九巴67X線

	; 67X
	新界路線
	<img src="http://vignette3.wikia.nocookie.net/hongkongbus/images/2/2d/RK3166-67X.JPG/revision/latest/scale-to-width-down/260?cb=20151129052547&path-prefix=zh" alt="RK3166-67X.JPG" class="" data-image-key="RK3166-67X.JPG" data-image-name="RK3166-67X.JPG" width="260" height="173" >67X線用車駛入屯興路
	路線資訊
起訖點	兆康苑↔旺角東站●
途經	嶺南大學、屯門公路、美孚、長沙灣、深水埗
路線全長	32.3公里
行車時間	80分鐘
	營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	AVBWU
	收費資料
全程車費	$12.8
分段收費段數	2
	服務時間
起點服務時間	05:25-23:15
終點服務時間	06:30-00:40
班次	6-20分鐘
	九巴67X線，路線資料：檢視‧編輯

新界巴士路線67X，由九巴營辦，來往兆康苑及旺角東站，途經富泰邨、嶺南大學、新墟、美孚、長沙灣及深水埗（長沙灣道），取道屯門公路及荃灣路往返，屬特快路線。

歷史

屯門區議員在1985年曾於兆康苑進行調查，發現兆康苑居民對市區巴士服務需求甚大，於是提出要求開辦此線來往兆康苑及旺角，當時方案獲得屯門區議會支持。但其後運輸署以公共交通協調政策中的一項「往來屯門區屋邨至西九龍區路線原本不得超越深水埗以南」規定為理由，否決有關提議。^[1]

運輸署其後於1987年12月提出此線以深水埗為總站，作為公共交通協調政策以及民意之間的折衷方案。但由於輕鐵專區於1988年實施，所有屯門區內的巴士路線改由輕鐵及接駁巴士取代，為平息區內居民及區議員不滿，最後運輸署及九巴在1988年7月初步同意屯門區議員及居民的要求，特別容許此路線以旺角區為總站，並利用取消屯門區內線後剩餘巴士資源開辦此線，擬於8月16日投入服務。^[2]由於輕鐵延遲通車，九巴仍需營辦部份屯門區內線，直至有關路線取消後，此線得以開辦。

1988年9月25日：67X線投入服務，來往兆康苑及旺角火車站（兩鐵合併後改稱旺角東鐵路站）。
- 開辦時輕便鐵路已通車，輕鐵專區相關法例亦已生效，往兆康苑方向於屯門區內的所有巴士站只准下車而不准上客，而往旺角火車站方向屯門區內各站亦只准上客而不准落客。
1991年3月31日：增設分段收費及小童半價優惠。
1993年6月1日：因應輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落。
1994年5月20日：來回程均改經青山公路 – 嶺南段，不再途經青山公路近虎地之舊路段（今屯門公路的一部份）。
1995年3月20日：增設空調巴士服務。
2001年9月30日：與58X及59X線一併提升為全空調服務。^[3]
2006年1月21日：往旺角火車站方向不再繞經井財街，並取消位於井財街的巴士站，改於青山公路 – 新墟段近景峰花園設置分站。
2009年9月7日：往旺角東鐵路站方向增設五柳路分站。
2011年5月15日：往兆康苑方向亦增設五柳路分站。
2013年10月5日：來回程加停屯門公路轉車站，並提供轉車站內各條路線的八達通轉乘優惠。^[4]
2015年12月19日：增設由屯門公路轉車站往兆康苑之$8.4分段收費。^[5]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由兆康苑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:25-06:19	12-15
06:19-08:18	6-11
08:18-15:36	12-15
15:36-17:02	9-10
17:02-18:35	16-20
18:35-23:15	10-15
星期六
05:25-07:01	12-15
07:01-08:30	8-10
08:30-23:15	12-15
星期日及公眾假期
05:25-05:45	20
05:45-23:15	12-15

由旺角東站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:30-07:27	12-15
07:27-08:07	20
08:07-16:51	12-15
16:51-19:24	9-11
19:24-00:40	12-14
星期六
06:30-17:30	12-15
17:30-19:00	10
19:00-00:40	12-15
星期日及公眾假期
06:30-07:30	20
07:30-00:40	12-15

此路線提供到站時間預報服務。

收費

全程收費：$12.8

收費備註
此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0，受惠人士只須支付該原來的全費票價。乘客可以現金或八達通卡於上車時付款，不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）

67X線（兆康苑→旺角東站）相關轉乘優惠
由67X線（由兆康苑開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
屯門→何文田	18（往愛民）	$4.2	旺角道	90分鐘

