新界巴士路線47X,來往秦石及葵盛(東),途經沙田區的沙田圍及沙田市中心,以及荃葵青區的梨木樹、葵興及葵芳,屬取道城門隧道往返兩地的特快路線。
此路線為全港目前僅有四條中途途經終點站(即路程為A→B→C→D→C)的路線之一[1],往葵盛(東)方向停靠葵盛(東)巴士總站一次後會先繞經葵盛西邨、高盛臺及葵盛邨盛安樓一帶的葵盛圍,然後才返回葵盛(東)結束車程。
歷史
- 1990年4月20日:配合城門隧道通車,48線分拆為兩條新路線47X及 48X:
- 1990年6月1日:不再途經大圍。
- 1990年9月4日:往禾輋方向改經葵聯路、葵盛圍、盛福街及葵福路。
- 1991年5月26日:實施一系列改動以配合城門隧道轉車站啟用:
- 1991年6月5日:因乘客投訴需在城門隧道轉車站轉車才可來往沙田市中心總站,恢復來回程途經該處。
- 1991年10月21日:由於平日早上繁忙時間往葵盛(東)方向經常於沙角邨已經頂閘,為縮短秦石邨、乙明邨及沙角邨居民出行的車程,星期一至六(假日除外)06:56-08:44所有往葵盛(東)方向班次不停沙田市中心總站。
- 1995年4月20日:延長往葵盛(東)方向的路線,在葵盛(東)停站後,再繞經葵盛西邨、高盛臺及葵盛邨盛安樓一帶的葵盛圍,才返回葵盛(東)總站完成行程,以配合重建後的葵盛東邨開始入伙。
- 2001年6月11日:提升為全空調服務,並延長服務時間。[2]
- 2013年9月1日:來回程加停葵聯路「葵聯邨」分站。[3]
- 2015年8月24日:增設特別班次於星期一至五(星期六及假日除外)07:40由水泉澳單向前往葵盛(東),途經多石街及沙田圍路後,直接由沙田鄉事會路駛入大埔公路-沙田段前往城門隧道,不停沙田市中心總站。[4][5]
- 2017年2月13日:水泉澳開出特別班次獲獨立編號47A,增至兩班車及縮短至葵涌道(葵芳邨),不再途經葵盛邨一帶。[6][7]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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此路線提供到站時間預報服務。
備註
不停沙田市中心總站之時段 | ||
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星期一至六(假日除外)以下時段不停沙田市中心巴士總站,受影響乘客可在該站乘搭48X線或49X線到城門隧道轉車站免費轉乘此路線: | ||
由秦石開出 | 06:56-08:44 | |
於上述時段內所有往葵盛(東)方向的巴士車頭及車身均會張貼 「本班車不入新城市廣場」的紙牌以茲識別 |
收費
路程/登車站 | 空調收費 |
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全程收費 | $8.9 |
往葵盛(東)方向分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
可風中學起 | $5.8 |
葵芳智芳街起 | $4.3 |
往秦石方向分段收費 | |
城門隧道轉車站 | 免費 # |
沙田市中心起 | $5.8 |
收費備註 |
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城門隧道轉車站轉乘優惠
城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情 | |||||||||
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東行往沙田區、大埔區及北區方向 | |||||||||
第二程路線 | 46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田 |
40X、43P、43S、43X 往科學園/馬鞍山 |
73D、73X 往大埔 |
40E 往泥涌 |
278A、278X 往北區 |
73P 往大美督 |
279S 往和合石 |
33R 往北潭涌 |
868 往沙田馬場 |
轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $1.1 | $2.3 | $4.9 | $5.4 | $7.1 | $12.3 | $15.4 | $24.1 |
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向 | |||||||||
第二程路線 | 40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區/葵青區/美孚 |
48P 往青龍頭 |
263、263A、263B、263C 往屯門區 |
269D 往元朗區 | |||||
轉乘分段收費 | 免費轉乘 | $5.6 | $7.4 | $9.1 | |||||
注意事項:
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八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
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其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
47X線(秦石→葵盛(東))相關轉乘優惠 | |||||
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由47X線(由秦石開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
沙田→葵涌 | 31M、235M(往葵涌) | $4.2 | 首程下車:昌榮路(南行) 次程登車:昌榮路(北行) |
90分鐘 | |
沙田→海濱花園 | 238M(往海濱花園) | 城門隧道轉車站→荃灣大河道 | 須先在城門隧道轉車站轉乘以下其中一條路線:43P、43X、48X、 49X、73X、273C、 273P、278P、278X | ||
沙田→青衣 | 42M、243M(往青衣) | ||||
沙田→荃景圍/深井 | 39M、234A、234B (往荃景圍/深井) |
城門隧道轉車站→首程下車:荃灣大河道 次程登車:荃灣富華街 | |||
沙田→屯門 | 59M、60M、66M (往屯門) |
城門隧道轉車站→首程下車:荃灣大河道 次程登車:荃灣站 | |||
57M、58M、58P、61M、 67M、260C(往屯門) |
