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空調新界巴士路線67X,由九巴營辦,來往兆康苑旺角東站,途經屯門區富泰邨嶺南大學景峰花園華都花園,以及九龍西美孚長沙灣深水埗,中途取道屯門公路荃灣路

歷史

開線源流

屯門區議員於1985年向兆康苑居民進行巴士服務調查,結果發現居民對往返市區巴士服務需求殷切,於是向九巴運輸署提出要求開辦新路線來往兆康苑及旺角。九巴順應民意,在《八六至八八年路線發展計劃》中建議在1986年8月開辦67X線。惜計劃提出當時,正值運輸當局厲行「公共交通協調政策」,規定由屯門、元朗之屋邨開出的巴士路線,不得延伸至深水埗以南。同時,運輸司認為巴士總站空間不足,而且新路線一旦獲准開辦,會與地下鐵路造成競爭,故此裁定建議不獲接納。[1]

運輸署於1987年12月提出折衷方案,開辦新路線來往兆康苑及深水埗,然此方案未為地區人士完全接納,彼等仍爭取67X線直達旺角。[2]另一方面,輕便鐵路於1988年通車時,輕鐵專區亦會同步實施,九巴所有屯門區內巴士路線改由輕鐵及接駁巴士取代。為平息區內居民及區議員不滿,最後運輸署與九巴在1988年7月初步同意特准新路線不受協調政策制限,以旺角區為總站,並利用屯門區內線取消後剩餘巴士資源開辦,擬於8月16日投入服務[3]

輕鐵原定於1988年8月8日通車,最終延遲至9月18日通車;期間九巴仍需營辦部份屯門區內線,故需待有關路線取消後,才可騰出資源開辦新路線。

服務沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年3月更新參考來源請見此

兆康苑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25-05:55 15
05:55-06:19 12
06:19-07:00 10-11
07:00-08:18 6-10
08:18-15:36 12-15
15:36-17:02 9-10
17:02-17:35 16-17
17:35-18:35 20
18:35-20:05 15
20:05-23:15 10-12
星期六
05:25-06:25 15
06:25-07:01 12
07:01-08:00 8-9
08:00-08:30 10
08:30-23:15 12-15
星期日及公眾假期
05:25-05:45 20
05:45-11:00 15
11:00-17:00 12
17:00-20:00 15
20:00-23:00 12
23:00-23:15 15
旺角東站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30-07:27 12-15
07:27-08:27 20
08:27-16:51 10-15
16:51-18:18 9-10
18:18-19:24 11
19:24-00:12 12
00:12-00:40 14
星期六
06:30-12:30 15
12:30-17:30 12
17:30-19:00 10
19:00-00:40 12-15
星期日及公眾假期
06:30-07:30 20
07:30-12:15 15
12:15-18:15 12
18:15-21:00 15
21:00-23:12 12
23:12-23:25 13
23:25-00:40 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $12.8
旺角東站方向之分段收費
美孚站 $6.2
旺角警署 $5.1
兆康苑方向之分段收費
屯門公路轉車站 $8.4
屯門官立中學 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

屯門公路轉車站轉乘優惠

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線的兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派15輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車

由於此路線途經專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

67X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU3 SA3262 屯門車廠(U) 全日行走此路線
ATENU6 SA3909 全日行走此路線
ATENU10 SA6792 全日行走此路線
ATENU12 SA8730 全日行走此路線
ATENU13 SA9868 全日行走此路線
ATENU14 SB4688 全日行走此路線
ATENU15 SB5002 全日行走此路線
ATENU16 SB5072 全日行走此路線
ATENU17 SB5243 全日行走此路線
ATENU18 SB5414 只於繁忙時間行走此路線
ATENU19 SB5480 全日行走此路線
ATENU23 SB6794 全日行走此路線
ATENU24 SB7049 全日行走此路線
ATENU25 SB7514 全日行走此路線
ATENU27 SB8492 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時以利蘭勝利二型(G)行走,1995年改派全新的丹尼士巨龍(S3N)11米三軸巴士及加入同款空調巴士行走。90年代末期改為較舊的丹尼士巨龍利蘭奧林比安(S3BL)及都城嘉慕威曼都城(S3M)作為主要用車。

2001年改為全空調服務時,所有非低地台用車改派富豪奧林比安11米(AV);同時加入四輛丹尼士三叉戟12米(ATR)低地台巴士行走。

2004年正字軌的富豪奧林比安掛牌車由Enviro500(ATE)直梯巴士取代,全線低地台化。2008年5月,因應駛途經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟三型或以上引擎排放的巴士,所以原有的歐盟二型引擎巴士(上述四輛丹尼士三叉戟)被換走,由於旺角東鐵路站巴士總站的坑位問題,因此換入了原260X線的「歐三躉」取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。

2007年9月至2009年3月,此路線於下午時段開始時曾與960線交換四輛丹尼士三叉戟行走。

2009年12月25日,因259D線車長投訴猛獅24.310(AMN)故障率高,因此原屬該路線的猛獅24.310與原本行走此路線的四輛丹尼士三叉戟對調。

為配合政府收緊低排放區的標準,此路線於同年8月起逐步改派富豪B9TL 12米(AVBWU)取代Enviro500(ATE),現時全線改派Enviro500 MMC(ATENU)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為32.3公里,行車時間約為80分鐘。(平均行車時速約為24.2公里)

往旺角東站

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:兆康路青麟路藍地交匯處青山公路 – 嶺南段青山公路 – 新墟段青山公路 – 青山灣段屯興路屯門公路荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道洗衣街亞皆老街聯運街