67X線（旺角東站→兆康苑）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘67X線（往兆康苑方向）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
何文田→屯門	18（經愛民開出）	$4.2	旺角鐵路站	90分鐘

屯門公路轉車站轉乘優惠

屯門公路轉車站巴士轉乘計劃路線資料及詳情
南行（往荃灣／九龍方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59M	59X、60X、67X	$3.1
59M	60M、66M 57M、58M、67M 53、68A 52X、61X、63X、66X 258D、259D、259X、260X、263、N260 960／960P／960S、960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
60M、66M 57M、58M、61M、67M 分段收費：53、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、259X、260X、263、N260 960／960P／960S、960X、961／961P	59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、259X、260X、263、N260 960／960P／960S、960X、961／961P	第二程在屯門公路轉車站減第一程登車車費的正差額（如為零或負則免費轉車）
全程收費：68A	53、59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M	免費
全程收費：53	59M、60M、66M	免費
全程收費：53	57M、58M、61M、67M、68A	$0.3
全程收費：53、68A	52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、259X、260X、263、N260 960／960P／960S、960X、961／961P	第二程減第一程全程車費的差額加$0.7
59M、60M、66M 57M、58M、61M、67M 53、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、259X、260X、263、N260 960／960P／960S、960X、961／961P	E33	減$4.0
962X	962B	免費
962B	962X	免費
北行（往屯門／元朗方向）
第一程路線	第二程路線	第二程車資
59X、60X、67X	59M	回贈$1.3
57M、58M／58P、61M、67M 53、68A 52X、61X、63X、66X 258D、259D、260X、263、N260 960／960A、960B、961	59M	免費
57M、58M／58P、61M、67M 53、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、260X、263、N260 960／960A、960B、961	60M、66M 57M、58M／58P、61M、67M 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、260X、263、N260 960／960A、960B、961
59M、60M、66M	59M、60M、66M
59M、60M、66M	57M、58M／58P、61M、67M 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、260X、263、N260 960／960A、960B、961	$0.7
52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、260X、263、N260 960／960A、960B、961	53、68A	$0.7
59M、60M、66M 57M、58M／58P、61M、67M		第二程路線在荃灣的車費減第一程路線登車車費的差額
53、68A		免費
E33	59M、60M、66M 57M、58M／58P、61M、67M 53、68A 52X、59X、60X、61X、63X、66X、67X 258D、259D、260X、263、N260 960／960A、960B、961	減$4.0
962X	962B	免費
962B	962X	免費
乘客須於2.5小時（城巴則為2小時）內使用同一張八達通卡轉乘，才可享有轉乘優惠。 12歲以下小童的優惠金額折半計算；65歲以上長者使用同一張長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用同一張「殘疾人士身分」個人八達通乘搭以上轉乘組合則可享有次程免費優惠，但其中一程為龍運巴士E33線的則不設轉乘優惠，即仍需分別繳付兩程$2.0（即共$4.0）。優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的組別之路線。九巴乘客可以在任何能接駁第二程路線的巴士站轉車。（如其中一程為龍運巴士E33線，則必須於屯門公路轉車站轉車才可享優惠） 962B線往港島方向只限終點站為銅鑼灣（摩頓台）的班次停靠此站，及設與962X線往香港方向的免費互轉轉乘優惠；往屯門方向則只限於青山公路（深井及青龍頭段）沿線上車的乘客可享有與962X返屯門的免費轉乘優惠。城巴互轉九巴／龍運巴士不設轉乘優惠；龍運巴士E33線只限作為機場或東涌接駁路線時享有$4.0折扣優惠，若作屯門內線轉乘則不設轉乘優惠。使用九巴／龍運巴士轉乘優惠的乘客可與往來港島、九龍、沙田或北大嶼山的路線享有二次轉乘優惠。編輯

用車

現時此路線共獲派15輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走。

由於此路線途經專營巴士低排放區，因此行走此路線的巴士都必須為達到歐盟四型或以上排放標準的低排放巴士。

67X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AVBWU1	PE3529	屯門車廠（U）	樣辦車，全日行走此路線
AVBWU3	PG6918		全日行走此路線
AVBWU60	PT378		全日行走此路線
AVBWU84	PV7414		全日行走此路線
AVBWU161	PX9722		全日行走此路線
AVBWU168	PY1401		全日行走此路線
AVBWU218	RC6904		全日行走此路線
AVBWU224	RD9733		全日行走此路線
AVBWU244	RH367		全日行走此路線
AVBWU269	RJ6809		全日行走此路線
AVBWU274	RJ7414		全日行走此路線
AVBWU279	RJ8257		全日行走此路線
AVBWU281	RK2545		全日行走此路線
AVBWU283	RK2736		只於繁忙時間行走此路線
AVBWU285	RK3166		全日行走此路線

