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空調新界巴士路線59A,由九巴營辦,來往屯門碼頭葵涌道(葵芳邨),途經蝴蝶邨龍門居屯門公路荃灣市中心葵興

現時只在星期一至五提供服務,往葵芳邨方向於07:00-16:30服務,而往屯門碼頭方向則於10:30-19:30服務,非繁忙時間班次極為疏落,大部份時段為每小時一班。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

屯門碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00-07:2412
07:24-07:328
07:32-07:586-7
07:58-08:158-9
08:15-08:3015
08:30-09:3030
09:30-16:3060
星期六、日及公眾假期不設服務
葵涌道(葵芳邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
10:30-16:3060
16:30-17:3030
17:30-18:1010
18:10-18:188
18:18-19:3012
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $9.4
葵涌道(葵芳邨)方向分段收費
荃景圍天橋 $5.1
屯門碼頭方向分段收費
荃灣眾安街 $9.1
龍逸邨 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派9輛高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層巴士作掛牌車

59A線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBWU329 SW7307 屯門車廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU331 SW7827 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU334 SW6559 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU336 SW7729 加班車字軌[14]
AVBWU519 UU7569 全日行走此路線
AVBWU562 UW4799 全日行走此路線
AVBWU565 UW4689 全日行走此路線
AVBWU566 UW4970 全日行走此路線
AVBWU569 UW9615 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車主要為利蘭勝利二型(G)。80年代末加入利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕威曼都城(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)11米三軸巴士行走。

此路線在1997年增設空調巴士服務時,獲派上斜性能良好的丹尼士巨龍11米(AD)及利蘭奧林比安(AL),期間曾加入12米空調巴士行走,包括前者同款型號(3AD)及富豪奧林比安(3AV)。

曾經以行走屯門公路速度聞名的梅斯特斯平治O305(ME),在九巴於2002年10月25日發佈新聞稿宣告退役後,當日將ME22(DG2612)派出行走此路線,成為最後一輛行駛屯門公路的平治雙層巴士。

此路線在2004年改為全空調巴士服務,全線以丹尼士巨龍(AD)及富豪奧林比安11米(AV)行走,2005年改派3+2座位的同款巴士行走;2006年再度加入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。

此路線在2011年加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務,期間曾短暫換成猛獅24.310 12米(AMN),2012年回復原狀並加入一輛丹尼士三叉戟12米(ATR59/HX8945)行走。

所有配置3+2座位丹尼士巨龍及富豪奧林比安已於2012年被調走,由配置2+2座位丹尼士巨龍(AD)取代。

此路線在2013年起加入富豪超級奧林比安12米(AVW)、富豪B9TL 12米(AVBE)及Enviro500 12米(ATE)直梯巴士行走,並於2014年全線低地台化。

此路線分別在2014年和2015年再度加入丹尼士三叉戟(ATR)及猛獅24.310(AMN),取代Enviro500(ATE)、富豪超級奧林比安(3ASV)及富豪B9TL(AVBE)。

2015年11月上旬再度加入Enviro500(ATE)行走,但在2015年12月19日縮短走線及削減服務時間後遭調離,自此全線用車均改為Enviro500 MMC 12米(ATENU),同時全線一度直梯化。惟2016年9月和2017年5月下旬分別再度加入丹尼士三叉戟(ATR)及富豪超級奧林比安(3ASV)取代全數Enviro500 MMC(ATENU),令全線直梯化的現象只是曇花一現。

2018年,因應59X及265B加入新出牌、配「城市脈搏」塗裝的巴士,全線改派配金色塗裝的高載版AVBWU。

行車路線

此路線的全程行車里數約為24.5公里,行車時間約為60分鐘。(平均行車時速約為24.5公里)

葵涌道(葵芳邨)

途經:湖翠路龍門路皇珠路屯門公路青山公路 – 荃灣段青山公路 – 葵涌段葵涌道

九龍巴士59A線(屯門碼頭葵涌道(葵芳邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門碼頭區 屯門碼頭總站 LR logo
2屯門碼頭區湖翠路美樂花園 LR logo
3屯門碼頭區龍門路蝴蝶站 LR logo
4屯門散石灣龍門路新屯門中心 LR logo
5屯門散石灣龍門路龍門站 LR logo
皇珠路Route9 屯門公路
6荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋 分段收費起點站
7荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段愉景新城
8荃灣站青山公路 – 荃灣段荃灣站 MTR logo
9荃灣市中心青山公路 – 荃灣段荃灣眾安街 MTR logo
10大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口站 MTR logo
11上葵涌青山公路 – 葵涌段葵涌公立學校
12葵興葵涌道葵俊苑 MTR logo
13葵興葵涌道新葵興花園
14葵芳葵涌道葵芳邨

