九巴41A線

41A線於2015年加入Enviro500 MMC（ATENU）行走

路線資訊

起訖點

青衣（長安邨）↔尖沙咀東●

途經

青衣邨、青衣碼頭、青葵公路、（大角咀←）、旺角、油麻地

路線全長

15.4公里

行車時間

68分鐘

開辦日期

1988年9月1日

營運資訊

收費資料

全程車費

$9.8

分段收費段數

1

服務時間

起點服務時間

05:40-23:00

終點服務時間

平日：07:35-00:20
假日：06:55-00:20

班次

12-25分鐘

新界巴士路線41A，由九巴營辦，來往長安及尖沙咀東，途經青衣邨、青衣碼頭、大角咀（只往長安）、旺角、油麻地及佐敦。

此路線屬特快路線，取道青葵公路及連翔道往返青衣與油尖旺區，是現時青衣唯一一條全日往返尖沙咀的路線。

歷史

1988年9月1日：九巴開辦新路線41A，來往長安及深水埗碼頭，取道青荃橋及荃灣路直接進出青衣島。
1990年5月29日：來回程改經楓樹窩路、青衣碼頭及青衣大橋，不再途經青荃橋及荃灣路。
1990年8月1日：增設短程特別班次於星期一至六早上由長安往美孚，途經青荃橋。^[1]
1995年11月5日：由深水埗碼頭延長至尖沙咀東，來回程改經青葉街、青綠街及青敬路，不再途經青健臨時房屋區外的一段楓樹窩路，並增設空調巴士服務，而短程特別班次則獲編為41S。
2012年3月25日：提升為全空調服務。^[2]^[3]
2014年8月25日：來回程改經青葵公路及連翔道，提供特快往返青衣及旺角的服務，不再途經荃灣路、葵涌道及長沙灣道：^[4]^[5]
- 往尖沙咀東方向駛至葵青路後，改經青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西及荔枝角道，然後返回彌敦道原有路線；
- 往長安方向改由彌敦道左轉亞皆老街，經櫻桃街、深旺道、海輝道、迴旋處、連翔道及青葵公路，然後返回葵青路原有路線；
- 全程收費由$7.8增至$8.9，往尖沙咀東方向改於旺角鴉蘭街站實施分段收費；往長安方向只維持於青衣工業中心站生效的分段收費。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由長安開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:40-07:00	20
07:00-08:00	12
08:00-09:15	15
09:15-18:15	20
18:15-18:30	15
18:30-22:10	20
22:10-23:00	25
星期六
05:40-08:00	20
08:00-15:30	15
15:30-22:10	20
22:10-23:00	25
星期日及公眾假期
05:40-10:00	20
10:00-14:00	15
14:00-23:00	20

由尖沙咀東開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:35-08:25	25
08:25-17:05	20
17:05-18:50	15
18:50-20:10	20
20:10-23:40	15
23:40-00:20	20
星期六
07:35-08:25	25
08:25-16:05	20
16:05-19:05	15
19:05-20:25	20
20:25-23:40	15
23:40-00:20	20
星期日及公眾假期
06:55-16:15	20
16:15-19:00	15
19:00-19:40	20
19:40-23:40	15
23:40-00:20	20

詳細開車時間表

由長安開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	40
06	00、20、40
07	00、12、24、36、46、56
08	06、18、30、45
09	00、15、35、55
10 - 17	15、35、55
18	15、30、50
19 - 21	10、30、50
22	10、35
23	00
星期六
05	40
06 - 07	00、20、40
08 - 14	00、15、30、45
15	00、15、30、50
16 - 21	10、30、50
22	10、35
23	00
星期日及公眾假期
05	40
06 - 09	00、20、40
10 - 13	00、15、30、45
14 - 22	00、20、40
23	00

由尖沙咀東開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
07	35
08	00、25、45
09 - 16	05、25、45
17 - 18	05、20、35、50
19	10、30、50
20 - 22	10、25、40、55
23	10、25、40
00	00、20
星期六
07	35
08	00、25、45
09 - 15	05、25、45
16 - 18	05、20、35、50
19	05、25、45
20	05、25、40、55
21 - 22	10、25、40、55
23	10、25、40
00	00、20
星期日及公眾假期
06	55
07 - 15	15、35、55
16	15、30、45
17 - 18	00、15、30、45
19	00、20、40、55
20 - 22	10、25、40、55
23	10、25、40
00	00、20

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$9.8
往尖沙咀東方向之分段收費
旺角鴉蘭街起	$5.1
往長安方向之分段收費
青衣工業中心起	$4.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

41A線（長安→尖沙咀東）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘41A線（往尖沙咀東方向）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
青衣南→尖沙咀	42A（由長亨開出）	免費	旺角鐵路站	150分鐘
青衣南→尖沙咀	43C（由長康開出）	免費	弼街→旺角鴉蘭街	150分鐘

41A線（尖沙咀東→長安）相關轉乘優惠
由41A線（由尖沙咀東開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
尖沙咀→青衣南	42A（往長亨）	免費	九龍中央郵政局	150分鐘
尖沙咀→青衣南	43C（往長康）	免費	奧運鐵路站	150分鐘

用車

現時此路線共獲派10輛Enviro500 MMC Facelift 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。

由於此路線途經專營巴士低排放區，故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

基於此路線平日往長安方向的頭班車於07:35才開出，平日從長安開出的頭班車及隨後數班車，巴士到達尖沙咀東後時間尚早，因此會私牌返回長安。

41A線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU1049	UD1885	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	只於繁忙時間行走此路線
ATENU1050	UD1969		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1054	UD1852		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1057	UD4612		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1167	UJ924		全日行走此路線
ATENU1168	UJ2215		全日行走此路線
ATENU1170	UJ3607		全日行走此路線
ATENU1172	UJ4278		全日行走此路線
ATENU1187	UK6859		全日行走此路線
ATENU1188	UK7881		全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年5月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦初期主要使用丹拿珍寶（D）。至1990年改經青衣南橋起改派11米三軸巴士行走，包括利蘭奧林比安（S3BL）及都城嘉慕（S3M）。1995年加入空調巴士行走時，起初使用丹尼士巨龍11米（AD）為主，而其後改派富豪奧林比安12米（3AV）行走。2003年加入低地台服務，當時為富豪超級奧林比安12米（3ASV），至2005年則改派丹尼士三叉戟12米（ATR）。翌年加入富豪B9TL 直梯巴士行走（包括配Enviro500車身的AVBE及配置Wright車身的AVBW），2011年曾一度全線以該車款作為低地台用車。

截至2012年，此路線仍有一輛非空調巴士（為富豪奧林比安11米S3V18／GK9323）作掛牌車。同年2月，該車被披上JR Team再見熱狗廣告（維港號），但行走了五天便因壞車而退役，期間經常由S3V29（GK8843）代替行走，而字軌則懸空。直至2012年2月21日，由披上JR Team再見熱狗廣告的同款巴士（S3V23／GK9710）取代。當改為全空調服務後，僅餘的非空調巴士被一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV281／HF3204）取代。

此路線於2014年全線低地台化，用車以配置Wright車身的富豪超級奧林比安（AVW）為主，亦同時有少數配置Wright車身的富豪B9TL（AVBW）行走，直至同年11月，全線改派歐盟五型引擎的同型號車款（AVBWU）行走。

此路線於2015年9月全線改派Enviro500 MMC（ATENU）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為15.4公里，行車時間約為68分鐘。（平均行車時速約為13.6公里）

往尖沙咀東

途經：担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭總站、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣南橋、葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑

九龍巴士41A線（長安→尖沙咀東）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	青衣北		長安巴士總站
2	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
3	青衣市中心	青葉街	青衣邨宜偉樓
4	青衣市中心	青綠街	青衣邨商場
5	青衣市中心	青綠街	青衣街市
6	青衣市中心		青衣碼頭總站
7	青衣市中心	青衣鄉事會路	翠怡花園
8	青衣市中心	青衣鄉事會路	青衣工業中心
青衣南橋、葵青路；青葵公路；連翔道、東京街西、通州街；西九龍走廊、太子道西
9	旺角	荔枝角道	旺角鴉蘭街	分段收費起點站
10	旺角	彌敦道	旺角鐵路站
11	旺角	彌敦道	旺角豉油街
12	油麻地	彌敦道	油麻地永星里
13	佐敦	彌敦道	油麻地長樂街
14	尖沙咀	彌敦道	聖安德烈堂
15	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀中間道
16	尖沙咀東	梳士巴利道	尖東鐵路站
17	尖沙咀東	漆咸道南	尖沙咀麼地道
18	尖沙咀東	漆咸道南	加連威老道
19	尖沙咀東	暢運道	香港理工大學
20	尖沙咀東		尖沙咀東總站

往長安

途經：科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、迴旋處、連翔道、青葵公路、葵青路、葵青橋、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處及青敬路