上述列表內容為截至2016年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表），如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開辦時以利蘭勝利二型（G）行走，1995年改派全新的丹尼士巨龍（S3N）11米三軸巴士及加入同款空調巴士行走。90年代末期改為較舊的丹尼士巨龍、利蘭奧林比安（S3BL）及都城嘉慕威曼都城（S3M）作為主要用車。

2001年改為全空調服務時，所有非低地台用車改派富豪奧林比安11米（AV）；同時從98D線加入四輛丹尼士三叉戟12米低地台巴士行走。

2004年正字軌的富豪奧林比安掛牌車由Enviro500（ATE）直梯巴士取代，全線低地台化。2008年5月，因應駛途經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟三型或以上引擎排放的巴士，所以原有的歐盟二型引擎巴士（上述四輛丹尼士三叉戟）被換走，由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題，因此換入了四輛原本行駛260X線的同款巴士（ATR318／KU8216、ATR319／KU8269、ATR320／KU8278、ATR321／KU8374）。

2007年9月至2009年3月，此路線於下午時段開始時曾與960線交換四輛丹尼士三叉戟行走。

2009年12月25日，因259D線車長投訴猛獅24.310故障率高，因此原屬該路線的四輛巴士（AMN31／KM2979、AMN37／KR5192、AMN39／KR6080、AMN41／KR6870，配置歐盟三型引擎）與原本行走此路線的四輛丹尼士三叉戟對調。

2012年至2013年8月，此路線曾加入一輛配置歐盟四型引擎的Enviro500 12米（ATEU4／NX3079）行走。同年12月，此路線全線派出Enviro500（ATE）直梯巴士行走，但在2014年1月曾短暫加入丹尼士三叉戟，直至該年10月回復原狀，全線直梯化。

此路線於2015年3月加入一輛原57M線的Enviro500 MMC 12米（ATENU78／SE8026，已調離）行走。為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於同年8月起逐步改派富豪B9TL 12米（AVBWU）取代Enviro500。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為32.3公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為24.2公里）

往旺角東站

途經：兆康路、青麟路、藍地交匯處、青山公路 – 嶺南段、青山公路 – 新墟段、青山公路 – 青山灣段、屯興路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街及聯運街^[6]

九龍巴士67X線（兆康苑→旺角東站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	屯門（兆康）		兆康苑總站
2	屯門（兆康）	藍地交匯處連接路	五柳路
3	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	富泰邨
4	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	嶺南大學
5	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	彩暉花園
6	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	景峰花園
7	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	新圍仔
8	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	何福堂書院
9	屯門市中心	青山公路 – 青山灣段	華都花園
10	屯門市中心	屯興路	屯門官立中學
屯門公路
11	小欖	屯門公路	屯門公路轉車站（落客站）	只供落客
12	小欖	屯門公路	屯門公路轉車站
屯門公路；荃灣路、葵涌道（荔枝角大橋）
13	荔枝角（美孚）	長沙灣道	美孚鐵路站	分段收費起點站
14	長沙灣	長沙灣道	荔枝角鐵路站
16	長沙灣	長沙灣道	昌華街
17	長沙灣	長沙灣道	元州邨
18	深水埗	長沙灣道	深水埗九江街
19	深水埗	長沙灣道	深水埗北河街
20	深水埗	長沙灣道	深水埗楓樹街
21	旺角	彌敦道	旺角警署	分段收費起點站
22	旺角	旺角道	旺角道
23	旺角		旺角東鐵路站

往兆康苑

途經：聯運街、弼街、洗衣街、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯興路、青山公路 – 青山灣段、青山公路 – 新墟段、青山公路 – 嶺南段、藍地交匯處、青麟路及兆康路^[7]