屯門碼頭

途經:葵涌道青山公路 – 葵涌段青山公路 – 荃灣段屯門公路皇珠路龍門路湖翠路

九龍巴士59A線(葵涌道(葵芳邨)屯門碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1葵芳葵涌道葵芳邨
2葵興葵涌道光輝圍
3葵興青山公路 – 葵涌段葵涌健全街
4大窩口青山公路 – 葵涌段大窩口站 MTR logo
5荃灣市中心青山公路 – 荃灣段荃灣眾安街 分段收費起點站
6荃灣市中心青山公路 – 荃灣段福來邨永樂樓
7荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋
Route9 屯門公路
8屯門散石灣皇珠路龍逸邨 分段收費起點站
9屯門散石灣龍門路富健花園
10屯門散石灣龍門路新屯門中心 LR logo
11屯門碼頭區龍門路兆山苑 LR logo
12屯門碼頭區湖翠路蝴蝶邨蝶心樓 LR logo
13屯門碼頭區湖翠路湖景邨湖碧樓
14屯門碼頭區湖翠路屯門碼頭(兆禧苑) LR logo 只供落客
15屯門碼頭區 屯門碼頭總站 LR logo

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2009年:最繁忙半小時內的平均載客率為73%。[15]
  • 2014年:根據運輸署2月的《屯門公路巴士轉乘站路線重組建議》,在屯門公路轉車站啟用後,早上繁忙時段屯門與葵涌之間每小時最高約420人次往市區,約34人次往屯門,下午繁忙時段屯門與葵涌之間每小時最高約21人次往市區,約160人次往屯門,非繁忙時段屯門與葵涌之間每小時最高約29人次往市區,約50人次往屯門[16]。而在同年巴士路線發展計劃,在最繁忙的一小時載客率為85%;非繁忙時段的平均最高載客率為16%。
  • 2015年:最繁忙一小時內的載客率為71%;非繁忙時間則為24%。[17]
  • 2016年:早上繁忙時間的載客率為60%;非繁忙時間則不足20%。[18]
  • 2017年:全日最高的一小時載客率為83%。[19][20]

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴今起增闡新綫 行走蝴蝶邨長沙灣 五十九線改走安定邨至蝴蝶邨 中秋節加開城門水塘清水灣兩線〉,《華僑日報》,1982年9月24日。
  2. 〈九巴一線增加班次〉,《大公報》,1982年12月7日。
  3. 〈九巴59A增強服務〉,《華僑日報》,1983年3月16日。
  4. 〈九巴59A延長時間〉,《工商日報》,1983年3月15日。
  5. 〈五新界巴士 改行車路程〉,《華僑日報》,1986年1月18日。
  6. 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉,《華僑日報》,1988年7月11日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動〉[交通通告]
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦61M線及加強屯門區巴士服務〉,[新聞稿乘客通告],2004年2月5日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴59A線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2004年6月15日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴調整屯門區路線〉[新聞稿及宣傳單張],2015年12月17日。
  11. 東方日報:區會休會期間改巴士線 運署避過諮詢捱轟,2016年1月6日
  12. 香港特別行政區政府運輸署,〈屯門皇珠路巴士站啟用〉[交通通告],2016年9月23日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴59A、59M及59X增設中途站〉[新聞稿及乘客通告],2016年9月23日。
  14. 固定W90車
  15. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第九次會議記錄,2009年8月4日(連結已失效)。
  16. 屯門公路巴士轉乘站路線重組建議,運輸署,2014年2月。
  17. 2015-2016年度深水埗區巴士路線計劃附件一,深水埗區議會交通事務委員會討論文件第1/15號,附錄3。
  18. 屯門區議會對外交通工作小組第二次會議記錄,2016年6月15日。
  19.  運輸署:成千上萬屯門區交通投訴信等你回覆,〈要求加強59A、234D及252X班次〉[Facebook貼文],2017年4月13日。
  20.  運輸署:成千上萬屯門區交通投訴信等你回覆,〈九巴第59A、234D及252X號線服務水平的建議〉[Facebook貼文],2017年5月11日。
  21. 〈葵涌路救護車巴士相撞 送院途中發生車禍 老婦不治家人追究〉,《華僑日報》,1986年12月23日。
  22. 〈客貨車猛撼巴士車尾 司機被軚盤緊夾慘死〉,《大公報》,1988年10月12日。
  23. 〈九巴尾軸行駛中鬆移 司機醒目停車免釀禍〉,《成報》,1996年3月24日。(「中華巴士紀念館」Facebook群組相關討論
  24. 九巴高速公路又演甩轆,中華巴士紀念館(來源不詳)。
  25. 私家車插九巴尾〉,《蘋果日報》,2003年5月2日。
  26. 〈邨巴撼九巴尾 8人傷〉,《明報》,2003年8月6日。
  27. 巴士狂撞鐵馬警長險喪輪下 〉,《蘋果日報》,2004年7月15日。
  28. 屯門公路有巴士與中型貨車相撞,now新聞。
  29. 今晚新巴1028撞九巴HT714意外相4張,hkitalk.net。
  30. 長沙灣兩巴士相撞兩人送院,香港電台,2014年2月2日。
  31. 【蘋果早晨】3車相撞鐵騎士捲入車底 交通警車再被小巴撞 〉,《蘋果日報》,2016年12月13日。

外部連結