九巴61X線

61X線用車正途經屯門公路
路線資訊
起訖點	屯門市中心↔九龍城碼頭●
途經	屯門市中心、安定邨、友愛邨、屯門公路、龍翔道、黃大仙、鑽石山、新蒲崗、土瓜灣
路線全長	35.8公里
行車時間	82分鐘
開辦日期	1986年4月7日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	屯門車廠（U）、九龍灣車廠（K）
主要用車	ATR、AMN、ATENU
收費資料
全程車費	$15.2
分段收費段數	1（往九龍城碼頭） 1（往屯門市中心）
服務時間
起點服務時間	05:35-23:20
終點服務時間	06:10-23:55
班次	10-20分鐘

新界巴士路線61X，由九巴營辦，來往屯門市中心及九龍城碼頭，途經安定邨、友愛邨、黃大仙、鑽石山、新蒲崗及土瓜灣，取道屯門公路、青朗公路、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道往返，屬特快路線。

歷史

此路線曾計劃稱為「61A」"和「60A」，本擬於1985年7月投入服務，旨在為九龍市區遠離地下鐵路網絡的地區提供遠郊接駁服務，惟最終延遲近一年才得以開辦。

• 1986年4月7日：61X線投入服務，當時來往屯門市中心及九龍城碼頭，途經友愛、屯門公路、荃灣路、龍翔道、新蒲崗和九龍城。
• 1986年年底：來回程改經未命名路、16A路及16F路出入皇珠路，以配合皇珠路改建工程。
• 1988年9月25日：配合輕鐵專區法例實施，往屯門市中心方向於屯門區內的所有巴士站只准下車。
• 1990年1月23日：來回程改經D11路、16C路、16E路及未命名路出入皇珠路。
• 1990年11月21日：往九龍城碼頭方向改經斧山道（北行）、斧山道迴旋處、斧山道（南行）折返彩虹道。
• 1990年12月11日：配合青山灣填海區道路工程完成，來回程改經16C路及D2路，不再途經16E路及未命名路。
• 1991年5月7日：往九龍城碼頭方向改經蒲崗村道，不經斧山道。
• 1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由豐景園往屯門市中心之分段收費。
• 1995年4月25日：增設空調巴士服務。
• 1996年7月1日：往九龍城碼頭方向到達龍翔道後，繞經龍蟠街及鳳德道返回蒲崗村道，並增設龍蟠街及龍蟠苑分站。
• 1998年8月18日：來回程改經汀九橋、長青隧道及青葵公路。
• 2002年10月19日：提升為全空調服務。
• 2004年2月8日：屯門總站延長至屯門西鐵站，以舒緩屯門市中心總站的擁擠情況，同時把服務範圍擴展至新墟一帶。
• 2007年12月2日：配合兩鐵合併，屯門西鐵站更名為屯門鐵路站。
• 2010年3月14日：配合屯門站公共運輸交匯處新巴士總站啟用，改以新總站為終點站，往九龍城碼頭方向取消德政圍分站。
• 2010年5月7日：往九龍城碼頭方向增設明倫街（現稱翔龍灣）分站。
• 2012年12月26日：配合往九龍方向之屯門公路巴士轉乘站啟用，往九龍城碼頭方向於該處增設分站，並增設59M、61M、67M及68A轉乘此路線之八達通轉乘優惠。
• 2013年1月26日：往九龍城碼頭方向於屯門公路轉車站分站增設58M、60M、66M及66P轉乘此路線之八達通轉乘優惠。
• 2013年6月18日：往九龍城碼頭方向增設沙田坳道分站。
• 2013年7月27日：配合屯門方向之屯門公路轉車站啟用，往屯門鐵路站方向於該處增設分站，並增設此路線轉乘其他途經轉車站路線（屯門方向）的八達通轉乘優惠。
• 2014年10月11日：屯門總站遷回屯門市中心，以配合60M線延長至屯門鐵路站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由屯門市中心開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:35-05:50 15 05:50-08:09 10-13 08:09-19:00 15-17 19:00-23:20 20 星期六 05:35-06:50 15 06:50-08:05 10-11 08:05-19:20 12-15 19:20-23:20 20 星期日及公眾假期 05:35-06:35 20 06:35-21:20 12-15 21:20-23:20 20

由九龍城碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:10-06:30 20 06:30-07:45 11-15 07:45-09:45 15-20 09:45-19:00 11-15 19:00-23:55 15-20 星期六 06:10-06:50 20 06:50-22:35 12-15 22:35-23:55 20 星期日及公眾假期 06:10-07:50 20 07:50-22:35 15 22:35-23:55 20

