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59M
新界路線
UJ2179-59M
59M線用車正途經屯門公路
路線資訊
起訖點 屯門碼頭荃灣站
途經 美樂花園蝴蝶邨散石灣屯門公路
路線全長 21.4公里
行車時間 42分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 屯門車廠(U)[1]
主要用車 3ASVAVBWU3ATENU
收費資料
全程車費 $8.4
分段收費段數 1
服務時間
起點服務時間 05:30-00:00
終點服務時間 06:10-00:46
班次 3-15分鐘
特別班次 新屯門中心荃灣站
悅湖山莊荃灣站
九巴59M線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線59M,由九巴營辦,來往屯門碼頭荃灣站,途經美樂花園蝴蝶邨散石灣屯門公路,方便蝴蝶灣散石灣一帶之乘客前往荃灣市中心或接駁港鐵荃灣綫

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年1月更新參考來源請見此

屯門碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-09:306-9
09:30-19:3010
19:30-00:0015
星期六
05:30-05:4010
05:40-13:204-9
13:20-17:0010
17:00-18:007-8
18:00-19:0010
19:00-00:0015
星期日及公眾假期
05:30-07:0010
07:00-18:505-8
18:50-22:0010
22:00-00:0012
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10-06:3211
06:32-17:077-12
17:07-23:003-6
23:00-00:007-8
00:00-00:4611-12
星期六
06:10-13:0010-12
13:00-00:004-9
00:00-00:4611-12
星期日及公眾假期
06:10-11:0010
11:00-00:005-8
00:00-00:4611-12

特別班次

路線 新屯門中心荃灣站 悅湖山莊荃灣站
開車時間
(小時)
開車時間(分鐘) 開車時間(分鐘)
星期一至六
06 50 30、50
07 05、20、35、50 05、20、35、50
08 00、10 10、30
星期日及公眾假期不設服務
屯門公路轉車站屯門碼頭
此特別班次僅在路線表令中列出,巴士公司未有公布服務時間。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $8.4
荃灣站方向分段收費
荃景圍天橋 $4.1
屯門碼頭方向分段收費
龍逸邨 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

屯門公路轉車站轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派23輛雙層巴士作為掛牌車,車型分佈如下:

荔枝角車廠(L)雖沒有負責此路線之派車,但由荃灣站開出的頭班車會由42A-S30字軌執行,用車主要為富豪B9TL 12米(AVBWU)。

59M線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
3ASV132 JX7849 屯門車廠(U) 全日行走此路線
3ASV223 KF6224 全日行走此路線[10]
3ASV228 KF5891 只於繁忙時間行走此路線[10]
3ASV229 KF6039 只於繁忙時間行走此路線[10]
3ASV230 KF6322 只於繁忙時間行走此路線[10]
3ASV314 KK3474 只於繁忙時間行走此路線
3ASV320 KK4458 全日行走此路線
3ASV333 KM7241 全日行走此路線
3ASV337 KM8453 只於繁忙時間行走此路線
3ASV340 KM8675 只於繁忙時間行走此路線
3ASV356 KN7359 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU322 SS469 兼職車長字軌[11]
AVBWU357 SY9068 兼職車長字軌[12]
3ATENU82 UE5224 全日行走此路線
3ATENU85 UE6056 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU86 UE6378 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU144 UJ1266 全日行走此路線
3ATENU145 UJ1589 全日行走此路線
3ATENU146 UJ2100 全日行走此路線
3ATENU148 UJ1646 全日行走此路線
3ATENU149 UJ2179 全日行走此路線
3ATENU150 UJ2477 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU151 UJ7903 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時以利蘭勝利二型(G)行走。於1988年改派利蘭奧林比安(S3BL)11米三軸巴士行走,其中一批包括配置康明斯引擎、ZF波箱的S3BL264-272更因在屯門公路的表現,所以被巴士迷稱為「59M九兄弟」[13]

此路線於1993年加入空調巴士行走,當時為1輛利蘭奧林比安11米(AL)及2輛丹尼士巨龍11米(AD),九十年代中期加入配置2+2座位的富豪奧林比安11米(AV)行走。

全數空調巴士掛牌車在2001年被Neoplan Centroliner 12米(AP)取代,亦是此路線首次加入低地台巴士行走,2003年改為全空調服務後,再度加入富豪奧林比安11米(AV)行走。而一部全新富豪B9TL 12米(AVBWU252/RJ2681)在2012年4月曾短暫加入行走此線。

此路線於2013年至2014分別加入富豪超級奧林比安12米(3ASV,來自52X59X968線)、丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,目前除了前者外,其他巴士現已撤離。2015年,因應59X線途經低排放區、及此路線客量自屯門公路轉車站啟用後上升,再大量接收來自該線的富豪超級奧林比安12米(3ASV),以取代載客量較低的Neoplan Centroliner 12米(AP),並加入Enviro500 MMC 12米(ATENU,已撤離)及高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。

2016年10月4日,此路線首次派出12.8米長的Enviro500 MMC(3ATENU)行走,三天後該款巴士正式上牌。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.4公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為30.6公里)

