香港巴士大典

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新界巴士路線66M,由九巴營辦,來往屯門(大興邨)荃灣(如心廣場),為大興邨山景邨香港專業教育學院(屯門分校)一帶乘客提供來往荃灣市中心的特快服務。

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2024年1月更新參考來源請見此

屯門(大興邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 06:40 20
06:40 - 09:10 15
09:10 - 10:10 20
10:10 - 21:00 25
21:00 - 23:30 30
星期六
05:40 - 13:40 20
13:40 - 22:00 25
22:00 - 23:30 30
星期日及公眾假期
05:40 - 08:40 30
08:40 - 22:00 25
22:00 - 23:30 30
荃灣(如心廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:20 - 16:20 25
16:20 - 18:00 20
18:00 - 18:45 15
18:45 - 21:25 20
21:25 - 21:50 35
21:50 - 00:20 30
星期六
06:20 - 09:40 25
09:40 - 14:40 20
14:40 - 21:20 25
21:20 - 00:20 30
星期日及公眾假期
06:20 - 09:50 30
09:50 - 22:20 25
22:20 - 00:20 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

往荃灣方向之收費表
上車站
落車站
大興總站
或之後
荃景圍天橋
或之後
青雲站
或之前
$4.8
如心廣場巴士總站
或之前
$9.2 $4.6
往屯門方向之收費表
上車站
落車站
如心廣場巴士總站
或之後
青雲站
或之後
大興總站
或之前
$9.2 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 短途分段收費,乘客需以八達通或流動電子支付工具付款,上車時先繳付全程車費,下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認,或乘搭此路線時享有轉乘優惠,則收取由上車站前往終點的車費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

66M線(屯門(大興邨)荃灣(如心廣場))相關轉乘優惠
由66M線(由屯門(大興邨)開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
屯門沙田馬鞍山/科學園 43P43X46S
48X49X(往沙田區
減$4.2 首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
150分鐘
48P(往禾輋 荃灣大河道
40E40X46P
46X47X(往沙田
城門隧道轉車站 須先乘搭以上路線往城門隧道轉車站
屯門大埔北區 73D73X278A278X
(往大埔北區
首程下車:荃灣站
次程登車:荃灣眾安街
屯門黃大仙觀塘將軍澳 290290A290B290X(往將軍澳
屯門→石籬/梨木樹/安蔭 3136(往石籬/梨木樹) 首程下車:荃灣大河道
次程登車:戴麟趾夫人診所
235(往安蔭
屯門海濱花園 238M(往海濱花園 免費 荃灣大河道
66M線(荃灣(如心廣場)屯門(大興邨))相關轉乘優惠
由其他路線轉乘66M線(往屯門(大興邨)方向)
主要對象 轉自路線 優惠車資 轉乘地點 時限 備註
大埔屯門 73D73X(由{大埔開出) 減$4.2 首程下車:荃灣眾安街
次程登車:荃灣站
150分鐘
北區屯門 278A278P278X(由北區開出)
沙田馬鞍山/科學園→屯門 43P43X46S49X(由沙田開出)
48P(由禾輋開出) 首程下車:荃灣站(大河道北)
次程登車:荃灣站
48X(由禾輋開出) 福來邨永康樓
40E40S40X46X
46P47A47X49P
(由沙田開出)
城門隧道轉車站 須先於城門隧道轉車站轉乘以上路線到轉乘地點乘搭
將軍澳觀塘黃大仙屯門 290290A290B290X
(由將軍澳開出)
首程下車:荃灣眾安街
次程登車:荃灣站
石籬/梨木樹/安蔭→屯門 31(由石籬開出) 首程下車:荃灣川龍街
次程登車:荃灣大河道
36(由梨木樹開出) 首程下車:戴麟趾夫人診所
次程登車:荃灣大河道
235(由安蔭開出) 首程下車:荃灣建明街
次程登車:荃灣站
海濱花園屯門 238M(由海濱花園開出) 荃灣站

屯門公路轉車站轉乘優惠[]

屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料
南行(往荃灣/九龍方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59M 60X67X $3.4
60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X63X66X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費轉車)
61A252

60M61P66M259E
57M58M61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

分段收費:53 68A
全程收費:68A 53 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M

免費
全程收費:53 59M60M61P66M
57M58M61M67A67M68A259E 40¢
全程收費:53 68A 52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259S259XN260
260X263263A263B263C
960960B960C960P960S960X
961961P961SN960P960

第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額,加70¢
52S 59M60M61P66M259E

57M58M61M67A67M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N260
960960P960S961N960P960

