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香港巴士大典

九巴53線

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53
新界路線
RU2731-53-20170318.jpg
屯門車廠元朗分廠(U)現時派出Enviro400(ATSE)雙層巴士行走53線
路線資訊
起訖點 元朗(東)荃灣西站
途經 屏山天水圍南廈村藍地新墟青山灣掃管笏小欖大欖青龍頭深井汀九油柑頭麗城花園
路線全長 30.8公里
行車時間 98分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠(L)屯門車廠元朗分廠(U)
主要用車 AAUATSE
收費資料
全程車費 $10.8
分段收費段數 3
服務時間
起點服務時間 05:50-23:45
終點服務時間 06:10-00:15
班次 20-35分鐘
九巴53線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線53,來往元朗(東)荃灣西站,途經元朗大馬路屏山天水圍站廈村藍地虎地新墟青山灣三聖墟)、掃管笏香港黃金海岸)、小欖大欖青龍頭深井汀九油柑頭荃灣西約荃灣市中心

此路線為現時唯一一條途經荃灣屯門各段青山公路流水線;亦為目前全港專營巴士路線中,分站最多的路線,單程分站數目超過70個。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

元朗(東)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:50-06:20 30
06:20-07:00 20
07:00-22:00 30
22:00-23:45 35
荃灣西站開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:10-06:45 35
06:45-00:15 30

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $10.8
分段收費(往荃灣西站方向)
上車站
落車站
元朗(東)
或之後
富泰邨
或之後
三聖邨
或之後
豪景花園
或之後
豪景花園
或之前
$8.7 * $6.8 * $5.1 *
荃灣西站
或之前
$10.8 $8.7 $8.7 $5.8
分段收費(往元朗(東)方向)
上車站
落車站
荃灣西站
或之後
豪景花園
或之後
三聖邨
或之後
富泰邨
或之後
豪景花園
或之前
$5.8 *
三聖邨
或之前
$8.7 * $5.1 *
富泰邨
或之前
$8.7 * $6.8 *
元朗(東)
或之前
$10.8 $8.7 $6.8 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • * 為短途分段收費,乘客須使用現金付款。如使用八達通付款,將收取由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

B1線轉乘優惠

屯門公路轉車站轉乘優惠

用車

屏廈路坑尾村一段路面狹窄影響,此路線只可使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)、Enviro200(AAS/AAU)單層巴士及丹尼士巨龍9.9米(ADS)、丹尼士三叉戟10.6米(ATS)、Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士行走。

現時此路線獲派2輛雙門版Enviro200 10.4米(AAU)單層巴士及5輛Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士掛牌車

53線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AAU8 PW4271 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
AAU10 PW5614
ATSE2 RT2516 屯門車廠元朗分廠(U)
ATSE8 RT6816
ATSE14 RU2731
ATSE17 RU4123
ATSE38 RV9019

上述列表內容為截至2017年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線至80年代,一直使用丹拿F型行走。80年代至90年代改派利蘭奧林比安9.5米(BL)、利蘭勝利二型(G)、都城嘉慕威曼都城巴士9.7米(M)及丹尼士喝采(N)行走。

此路線於2002年改為全空調服務後,至2011年5月7日前,全線以三菱MK(AM)行走。

2011年5月7日,兩輛新出牌的Enviro200AAU4/PV4758、AAU5/PV5625)首航此路線,同時揭開此路線的低地台巴士服務的序幕。同年7月起,該款巴士正式上掛此路線,令此路線全低地台化。

2012年,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層巴士或Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士行走。[16]自此,此路線便時常出現兩者行走的特見

值得一提,在2015年12月和2016年5月,此路線曾多次使用丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層巴士行走,但純粹為特別交通狀況而作出的安排。[17]

2016年9月,此路線加入兩輛Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士行走,為此路線首度上掛雙層空調巴士。