此路線提供巴士到站時間預報系統服務以供查詢。

收費

全程收費：$15.2

• 畢架山花園往九龍城碼頭：$6.4
• 豐景園往屯門市中心：$4.3

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

61X線（屯門市中心→九龍城碼頭）相關轉乘優惠
由61X線（由屯門市中心開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→慈雲山	2F、3C（往慈雲山（北））	$4.2	黃大仙鐵路站	90分鐘
屯門→九龍塘	2F（往長沙灣）
屯門→黃大仙	211（往翠竹花園）
屯門→將軍澳	290、290A（往將軍澳）	$5.0	龍翔道分站

61X線（九龍城碼頭→屯門市中心）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘61X線（往屯門市中心方向）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→屯門	2F、3C（由慈雲山（北）開出）	$4.2	黃大仙中心	90分鐘
九龍塘→屯門	2F（由長沙灣開出）		首程下車：沙田坳道 次程登車：黃大仙中心
黃大仙→屯門	211（由翠竹花園開出）		首程下車：黃大仙鐵路站 次程登車：黃大仙中心
將軍澳→屯門	290、290A（由將軍澳開出）	$5.0	黃大仙中心

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	60X、67X	$3.4
	60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的正差額 （如為零或負則免費轉車）
61A、252 60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960
分段收費：53 ＄、68A
全程收費：68A	53 ＄、59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M	免費
全程收費：53 ＄	59M、60M、61P、66M
	57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E	40￠
全程收費：53 ＄、68A	52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259S、259X、N260 260X、263、263A、263B、263C 960、960B、960C、960P、960S、960X 961、961P、961S、N960、P960	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額，加70￠
52S ＊	59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263、N260 960、960P、960S、961、N960、P960	原價減$8.0
50、55、950、955	952／952C／952P、962／962P／962X	第二程在屯門公路轉車站應付車費， 減第一程已付車費的差額
952P、962／962P	952C
N50	N952、N962、N969
952／952C／952P、962／962P／962X	50、55、950、955	免費
952、962X ＠
952C	952P、962／962P
N952、N962、N969 §	N50
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、63X、66X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960		免費
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960	60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960
59M、60M、61P、66M	59M、60M、61P、66M
	57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C 252、N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960	80￠
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260 960、960A、960C、960P、960S、961 960B、960X、N960、P960	53 ＄、68A	70￠
59M、60M、61P、66M 57M、58M、58P、61M、67A、67M		第二程在荃灣應付車費， 減第一程已付車費的差額
53 ＄、68A		免費
53 ＄	P960	$2.1
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 258X、259X 260X、263、263A、263B、263C N252、N260		$4.7
960B、960X		$8.1
960、960A、960C、960P、960S、961		$11.3
N960		免費
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M 53 ＄、68A 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D 260X、263、N252、N260 960、960P、960S、961、N960、P960	52S ＊	$11.1
50、55、950、955	952／952C、962／962G／962X／X962	免費
952／952C、962／962G／962X／X962	50、55、950、955
952、962／962X
952、962／962X、962G／X962	952C、962G／X962
952C	962G、X962
952C ＃、962G／X962	952、962／962X
N50	N952、N962
	N969	$9.2
港島登車：N952、N962、N969	N50	免費
九龍登車：N952、N962		$4.7
九龍登車：N969		$3.4
反方向轉乘
第一程路線及方向	第二程路線及方向	第二程車資
52S 往轉車站 ＊	252 往掃管笏 ＆	免費
252 往轉車站	52S 往曾咀 ＊	$13.3
乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠；亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。 九巴路線的轉乘時限為2.5小時（52S線轉乘區外路線除外），52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠；但其中一程為52S或P960線計算方法則與一般轉乘優惠相同，即第二程車資為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中（如適用）的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。 ＠ 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。 ＃ 952C線往屯門方向只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠，及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952／962線往屯門的免費轉乘優惠。 § N969線設有下車回贈之短途分段收費，不能與上述轉乘優惠共用。由天水圍至屯門市中心乘搭N969線的乘客，在華都花園或之前拍卡下車再轉乘N50線，次程須付原價；在屯門公路巴士轉乘站拍卡下車再轉乘，兩程收費合共為$39.2。 城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏及小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠，即由屯門／元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內，惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠，折扣為兩程應付車資中較低者，當中九巴一程不設方向限制；互轉52S線則除外。 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠，惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠（轉往機場方向不設長途限制），但互轉33／33B線則不設二次轉乘優惠；部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外，若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線，其後則不能再享用此優惠。 ＄ 53線設有下車回贈之短途分段收費，一般情況下不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之，轉乘53線後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線（P960線除外），兩程收費合共為$9.6。 ＊ 52S線為掃墓特別路線，只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。 ＆ 需從南行站步行至北行站進行轉乘；除北行轉車站外，亦可步行至較近之大欖涌或小欖站登上252線。 編輯