原價減$8.0
5055950955 952952C952P962962P962X 第二程在屯門公路轉車站應付車費,
減第一程已付車費的差額
952P962962P 952C
N50 N952N962N969
952952C952P962962P962X 5055950955 免費
952962X
952C 952P962962P
N952N962N969 § N50
北行(往屯門/元朗方向)
第一程路線 第二程路線 第二程車資
59X60X67X 59M 回贈$1.3
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X63X66X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

免費
57M58M58P61M67A67M

53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

60M61P66M252

57M58M58P61M67A67M
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960

59M60M61P66M
59M60M61P66M
57M58M58P61M67A67M

52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
252N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960

80¢
52X59X60X63X66X67X

61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260
960960A960C960P960S961
960B960XN960P960

53 68A 70¢
59M60M61P66M

57M58M58P61M67A67M

第二程在荃灣應付車費,
減第一程已付車費的差額
53 68A 免費
53 P960 $2.1
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
258X259X
260X263263A263B263C
N252N260

$4.7
960B960X $8.1
960960A960C960P960S961 $11.3
N960 免費
57M58M58P61M67A67M

59M60M61P66M
53 68A
52X59X60X63X66X67X
61X62X258D259D
260X263N252N260
960960P960S961N960P960

52S $11.1
5055950955 952952C962962G962XX962 免費
952952C962962G962XX962 5055950955
952962962X
952962962X962GX962 952C962GX962
952C 962GX962
952C 962GX962 952962962X
N50 N952N962
N969 $9.2
港島登車:N952N962N969 N50 免費
九龍登車:N952N962 $4.7
九龍登車:N969 $3.4
反方向轉乘
第一程路線及方向 第二程路線及方向 第二程車資
52S 往轉車站 252 往掃管笏 免費
252 往轉車站 52S 往曾咀 $13.3
  • 乘客需使用同一張八達通卡以享用以上轉乘優惠。
  • 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶透過九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統享用九巴路線之間的轉乘優惠;亦可使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴路線之間的轉乘優惠。
  • 九巴路線的轉乘時限為2.5小時(52S線轉乘區外路線除外),52S線轉乘九巴區外路線及城巴路線之間之轉乘則為2小時。
  • 12歲以下小童的優惠金額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則可享有次程免費優惠;但其中一程為52SP960線計算方法則與一般轉乘優惠相同,即第二程車資為以上第二程優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中(如適用)的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線或以「/」劃分的組別之路線。
  • 九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。
  • 952線往港島方向只限終點站為銅鑼灣(摩頓台)的班次停靠此站,及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠。
  • 952C線往屯門方向只限於青山公路(深井及青龍頭段)沿線上車的乘客可享有與962X往屯門的免費轉乘優惠,及只限於英皇道沿線登車之乘客方可享有與952962線往屯門的免費轉乘優惠。
  • § N969線設有下車回贈之短途分段收費,不能與上述轉乘優惠共用。由天水圍至屯門市中心乘搭N969線的乘客,在華都花園或之前拍卡下車再轉乘N50線,次程須付原價;在屯門公路巴士轉乘站拍卡下車再轉乘,兩程收費合共為$39.2。
  • 城巴互轉九巴龍運巴士不設轉乘優惠;九巴252線往轉車站方向只限由掃管笏小欖往轉車站接駁對外路線時方享有轉乘優惠,即由屯門/元朗先乘搭其他停靠轉車站路線再轉乘252線往大欖涌並不設轉乘優惠。
  • 龍運巴士A33線雖沒有包括在屯門公路巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於屯門公路轉車站亦設有轉乘優惠,折扣為兩程應付車資中較低者,當中九巴一程不設方向限制;互轉52S線則除外。
  • 使用九巴轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田區或機場的路線享有二次轉乘優惠,惟當中往市區方向中的第二程應為長途路線方可享有連續優惠(轉往機場方向不設長途限制),但互轉3333B線則不設二次轉乘優惠;部份互轉九巴5M線組合亦可能失去二次優惠。此外,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • 53線設有下車回贈之短途分段收費,一般情況下不能與上述轉乘優惠共用(互轉龍運路線除外),因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。換言之,轉乘53線後下車拍卡將不會獲得回贈。而如先由荃灣至嘉龍村沿線乘搭53線往屯門公路轉車站拍卡下車再轉乘其它前往屯門路線(P960線除外),兩程收費合共為$9.6。
  • 52S線為掃墓特別路線,只於清明節及重陽節期間指定週末及假日提供服務。
  • 需從南行站步行至北行站進行轉乘;除北行轉車站外,亦可步行至較近之大欖涌小欖站登上252線。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃[]