2017年1月,九巴再度放寬此路線的用車限制,容許使用10.6米長的丹尼士三叉戟(ATS)雙層巴士行走,同時屯門車廠(U)將派車雙層化。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為30.8公里,行車時間約為98分鐘。(平均行車時速約為18.9公里)

荃灣西站

途經:朗日路青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段屏廈路田廈路青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 藍地段藍地交匯處青山公路 – 嶺南段青山公路 – 新墟段井財街青山公路 – 新墟段青山公路 – 青山灣段青山公路 – 掃管笏段青山公路 – 大欖段屯門公路巴士轉乘站青山公路 – 大欖段青山公路 – 青龍頭段青山公路 – 深井段青山公路 – 汀九段青山公路 – 新汀九段青山公路 – 汀九段海安路麗順路青山公路 – 荃灣段西樓角路大河道

九龍巴士53線(元朗(東)荃灣西站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1元朗元朗(東)總站MTR logo.svgLR logo.png
2元朗青山公路 – 元朗段元朗又新街LR logo.png
3元朗青山公路 – 元朗段元朗康樂路LR logo.png
4元朗青山公路 – 元朗段元朗警署LR logo.png
5元朗青山公路 – 屏山段水邊村LR logo.png
6元朗青山公路 – 屏山段元朗公園
7屏山青山公路 – 屏山段朗邊
8屏山屏廈路屏山屏興里
9屏山屏廈路坑尾村
10屏山屏廈路上章圍LR logo.png
11天水圍屏廈路天盛苑MTR logo.svg
12廈村屏廈路天水圍石埗路
13廈村屏廈路沙洲里村
14廈村田廈路廈村市
15廈村田廈路新屋村
16廈村田廈路李屋村
17廈村田廈路新生村
18廈村田廈路新李屋村
19廈村田廈路田心
20廈村田廈路鄉事委員會
21洪水橋青山公路 – 洪水橋段鍾屋村鐵路站LR logo.png
22洪水橋青山公路 – 洪水橋段亦園村
23藍地青山公路 – 藍地段泥圍LR logo.png
24藍地青山公路 – 藍地段福亨村
25藍地青山公路 – 藍地段妙法寺
26藍地青山公路 – 藍地段藍地鐵路站LR logo.png
27虎地青山公路 – 嶺南段富泰邨雙向分段車站
28虎地青山公路 – 嶺南段嶺南大學
29虎地青山公路 – 嶺南段彩暉花園
30屯門新墟井財街井財街
31屯門新墟青山公路 – 新墟段新圍仔LR logo.png
32屯門新墟青山公路 – 新墟段何福堂書院
33屯門市中心青山公路 – 青山灣段華都花園
34屯門市中心青山公路 – 青山灣段恒順園
35青山灣青山公路 – 青山灣段恒豐園
36青山灣青山公路 – 青山灣段三聖邨雙向分段車站
37青山灣青山公路 – 青山灣段青山灣
38青山灣青山公路 – 青山灣段海景花園
39青山灣青山公路 – 青山灣段咖啡灣
40掃管笏青山公路 – 青山灣段黃金泳灘
41掃管笏青山公路 – 掃管笏段香港黃金海岸
42掃管笏青山公路 – 掃管笏段嘉和里村
43掃管笏青山公路 – 大欖段小秀村
44小欖青山公路 – 大欖段愛琴灣
45小欖青山公路 – 大欖段小欖新村
46小欖青山公路 – 大欖段小欖村
47小欖青山公路 – 大欖段警察宿舍
48 小欖 屯門公路轉車站(落客站) 只供落客
屯門公路轉車站
49大欖青山公路 – 大欖段大欖涌
50青龍頭青山公路 – 青龍頭段嘉龍村
51青龍頭青山公路 – 青龍頭段御海峰
52青龍頭青山公路 – 青龍頭段豪景花園雙向分段車站
53青龍頭青山公路 – 青龍頭段青龍頭村
54青龍頭青山公路 – 青龍頭段浪翠園第四期
55深井青山公路 – 青龍頭段浪翠園第三期
56深井青山公路 – 深井段馬灣碼頭
57深井青山公路 – 深井段深井村
58深井青山公路 – 深井段海韻花園
59深井青山公路 – 深井段深井深慈街
60汀九青山公路 – 汀九段海美灣
61汀九青山公路 – 汀九段麗都灣
62汀九青山公路 – 新汀九段汀九
63汀九青山公路 – 新汀九段南山游泳會
64油柑頭青山公路 – 汀九段金麗苑
65油柑頭青山公路 – 汀九段油柑頭
66油柑頭青山公路 – 汀九段翠景臺
67荃灣西約海安路灣景花園
68荃灣西約青山公路 – 荃灣段麗城花園第三期
69荃灣西約青山公路 – 荃灣段麗城花園第一期
70柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋
71柴灣角青山公路 – 荃灣段愉景新城
72荃灣西樓角路荃灣鐵路站MTR logo.svg
73荃灣大河道荃灣大河道
74荃灣荃灣西鐵路站總站MTR logo.svg落客站

