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61X
空調新界路線
KMB AMNF20 UM7866 61X
61X線用車AMNF20正由屯門市中心轉出屯門鄉事會路
路線資訊
起訖點 屯門市中心九龍城碼頭
途經 安定邨友愛邨屯門公路黃大仙鑽石山新蒲崗土瓜灣
路線全長 35.8公里
行車時間 82分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 屯門車廠(U)
過往派車廠 屯門車廠(U)九龍灣車廠(K)(聯合派車)
主要用車 ATRAMNEAMNF
收費資料
全程車費 $13.9
分段收費段數 1(往九龍城碼頭
2(往屯門市中心
服務時間
起點服務時間 05:15-23:20
終點服務時間 06:10-00:15
班次 9-20分鐘
九巴61X線,路線資料:檢視編輯

空調新界巴士路線61X,由九巴營辦,來往屯門市中心九龍城碼頭,途經安定邨友愛邨黃大仙鑽石山新蒲崗九龍城土瓜灣,取道屯門公路汀九橋長青隧道呈祥道往返屯門與九龍。

歷史

八十年代初,九巴提議開辦新路線往返屯門及九龍城碼頭,為九龍市區遠離地下鐵路網絡的地區提供遠郊接駁服務,亦方便屯門區乘客往返黃大仙新蒲崗。此路線在計劃時曾稱為「61A[1]和「60A」,擬於1985年7月投入服務,最終延遲近一年才得以開辦。[2]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新參考來源請見此

屯門市中心開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:15-05:35 20
05:35-08:12 9-13
08:12-09:09 17-20
09:09-19:00 12-15
19:00-23:20 20
星期六
05:15-05:35 20
05:35-06:50 15
06:50-08:05 10-11
08:05-19:20 12-15
19:20-23:20 20
星期日及公眾假期
05:15-06:35 20
06:35-21:20 12-15
21:20-23:20 20
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:10-06:30 20
06:30-07:15 11-12
07:15-17:00 15-20
17:00-19:00 10-12
19:00-00:15 15-20
星期六
06:10-06:50 20
06:50-22:35 12-15
22:35-00:15 20
星期日及公眾假期
06:10-07:50 20
07:50-22:35 15
22:35-00:15 20

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $13.9
九龍城碼頭方向之分段收費
畢架山花園 $6.4
屯門市中心方向之分段收費
屯門公路轉車站$8.4
豐景園 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

屯門公路轉車站轉乘優惠


龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有八達通的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線獲派14輛雙層巴士掛牌車,車型分佈如下:

61X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATR331 KV6817 屯門車廠(U) 全日行走此路線
ATR332 KV6935 全日行走此路線
ATR333 KV7167 全日行走此路線[13]
AMNE1 TP1095 樣辦車,兼職車長字軌[14]
AMNF3 UK8591 只於繁忙時間行走此路線
AMNF8 UL1425 只於繁忙時間行走此路線
AMNF9 UL1566 只於繁忙時間行走此路線
AMNF10 UL2422 全日行走此路線
AMNF15 UL4524 只於繁忙時間行走此路線
AMNF16 UL7275 全日行走此路線
AMNF17 UM2075 全日行走此路線
AMNF18 UM2691 全日行走此路線
AMNF19 UM6122 全日行走此路線
AMNF20 UM7866 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

九龍城碼頭總站45線車坑旁的通道過於狹窄影響,此路線自開辦以來,難以使用11米或以上巴士行走,一直只派出兩軸巴士行走。屯門車廠(U)派出利蘭勝利二型(G)、利蘭奧林比安9.5米(BL)、平治O305(ME)行走;九龍灣車廠(K)派出丹尼士喝采(N)與都城嘉慕9.5米(M),甚至派出在屯門區非常罕見的丹尼士統治者(DM),行走了一段頗長時間。

九巴亦曾引入丹尼士巨龍11米(S3N,俗稱「開龍」)行走此路線,因上述路面問題,大部份被迫調走,只留下S3N324/FZ7937與S3N342/FZ7574。

九龍城碼頭總站於1995年完成改善工程,把原有45線月台拆掉改成雙坑;加上利蘭勝利二型被屯門區議員投訴車速太慢,影響屯門公路巴士專線運作,此路線因而獲派利蘭奧林比安(S3BL)、丹尼士巨龍(S3N)及富豪奧林比安(S3V)11米三軸巴士行走,令兩軸巴士全面撤出此路線。

同年,此路線加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走,1998年亦加入富豪奧林比安11米(AV)行走。2002年改為全空調服務後,全線使用該兩款巴士行走。