九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 出發地 第二程路線 目的地 第二程折扣額 時限
30X3333A33B4040P43P43X46S48X49X58M58P59M60M61M66M67M68A68M69M69P73D73P73X230X234D234P234X265M268M269A269M273C273P278A278P278X290290A290B290E290X934934A 不限 NR331NR331S 往馬灣 成人/學生個人八達通:$4.0

小童八達通:$2.0

120分鐘
NR331NR331S 由馬灣 30X3333A33B4040P43P43X46S48X49X58M58P59M60M61M66M67M68A68M69M69P73D73P73X230X234D234P234X265M268M269A269M273C273P278A278P278X290290A290B290E290X934934A 不限 60分鐘

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 乘客用八達通卡繳付第一程車資後起計,必須於限定時間內以同一張八達通卡繳付第二程車資。
  • 乘客繳付第一程車資後,八達通卡的餘額必須為正數,方可享有優惠。
  • 轉乘優惠不適用於已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。
  • 在轉乘第二程車前,乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄,否則有關優惠將失效。
  • 此轉乘優惠可連同居民優惠一併使用。
  • 此計劃由2021年3月1日起生效。
  • 詳情請參閱條目「九巴與陽光巴士轉乘優惠計劃」,或九巴之宣傳資料

用車[]

此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

另外,亦經常出現Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU、E6X)及富豪B8L 12.8米(V6X)特見

66M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU1071 UD6420 屯門車廠(U)
ATENU1170 UJ3607
ATENU1195 UK9856
ATENU1291 VD9148
ATENU1533 VR2313
V6B8 WB206
V6B91 WG5589

上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴66M線之用車演變史

66M線開辦初期,用車以利蘭勝利二型(G)為主。九巴1986年改派都城嘉慕威曼都城9.7米(M),復於1990年調派利蘭奧林比安11米(S3BL)三軸巴士至66M線;除使用吉拿引擎的S3BL317/EB2620外,尚包括七輛使用康明斯引擎的S3BL388-392、405-406,亦即巴士迷口中的「66M七公主」。

1995年66M增設空調巴士服務,初以利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)為主要空調車款。2002年269M線延長至祖堯,未能續用12米巴士,原屬該路線的Neoplan Centroliner 12米(AP)遂獲安排調至66M線,取代服務多年的利蘭奧林比安,成為自2003年提升為全空調服務後的常用車。

2004年5月,此路線加入富豪奧林比安11米(AV),包括配置電牌AV194/GZ9930及AV197/HA6667。兩車曾在2010年及2013年先後調離此路線,2015年12月一度回巢,翌年再次調走。

受客量持續低迷影響,九巴開始探討改派單層巴士行走66M線之可行性,更於2011年下旬將其中一輛Neoplan Centroliner(AP62/JU2541)調走,由富豪B7RLE 12米單層空調巴士(AVC35/PJ7732)取代;2013年9月起,該輛單層巴士更換為斯堪尼亞K230UBASC16/PB1383)。

2012年5月,大部分斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)進駐屯門車廠,此路線因而獲派該車款,取代兩輛Neoplan Centroliner;6月因該車款調往荔枝角車廠,由原屬該車廠、配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU,現全數撤離)取代。

66M線在2014年10月起全面改經皇珠路,客量漸次回升;2015年3月中,2015年5月中雙層巴士再度回歸,7月大量加入Enviro500 12米(ATE,現全數撤離),並於9月全線直梯化

2019年5月,原有富豪B9TL 12米低載版(AVBWU)調往九龍灣車廠(K)沙田車廠(S),此路線改派原61X線的Enviro500 MMC 12米(ATENU,於2023年10月連同富豪B8L 12米(V6B)重新加入)及猛獅A95(AMNE、AMNF),當中除AMNF外均已於2019年12月撤離,成為九巴目前唯一一條全線使用猛獅車款行走的巴士路線,至2023年10月,才結束這一局面。

行車路線[]

往荃灣(如心廣場)[]

往荃灣方向:全程行車里數約為21.7公里,行車時間約為49分鐘。(平均行車時速約為26.6公里)