元朗(東)

途經:大河道青山公路 – 荃灣段柴灣角迴旋處海興路海安路青山公路 – 汀九段青山公路 – 新汀九段青山公路 – 汀九段、機場核心計劃展覽中心通道、青山公路 – 深井段青山公路 – 青龍頭段青山公路 – 大欖段屯門公路巴士轉乘站青山公路 – 大欖段青山公路 – 掃管笏段青山公路 – 青山灣段青山公路 – 新墟段青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青山公路 – 藍地段青山公路 – 洪水橋段田廈路屏廈路青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路

九龍巴士53線(荃灣西站元朗(東)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣荃灣西鐵路站總站MTR logo.svg
2荃灣青山公路 – 荃灣段荃灣富華街MTR logo.svg
3柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋
4柴灣角青山公路 – 荃灣段荃灣柴灣角街
5荃灣西約海安路麗城花園三期
6荃灣西約海安路灣景花園
7荃灣西約海安路翠景臺
8油柑頭青山公路 – 汀九段油柑頭
9油柑頭青山公路 – 汀九段近水灣
10汀九青山公路 – 新汀九段南山游泳會
11汀九青山公路 – 新汀九段汀九
12汀九青山公路 – 汀九段麗都灣
13汀九青山公路 – 汀九段海美灣
14深井青山公路 – 深井段深井深慈街
15深井青山公路 – 深井段碧堤半島
16深井青山公路 – 深井段深井村
17深井青山公路 – 深井段馬灣碼頭
18深井青山公路 – 青龍頭段浪翠園第三期
19青龍頭青山公路 – 青龍頭段浪翠園第四期
20青龍頭青山公路 – 青龍頭段青龍頭村
21青龍頭青山公路 – 青龍頭段豪景花園雙向分段車站
22青龍頭青山公路 – 青龍頭段御天峰
23青龍頭御海峰
24青龍頭青山公路 – 青龍頭段嘉龍村
25 大欖 屯門公路轉車站(落客站) 只供落客
屯門公路轉車站
26大欖大欖涌
27小欖青山公路 – 大欖段小欖
28小欖青山公路 – 大欖段警察宿舍
29小欖青山公路 – 大欖段小欖村
30小欖青山公路 – 大欖段小欖新村
31小欖青山公路 – 大欖段愛琴灣
32掃管笏青山公路 – 大欖段小秀上村
33掃管笏青山公路 – 掃管笏段龍珠島
34掃管笏青山公路 – 掃管笏段香港黃金海岸
35掃管笏青山公路 – 青山灣段黃金泳灘
36青山灣青山公路 – 青山灣段咖啡灣
37青山灣青山公路 – 青山灣段碧翠花園
38青山灣青山公路 – 青山灣段青山灣碼頭
39青山灣青山公路 – 青山灣段三聖邨雙向分段車站
40青山灣青山公路 – 青山灣段胡陳金枝中學
41青山灣青山公路 – 青山灣段青善遊樂場
42置樂青山公路 – 青山灣段置樂花園
43屯門市中心青山公路 – 青山灣段華都花園
44屯門新墟青山公路 – 新墟段何福堂書院
45屯門新墟青山公路 – 新墟段庇護工場LR logo.png
46屯門新墟青山公路 – 新墟段景峰花園LR logo.png
47虎地青山公路 – 新墟段屯門醫院LR logo.png
48虎地青山公路 – 嶺南段彩暉花園
49虎地青山公路 – 嶺南段嶺南大學
50虎地青山公路 – 嶺南段富泰邨雙向分段車站
51藍地青山公路 – 藍地段藍地鐵路站LR logo.png
52藍地青山公路 – 藍地段青磚圍
53藍地青山公路 – 藍地段泥圍鐵路站LR logo.png
54洪水橋青山公路 – 洪水橋段亦園村
55洪水橋青山公路 – 洪水橋段鍾屋村鐵路站LR logo.png
56廈村田廈路鄉事委員會
57廈村田廈路田心
58廈村田廈路新李屋村
59廈村田廈路新生村
60廈村田廈路李屋村
61廈村田廈路新屋村
62廈村田廈路廈村市
63廈村屏廈路廈村
64廈村屏廈路沙洲里村
65天水圍屏廈路天盛苑MTR logo.svg
66屏山屏廈路上章圍LR logo.png
67屏山屏廈路坑尾村
68屏山屏廈路屏山屏興里
69屏山青山公路 – 屏山段屏山LR logo.png
70元朗青山公路 – 屏山段水邊圍邨LR logo.png
71元朗青山公路 – 元朗段元朗喜利徑LR logo.png
72元朗青山公路 – 元朗段元朗谷亭街LR logo.png
73元朗朗日路形點 IIMTR logo.svg
74元朗元朗(東)總站MTR logo.svgLR logo.png