用車

現時此路線共獲派14輛雙層空調巴士行走，車型分佈如下：

• 1輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
• 12輛猛獅24.310 12米（AMN）
• 1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

61X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATR269	JT647	屯門車廠（U）	全日行走此路線
AMN1	JL1989		全日行走此路線
AMN9	JM3524		只於繁忙時間行走此路線
AMN10	JM3537		全日行走此路線
AMN11	JM3592		全日行走此路線
AMN13	JM3928		只於繁忙時間行走此路線
AMN17	JR6675		只於繁忙時間行走此路線
AMN22	JU4325		全日行走此路線
AMN23	JU7841		全日行走此路線
AMN27	JV1681		全日行走此路線
AMN29	JV2347		只於繁忙時間行走此路線
AMN43	KR7254		全日行走此路線
AMN45	KR8476		兼職車長字軌
ATENU881	TW8928	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線

上述列表內容為截至2016年4月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線至1994年曾受九龍城碼頭總站的45線車坑旁的通道影響，難以派出11米或以上巴士行走，因此在該段期間一直只派出兩軸巴士行走，屯門車廠用車以利蘭勝利二型（G）、利蘭奧林比安9.5米（BL）、梅斯平治O305（ME）為主；九龍灣廠用車以丹尼士喝采（N）、都城嘉慕9.5米（M）、及丹尼士統治者（DM）為主。亦曾引入丹尼士巨龍11米（S3N，俗稱「開龍」，因路面問題，大部份被迫調走，只留下S3N324／FZ7937、S3N342／FZ7574）行走。

直至1995年九龍城碼頭改善工程完成，將原有45線月台拆掉改成雙坑，加上利蘭勝利二型被屯門區議員指車速太慢，影響屯門公路巴士專線運作，而需撤離。此路線因而才重新獲派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）及富豪奧林比安（S3V）為主，兩軸巴士亦全面撤出此路線。

同年，此路線加入丹尼士巨龍11米（AD）空調巴士行走，1998年亦加入富豪奧林比安11米（AV）行走。2002年改為全空調服務後，全線用車以該兩款巴士為主。

在2004年6月，此路線首次加入低地台服務，屯門車廠（U）派出原本行走60X線的猛獅24.310 12米（AMN3、4、6、9、10及11），而九龍灣車廠（K）派出原本行走7號線的一輛富豪超級奧林比安12米（3ASV192）；同年11月，九龍灣車廠（K）改以丹尼士三叉戟12米（ATR17／HW3472）取代，並在2011年加入原本來自龍運巴士的同款巴士行走。

2012年，此線曾兩度加入富豪B9TL12米（AVBW）以及斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）行走，但後快便回復原有派車。同時，因應丹尼士巨龍年齡漸高，將所有非低地台用車統一為富豪奧林比安。2013年末，所有富豪奧林比安全部被取代，實現全線低地台化。

因應此線其中一個字軌所柯打的52X線需行經低排放區，2015年末加入來自259D線的Enviro500 MMC 12米樣辦車（ATENU135／SH2747）行走，至2016年初改用配置SCR設備的丹尼士三叉戟（ATR333／KV7167）行走。2016年3月重新加入來自968線的Enviro500 MMC 12米（ATENU21／SB5197）行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為35.8公里，行車時間約為82分鐘。（平均行車時速約為26.2公里）

往九龍城碼頭

途經：屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、青朗公路、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、龍蟠街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街

九巴61X線（屯門市中心→九龍城碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	屯門市中心		屯門市中心總站
2	安定	屯門鄉事會路	安定邨
3	兆麟	屯門鄉事會路	兆麟苑
4	兆麟	海珠路	豐景園
屯門公路
5	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	只供落客
6			屯門公路轉車站
屯門公路；青朗公路至青葵公路；呈祥道
7	澤安	龍翔道	畢架山花園	分段收費起點站
8	澤安	龍翔道	豐力樓
9	黃大仙	龍翔道	天馬苑
10	黃大仙	龍翔道	龍翔官立中學
11	黃大仙	龍翔道	黃大仙鐵路站
12	黃大仙	龍翔道	沙田坳道
13	鑽石山	龍蟠街	龍蟠街
14	鑽石山	鳳德道	龍蟠苑
15	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署
16	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗寧遠街
太子道東
17	土瓜灣	馬頭涌道	宋皇臺公園
18	土瓜灣	馬頭涌道	宋皇臺道
19	土瓜灣	木廠街	譚公道
20	土瓜灣	木廠街	香港盲人輔導會
21	土瓜灣	土瓜灣道	翔龍灣
22	土瓜灣		九龍城碼頭	落客站