九巴67X線(兆康苑旺角東站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 屯門兆康 兆康苑總站 MTR logo
2 屯門兆康 藍地交匯處連接路 五柳路
3 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
4 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 嶺南大學
5 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 彩暉花園
6 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 景峰花園 LR logo
7 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 新圍仔 LR logo
8 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 何福堂書院
9 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園
10 屯門市中心 屯興路 屯門官立中學
Route9 屯門公路
11 小欖 屯門公路轉車站落客站
屯門公路轉車站
Route9 屯門公路Route5 荃灣路葵涌道荔枝角大橋
12 荔枝角美孚 長沙灣道 美孚站 MTR logo 分段收費起點站
13 長沙灣 長沙灣道 荔枝角站 MTR logo
14 長沙灣 長沙灣道 昌華街
15 長沙灣 長沙灣道 元州邨 MTR logo
16 深水埗 長沙灣道 深水埗九江街
17 深水埗 長沙灣道 深水埗北河街 MTR logo
18 深水埗 長沙灣道 深水埗楓樹街
19 旺角 彌敦道 旺角警署 MTR logo 分段收費起點站
20 旺角 旺角道 旺角道 MTR logo
21 旺角 旺角東站 MTR logo

往兆康苑

於「OpenStreetMap」地圖上查閱行車路線車站分佈

途經:聯運街弼街洗衣街亞皆老街彌敦道長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路屯興路青山公路 – 青山灣段青山公路 – 新墟段青山公路 – 嶺南段藍地交匯處青麟路兆康路

九巴67X線(旺角東站兆康苑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 旺角 旺角東站 MTR logo
2 旺角 聯運街 聯運街
3 旺角 亞皆老街 旺角站 MTR logo
4 旺角 彌敦道 旺角快富街 MTR logo
5 旺角 彌敦道 太子站 MTR logo
6 深水埗 長沙灣道 深水埗黃竹街
7 深水埗 長沙灣道 深水埗欽州街 MTR logo
8 深水埗 長沙灣道 怡閣苑
9 長沙灣 長沙灣道 長沙灣遊樂場 MTR logo
10 長沙灣 長沙灣道 長沙灣興華街
11 長沙灣 長沙灣道 荔枝角站 MTR logo
12 荔枝角美孚 荔枝角道 美孚站 MTR logo
Route5 葵涌道荔枝角大橋)、荃灣路Route9 屯門公路
13 小欖 屯門公路轉車站落客站
屯門公路轉車站 分段收費起點站
Route9 屯門公路
14 屯門市中心 屯興路 屯門官立中學 分段收費起點站
15 屯門市中心 青山公路 – 青山灣段 華都花園
16 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 何福堂書院 LR logo
17 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 庇護工場 LR logo
18 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 景峰花園 LR logo
19 屯門新墟 青山公路 – 新墟段 屯門醫院 LR logo
20 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 彩暉花園
21 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 嶺南大學
22 屯門虎地 青山公路 – 嶺南段 富泰邨
23 屯門兆康 藍地交匯處連接路 五柳路
24 屯門兆康 青麟路 兆康路
25 屯門兆康 兆康苑總站 MTR logo

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

相關事件

交通意外

偷竊巴士配件事件

  • 2010年5月:一名男子於多輛行走此路線的巴士(包括KM2979、KR6870、LN5756及LR6329)偷取調校空調的扇葉共126片,最終於5月10日被車長發現並報警拘捕。[21][22]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈免交通工具惡性競爭 九巴車線發展受制多 新界西北部分路線不准開辦》,《東方日報》,1986年8月11日。
  2. 〈六十七X新巴士綫 總站望能伸至旺角》,《華僑日報》,1987年12月14日。
  3. 〈輕鐵專區實施後原區巴士停辦 百二司機工作改變有轉 輕鐵接駁車中港旅遊巴〉,《華僑日報》,1988年7月21日
  4. 4.0 4.1 旺角火車站巴士總站於2007年12月2日兩鐵合併當日改稱「旺角東鐵路站」;復於2017年8月逕行簡化為「旺角東站」
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強屯門區空調巴士服務〉[新聞稿],2001年10月8日。
  6. 屯門公路轉車站專頁,九巴網站。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉[乘客通告],2015年12月11日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈267S 路線取消〉[乘客通告],2016年10月25日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈67M, 67X, 267X, 261P 新增巴士站〉[乘客通告],2018年6月。
  10. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第六次會議記錄,2009年3月2日。
  11. 屯門區議會2008-2009年交通及運輸委員會屯門對外交通工作小組第十次會議記錄,2009年10月16日。
  12. 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第六次會議,2010年12月9日。
  13. 屯門區議會2010-2011年交通及運輸委員會 屯門對外交通工作小組 第五次會議,2010年10月7日。
  14. 九巴67X巴士與旅遊巴士相撞 (12/7/1995),Youtube。
  15. 〈泥頭車爆胎震碎巴士玻璃〉,《明報》,2001年6月6日。
  16. 泥車爆胎氣流擊碎九巴車窗〉,《星島日報》,2001年6月6日。
  17. 九巴切線撼城巴23人傷〉,《蘋果日報》,2004年8月29日。
  18. 巴士斷頭 乘客變飛彈〉,《東方日報》,2006年7月18日。
  19. 葵涌大車禍一死一危殆 三乘客拋出巴士〉,《蘋果日報》,2006年7月18日。
  20. 撞車一刻沒減速 官斥難辭其咎 危駕害死乘客 九巴司機囚18月〉,《蘋果日報》,2007年4月12日。
  21. 法庭:狂偷巴士扇葉怪賊賠款〉,《東方日報》,2010年5月13日。
  22. 轉貼:怪盜一周偷九巴126片扇葉,香港討論區。

外部連結