九龍巴士67X線（旺角東站→兆康苑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	旺角		旺角東鐵路站
2	旺角	聯運街	聯運街
3	旺角	亞皆老街	旺角鐵路站
4	旺角	彌敦道	旺角快富街
5	旺角	彌敦道	太子鐵路站
6	深水埗	長沙灣道	深水埗黃竹街
7	深水埗	長沙灣道	深水埗欽州街
8	深水埗	長沙灣道	怡閣苑
9	長沙灣	長沙灣道	長沙灣遊樂場
10	長沙灣	長沙灣道	長沙灣興華街
11	長沙灣	長沙灣道	荔枝角鐵路站
12	荔枝角（美孚）	荔枝角道	美孚鐵路站
葵涌道（荔枝角大橋）、荃灣路；屯門公路
13	小欖	屯門公路	屯門公路轉車站（落客站）	只供落客
14	小欖	屯門公路	屯門公路轉車站	分段收費起點站
屯門公路
15	屯門市中心	屯興路	屯門官立中學	分段收費起點站
16	屯門市中心	青山公路 – 青山灣段	華都花園
17	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	何福堂書院
18	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	庇護工場
19	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	景峰花園
20	屯門（新墟）	青山公路 – 新墟段	屯門醫院
21	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	彩暉花園
22	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	嶺南大學
23	屯門（虎地）	青山公路 – 嶺南段	富泰邨
24	屯門（兆康）	藍地交匯處連接路	五柳路
25	屯門（兆康）		兆康苑總站

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他資料顯示，此路線載客率如下：

2009年：最繁忙半小時內的平均載客率為87%^[8]；而在九龍南綫通車後，繁忙時段平均載客率為72%。^[9]
2010年：繁忙時段載客率約56%^[10]，整體載客率約60%^[11]

圖集

註釋及參考資料

↑ 〈六十七X新巴士綫　總站望能伸至旺角》，《華僑日報》，1987年12月14日
↑ 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦　百二司機工作改變有轉　輕鐵接駁車中港旅遊巴〉，《華僑日報》，1988年7月21日
↑ 九巴加強屯門區空調巴士服務，2001年10月8日。
↑ 屯門公路轉車站專頁，九巴網站
↑ 新增屯門公路轉車站（屯門方向）分段車資優惠（59X、60X、66X、67X、260X），九巴乘客通告，2015-12-11
↑ 本線往旺角東站行車路線
↑ 本線往兆康苑行車路線
↑ 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第六次會議記錄，2009年3月2日
↑ 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄，2009年10月16日
↑ 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第六次會議，2010年12月9日
↑ 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第五次會議，2010年10月7日
↑ 九巴67X巴士與旅遊巴士相撞 (12/7/1995)，Youtube
↑ 〈泥頭車爆胎震碎巴士玻璃〉，《明報》，2001年6月6日
↑ 〈泥車爆胎氣流擊碎九巴車窗〉，《星島日報》，2001-06-06
↑ 〈九巴切線撼城巴23人傷〉，《蘋果日報》，2004年8月29日
↑ 〈巴士斷頭乘客變飛彈〉，《東方日報》，2006年7月18日
↑ 〈葵涌大車禍一死一危殆三乘客拋出巴士〉，《蘋果日報》，2006年7月18日
↑ 〈法庭：狂偷巴士扇葉怪賊賠款〉，《東方日報》，2010年5月13日
↑ 轉貼:怪盜一周偷九巴126片扇葉，香港討論區

外部連結

[0] 〈六十七X新巴士綫　總站望能伸至旺角》，《華僑日報》，1987年12月14日

[1] 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦　百二司機工作改變有轉　輕鐵接駁車中港旅遊巴〉，《華僑日報》，1988年7月21日

[2] 九巴加強屯門區空調巴士服務，2001年10月8日。

[3] 屯門公路轉車站專頁，九巴網站

[4] 新增屯門公路轉車站（屯門方向）分段車資優惠（59X、60X、66X、67X、260X），九巴乘客通告，2015-12-11

[5] 本線往旺角東站行車路線

[6] 本線往兆康苑行車路線

[7] 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第六次會議記錄，2009年3月2日

[8] 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄，2009年10月16日

[9] 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第六次會議，2010年12月9日

[10] 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第五次會議，2010年10月7日

[11] 九巴67X巴士與旅遊巴士相撞 (12/7/1995)，Youtube

[12] 〈泥頭車爆胎震碎巴士玻璃〉，《明報》，2001年6月6日

[13] 〈泥車爆胎氣流擊碎九巴車窗〉，《星島日報》，2001-06-06

[14] 〈九巴切線撼城巴23人傷〉，《蘋果日報》，2004年8月29日

[15] 〈巴士斷頭乘客變飛彈〉，《東方日報》，2006年7月18日

[16] 〈葵涌大車禍一死一危殆三乘客拋出巴士〉，《蘋果日報》，2006年7月18日

[17] 〈法庭：狂偷巴士扇葉怪賊賠款〉，《東方日報》，2010年5月13日

[18] 轉貼:怪盜一周偷九巴126片扇葉，香港討論區

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