首程下車:葵俊苑 次程登車:光輝圍 |
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由其他路線轉乘47X線(往葵盛(東)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
穗禾苑/火炭→葵涌 | 81K、88K (由穗禾苑/駿景園開出) |
$4.2 | 沙田市中心 | 90分鐘 | |
新田圍→葵涌 | 81K、282(由新田圍開出) | ||||
顯徑→葵涌 | 88K(由顯徑開出) | ||||
水泉澳→葵涌 | 288(由水泉澳開出) | 沙田大會堂→沙田市中心 |
47X線(葵盛(東)→秦石)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘47X線(往秦石) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
葵涌→沙田 | 31M、235M(由葵涌開出) | $4.2 | 首程下車:昌榮路 | 90分鐘 | |
海濱花園→沙田 | 238M(由海濱花園開出) | 首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街→城門隧道轉車站 |
須先乘搭以下其中一條路線在城門隧道轉車站轉乘此線:43P、43X、48X 、49X、73X、278X | ||
青衣→沙田 | 243M(由美景花園開出) | ||||
42M(由長宏開出) | 首程下車:荃灣富華街 次程登車:荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | ||||
荃景圍/深井→沙田 | 39M、234A、234B (由荃景圍/深井開出) |
首程下車:荃灣大河道 次程登車:荃灣富華街→城門隧道轉車站 | |||
屯門→沙田 | 59M、60M、66M、 259E(由屯門開出) |
首程下車:荃灣站 次程登車:荃灣眾安街→城門隧道轉車站 | |||
57M、58M、61M、67M、 260C(由屯門開出) |
首程下車:葵俊苑 次程登車:光輝圍 |
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由47X線(由葵盛(東)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
葵涌→穗禾苑/火炭 | 81K、88K (往穗禾苑/駿景園) |
$4.2 | 沙田市中心 | 90分鐘 | |
葵涌→新田圍 | 81K、282(往新田圍) | ||||
葵涌→顯徑 | 88K(往顯徑) | ||||
葵涌→水泉澳 | 288(往水泉澳) | 博康邨→博康總站 |
用車
現時此路線共獲派24輛Enviro500 12米(ATE)雙層巴士作為掛牌車。
此路線亦間中出現富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)、Enviro500 MMC 12米(ATENU)、富豪B9TL 12米(AVBWU)特見。
47X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
ATE1 | KX675 | 沙田車廠(S) | 全日行走此路線 |
ATE64 | LB9087 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE67 | LB9812 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE71 | LD9079 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE79 | LE443 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE84 | LE3454 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE88 | LE3924 | 全日行走此路線 | |
ATE121 | LF5972 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE173 | LM9791 | 全日行走此路線 | |
ATE174 | LN264 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE177 | LN5406 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE188 | LN8987 | 全日行走此路線 | |
ATE190 | LN9726 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE192 | LN9940 | 全日行走此路線 | |
ATE204 | LR931 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE217 | LS2216 | 全日行走此路線 | |
ATE230 | LX9965 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE258 | MM2535 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE261 | MM3033 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
ATE90 | LE8548 | 荔枝角車廠(青衣分廠)(L) | 全日行走此路線 |
ATE96 | LE9387 | 全日行走此路線 | |
ATE101 | LF2791 | 全日行走此路線 | |
ATE178 | LN5419 | 全日行走此路線 | |
ATE200 | LP3395 | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2017年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主。1991年改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)為主。