途經:大方街大興街石排頭路鳴琴路青雲路皇珠路屯門公路青山公路-荃灣段西樓角路大河道

九龍巴士66M線(屯門(大興邨)荃灣(如心廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大興 大興總站 LR logo
2 大興街 大興商場
3 石排頭路 大興街
4 山景 鳴琴路 鳴琴站 LR logo 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
5 楊小坑 青雲路 青雲站 LR logo
6 聖彼得堂
皇珠路Route9 屯門公路
7 小欖 屯門公路轉車站(A15)落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站(A6)
Route9 屯門公路
8 荃灣柴灣角 青山公路-荃灣段 荃景圍天橋 分段收費起點
9 愉景新城
10 荃灣西樓角 西樓角路 荃灣站 MTR logo
11 荃灣市中心 大河道 荃灣大河道
12 荃灣西 如心廣場巴士總站 MTR logo

往屯門(大興邨)[]

往屯門方向:全程行車里數約為21.8公里,行車時間約為50分鐘。(平均行車時速約為26.2公里)

途經:大河道西樓角路荃灣站巴士總站、西樓角路、青山公路-荃灣段屯門公路皇珠路青雲路鳴琴路石排頭路震寰路大方街

九龍巴士66M線(荃灣(如心廣場)屯門(大興邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荃灣西 如心廣場巴士總站 MTR logo
2 荃灣市中心 大河道 荃灣大河道
3 荃灣西樓角 荃灣站巴士總站 MTR logo
4 荃灣市中心 青山公路-荃灣段 福來邨永康樓
5 荃灣柴灣角 荃景圍天橋
Route9 屯門公路
6 大欖 屯門公路轉車站(B6)落客站 BBI Logo GreenYellow 屯門公路路線建議轉車站
屯門公路轉車站(B2)
Route9 屯門公路皇珠路
7 楊小坑 青雲路 青雲站 LR logo 分段收費起點
8 山景 鳴琴路 鳴琴站 LR logo
9 大興 石排頭路 中電
10 台山小學
11 大興總站 LR logo

使用狀況[]

自定線遠比66M線直接的57M線開辦後,此路線流失大量大興邨山景邨乘客,加上在新墟的行車路線於九十年代起亦遭多次更改,令客量雪上加霜。鑒於客量急劇下滑,九巴自九廣西鐵通車後多番削減66M線班次,甚至將其中一輛用車改為單層巴士。

有鑑於此,九巴建議66M線不再繞經新墟及屯門市中心(即套用66P線之走線),以加快車程,並在2014年10月11日生效。由於車程縮短,加上車費較57M線便宜,成功吸引山景邨居民改乘此路線來往荃灣,客量明顯上升。然而,此路線改道後與57M線大幅重疊,兩路線乘客量不足以支持頻密的班次服務。九巴在2016-2017年度巴士路線計劃中,提議將57M線縮短至葵芳,並大幅縮減服務時間,以加強此路線服務作為替代,但遭區議會強烈反對而擱置。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2013年(屯門公路轉車站啟用後):
    • 3月:與66P線客量增長5.7%;[22]
    • 8月:與66P線客量增長17.5%。[23]
  • 2014年,最繁忙一小時載客率為40%,非繁忙時段最高載客率為21%;而上午往荃灣方向最高載客率為40%,下午往大興方向最高載客率則為66%。
  • 2022年:
    • 2月:最繁忙一小時內的載客率為66%;[24]
    • 7月:上午繁忙時間於屯門公路轉車站(往市區方向)及下午繁忙時間到達屯門公路轉車站(往屯門方向)的載客率均約40%;荃灣端延長至如心廣場後,下午繁忙時間有不少乘客於該站候車。[25]

相關事件[]

巴士起火[]

  • 1981年8月23日:晚上,一輛往大興方向的利蘭勝利二型(G94/CC5478,當時車齡1年7個月)沿屯門公路行駛期間,至近深井時與一輛失控越過對面行車綫的救護車迎頭相撞,救護車其後爆炸著火,兩車焚毀,4死29傷。事後G94不獲復修,於同年底除牌。[26]
  • 2020年11月26日:傍晚,一輛往荃灣站方向的猛獅A95 12米樣辦車AMNE1/TP1095)駛至青山公路 – 荃灣段「荃景圍天橋」站時,尾軸制動碟過熱並傳出燒焦味,車長疏散乘客,並用滅火筒射向尾軸滅火,幸好火勢未有波及全車,工程車事後到場處理。

交通意外[]