使用狀況

由於此路線班次非常疏落(大部份時間均為30分鐘一班),加上沿途地區均與其他交通工具出現重疊的情況,公共小巴佐敦道至元朗線更使用車海戰術作競爭,雖然車費較此路線昂貴(由元朗往來荃灣的分段收費達$15),但乘客們寧願選擇紅色小巴,都甚少刻意等候此路線;往來荃灣至深井一段,亦與班次較頻密的234B線及多條專綫小巴重疊;至於屯門元朗,亦有港鐵及公共小巴競爭。乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車上車」,流水客佔大多數。

雖然如此,但由於廈村一帶只有此路線來往區外,而同時亦途經香港黃金海岸,因此在假日時吸引了不少區外乘客乘搭此路線到該處遊玩,在假日不時會出現頂閘情況。另外,由於香港黃金海岸一帶在繁忙時間來往荃灣的通勤龐大,加上同時繞經該區的61M線在繁忙時間經常出現頂閘,因此於該區起了「執雞」作用,客量仍不俗。

縱使如此,運輸署及巴士公司卻在2016-2017年度巴士路線計劃中指出此路線客量偏低,建議全日削減至每45分鐘一班,並抽掉一輛用車至234B線。惟有關計劃推出後遭到多個區議會及地區人士反對,最終計劃被迫擱置。另外,曾有區議員建議將234B線延長至屯門公路轉車站,並同時將此路線縮短至該處,藉此改善此路線及234B線在深井荃灣段互相重疊的情況及為深井居民提供來往屯門公路轉車站的服務。但運輸署卻解釋稱如延長234B線便會出現加價的壓力,加上署方暫時不鼓勵提供雙向分段收費,另外縮短此路線會分別有36.4%往荃灣方向及44.5%往元朗方向的乘客受到影響,因此運輸署對有關建議有保留。[18][19][20]