此路線在在2000年改為全空調服務後,用車以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11、12米(AD、3AD)為主。2006年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR)為主。
此路線在2011年至2014年間加入富豪奧林比安11(AV)及Enviro500 12米(ATE、ATEU、ATEE,後兩者已調離)行走,以提升服務質素。其後因載客量高問題,重新派出丹尼士三叉戟及丹尼士巨龍(AD,於2015年全線調離)行走;同時加入富豪奧林比安12米(3AV,已調離)行走。2015年8月下旬曾加入一輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。
此路線於2016年2月全線低地台化。
行車路線
此路線的全程行車里數約為17.0公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為18.5公里)
往葵盛(東)
途經:豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段(、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段)#、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、興芳路、大窩口道、葵盛圍(上)、葵聯路、葵盛圍(上)及葵聯路
(# 星期一至六(假日除外)06:56-08:44所有由秦石開出的班次均不經此路段。)
九龍巴士47X線(秦石→葵盛(東)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田頭 | 秦石巴士總站 | ||
2 | 沙田頭 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | |
3 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 | |
4 | 沙田圍 | 乙明邨街 | 乙明邨街 | |
5 | 沙田圍 | 沙角街 | 沙角邨 | |
6 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
沙燕橋、沙田鄉事會路 | ||||
7# | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 星期一至六(假日除外)06:56-08:44所有由秦石開出的班次不停此站 | |
大埔公路-沙田段、城門隧道公路、城門隧道 | ||||
8 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(落客站) | 城門隧道巴士線指定轉車站 乘客於此站轉乘此路線時毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站(上客站) | ||||
9 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | 分段收費起點站 |
10 | 梨木樹 | 和宜合道 | 梨木樹邨 | |
11 | 梨木樹 | 和宜合道 | 和宜合道運動場 | |
12 | 梨木樹 | 昌榮路 | 昌榮路 | |
13 | 葵興 | 葵涌道 | 葵俊苑 | |
14 | 葵興 | 葵涌道 | 新葵興花園 | |
15 | 葵芳 | 興芳路 | 葵芳智芳街 | 分段收費起點站 |
16 | 葵芳 | 興芳路 | 林士德體育館 | |
17 | 葵興 | 大窩口道 | 葵康苑 | |
18 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 林護紀念中學 | |
19 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 葵盛邨盛豐樓 | |
20 | 葵盛邨 | 葵盛東巴士總站 | 中途站,停畢此站後須繞經葵盛西邨、高盛臺及葵盛邨盛安樓的葵盛圍一帶後才返回此站 | |
21 | 葵盛邨 | 葵聯路 | 葵聯邨 | |
22 | 葵盛邨 | 葵聯路 | 葵盛西邨 | |
23 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 李一諤紀念學校 | |
24 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 高盛臺 | |
25 | 葵盛邨 | 葵盛圍 | 葵盛邨盛安樓 | |
26 | 葵盛邨 | 葵盛東巴士總站 | 終點站,巴士於此站清客 | |
# 星期一至六(假日除外)06:56-08:44所有由秦石開出的班次均不停沙田市中心總站。 |
往秦石
途經:葵聯路、葵盛圍(下)、盛福街、葵福路、葵義路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-沙田段、沙田鄉事會路、大埔公路-沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路、盛田街
九龍巴士47X線(葵盛(東)→秦石) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 葵盛邨 | 葵盛東巴士總站 | ||
2 | 葵盛邨 | 葵聯路 | 葵聯邨 | |
3 | 葵盛邨 | 葵聯路 | 葵盛西邨 | |
4 | 葵芳 | 葵福路 | 葵青劇院 | |
5 | 葵芳 | 葵義路 | 葵芳鐵路站總站 | |
6 | 葵芳 | 葵涌道 | 葵芳邨 | |
7 | 葵興 | 葵涌道 | 光輝圍 | |
8 | 梨木樹 | 昌榮路 | 昌榮路 | |
9 | 梨木樹 | 昌榮路 | 和宜合道運動場 | |
10 | 梨木樹 | 和宜合道 | 石圍角新村 | |
11 | 梨木樹 | 和宜合道 | 梨木樹邨 | |
12 | 梨木樹 | 和宜合道 | 可風中學 | |
13 | 和宜合 | 城門隧道轉車站(落客站) | 城門隧道巴士線指定轉車站 乘客於此站轉乘此路線時毋須繳付車資 | |
城門隧道轉車站(上客站) | ||||
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路-沙田段 | ||||
14 | 沙田市中心 | 沙田市中心總站 | 分段收費起點站 | |
15 | 沙田市中心 | 橫壆街 | 好運中心 | |
沙燕橋 | ||||
16 | 沙田圍 | 沙田圍路 | 田園閣 | |
17 | 沙田圍 | 沙角街 | 博康邨 | |
