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空調新界巴士路線59M,由九巴營辦,來往屯門碼頭荃灣站,途經蝴蝶邨龍門居屯門公路,方便蝴蝶灣散石灣一帶之乘客前往荃灣市中心或接駁港鐵荃灣綫

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年1月更新參考來源請見此

屯門碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-09:306-9
09:30-19:3010
19:30-00:0015
星期六
05:30-05:4010
05:40-13:204-9
13:20-17:0010
17:00-18:007-8
18:00-19:0010
19:00-00:0015
星期日及公眾假期
05:30-07:0010
07:00-18:505-8
18:50-22:0010
22:00-00:0012
荃灣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10-06:3211
06:32-17:077-12
17:07-23:003-6
23:00-00:007-8
00:00-00:4611-12
星期六
06:10-13:0010-12
13:00-00:004-9
00:00-00:4611-12
星期日及公眾假期
06:10-11:0010
11:00-00:005-8
00:00-00:4611-12

特別班次

路線 新屯門中心荃灣站 悅湖山莊荃灣站
開車時間
(小時)
開車時間(分鐘) 開車時間(分鐘)
星期一至六
06 50 30、50
07 05、20、35、50 05、20、35、50
08 00、10 10、30
星期日及公眾假期不設服務
屯門公路轉車站屯門碼頭
此特別班次僅在路線表令中列出,巴士公司未有公布服務時間。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $8.4
荃灣站方向分段收費
荃景圍天橋 $4.1
屯門碼頭方向分段收費
龍逸邨 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

屯門公路轉車站轉乘優惠

用車

現時此路線共獲派23輛雙層巴士作為掛牌車,車型分佈如下:

此路線亦經常出現Enviro500 MMC 12米(ATENU)特見。

荔枝角車廠(L)雖沒有負責此路線之派車,但由荃灣站開出的頭班車會由42A-S30字軌執行,用車主要為富豪B9TL 12米(AVBWU)。

59M線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
AVBWU302 SL6972 屯門車廠(U) 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU315 SR8772 全日行走此路線
AVBWU316 SR8789 全日行走此路線
AVBWU319 SR8956 全日行走此路線
AVBWU321 SR9274 全日行走此路線
AVBWU335 SW6793 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU344 SX3965 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU345 SX4284 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU683 VC4688 兼職車長字軌[10]
AVBWU694 VC6580 兼職車長字軌[11]
3ATENU43 UB3579 全日行走此路線
3ATENU50 UD1353 全日行走此路線
3ATENU59 UD5851 全日行走此路線
3ATENU60 UD5890 全日行走此路線
3ATENU95 UF4008 全日行走此路線
3ATENU97 UF2654 全日行走此路線
3ATENU103 UF4295 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU104 UF4599 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU112 UF6639 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU116 UF7898 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU121 UF6961 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU141 UH4581 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU142 UH5224 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時以利蘭勝利二型(G)行走。於1988年改派利蘭奧林比安(S3BL)11米三軸巴士行走,其中一批包括配置康明斯引擎、ZF波箱的S3BL264-272更因在屯門公路的表現,所以被巴士迷稱為「59M九兄弟」[12]

此路線於1993年加入空調巴士行走,當時為1輛利蘭奧林比安11米(AL)及2輛丹尼士巨龍11米(AD),九十年代中期加入配置2+2座位的富豪奧林比安11米(AV)行走。

全數空調巴士掛牌車在2001年被Neoplan Centroliner 12米(AP)取代,亦是此路線首次加入低地台巴士行走,2003年改為全空調服務後,再度加入富豪奧林比安11米(AV)行走。而一部全新富豪B9TL 12米(AVBWU252/RJ2681)在2012年4月曾短暫加入行走此線。

此路線於2013年至2014分別加入富豪超級奧林比安12米(3ASV,來自52X59X968線)、丹尼士巨龍12米(3AD)、富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)行走,現均已撤離。2015年,因應59X線途經低排放區、及此路線客量自屯門公路轉車站啟用後上升,再大量接收來自該線的富豪超級奧林比安12米(3ASV),以取代載客量較低的Neoplan Centroliner 12米(AP),並加入Enviro500 MMC 12米(ATENU,已撤離)及高載版富豪B9TL 12米(AVBWU)行走。

2016年10月4日,九巴安排更高載客量之12.8米長Enviro500 MMC(3ATENU)行走此路線[13],並於三天後正式上牌;2018年更換入來自39M42A67M249M線設有水塘位的同款車輛。由於59X265B線加入新出牌、配「城市脈搏」塗裝的巴士,此路線接收來自兩線的高載版富豪B9TL 12米(AVBWU),最終於2018年4月全線派車直梯化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.4公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為30.6公里)