在2004年6月,此路線首次加入低地台服務屯門車廠(U)派出原本行走60X線的猛獅24.310 12米(AMN3、4、6、9、10及11),而九龍灣車廠(K)派出原本行走7號線的一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV192);同年11月,九龍灣車廠(K)改以丹尼士三叉戟12米(ATR17/HW3472)取代,並在2011年加入原本來自龍運巴士的同款巴士行走。

2012年,此路線曾兩度加入富豪B9TL(AVBW)以及斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走,但後快便回復原有派車。同時,因應丹尼士巨龍年齡漸高,將所有非低地台用車統一為富豪奧林比安。2013年末,所有富豪奧林比安全部被取代,實現全線低地台化

因應其中一個字軌所柯打52X線需行經低排放區,2015年末加入來自259D線的Enviro500 MMC樣辦車(ATENU135/SH2747)行走,至2016年初改用配置SCR設備的丹尼士三叉戟(ATR333/KV7167)行走。2016年3月改用來自968線的Enviro500 MMC(ATENU21/SB5197)行走。2016年4月改用來自269D線一部已配置SCR設備的丹尼士三叉戟(ATR269/JT647)行走。

2016年3月,九龍灣車廠(K)改派來自15線的Enviro500 MMCATENU881/TW8928)取代富豪超級奧林比安12米(3ASV);同年5月至6月間,屯門車廠(U)加入來自258D線的丹尼士三叉戟取代餘下全部的猛獅24.310(AMN),令猛獅24.310正式全面撤出往返九龍區的路線。

2016年8月起,全線改由屯門車廠(U)派車。同年11月起大部分原有掛牌車被替換成猛獅A95(AMNE、AMNF)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為35.8公里,行車時間約為82分鐘。(平均行車時速約為26.2公里)

九龍城碼頭

途經:屯門鄉事會路海珠路海皇路皇珠路屯門公路青朗公路長青公路長青隧道青葵公路呈祥道龍翔道龍蟠街鳳德道蒲崗村道彩虹道太子道東太子道西馬頭涌道木廠街土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士61X線(屯門市中心九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo
2屯門友安屯門鄉事會路安定邨LR logo
3屯門友安屯門鄉事會路兆麟苑
4屯門友安海珠路豐景園
Route9 屯門公路
5小欖 屯門公路轉車站(落客站)只供落客
6屯門公路轉車站
Route9 屯門公路Route3 汀九橋長青隧道青葵公路Route7呈祥道
7大窩坪龍翔道畢架山花園分段收費起點站
8大窩坪龍翔道豐力樓
9橫頭磡龍翔道天馬苑
10黃大仙龍翔道龍翔官立中學
11黃大仙龍翔道黃大仙站 MTR logo
12黃大仙龍翔道沙田坳道
13鑽石山龍蟠街龍蟠街 MTR logo
14鑽石山鳳德道龍蟠苑
15新蒲崗彩虹道黃大仙警署
16新蒲崗彩虹道新蒲崗寧遠街
太子道東
17馬頭圍馬頭涌道宋皇臺公園
18馬頭圍馬頭涌道宋皇臺道
19土瓜灣木廠街譚公道
20土瓜灣木廠街香港盲人輔導會
21土瓜灣土瓜灣道翔龍灣
22土瓜灣 九龍城碼頭落客站

屯門市中心

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭角道馬頭涌道太子道西太子道東彩虹道斧山道龍翔道呈祥道青葵公路長青隧道長青公路青朗公路屯門公路皇珠路海皇路海珠路屯門鄉事會路屯興路屯喜路屯匯街

九龍巴士61X線(九龍城碼頭屯門市中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1土瓜灣 九龍城碼頭
2土瓜灣馬頭角道中華煤氣公司
3土瓜灣馬頭角道欣榮花園
4馬頭圍馬頭涌道馬頭角道
5馬頭圍馬頭涌道亞皆老街球場
6九龍城太子道東富豪東方酒店
7新蒲崗彩虹道王仲銘中學
8新蒲崗彩虹道黃大仙警署
9新蒲崗彩虹道新蒲崗大有街
10鑽石山龍翔道鑽石山站 MTR logo
11黃大仙龍翔道沙田坳道 MTR logo
12黃大仙龍翔道摩士公園泳池
13橫頭磡龍翔道永光書院
14大窩坪龍翔道豐力樓
15大窩坪龍翔道畢架山花園
Route7 呈祥道Route3 青葵公路長青隧道汀九橋Route9 屯門公路
16小欖 屯門公路轉車站(落客站) 只供落客
17屯門公路轉車站分段收費起點站
Route9 屯門公路
18屯門友安海珠路豐景園分段收費起點站
19屯門友安海珠路翠寧花園
20屯門友安屯門鄉事會路友愛邨 LR logo
21屯門市中心 屯門市中心總站 LR logo