相關事件

襲擊車長事件

此路線在1977年加經屏廈路田廈路後,初時因不設固定站位,加上司機與村民當時存有代溝,故在當年至1979年期間經常發生乘客襲擊車長事件。

  • 1977年9月20日:早上七時至八時之間,兩名司機駕駛利蘭亞比安Victor VT17AL(L119/AD7032、L93/AD7006)在田廈路新生村(該路段當時不設固定站位)落客時均遭多名從道路兩旁閃出的大漢襲擊。事件引致此路線兩次短暫停駛,恢復服務後司機拒絕行經事發一段田廈路。[21]
  • 1979年1月27日:下午一時37分,一輛往青山灣方向的巴士駛至屏廈路第一個巴士站,一名男乘客因不滿司機要求其在後門下車,雙方發生口角,至同路段第二站雙方再度口角,有人打傷司機頭部及左額,司機隨後到元朗警署報案。事件觸發全線司機拒絕駛入田廈路屏廈路。報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線罷駛。[22]事件至同年4月1日才獲解決,惟施襲者一直未有被定罪。九巴則聘用多名村民駕駛此路線巴士,以求減少摩擦。
    • 同類事件在1979年9月11日再度發生,一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲,引發此路線司機再次集體罷入田廈路屏廈路逾一個月。[23]

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 巴士狂熱:荃灣(如心廣場)新巴士總站啟用,多條巴士路線遷移總站,2000年3月。
  2. 九巴在二零零二年八月服務改善一覽表
  3. 元朗區議會交通及運輸委員會諮詢文件:K75P 及 53 號巴士線於洪水橋段之臨時路線安排
  4. 田廈路擴闊工程 K75P、53 被建議臨時改路,HKitalk
  5. 53往元朗@田廈路今日起開始改道(改兩年),HKitalk
  6. 九巴通告
  7. 53線恢復原線及巴士站搬回原位,九巴乘客通告,2014年12月25日。
  8. 九巴新聞稿:九巴51線及53線更改總站存檔乘客通告存檔),2013年1月15日。
  9. 運輸署交通通告:《因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排》,2013年1月15日。
  10. 屯門公路轉車站 (北行) 正式啟用,九巴乘客通告,2013年7月15日。
  11. 52X、53、61M改道及加停屯門公路轉車站 (北行),九巴乘客通告,2013年7月15日。
  12. 52X、53、57M加停屯門公路轉車站 (南行),九巴乘客通告,2013年7月15日。
  13. 53、76K 巴士站永久取消,九巴乘客通告,2014年9月13日。
  14. 53增設巴士站,九巴乘客通告,2014年9月17日。
  15. 53增設巴士站,九巴乘客通告,2015年5月14日。
  16. HKiTalk:Gorba 金雞仔 53 (#11)
  17. HKiTalk:53破禁
  18. 巴士路線﹕建議延長234B至屯門公路轉車站,伍顯龍議員個人網頁。
  19. 伍顯龍 Ng Hin Lung,facebook專頁
  20. 交通及運輸委員會七次(五/一六至一七)會議記錄,荃灣區議會。
  21. 〈元朗厦村區新生村公路上 巴士被人圍襲 大漢持石塊棍棒擊傷两司機〉,《華僑日報》,1977年9月21日。
  22. 〈田廈及屏廈路 巴士仍停駛 鄉會促解决〉,《華僑日報》,1979年2月3日。
  23. 〈田夏路巴士改道逾月 村民影响大〉,《華僑日報》,1979年10月19日。
  24. 〈青山公路超速行車肇禍 大小巴迎頭撼 三死二十七人傷 小巴司機與兩男女乘客當場喪命〉,華僑日報,1987年5月22日。
  25. 兩巴士荃灣沙咀道相撞11人受傷,亞視新聞。

外部連結

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