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九龍市區路線
MP7697-5.jpg
5號線用車AVBW60正繞經彩虹總站
路線資訊
起訖點 富山尖沙咀碼頭
途經 彩虹新蒲崗九龍城馬頭圍土瓜灣紅磡
路線全長 9.3公里
行車時間 60分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
過往營辦商 啟德汽車(1926年至1933年)
目前派車廠 九龍灣車廠(K)
主要用車 APATEAVBWATENU
收費資料
全程車費 $5.8
分段收費段數 1
服務時間
起點服務時間 05:30-00:00
終點服務時間 06:10-00:40
班次 7-15分鐘
九巴5號線,路線資料:檢視編輯

九龍市區巴士路線5號,由九巴營辦,來往富山尖沙咀碼頭,途經彩虹邨新蒲崗彩虹道)、九龍城馬頭圍土瓜灣上路)、紅磡漆咸道北)及尖沙咀東漆咸道南)。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

富山開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:50 10
06:50-08:30 7-8
08:30-18:30 10-12
18:30-00:00 15
星期六
05:30-06:06 12
06:06-10:00 9-10
10:00-11:00 12
11:00-18:30 9-10
18:30-20:00 15
20:00-23:00 12
23:00-00:00 15
星期日及公眾假期
05:30-07:30 12
07:30-14:50 8-9
14:50-18:30 10
18:30-00:00 15
尖沙咀碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10-08:30 11-12
08:30-11:00 15
11:00-15:00 10-12
15:00-19:00 8-9
19:00-00:40 10-12
星期六
06:10-08:10 15
08:10-09:10 12
09:10-10:10 15
10:10-12:30 10-12
12:30-19:00 7-9
19:00-20:40 10-12
20:40-00:40 9-10
星期日及公眾假期
06:10-11:10 15
11:10-12:46 12
12:46-19:12 8-9
19:12-00:40 9-10

此路線提供提供到站時間預報服務。

收費

路程 收費
全程收費 $5.8
尖沙咀碼頭方向分段收費
富山邨 $5.1
富山方向分段收費
尖東鐵路站 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

用車

現時此路線共獲派16輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

5號線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AP8 JD8739 九龍灣車廠(K) 只於繁忙時間行走此路線
AP12 JD9405 只於繁忙時間行走此路線
ATE8 KY5722 只於繁忙時間行走此路線
ATE9 KY6440 全日行走此路線
ATE12 KY7641 全日行走此路線
ATE13 KY9168 全日行走此路線
ATE234 ME8853 全日行走此路線
ATE237 ME9186 全日行走此路線
AVBW5 MC2475 全日行走此路線
AVBW6 MC2533 全日行走此路線
AVBW7 MC3782 全日行走此路線
AVBW27 MJ6642 全日行走此路線
AVBW59 MP7601 全日行走此路線
AVBW60 MP7697 全日行走此路線
AVBW62 MP7834 全日行走此路線
ATENU583 TM4075 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在1984年至2002年主要使用利蘭奧林比安(S3BL、3BL)及丹尼士巨龍(S3N、3N)11、12米三軸巴士行走。

此路線在1992年加入利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走。1997年加入富豪奧林比安(3AV)及丹尼士巨龍(3AD)12米巴士行走。

踏入廿一世紀加入富豪超級奧林比安(3ASV)提供低地台服務。2006年起先後加入Enviro500(ATE)、及富豪B9TL(AVBW)直梯行走,2008年曾加入原116線的丹尼士三叉戟12米(ATR)以取代部分Enviro500(ATE)。2011年起加入富豪B9TL(AVBWU)及Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安(AVW)。2012年曾短暫加入一輛原106線配置歐盟四型引擎的Enviro500(ATEU17/PJ4660)。

截至2011年,此路線仍獲派利蘭奧林比安11米(S3BL470/GB2444)及丹尼士巨龍11米(S3N317/FY5867)兩輛非空調巴士行走。自S3N317退役後,該字軌一度懸空,其後由一輛Neoplan Centroliner 12米(AP8/JD8739)雙層空調巴士取代。

2011年9月21日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3BL470)被原641線的一輛丹尼士三叉戟雙層空調巴士(ATR287/JU2210)取代,因而全線低地台化,惟該字軌用車於2014年1月被一輛丹尼士巨龍12米(3AD)取代。直至2015年1月,該車被一輛富豪B9TL(AVBW)取代,因而用車再次低地台化。

九巴於2011至2012年曾經派出當時全新投入服務及配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU)行走,直到2013年與1A線的Enviro500(ATE)及一輛配置Enviro500車身的富豪B9TL(AVBE13/MP8222)對調。2015年曾因測試選擇性催化還原設備關係,改派3輛丹尼士三叉戟(ATR)及3輛富豪超級奧林比安(3ASV)行走,惟其中2輛用車已被Enviro500(ATE)取代。

為配合政府於繁忙路段設立低排放區,此路線於2015年12月加入1輛原屬641線的Enviro500 MMC(ATENU)行走,以便柯打分別駛經銅鑼灣中環低排放區的116619線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為9.3公里)