荃灣站

途經:湖翠路、(@湖秀街湖安街湖山路、)(#屯青里、)龍門路皇珠路屯門公路、支路、屯門公路轉車站、支路、屯門公路青山公路 – 荃灣段大河道西樓角路

@#特別班次從起點站開出後按所示道路前往龍門路,不經湖翠路

按此閱覽此路線往荃灣站的行車路線

按此閱覽此路線由新屯門中心往荃灣站特別班次的行車路線

按此閱覽此路線由悅湖山莊往荃灣站特別班次的行車路線

九龍巴士59M線(屯門碼頭荃灣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門碼頭區 屯門碼頭總站 LR logo
2屯門碼頭區湖翠路美樂花園 LR logo
3屯門碼頭區龍門路蝴蝶站 LR logo
@屯門碼頭區湖秀街悅湖山莊總站只限悅湖山莊特別班次使用
#屯門散石灣屯青里新屯門中心只限新屯門中心特別班次使用
4屯門散石灣龍門路新屯門中心 LR logo
5屯門散石灣龍門路龍門站 LR logo
皇珠路Route9 屯門公路
6小欖 屯門公路轉車站落客站
屯門公路轉車站屯門公路長途線指定轉車站
Route9 屯門公路
7荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋分段收費起點站
8荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段愉景新城
9荃灣市中心 荃灣站總站 MTR logo

屯門碼頭

途經:西樓角路青山公路 – 荃灣段屯門公路、支路、屯門公路轉車站、支路、屯門公路皇珠路龍門路湖翠路

按此閱覽此路線往屯門碼頭的行車路線

九龍巴士59M線(荃灣站屯門碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1荃灣市中心 荃灣站總站 MTR logo
2荃灣市中心青山公路 – 荃灣段福來邨永康樓
3荃灣柴灣角青山公路 – 荃灣段荃景圍天橋
Route9 屯門公路
4小欖 屯門公路轉車站落客站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路皇珠路
5屯門散石灣皇珠路龍逸邨分段收費起點站
6屯門散石灣龍門路富健花園
7屯門散石灣龍門路新屯門中心 LR logo
8屯門碼頭區龍門路兆山苑
9屯門碼頭區湖翠路蝴蝶邨蝶心樓
10屯門碼頭區湖翠路湖景邨湖碧樓
11屯門碼頭區湖翠路屯門碼頭(兆禧苑) LR logo只供落客
12屯門碼頭區 屯門碼頭總站 LR logo

使用狀況

此路線為屯門碼頭區提供接駁港鐵的服務。由於該處一帶缺乏直接前往市區的巴士服務,每日繁忙時間均有大量乘客乘搭作接駁用途,故需開辦多個特別班次,以確保中途站乘客能夠上車;而每日下午,此路線於荃灣站的站位乘客往往大排長龍,甚至要多輛巴士同時上客,以避免巴士於總站頂閘令中途站乘客無法登車。故此路線於平日下午繁忙時間班次最密達至3分鐘一班,為屯門區班次最密的路線之一[14]

屯門公路轉車站往屯門方向啟用初期,此路線的站位同樣會大排長龍,甚至要等候多班才能登車。後來59X線獲安排加停轉車站,情況才略見改善。

根據歷年的巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線的載客情況如下:

  • 2014年:此路線繁忙時間最高載客率為73%。
  • 2017年:此路線由新屯門中心開出的特別班次最繁忙一小時的載客率為48%。

相關事件

火警事件

巴士意外

刑毀事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目


註釋及參考資料

  1. 荔枝角車廠(L)雖然沒有派出掛牌車行走此路線,但平日荃灣開出的頭班車由來自隸屬該廠的42A線S30字軌的柯打車負責
  2. 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉,《華僑日報》,1988年7月11日。
  3. 九巴59M及66M線提供全空調巴士服務,九巴新聞稿,2003年1月15日。
  4. 九巴59M修改特別車開車時間,hkitalk.net
  5. 屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆,2012年12月27日。
  6. 立法會參考資料摘要:《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令,2015年10月。
  7. 59M提早頭班車開出時間,九巴乘客通告,2015年12月11日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈屯門皇珠路巴士站啟用〉[交通通告],2016年9月23日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴59A、59M及59X增設中途站〉[新聞稿及乘客通告],2016年9月23日。
  10. 固定S60車
  11. 固定90車
  12. 亦有「鬼車」說法,參見香港巴士資源中心「專欄園地」中「巴士迷術語」(七)車型篇
  13. 截至2016年12月31日的工作小組進展報告,屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會
  14. 僅次於58M962P59X
  15. 巴士車尾過熱冒煙〉,《蘋果日報》,2003年7月15日。
  16. 女司機傷 70客歷險 九巴撞入切線吊臂車尾〉,《蘋果日報》,2003年7月28日。
  17. 5度撼女司機車尾 涉瘋狂駕駛被捕 醉漢大報復6公里追撞切線車〉,《蘋果日報》,2004年11月7日。
  18. 司機暈一暈 九巴輾殺候車婦〉,太陽報,2012年6月4日。
  19. 車長高血壓休克 埋站變撞站 巴士鏟入人群 夫睹妻輪下亡〉,《蘋果日報》,2012年6月4日。
  20. 病發撞死人九巴司機脫罪〉,《蘋果日報》,2013年8月1日。
  21. 【今次到59M】4日第5宗 九巴關愛座現7cm鐵針〉,《蘋果日報》,2018年6月30日。
  22. 【九巴刺針】四日第五針!屯門碼頭59M下層關愛座藏7cm長針〉,《香港01》,2018年6月30日。
  23. 【九巴刺針】刺客一日兩出沒 葵芳235M被放針 屯門59M又中三針〉,《香港01》,2018年7月4日。

外部連結