18 | 沙田圍 | 沙角街 | 田家炳學校 | |
19 | 沙田頭 | 車公廟路 | 秦石邨 | |
20 | 沙田頭 | 沙田頭路 | 秦石邨石瑩樓 | |
21 | 沙田頭 | 秦石巴士總站 |
使用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2016年:繁忙時間載客率為81%。[8]
相關事件
盜駕巴士事件
交通意外
- 2006年12月30日:晚上六時許,一輛往秦石方向的丹尼士巨龍(AD7/EU7919)在沙田城門隧道公路近香港文化博物館因閃避前方故障貨車而停下,卻遭尾隨一輛懷疑未及煞掣的貨櫃車撞及車尾,6人受傷。[10]巴士因損毀嚴重及其車齡問題而不作復修,提早於2007年2月退役。
- 2007年9月5日:早上八時許,一名入職18個月的車長駕駛一輛利蘭奧林比安(AL108/FE7245)由豐石街駛入秦石總站時撞倒一名老婦並捲入車底,老婦當場證實死亡。[11][12]事後路政署在盛田街近半圓形彎位建了入站口,巴士從此可由該道路直接進入總站並由豐石街離開總站,解決了巴士進出均要經豐石街的問題。
- 2013年5月21日:中午十二時許,一輛往秦石方向的富豪奧林比安(AV145/GY2583)在城門隧道遭尾隨行走往瀝源方向的269D線的丹尼士三叉戟(ATR398/HS7215)撞及車尾,13人受傷。[13]
- 2014年3月17日:早上八時許,一輛往葵盛(東)方向的丹尼士巨龍(3AD91/HN7395)在沙田鄉事會路與一輛中型貨車相撞,一名女乘客受傷。[14]
- 2014年5月22日:下午五時許,一輛往秦石方向的Enviro500(ATEU24/PK662)離開沙田市中心總站時與一輛行走往大埔墟站方向的新界專綫小巴28K線豐田Coaster(LY9044)相撞,8名乘客受傷。[15][16]
- 2015年1月19日:下午六時許,一輛往葵盛(東)方向的富豪奧林比安(AV277/HL659)在沙田大涌橋路右轉沙角街時因衝紅燈,與一輛的士及一輛私家車相撞後,的士再撞向一輛行走新界專綫小巴803線的豐田Coaster(EM2416)小巴車尾,該車失控撞向鐵欄。鐵欄打中後方一輛往廣源方向的85A線的丹尼士三叉戟(ATR241/JR8532)。的士司機送院後證實死亡,19人受傷。而當中此路線巴士車長其後涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕。[17][18]
- 2015年1月21日:上午十時許,一輛往葵盛(東)方向的富豪奧林比安(AV307/HL7491)在和宜合道可風中學外遭一輛七人車撞及車尾,七人車司機不適送院。[19]為此路線在三天內第二宗意外。
- 2015年9月21日:晚上十一時許,一輛往葵盛(東)方向的Enviro500(ATE88/LE3924)駛至和宜合交匯處時,慢線有吊臂車進行鋸樹工程,疑因樹枝太長,吊臂將樹枝夾上車斗時,巴士車窗被樹枝擊中,上層左轉玻璃爆裂,車上兩名男乘客被碎片割傷。[20]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 另有新巴2X線、新巴78線及新巴95B線。新巴95線部分班次亦有此安排,但只於平日開出3班車,並非主要走線。
- ↑ 九巴在二零零一年六月服務改善一覽表,九巴網站
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈38.47X 新加巴士站〉[乘客通告],2013年9月1日。
- ↑ 2015-2016年度沙田區巴士路線計劃 關於第47X、82B及305號線的修改安排,載「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁,2015-08-14
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴增辦47X晨早特別班 提升288線服務〉[新聞稿],2015年8月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第47X號線特別班次(水泉澳-葵盛(東))路線重組〉[交通通告],2017年2月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦全新47A水泉澳往葵涌早晨特快線〉[新聞稿及宣傳單張],2017年2月10日。
- ↑ 沙田區議會 交通及運輸委員會 文件TT 8/2016
- ↑ 〈狂徒偷5巴玩移形換影〉,蘋果日報,2006年10月10日
- ↑ 〈被撼漏油巴士六客傷〉,《東方日報》,2006年12月31日
- ↑ 〈慳婦追巴士捲車底慘死〉,《東方日報》,2007年9月6日
- ↑ 〈巴士埋站輾爆婦人頭 家屬疑車速太快 九巴指時速10公里〉,《蘋果日報》,2007年9月6日
- ↑ 〈九巴城隧失事八人傷〉,《東方日報》,2013年5月22日
- ↑ 〈沙田巴士撞貨車女乘客受傷〉,《東網》
- ↑ 〈巴士狂撼綠Van 8人傷〉,《蘋果日報》即時新聞,
- ↑ 炒完又炒嘅 "PK" 662,hkitalk.net
- ↑ 〈九巴涉衝燈 五車連環撞 夾死的士司機〉,《東方日報》,2015年1月20日
- ↑ 〈巴士衝燈釀五車連環撞 1死19傷〉,《蘋果日報》,2015年1月20日
- ↑ 〈九巴47X又遇意外遭撞尾〉,《東方日報》,2015年1月22日
- ↑ 樹枝打中九巴車頂 兩乘客遭碎片割傷,《蘋果日報》即時新聞,2015年9月22日
外部連結
- 九巴官方路線資料:47X
- i-busnet:九巴47X線資料
- 荃灣線中傳奇之九:47X、48X(web.archive.org 存檔)
沙田區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 | |||||||||||||||||||
*西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 出區終點站位於灣仔區,入區起點站位於中西區;($) 回程以大埔區作終點站 |
葵青區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島區 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
城門隧道巴士路線 | 途經||
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沙田區 | ||
大埔區 | ||
北區 | ||
西貢區 | <荃灣區> 33R |