九龍巴士41A線（尖沙咀東→長安）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	尖沙咀東		尖沙咀東總站
2	尖沙咀東	漆咸道南	香港科學館
3	尖沙咀東	漆咸道南	尖沙咀麼地道
4	尖沙咀東	梳士巴利道	尖東鐵路站
5	尖沙咀	彌敦道	尖沙咀中間道
6	尖沙咀	彌敦道	金巴利道
7	佐敦	彌敦道	油麻地寶靈街
8	油麻地	彌敦道	九龍中央郵政局
9	油麻地	彌敦道	油麻地碧街
10	旺角	彌敦道	旺角豉油街
11	旺角	亞皆老街	旺角街市
12	大角咀	櫻桃街	銘基書院
13	大角咀	櫻桃街	帝柏海灣
14	大角咀	深旺道	奧運鐵路站
15	大角咀	深旺道	君匯港
連翔道；青葵公路；葵青路、青衣南橋
16	青衣市中心	青衣鄉事會路	青衣工業中心	分段收費起點站
17	青衣市中心	青衣鄉事會路	青衣警署
18	青衣市中心	青敬路	青衣街市
19	青衣市中心	青綠街	青衣邨
20	青衣市中心	楓樹窩路	楓樹窩體育館
21	青衣北		長安巴士總站

使用狀況

在此路線提升為特快線前，即使身為青衣唯一一條直達尖沙咀的全日巴士路線，但因需途經美孚至深水埗一帶，全程需時約70分鐘，加上來往旺角有41、44線，來往尖沙咀亦有較快捷的港鐵，因此除了想「一程過」前往佐敦及尖沙咀的乘客外，難以吸引其他乘客，整體的客量只屬一般。根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2012年^[6]：下午最繁忙一小時的平均載客率為80%。
2013年：每日平均乘客量約有7815人次，最繁忙的一小時最高載客率為60%；非繁忙時段的一小時最高載客率為43%。

九巴及運輸署在2013-2014年度葵青區巴士路線發展計劃中建議此路線改經青葵公路及連翔道，令來往青衣及旺角車程大幅縮短至約17分鐘，提供特快往返青衣和九龍心臟地帶的服務，此建議於2014年8月25日起實施。提速後此路線客量開始提升，繁忙時間的班次近乎班班頂閘；但運輸署數據與實際觀察情況有所出入，2016年公佈的數據顯示最繁忙一小時載客率仍只維持在60%^[7]。

2017年：最繁忙的一小時最高載客率為77%。^[8]

圖集

註釋、參考資料

↑ 〈九巴調整路綫 41A行青荃橋 82X取消 84X 88M加强 32B改循環綫 70K終站遷華明邨〉，《華僑日報》，1990年8月1日。
↑ 九巴41A線全空調巴士服務，九巴新聞稿，2012年3月19日。
↑ 九巴 38, 41A 25/3 全冷，hkitalk.net。
↑ 九巴41A及44線服務改動，九巴新聞稿及宣傳單張，2014年8月22日。
↑ 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第41A(長安－尖沙咀(東))及44號線(青衣邨－旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭－旺角東站)〉，2014年8月13日。
↑ 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃，交通及運輸文件第2w/2012號。
↑ 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。
↑ [1]
↑ 〈滿載巴撞壆23乘客傷〉，《東方日報》，2007年9月15日。
↑ 〈九巴撞壆 23乘客送院〉，《蘋果日報》，2007年9月15日。
↑ 〈巴士迷偷「金巴」無牌遊車河〉，東方日報，2008年7月27日。
↑ HKBF相關討論
↑ 〈熱狗巴退役要搭趁早!!〉，《東方日報》，2012年3月31日。

外部連結

[1] 〈九巴調整路綫 41A行青荃橋 82X取消 84X 88M加强 32B改循環綫 70K終站遷華明邨〉，《華僑日報》，1990年8月1日。

[2] 九巴41A線全空調巴士服務，九巴新聞稿，2012年3月19日。

[3] 九巴 38, 41A 25/3 全冷，hkitalk.net。

[4] 九巴41A及44線服務改動，九巴新聞稿及宣傳單張，2014年8月22日。

[5] 運輸署交通通告：〈新界巴士路線第41A(長安－尖沙咀(東))及44號線(青衣邨－旺角東站)更改路線及取消輔助巴士路線第44P號(青衣碼頭－旺角東站)〉，2014年8月13日。

[6] 2012-2013年度葵青區巴士路線發展計劃，交通及運輸文件第2w/2012號。

[7] 二零一六至二零一七年度葵青區巴士路線計劃(運輸署回覆)，葵青區議會交通及運輸文件第2u/D/2016號。

[8] [1]

[9] 〈滿載巴撞壆23乘客傷〉，《東方日報》，2007年9月15日。

[10] 〈九巴撞壆 23乘客送院〉，《蘋果日報》，2007年9月15日。

[11] 〈巴士迷偷「金巴」無牌遊車河〉，東方日報，2008年7月27日。

[12] HKBF相關討論

[13] 〈熱狗巴退役要搭趁早!!〉，《東方日報》，2012年3月31日。

[1]

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[11]

[12]

[13]

香港巴士大典

九巴41A線

目次

歷史

過往路線資料

服務時間及班次

收費

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

用車

用車演變史

行車路線

往尖沙咀東

往長安

使用狀況

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交通意外

巴士迷事件

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註釋、參考資料

外部連結

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