尖沙咀碼頭

途經:蒲崗村道斧山道斧山道天橋彩虹迴旋處彩虹邨通道彩虹巴士總站彩虹道太子道東太子道西馬頭涌道馬頭圍道漆咸道北漆咸道南梳士巴利道

九龍巴士5號線(富山尖沙咀碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1斧山 富山總站
2斧山蒲崗村道富山邨 分段收費起點站
3斧山斧山道斧山道運動場
斧山道天橋
4彩虹 彩虹
5新蒲崗彩虹道新蒲崗四美街
6新蒲崗彩虹道黃大仙警署
7新蒲崗彩虹道新蒲崗衍慶街
8啟德馬頭涌道宋皇臺公園
9馬頭圍馬頭涌道木廠街
10土瓜灣馬頭圍道馬坑涌道
11土瓜灣馬頭圍道土瓜灣街市 臨時停用
12土瓜灣馬頭圍道浙江街遊樂場
13土瓜灣漆咸道北新柳街
14紅磡漆咸道北紅磡平治街 MTR logo.svg
15尖沙咀東漆咸道南香港理工大學
16尖沙咀東漆咸道南香港科學館
17尖沙咀東漆咸道南尖沙咀麼地道 MTR logo.svg
18尖沙咀梳士巴利道尖東鐵路站 MTR logo.svg
19尖沙咀 尖沙咀碼頭 落客站

富山

途經:梳士巴利道漆咸道南暢運道康泰徑康莊道、天橋、漆咸道北馬頭圍道馬頭涌道太子道西太子道東彩虹道彩虹邨通道彩虹巴士總站斧山道蒲崗村道

九龍巴士5號線(尖沙咀碼頭富山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1尖沙咀 尖沙咀碼頭
2尖沙咀梳士巴利道尖東鐵路站 MTR logo.svg 分段收費起點站
3尖沙咀漆咸道南尖沙咀麼地道
4尖沙咀漆咸道南加連威老道
5尖沙咀漆咸道南香港科學館
6尖沙咀東暢運道香港理工大學
Route1.gif 康莊道
7紅磡漆咸道北紅磡山谷道 MTR logo.svg
8紅磡漆咸道北紅磡北拱街
9土瓜灣馬頭圍道土瓜灣落山道 臨時遷移至山西街
10土瓜灣馬頭圍道土瓜灣天光道
11馬頭圍馬頭圍道新山道
12馬頭圍馬頭涌道亞皆老街球場
13九龍城太子道東富豪東方酒店
14新蒲崗彩虹道天主教伍華中學
15新蒲崗彩虹道啟德花園 臨時遷移至泰東樓
16新蒲崗彩虹道黃大仙警署
17新蒲崗彩虹道新蒲崗四美街
18彩虹彩虹邨通道碧海樓
19彩虹 彩虹
20斧山斧山道真鐸學校
21斧山蒲崗村道宏景花園
22斧山 富山總站

使用狀況

不少彩虹道附近的居民都選乘此路線前往土瓜灣尖沙咀,而部分過海乘客也會乘搭此路線,再轉乘天星小輪過海,因此客量頗高,在下午繁忙時間尖沙咀各中途站更經常大排長龍,令乘客難以上車。在港鐵觀塘綫延綫通車前,此路線在清晨時分以7-8分鐘一班的較頻密班次,吸引了不少清晨時分往紅磡和尖沙咀的乘客,但港鐵觀塘綫延綫通車後,此路線在清晨時分已削減至10分鐘一班。

此外,甚少會有乘客在富山總站上車。這是因為只要步行約40米至富山邨巴士站上車,便設有分段收費,車費可以節省$0.7。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示,此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的79.7%下降至2016年11月的78.1%[11],2017年2月更下降至67%。[12]

相關事件

六七暴動

交通意外

乘客爭執

  • 2006年7月12日:早上十一時許,一名尼日利亞籍青年乘坐一輛往尖沙咀碼頭Enviro500ATE161/LM5728)期間用膝蓋頂住前座椅背,招惹前座中年男子不滿,被其辱罵「死黑鬼」,尼籍青年不甘受辱,以滲汗的腋下壓向對方作挑釁,雙方繼而發生爭執,混亂中中年男子報稱被推倒受傷,青年在麼地道被登車警察拘捕。[18]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第5及203E號線更改總站及改道事宜〉[交通通告],2008年4月18日。
  2. on.cc:人人做記者- 城中焦點- 九巴5號尖沙咀搬總站嚴重擾民
  3. 5號巴士問題,香港討論區。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈加強九巴5號線的轉乘優惠安排事宜〉[交通通告],2008年7月24日。
  5. 九巴乘客聯絡小組報告2010,第7頁。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴5線巴士總站由尖東遷往尖沙咀碼頭巴士總站〉[新聞稿],2010年2月17日。
  7. 九巴5號線於2010年2月20日遷回尖碼總站,hkitalk.net
  8. 九巴路線5號將於2010年2月20日遷往尖沙咀碼頭巴士總站(已有乘客通告),香港討論區。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴5線、11B線及13D線全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月22日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第5號線改道〉[交通通告],2014年1月13日。
  11. 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排(2016年12月)
  12. 觀塘線延線公共交通服務重組計劃的最新安排(2017年2月)
  13. 〈左派暴徒在尖沙嘴貼大字報 投擲花盆襲擊巴士 刺傷司機打暈英軍 防暴隊趕到時暴徒分別逃去〉,《工商日報》,1967年7月11日。
  14. 〈在高山道閃避切綫而入貨車 巴士撞大廈冷氣機 兩男一女乘客受傷〉,《華僑日報》,1986年5月30日。
  15. 〈昨晨港九兩宗巴士意外〉,《文匯報》, 1998年4月15日。
  16. 心急回家女子捱撞〉,《蘋果日報》,2007年11月29日。
  17. 車長漏招 智障少年「炒」巴士〉,《東方日報》,2012年12月27日。
  18. 不滿被罵「死黑鬼」 非洲青年挑釁港漢 九巴上演國際版「巴士阿叔」〉,《蘋果日報》,2006年7月13日。

外部連結

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