新界巴士路線42,由九巴營辦,來往長青及順利,途經荔景、瑪嘉烈醫院、美孚、深水埗、太子道西/界限街、九龍城、新蒲崗(太子道東)及彩虹。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由長青開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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每日
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05:30-09:30 |
15
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09:30-11:30 |
20
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11:30-19:30 |
15
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19:30-00:10 |
20
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由順利開出
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服務時間
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班次(分鐘)
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每日
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05:30-10:15 |
15
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10:15-11:15 |
20
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11:15-18:30 |
15
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18:30-00:10 |
20
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詳細開車時間表
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由長青開出
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開車時間(小時)
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開車時間(分鐘)
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每日
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05 |
30、45
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06-08 |
00、15、30、45
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09 |
00、15、30、50
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10 |
10、30、50
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11 |
10、30、45
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12-18 |
00、15、30、45
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19 |
00、15、30、50
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20-23 |
10、30、50
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00 |
10
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由順利開出
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開車時間(小時)
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開車時間(分鐘)
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每日
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05 |
30、45
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06-09 |
00、15、30、45
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10 |
00、15、35、55
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11 |
15、30、45
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12-17 |
00、15、30、45
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18 |
00、15、30、50
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19-23 |
10、30、50
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00 |
10
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收費
全程收費:$8.9
收費備註
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- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
用車
現時此路線共獲派10輛丹尼士三叉戟12米(ATR)雙層空調巴士作掛牌車。
上述列表內容為截至2014年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車以丹拿珍寶(D)為主。1985年改派12米三軸巴士巴士行走,用車以利蘭奧林比安(3BL)及丹尼士巨龍(3N)行走。90年代加入都城嘉慕11米(S3M)行走。
此路線在1996年加入空調巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(AL)為主。踏入廿一世紀加入低地台服務,用車以富豪超級奧林比安12米(3ASV,2011年加入配置Wright車身的AVW行走)為主。非空調巴士改派富豪奧林比安11米(S3V)行走。
截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為富豪奧林比安11米S3V5/GK2969),該車於同年10月28日突然退役,由原14B線的丹尼士巨龍11米(S3N360/GA6394)取代。踏入2012年,該車經常因車務調動等原因未能行走此路線,由空調巴士替代行走。
2012年4月23日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N360)被原26線的一輛丹尼士三叉戟12米雙層空調巴士(ATR36/HW8402)取代。
行車路線
此路線的全程行車里數約為19.0公里,行車時間約為67分鐘。(平均行車時速約為17公里)
途經:青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、興芳路、葵福路、天橋、荔景山路、荔灣道、美荔道、長沙灣道、荔枝角道、界限街、太子道西、太子道東、清水灣道、新清水灣道、順清街、順景街及利安道
途經:利安道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、天橋、葵福路、興芳路、葵青路、青衣大橋、青衣交匯處、青衣路及青康路
使用狀況
此線服務四順與葵青區,客量則集中在美孚、長沙灣等地,可是由於班次疏落,客量只屬一般。加上只能到達青衣的長青,真正前往荔景及青衣的人很少。另外,此線在四順與太子鐵路站一段與九巴27線重疊,因此亦有乘客會利用此線前往太子一帶。
根據2014-2015年度巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線最繁忙的一小時載客率為61%,非繁忙時段的一小時最高載客率則為56%。
相關事件
巴士意外
車長中暑事件
圖集
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圖庫頁:
註釋、參考資料
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外部連結
檢 · 論 · 編以葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島區 | |
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九龍 | |
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新界東 | |
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新界西 | |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
檢 · 論 · 編以觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) |
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港島 | |
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九龍 | 觀塘區內 | |
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| 往返黃大仙區 | |
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| 往返九龍城區 | |
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| 往返油尖旺區 | |
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| 往返深水埗區 | |
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新界東 | |
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新界西 | 往返元朗區 | |
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| 往返屯門區 | |
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| 往返葵青區 | |
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| 往返荃灣區 | |
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| 往返離島區 | |
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深圳/邊境禁區 | |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |