新界巴士路線53,來往元朗(東)及荃灣西站,途經元朗大馬路、屏山、廈村、藍地、虎地、新墟、青山灣(三聖墟)、掃管笏(香港黃金海岸)、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約及荃灣市中心。
此路線屬流水線,為唯一一條途經荃灣及屯門之間各段青山公路的路線;亦為目前全港專營巴士路線中,分站最多的路線(一個單程多於70個)。
歷史
- 1973年7月16日:配合九巴路線大規模重整,由16線(同日起改稱50,後稱50M)分拆出53線,當時來往元朗(東)及屯門新市。
- 1975年3月16日:由屯門新市延長至青山灣。
- 1977年8月16日:繞經田廈路及屏廈路,以配合61線不再途經該處。
- 1984年4月15日:來回程改經D9路(現稱青山公路-新墟段);往青山灣方向繞經4B路(現稱井財街)。
- 1984年9月23日:由青山灣延長至荃灣碼頭,以配合50M線停辦。
- 1988年8月3日:元朗(東)總站遷往現時輕便鐵路元朗總站旁的新巴士總站。
- 1988年9月25日:配合輕鐵專區法例實施,往元朗(東)方向於屯門區及元朗區內的所有巴士站只准下車,取消部分分段收費。
- 1993年6月1日:配合輕鐵專區法例修改,屯門區及元朗區內的所有巴士站均可上落,增設由三聖邨往元朗(東)及由虎地往元朗(東)之分段收費。
- 1994年4月23日:荃灣碼頭總站從圓墩圍遷往荃灣運輸大樓地下的坑狀總站。
- 1994年5月20日:來回程改經介乎藍地交匯處與彩暉花園之間的一段新啟用的D9路(現稱青山公路-嶺南段),不再途經兆康苑外的一段青山公路(現歸併為屯門公路)。
- 2000年3月19日:荃灣總站遷往如心廣場。[1]
- 2002年8月17日:提升為全空調服務,並改派單層巴士行走。[2]
- 2005年5月7日:往荃灣(如心廣場)方向取消近水灣分站,增設南山游泳會及金麗苑分站。
- 2006年2月3日:往荃灣(如心廣場)方向增設青龍頭村分站。
- 2006年5月13日:往元朗(東)方向增設浪翠園第三期分站。
- 2006年8月28日:往元朗(東)方向取消青龍頭怡龍別墅分站,增設青龍頭村分站。
- 2006年11月20日:往元朗(東)方向取消雙仙灣分站,以配合青山公路改善工程竣工。
- 2007年2月2日:往元朗(東)方向於深慈街增設分站。
- 2008年11月24日:往元朗(東)方向增設龍濤花園(現稱御天峰)分站。
- 2012年12月23日至2014年12月29日:配合田廈路進行擴闊工程,介乎廈村與洪水橋田心路之間一段田廈路暫時改作南行單程行車,期間此路線往元朗(東)方向駛經田心分站之後改為右轉入洪水橋田心路,經洪天路後右轉屏廈路返回原有路線,並暫時取消新李屋村至沙洲里村分站,改停洪水橋(田心路)總站及石埗村分站。[3][4][5][6][7]
- 2013年1月27日:荃灣總站因荃灣運輸大樓永久封閉而遷往荃灣西鐵路站,以配合如心廣場總站需騰出站位供原以運輸大樓為總站之專綫小巴路線遷入。[8][9]
- 2013年7月27日:來回程加停屯門公路轉車站,並提供與屯門來往市區的各條路線的轉乘優惠。[10][11][12]
- 2014年9月20日:往元朗(東)方向不停元朗同樂街分站,改停元朗谷亭街分站。[13][14]
- 2015年5月16日:往荃灣西鐵路站方向於麗城花園第三期增設分站。[15]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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|
此路線提供巴士到站時間預報服務。
收費
全程收費:$11.8
分段收費(往荃灣西站方向) | ||||
上車站 \ 落車站 |
元朗(東) 或之後 |
富泰邨 或之後 |
三聖邨 或之後 |
豪景花園 或之後 |
豪景花園 或之前 |
$8.7 * | $6.8 * | $4.9 * | |
荃灣西站 或之前 |
$11.8 | $8.7 | $8.7 | $5.8 |
分段收費(往元朗(東)方向) | ||||
上車站 \ 落車站 |
荃灣西站 或之後 |
豪景花園 或之後 |
三聖邨 或之後 |
富泰邨 或之後 |
豪景花園 或之前 |
$5.8 * | |||
三聖邨 或之前 |
$8.7 * | $4.9 * | ||
富泰邨 或之前 |
$8.7 * | $6.8 * | ||
元朗(東) 或之前 |
$11.8 | $8.7 | $6.8 | $4.9 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
B1線轉乘優惠
九巴B1線轉乘優惠計劃 | |||||
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第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | 轉乘地點 |
B1 | 落馬洲站 | 276B | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 新田運輸交匯處[註 1] |
上水 | 次程免費 | ||||
269M、269P、276A | 天水圍 | 聚星樓/天耀邨耀豐樓 | |||
69 | 任何 | 元朗廣場 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 青山公路-元朗段/形點I[註 1] | ||||