  • 1983年1月5日:一輛往大興方向的利蘭勝利二型(G13/CA2786)沿青山公路駛至青龍頭附近、怡龍别墅對開時與一輛失控的小巴迎頭相撞,事後小巴車頭嚴重損毀,兩車共14受傷。[27]
  • 1985年4月10日:一輛開往大興的利蘭勝利二型(G14/CA2787)行經屯門公路近置樂花園時,疑天雨路滑收掣不及,撞向一輛行走57M線的同款巴士(G360/CS3586),10人受傷。[28]
  • 1990年6月16日:一輛往大興方向的丹尼士巨龍S3N31/DM8817)在屯門公路近汀九撞向前方一輛因壞車而停在慢綫的57M線巴士,11人受傷。[29]
  • 1992年10月21日:早上十一時許,一輛開赴荃灣地鐵站利蘭奧林比安S3BL317/EB2620)在屯門公路近深井與三輛貨車相撞,巴士左邊車頭被削去,1死12傷。[30][31]
    • 由於原有舊款車嘴的頭幅撞毀,該車改配可套用於空調巴士的標準車嘴,而此後經過大修的同款巴士,部分亦配置相同車嘴。
    • 肇事巴士其後於2005年6月23日於荔枝角車廠附近再次發生交通意外,因車頭嚴重損毀及車齡已高而不獲復修,提早退役。
  • 2000年3月23日:下午一時許,一輛往大興方向的丹尼士巨龍(AD4/EU7509)在屯門公路近屯門閣閃避切線貨車不及,撞向其車尾,兩車司機均告受傷。[32]

圖集[]

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註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈九巴設66M新綫 行走旺角地鐵站與大興〉,《華僑日報》,1980年5月6日。
  2. 〈青山道葵涌道梨木道交界 圓環交匯處啟用 明日起有五項交通措施〉,《大公報》,1980年6月29日。
  3. 〈靑山道葵涌道交界 明日起採取新交通措施〉,《華僑日報》,1980年6月29日。
  4. 荃灣青山公路與西樓角路交界@1980's,Flickr
  5. 〈九龍汽車(一九三三)有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月15日。
  6. 〈屯門建天橋 採交通措施〉,《華僑日報》,1983年6月15日。
  7. 〈屯門大芳街 一段改單程 巴士須改道〉,《華僑日報》,1985年12月25日
  8. 〈五新界巴士 改行車路程〉,《華僑日報》,1986年1月18日。
  9. 〈屯門市中心巴士站 週一正式開始啟用 增開兩特快綫至佐敦及九龍城〉,《華僑日報》,1986年4月5日。
  10. 香港特別行政區政府運輸署,〈為配合九廣鐵路西鐵建造工程 在屯門河傍街實施的特別交通及運輸措施〉[公告],2001年12月27日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴59M及66M線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年1月15日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈屯門西鐵站總站啟用〉[新聞稿],2003年11月28日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零一零年三月服務改善一覽表〉[新聞稿],2010年3月11日。
  14. 26 jan, 2013 九巴58m, 60m, 66m, 66p 加站消息,hkitalk.net。
  15. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉[新聞稿],2014年10月9日。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  17. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉[新聞稿],2021年2月25日。
  18. 香港特別行政區政府運輸署,〈擴展屯門及元朗區巴士分段收費計劃〉[交通通告],2021年3月18日。
  19. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉[新聞稿],2021年3月20日。
  20. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第66M號線(屯門(大興)—荃灣(如心廣場))服務調整〉[交通通告],2022年6月24日。
  21. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈66M 延長至荃灣如心廣場並途經大河道〉[宣傳單張]。
  22. 2013年3月8日會議的投影片- 屯門公路巴士轉乘站
  23. 香港特別行政區政府運輸署,〈屯門公路巴士轉乘站全面啟用後 巴士服務的重組計劃〉,屯門區議會交通及運輸委員會討論文件2013年第55號,2013年8月。
  24. 香港特別行政區政府運輸署,〈2022-2023年度屯門區巴士路線計劃〉,2022年2月。
  25. 屯門區議會秘書處,〈屯門區議會 2022-2023年交通及運輸委員會 第五次會議記錄(第70-71點)〉,2022年9月。
  26. [意外] 當年今日 - 九巴與救護車相撞爆炸意外,YouTube
  27. 天雨路滑新界一朝四宗車禍 大巴小巴相撞十四男女受傷〉,《華僑日報》,1983年1月6日。
  28. 〈天雨路滑新界兩宗巴士車禍 四十七乘客受傷〉,《華僑日報》,1985年4月11日。
  29. 〈屯門公路兩巴相撞 十一乘客受傷送院〉,《華僑日報》,1990年6月17日。
  30. 城巴馬場意外及九巴66M意外 (21/10/1992),Youtube
  31. 相關剪報,hkitalk.net
  32. 〈屯門九巴撼貨車尾 觀塘兩車對頭撞〉,《成報》,2000年3月24日。

外部連結[]

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