往屯門市中心

途經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、斧山道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青朗公路、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路及屯匯街

九巴61X線（九龍城碼頭→屯門市中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	土瓜灣		九龍城碼頭
2	土瓜灣	馬頭角道	中華煤氣公司
3	土瓜灣	馬頭角道	欣榮花園
4	馬頭圍	馬頭涌道	馬頭角道
5	馬頭圍	馬頭涌道	亞皆老街球場
6	九龍城	太子道東	富豪東方酒店
7	新蒲崗	彩虹道	王仲銘中學
8	新蒲崗	彩虹道	黃大仙警署
9	新蒲崗	彩虹道	新蒲崗大有街
10	鑽石山	龍翔道	鑽石山鐵路站
11	黃大仙	龍翔道	黃大仙中心
12	黃大仙	龍翔道	摩士公園泳池
13	黃大仙	龍翔道	永光書院
14	澤安	龍翔道	豐力樓
15	澤安	龍翔道	畢架山花園
呈祥道；青葵公路至青朗公路；屯門公路
16	小欖		屯門公路轉車站（落客站）	只供落客
17			屯門公路轉車站
屯門公路
18	兆麟	海珠路	豐景園	分段收費起點站
19	兆麟	海珠路	翠寧花園
20	友愛	屯門鄉事會路	友愛邨
21	屯門市中心		屯門市中心總站

使用狀況

此路線開辦的原意是為了讓屯門區居民方便來往啟德機場。但自從啟德機場關閉及259D線開辦後，此路線的客量一直下跌。直至屯門公路轉車站啟用後，客量才告上升7.6%。

展望將來，當港鐵沙中綫東西走廊通車後，由於此線的服務範圍與鐵路相近，相比之下，港鐵於班次、穩定性、載客量上將有較大優勢，相信令本線的部份乘客改乘港鐵沙中線。惟此線來往屯門及九龍城的時間及走綫都較東西走廊快捷及直接（因後者需要先經過尖東及紅磡才抵達九龍城，走綫顯然較此線迂迴）；此線同時服務黃大仙一帶，而沙中線到未能服務該區，因此沙中綫通車對此線客量的影響不大。

相關事件

巴士意外

• 2001年12月10日：一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安（3AV）在黃大仙蒲崗村道遇後方一輛剎掣不及的重型密斗貨車撞及，巴士被推前撞向前方的泥頭車。事件導致重型貨車司機及八名巴士乘客受傷。
• 2006年7月5日：下午一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN4／JM2042）在汀九橋遭前方一輛運載物料的泥頭車車斗內一塊兩米長、一米闊大型木板擊中，巴士上一名男乘客受傷。
• 2007年1月28日：早上十一時許，一輛往九龍城碼頭方向的猛獅24.310（AMN6／JM2711）在屯門鄉事會路右轉海珠路時，下層上車門及左邊車頭座位之間的玻璃突然爆裂，碎片濺傷一名女乘客。
• 2007年9月14日：早上八時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士巨龍（AD207／GM2543）在屯門公路遭尾隨的一輛客貨車、一輛私家車及一輛貨櫃車撞及車尾，4人受傷。
• 2013年7月17日：凌晨零時許，一輛回廠的丹尼士三叉戟（ATR17／HW3472）在九龍灣宏光道燈位停車等候，尾隨的士收掣不及撞向車尾，的士司機受傷。

車長行錯路事件

• 2004年12月7日：早上七時許，一名車長駕駛一輛往屯門西鐵站方向的巴士在呈祥道因選錯行車線，錯誤駛入蝴蝶谷道，然後沿荔枝角大橋再駛至葵青交匯處。乘客建議駛回呈祥道原有路線，車長未有接納，並於葵青交匯處險與貨櫃車相撞，巴士最終返回荃灣路，但車程由原來的40分鐘延誤至65分鐘。有乘客認為該名車長「瘋狂駕駛」，向報館投訴，要求九巴調查及交代事件。

圖集

61X線曾以富豪奧林比安11米（AV）作為主力用車

61X線以九龍城碼頭為總站

猛獅24.310 12米（AMN）是61X線主力車隊之一

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴61X線（編輯）

相關條目

• 九巴62X線
• 九巴258D線
• 九巴259D線

外部連結

• 九巴官方路線資料：61X
• i-busnet：九巴61X線資料