B9 | 屯門 | ||||
268P | 元朗 | ||||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 洪水橋/元朗/天水圍 | ||||
九龍/港島/新界東 | 回贈首程車資 | ||||
265S | 大埔 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
65X | 科學園 | 減$4.2 | 天慈邨 | ||
天水圍 | B9 | 香園圍口岸 | 回贈首程車資 | 青山公路-元朗段/形點I | |
268P | 元朗 | 減$4.2 | |||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
任何 | E36、E36A、E36S、E37 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/聚星樓/天祐苑[註 1] | ||
69 | 任何 | B1 | 落馬洲站 | 兩程合共$14.5 | 元朗廣場 |
269M、276A | 天水圍 | 兩程合共$14.4 | 天慈總站/天祐苑 | ||
276B | 天慈總站/新田運輸交匯處 | ||||
上水 | 兩程合共$13.2 | 新田運輸交匯處 | |||
53、54、64K、64X、68、68A、68E、68F、68M、76K、77K、251C、276、276C、276P | 任何 | 青山公路-元朗段/形點I | |||
68X、264R、268A、268B、268C、268X、269D、968、968A、968X、P968 | 次程免費 | ||||
268P | 觀塘 | ||||
265S | 天水圍 | 天祐苑 只限特別班次:青山公路-元朗段/形點I | |||
B9 | 屯門 | 形點I | |||
香園圍口岸 | 天水圍 | 元點[註 2] | |||
268P | 觀塘 | 減$4.2 | 青山公路-元朗段/形點I | ||
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、76K、77K、268A、268B、268C、268X、269D、276、276C、276P | 任何 | ||||
E36、E36A、E36S、E37 | 任何 | 減$4.0 | 青山公路-元朗段/形點I/天祐苑 | ||
注意事項:
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屯門公路轉車站轉乘優惠
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
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南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952/952C/952P、962/962P/962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962/962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952/952C/952P、962/962P/962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962/962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952/952C、962/962G/962X/X962 | 免費 |
952/952C、962/962G/962X/X962 | 50、55、950、955 | |
952、962/962X | ||
952、962/962X、962G/X962 | 952C、962G/X962 | |
952C | 962G、X962 | |
952C #、962G/X962 | 952、962/962X | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
|
用車
現時此路線共獲派7輛Enviro200 10.4米(AAU)單層空調巴士作掛牌車。
於假日及公眾假期,部份班次會改派Enviro400 10.5米(ATSE)雙層空調巴士行走,以舒緩該時段龐大的客流使單層巴士頂閘的情況。
53線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
AAU17 | PY3422 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AAU19 | PY7153 | ||
AAU20 | PY7740 | ||
AAU24 | PZ6710 | ||
AAU26 | PZ7263 | ||
AAU13 | PX5012 | 荔枝角車廠(L) | |
AAU30 | RA4107 |
上述列表內容為截至2016年2月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
由於屏廈路近坑尾村一段路面狹窄,此路線開線至80年代,用車一直以丹拿F型為主。80年代至90年代改派利蘭奧林比安9.5米(BL)、利蘭勝利二型(G)、都城嘉慕威曼都城巴士9.7米(M)及丹尼士喝采(N)行走。
