4公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為13.6公里)

尖沙咀東

途經:担杆山路担杆山交匯處楓樹窩路青葉街青綠街青敬路楓樹窩路青衣碼頭總站楓樹窩路青衣鄉事會路青衣南橋葵青路青葵公路連翔道東京街西通州街西九龍走廊太子道西荔枝角道彌敦道梳士巴利道漆咸道南暢運道康泰徑康榮徑康達徑

九龍巴士41A線(長安尖沙咀東
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 青衣北 長安巴士總站
2 青衣市中心 楓樹窩路 楓樹窩體育館
3 青衣市中心 青葉街 青衣邨宜偉樓
4 青衣市中心 青綠街 青衣邨商場
5 青衣市中心 青綠街 青衣街市
6 青衣市中心 青衣碼頭總站
7 青衣市中心 青衣鄉事會路 翠怡花園
8 青衣市中心 青衣鄉事會路 青衣工業中心
青衣南橋葵青路Route3 青葵公路連翔道東京街西通州街Route5 西九龍走廊太子道西
9 旺角 荔枝角道 旺角鴉蘭街 分段收費起點站
10 旺角 彌敦道 旺角站 MTR logo
11 旺角 彌敦道 旺角豉油街
12 油麻地 彌敦道 油麻地永星里 MTR logo
13 佐敦 彌敦道 油麻地長樂街
14 尖沙咀 彌敦道 聖安德烈堂
15 尖沙咀 彌敦道 尖沙咀中間道 MTR logo
16 尖沙咀東 梳士巴利道 尖東站 MTR logo
17 尖沙咀東 漆咸道南 尖沙咀麼地道
18 尖沙咀東 漆咸道南 加連威老道
19 尖沙咀東 暢運道 香港理工大學
20 尖沙咀東 尖沙咀東總站

長安

途經:科學館道暢運道漆咸道南梳士巴利道彌敦道亞皆老街櫻桃街深旺道海輝道、迴旋處、連翔道青葵公路葵青路葵青橋青衣鄉事會路青敬路青綠街青葉街楓樹窩路担杆山交匯處青敬路

九龍巴士41A線(尖沙咀東長安
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 尖沙咀東 尖沙咀東總站
2 尖沙咀東 漆咸道南 香港科學館
3 尖沙咀東 漆咸道南 尖沙咀麼地道
4 尖沙咀東 梳士巴利道 尖東站 MTR logo
5 尖沙咀 彌敦道 尖沙咀中間道 MTR logo
6 尖沙咀 彌敦道 金巴利道
7 佐敦 彌敦道 油麻地寶靈街 MTR logo
8 油麻地 彌敦道 九龍中央郵政局
9 油麻地 彌敦道 油麻地碧街 MTR logo
10 旺角 彌敦道 旺角豉油街
11 旺角 亞皆老街 旺角街市
12 大角咀 櫻桃街 銘基書院
13 大角咀 櫻桃街 帝柏海灣
14 大角咀 深旺道 奧運站 MTR logo
15 大角咀 深旺道 君匯港
連翔道Route3 青葵公路葵青路青衣南橋
16 青衣市中心 青衣鄉事會路 青衣工業中心 分段收費起點站
17 青衣市中心 青衣鄉事會路 青衣警署
18 青衣市中心 青敬路 青衣街市
19 青衣市中心 青綠街 青衣邨
20 青衣市中心 楓樹窩路 楓樹窩體育館
21 青衣北 長安巴士總站

使用狀況

在此路線提升為特快線前,即使身為青衣唯一一條直達尖沙咀的全日巴士路線,但因需途經美孚深水埗一帶,全程需時約70分鐘,加上來往旺角4144線,來往尖沙咀亦有較快捷的港鐵,因此除了想「一程過」前往佐敦尖沙咀的乘客外,難以吸引其他乘客,整體的客量只屬一般。根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2012年[6]:下午最繁忙一小時的平均載客率為80%。
  • 2013年:每日平均乘客量約有7815人次,最繁忙的一小時最高載客率為60%;非繁忙時段的一小時最高載客率為43%。

九巴運輸署2013-2014年度葵青區巴士路線發展計劃中建議此路線改經青葵公路連翔道,令來往青衣旺角車程大幅縮短至約17分鐘,提供特快往返青衣和九龍心臟地帶的服務,此建議於2014年8月25日起實施。提速後此路線客量開始提升,繁忙時間的班次近乎班班頂閘;但運輸署數據與實際觀察情況有所出入,2016年公佈的數據顯示最繁忙一小時載客率仍只維持在60%[7]

  • 2017年:最繁忙的一小時最高載客率為77%。[8]

相關事件

交通意外

巴士迷事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴調整路綫 41A行青荃橋 82X取消 84X 88M加强 32B改循環綫 70K終站遷華明邨〉,《華僑日報》,1990年8月1日。
  2. 九巴41A線全空調巴士服務,九巴新聞稿,2012年3月19日。
  3. 九巴 38, 41A 25/3 全冷,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  4. 九巴41A及44線服務改動,九巴新聞稿及宣傳單張,2014年8月22日。
  5. 運輸署交通通告:〈新界巴士路線第41A(長安-尖沙咀(東))及44號線(青衣邨-旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭-旺角東站)〉,2014年8月13日。
  6. 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃,交通及運輸文件第2w/2012號。
  7. 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆),葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
  8. [1]
  9. 滿載巴撞壆23乘客傷〉,《東方日報》,2007年9月15日。
  10. 九巴撞壆 23乘客送院〉,《蘋果日報》,2007年9月15日。
  11. 巴士迷偷「金巴」無牌遊車河〉,東方日報,2008年7月27日。
  12. HKBF相關討論
  13. 熱狗巴退役 要搭趁早!!〉,《東方日報》,2012年3月31日。

外部連結

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