使用狀況

61X線開辦之原意,主要是方便屯門區居民前往黃大仙鑽石山新蒲崗九龍城,亦途經啟德機場,因利成便吸納屯門居民外遊之客源。直達觀塘鯉魚門62X,自開辦以來只在每日上午與下午繁忙時間提供服務,過往258D259D更只在早上及傍晚提供數個班次,因此部分屯門區居民會乘搭61X線,到達黃大仙後再轉乘其他路線往返東九龍。

自從啟德機場關閉,以及258D259D線在千禧年代雙雙提升為全日服務,此路線的客量一直下跌[15];直至屯門公路轉車站啟用,使此路線覆蓋範圍透過轉乘優惠擴展至整個屯門新市鎮,客量才有起色,錄得7.6%的增長。[16]

此路線與62X258D259D線同樣提供由屯門直達黃大仙新蒲崗的服務;此路線因路程較短,車費只需$13.9,遠較其他三條路線便宜,因此亦吸引部份來往以上區域的乘客乘坐。

相關事件

巴士意外

車長行錯路事件

  • 2004年12月7日:早上七時許,一名車長駕駛一輛往屯門西鐵站方向的巴士在呈祥道因選錯行車線,錯誤駛入蝴蝶谷道,然後沿荔枝角大橋再駛至葵青交匯處。乘客建議駛回呈祥道原有路線,車長未有接納,並於葵青交匯處險與貨櫃車相撞,巴士最終返回荃灣路,但車程由原來的40分鐘延誤至65分鐘。有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」,向報館投訴,要求九巴調查及交代事件。[24]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈政府與九巴正研究 重組屯門行車路綫〉,《華僑日報》,1984年7月1日。
  2. 〈九巴加强屯門出市區巴士服務 七月增闢兩巴士綫 直通佐敦道九龍城〉,《華僑日報》,1985年4月28日。
  3. 〈屯門D二路啟用改交通大小巴改道〉,《華僑日報》,1990年12月11日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X及263線巴士總站遷往屯門西鐵站〉[新聞稿],2004年2月5日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第61X號線及第263號線總站遷往西鐵屯門站公共交通交匯處〉[交通通告]。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴路線改道及改站,配合新屯門鐵路站巴士總站啟用〉[新聞稿],2010年3月11日。
  7. 成功爭取11B/61X/85A在明倫街落客,豫豐花園討論區。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門公路轉車站今日正式啟用 省錢省時間接駁市區更輕鬆〉[新聞稿],2012年12月27日。
  9. 26 jan, 2013 九巴58M、60M、66M、66P加站消息,hkitalk.net
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X.62X 新加巴士站〉[乘客通告],2013年6月14日(存檔)。
  11. 九龍巴士(一九三)有限公司,〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉[新聞稿],2014年10月9日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈61X 提早頭班車及延長尾班車開出時間〉[乘客通告],2016年8月10日。
  13. 已安裝SCR設備,早上需柯打52X線。
  14. 固定90車。
  15. 61X的日常,香港討論區。
  16. 2013年3月8日會議的投影片- 屯門公路巴士轉乘站
  17. 〈蒲崗村道三車連環相撞〉,《明報》,2001年12月11日。
  18. 木板毀巴士玻璃乘客傷〉,《蘋果日報》,2006年7月6日。
  19. 「好似落雪一樣」婦人手指淌血 九巴連續兩日爆玻璃〉,《蘋果日報》,2007年1月29日。
  20. 櫃車撞尾房車剷起貨Van〉,《東方日報》,2007年9月15日。
  21. 貨櫃車釀馬路「疊羅漢」 Corolla鏟起客貨車〉,《蘋果日報》,2007年9月15日。
  22. 各區突發簡訊:的士撞九巴 司機被困〉,《蘋果日報》,2013年7月18日。
  23. 【蘋果早晨】巴士旅巴互撼 4內地女團友傷〉,《蘋果日報》即時新聞,2016年8月12日。
  24. 行錯路不聽勸 切線險撞櫃車 瘋狂車長嚇怕九巴乘客〉,《太陽報》,2004年12月23日。

外部連結

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