此路線於2002年改為全空調服務後,至2011年5月7日前,全線以三菱MK(AM)行走。
2011年5月7日,兩輛新出牌的Enviro200(AAU4/PV4758、AAU5/PV5625)首航此路線,同時揭開此路線的低地台巴士服務的序幕。同年7月起,該款巴士正式上掛此路線,令此路線全低地台化。
2012年,九巴再度放寬此路線的用車限制,准許此路線使用斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層空調巴士或Enviro400 10.5米(ATSE)雙層空調巴士行走。[16]自此,此路線便時常出現兩者行走的特見。
行車路線
此路線的全程行車里數約為30.8公里,行車時間約為98分鐘。(平均行車時速約為18.9公里)
往荃灣西站方向
途經:朗日路、青山公路-元朗段、青山公路-屏山段、屏廈路、田廈路、青山公路-洪水橋段、青山公路-藍地段、藍地交匯處、青山公路-嶺南段、青山公路-新墟段、井財街、青山公路-新墟段、青山公路-青山灣段、青山公路-掃管笏段、青山公路-大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路-大欖段、青山公路-青龍頭段、青山公路-深井段、青山公路-汀九段、青山公路-新汀九段、青山公路-汀九段、海安路、麗順路、青山公路-荃灣段、西樓角路及大河道
往元朗(東)方向
途經:大河道、青山公路-荃灣段、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、青山公路-汀九段、青山公路-新汀九段、青山公路-汀九段、機場核心計劃展覽中心通道、青山公路-深井段、青山公路-青龍頭段、青山公路-大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路-大欖段、青山公路-掃管笏段、青山公路-青山灣段、青山公路-新墟段、青山公路-嶺南段、藍地交匯處、青山公路-藍地段、青山公路-洪水橋段、田廈路、屏廈路、青山公路-屏山段、青山公路-元朗段及朗日路
使用狀況
由於此路線班次非常疏落,大部份時間均為30分鐘一班,加上沿途地區均與其他交通工具出現重疊的情況,公共小巴佐敦道至元朗線更使用車海戰術作競爭,雖然車費較此路線昂貴(由元朗往來荃灣的分段收費達$15),但乘客們寧願選擇班次較頻密的紅色小巴,都甚少刻意等候此路線;往來荃灣至深井一段,亦與班次較頻密的234B線重疊;至於屯門及元朗,亦有港鐵及公共小巴競爭。乘搭此路線的乘客大部分是熟客或「見車上車」,流水客佔大多數。
雖然此路線班次非常疏落,但由於廈村一帶只有此路線和K75綫來往對外,在假日時或會出現頂閘情況。
相關事件
- 2007年9月16日:一輛往荃灣(如心廣場)方向的三菱MK117(AM80/EV4952)在青山公路-荃灣段撞向前方因漏油而停下的251M線丹尼士巨龍(AD74/FD5735)車尾,12人受傷。[18]巴士因車齡問題而不獲復修,提早退役。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 巴士狂熱:荃灣(如心廣場)新巴士總站啟用,多條巴士路線遷移總站,2000年3月。
- ↑ 九巴在二零零二年八月服務改善一覽表
- ↑ 元朗區議會交通及運輸委員會諮詢文件:K75P 及 53 號巴士線於洪水橋段之臨時路線安排
- ↑ 田廈路擴闊工程 K75P,53 被建議臨時改路,HKitalk
- ↑ 53往元朗@田廈路今日起開始改道(改兩年),HKitalk
- ↑ 九巴通告
- ↑ 53線恢復原線及巴士站搬回原位,九巴乘客通告,2014-12-25
- ↑ 九巴新聞稿:九巴51線及53線更改總站(存檔、乘客通告存檔),2013-01-25
- ↑ 運輸署交通通告:《因應永久封閉荃灣運輸大樓的臨時公共運輸安排》,2013-01-15
- ↑ 屯門公路轉車站 (北行) 正式啟用,九巴乘客通告,2013-07-15
- ↑ 52X, 53, 61M改道及加停屯門公路轉車站 (北行),九巴乘客通告,2013-07-15
- ↑ 52X, 53, 57M加停屯門公路轉車站 (南行),九巴乘客通告,2013-07-15
- ↑ 53. 76K 巴士站永久取消,九巴乘客通告,2014-09-13
- ↑ 53增設巴士站,九巴乘客通告,2014-09-17
- ↑ 53增設巴士站,九巴乘客通告,2015-05-14
- ↑ HKiTalk:Gorba 金雞仔 53 (#11)
- ↑ 〈青山公路超速行車肇禍 大小巴迎頭撼 三死二十七人傷 小巴司機與兩男女乘客當場喪命〉,華僑日報,1987年5月22日
- ↑ 兩巴士荃灣沙咀道相撞11人受傷,亞視新聞
外部連結
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
荃灣區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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註:(#) 港鐵欣澳站、竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)及馬灣皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
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