荃灣站

途經:湖翠路、(@湖秀街湖安街湖山路、)(#屯青里、)龍門路皇珠路屯門公路、支路、屯門公路轉車站、支路、屯門公路青山公路 – 荃灣段大河道西樓角路

@#特別班次從起點站開出後按所示道路前往龍門路,不經湖翠路

按此閱覽此路線往荃灣站的行車路線

按此閱覽此路線由新屯門中心往荃灣站特別班次的行車路線

按此閱覽此路線由悅湖山莊往荃灣站特別班次的行車路線

九龍巴士59M線(屯門碼頭荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門碼頭區 屯門碼頭總站 LR logo
2屯門碼頭區湖翠路美樂花園 LR logo
3屯門碼頭區龍門路蝴蝶站 LR logo
@屯門碼頭區湖秀街悅湖總站只限悅湖山莊特別班次使用
#屯門散石灣屯青里新屯門中心只限新屯門中心特別班次使用
4屯門散石灣龍門路新屯門中心 LR logo
5屯門散石灣龍門路龍門站 LR logo
皇珠路Route9 屯門公路
6小欖屯門公路屯門公路轉車站落客站只供落客
屯門公路轉車站屯門公路長途線指定轉車站
Route9 屯門公路
7荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋分段收費起點站
8荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段愉景新城
9荃灣市中心 荃灣站總站 MTR logo

屯門碼頭

途經:西樓角路青山公路 – 荃灣段屯門公路、支路、屯門公路轉車站、支路、屯門公路皇珠路龍門路湖翠路

按此閱覽此路線往屯門碼頭的行車路線

九龍巴士59M線(荃灣站屯門碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣市中心 荃灣站總站 MTR logo
2荃灣市中心青山公路 – 荃灣段福來邨永康樓
3荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋
Route9 屯門公路
4小欖屯門公路屯門公路轉車站落客站只供落客
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路皇珠路
5屯門散石灣皇珠路龍逸邨分段收費起點站
6屯門散石灣龍門路富健花園
7屯門散石灣龍門路新屯門中心 LR logo
8屯門碼頭區龍門路兆山苑
9屯門碼頭區湖翠路蝴蝶邨蝶心樓
10屯門碼頭區湖翠路湖景邨湖碧樓
11屯門碼頭區湖翠路屯門碼頭(兆禧苑) LR logo只供落客
12屯門碼頭區 屯門碼頭總站 LR logo

使用狀況

此路線為屯門碼頭區提供接駁港鐵的服務。由於該處一帶缺乏直接前往市區的巴士服務,每日繁忙時間均有大量乘客乘搭作接駁用途,故需開辦多個特別班次,以確保中途站乘客能夠上車;而每日下午,此路線於荃灣站的站位乘客往往大排長龍,甚至要多輛巴士同時上客,以避免巴士於總站頂閘令中途站乘客無法登車。導致此路線於平日下午繁忙時間班次最密達至3分鐘一班,為屯門區班次最密的路線之一[14]

屯門公路轉車站往屯門方向啟用初期,此路線的站位同樣會大排長龍,甚至要等候多班才能登車。後來59X線獲安排加停轉車站,情況才見改善。

根據歷年的巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線的載客情況如下:

  • 2014年:此路線繁忙時間最高載客率為73%。
  • 2017年:此路線由新屯門中心開出的特別班次最繁忙一小時的載客率為48%。

相關事件

火警事件

巴士意外

圖集

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 荔枝角車廠(L)雖然沒有派出掛牌車行走此路線,但平日荃灣開出的頭班車由來自隸屬該廠的42A線的柯打車負責
  2. 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉,《華僑日報》,1988年7月11日。
  3. 九巴59M及66M線提供全空調巴士服務,九巴新聞稿,2003年1月15日。
  4. 九巴59M修改特別車開車時間,hkitalk.net
  5. 屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆,2012年12月27日。
  6. 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令,2015年10月。
  7. 59M提早頭班車開出時間,九巴乘客通告,2015年12月11日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈屯門皇珠路巴士站啟用〉[交通通告],2016年9月23日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴59A、59M及59X增設中途站〉[新聞稿及乘客通告],2016年9月23日。
  10. 10.0 10.1 10.2 10.3 已安裝SCR設備
  11. 固定90車
  12. 固定S60車
  13. 亦有「鬼車」說法,參見香港巴士資源中心「專欄園地」中「巴士迷術語」(七)車型篇
  14. 僅次於58M962P59X
  15. 巴士車尾過熱冒煙〉,《蘋果日報》,2003年7月15日。
  16. 女司機傷 70客歷險 九巴撞入切線吊臂車尾〉,《蘋果日報》,2003年7月28日。
  17. 5度撼女司機車尾 涉瘋狂駕駛被捕 醉漢大報復6公里追撞切線車〉,《蘋果日報》,2004年11月7日。
  18. 司機暈一暈 九巴輾殺候車婦〉,太陽報,2012年6月4日。
  19. 車長高血壓休克 埋站變撞站 巴士鏟入人群 夫睹妻輪下亡〉,《蘋果日報》,2012年6月4日。
  20. 病發撞死人九巴司機脫罪〉,《蘋果日報》,2013年8月1日。

外部連結

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