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68E
新界路線
KS563 68E
68E線用車AP152途經東成里
路線資訊
起訖點 元朗公園青衣站
途經 十八鄉路元朗站凹頭高埔大欖隧道青衣西路
路線全長 21.6公里
行車時間 58分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 屯門車廠元朗分廠(U)
過往派車廠 荔枝角車廠青衣分廠(L)
主要用車 APAVBWU
收費資料
全程車費 $11.1
分段收費段數 2(往元朗公園
1(往青衣站
服務時間
起點服務時間 05:35-00:00
終點服務時間 06:10-00:50
班次 15-30分鐘
九巴68E線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線68E,由九巴營辦,來往元朗公園青衣站,途經元朗南港鐵元朗站凹頭高埔大欖隧道汀九橋青衣西路

此路線主要方便十八鄉路元朗南高埔一帶之乘客往返大欖隧道轉車站青衣北,是唯一途經凹頭錦田一段錦田公路大欖隧道路線。

歷史

背景

元朗南近年大興土木,興建了不少私人屋苑,主要集中在元朗公園十八鄉一帶,使人口持續上升。不過公共交通服務卻乏善可陳,只有K68綫提供全日來往元朗市西鐵綫朗屏站的接駁巴士服務,以及個別屋苑設有居民巴士服務來往元朗市,附近一眾村落與屋苑卻一直缺乏基本的巴士服務。

運輸署九巴2012-2013年度元朗區巴士路線發展計劃中,曾建議將268B線改為只於平日上午繁忙時間由朗屏鐵路站單向往紅磡碼頭,但遭區議會反對。經多次諮詢後,運輸署於2013年2月向元朗區議會交通及運輸委員會提出修訂建議,當中包括開辦此路線,以配合元朗南人口增長。[1]

運作歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

此路線與68F線提供聯合班次,兩線均設有巴士到站時間預報服務

元朗公園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
05:35-07:05 30
07:05-07:30 25
07:30-07:50 20
07:50-08:15 25
08:15-23:45 30
23:45-00:00 15
星期日及公眾假期
05:35-06:15 20
06:15-23:45 30
23:45-00:00 15
青衣站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至六
06:10-09:10 30
09:10-10:00 25
10:00-18:00 30
18:00-19:00 20
19:00-00:30 30
00:30-00:50 20
星期日及公眾假期
06:10-07:00 25
07:00-18:00 30
18:00-19:00 20
19:00-00:30 30
00:30-00:50 20
68E及68F線聯合班次
元朗公園開出
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至六
05 35
06 053035
07 000520304050
08-12 0015204045
13 001520404555
14 101525404555
15 1015254045
16-20 0015204045
21-22 00153045
23 001545
24 00
星期日及公眾假期
05 3555
06 153045
07-12 0015204045
13 001520404555
14 101525404555
15 1015254045
16-20 0015204045
21-22 00153045
23 001545
24 00
註:紅字為68F線開出班次藍字及粗體為68E線開出班次

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $11.1
青衣鐵路站方向分段收費
青華苑$4.3
元朗公園方向分段收費
大欖隧道轉車站 $10.1
形點 I $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

元朗區內即日來回優惠

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭此路線往返元朗區內,可獲即日來回優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。
  • 此優惠不能與大欖隧道轉車站轉乘優惠同時使用。
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者優惠額折半計算。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

B1線轉乘優惠

大欖隧道轉車站轉乘優惠


用車

現時此路線共獲派5輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

此路線另有4輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC)單層巴士掛牌車(30-32、S30字軌),均只須柯打68F線而無需行走此路線。

68E線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AP30 JS263 屯門車廠元朗分廠(U) 全日行走此路線
AP152 KS563 全日行走此路線
AP153 KS2043 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU119 PX554 全日行走此路線
AVBWU167 PY763 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,全線派出Enviro400 10.5米(ATSE)雙層巴士行走。根據《路線表令》,由於此路線屬68M線之特別班次,故派車歸屬該線之字軌。3個月後,因客量持續偏低,而全線改用富豪B7RLE(AVC)單層巴士。一個月後(9月28日),改派斯堪尼亞K230UB(ASC)單層巴士。

延長至青衣鐵路站後,此路線正式獨立運作及擁有獨立掛牌車,並重新加入Enviro400(ATSE)行走,同時加入荔枝角車廠(L)派車,初期用車為富豪奧林比安11米(AV290/HL1522),期後亦改派Enviro400(ATSE40/RW3044),令此路線再次全線使用該車型行走,令此路線全線低地台化。2015年5月改派丹尼士巨龍9.9米(ADS),但毋須行走此路線。

2015年8月加入1輛原屬59M線的Neoplan Centroliner 12米(AP,已調離)行走,為此路線首次加入12米掛牌車行走,同年8月尾加入富豪超級奧林比安(AVW,翌年加入非直梯版3ASV)行走,其後於11月上旬改派Enviro500(ATE)行走。翌年加入歐盟五型富豪B9TL(AVBWU)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為21.6公里,行車時間約為58分鐘。(平均行車時速約為22.3公里)

青衣站

途經:公園北路公園南路欖口村路、迴旋處、十八鄉路鳳麒路鳳翔路青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段凹頭交匯處錦田公路青朗公路青衣西北交匯處長青公路青衣西路楓樹窩路担杆山交匯處青敬路

九龍巴士68E線(元朗公園青衣站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1元朗南公園北路元朗公園總站
2元朗南公園北路御豪山莊
3元朗南公園南路藝典居
4元朗南十八鄉路翹翠峰
5元朗十八鄉十八鄉路馬田村
6元朗十八鄉十八鄉路馬田壆
7元朗十八鄉十八鄉路蝶翠峰
8元朗十八鄉鳳麒路譽88
9元朗市鳳翔路鳳庭苑
10元朗市朗日路形點 IIMTR logoLR logo
11元朗市形點 I
12元朗凹頭青山公路 – 元朗段東成里
13元朗凹頭錦田公路凹頭
14錦田高埔錦田公路下高埔村
15錦田高埔錦田公路高埔村
Route3青朗公路
16 八鄉 大欖隧道落客站 大欖隧道巴士路線建議轉車站
大欖隧道(上客站)
Route3大欖隧道長青公路
17青衣南青衣西路青華苑分段收費起點站
18青衣寮肚山青衣西路長亨邨
19青衣北青敬路灝景灣
20青衣市中心青衣鐵路站總站MTR logo落客站

元朗公園

途經:青敬路担杆山交匯處楓樹窩路青衣西路、支路、長青公路青衣西北交匯處青朗公路錦田公路青山公路 – 元朗段鳳翔路鳳麒路十八鄉路欖口村路公園南路公園北路

九龍巴士68E線(青衣站元朗公園
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1青衣市中心青衣鐵路站總站MTR logo
2青衣北青敬路長安邨安湄樓
3青衣寮肚山青衣西路長亨邨
4青衣南青衣西路青華苑
Route3長青公路大欖隧道
5 八鄉 大欖隧道落客站 大欖隧道巴士路線建議轉車站
分段收費起點站
大欖隧道(上客站)
Route3青朗公路
6錦田錦田公路高埔村
7錦田錦田公路下高埔村
8錦田錦田公路凹頭
9凹頭青山公路 – 元朗段東成里
10凹頭青山公路 – 元朗段楊屋村
11元朗市青山公路 – 元朗段形點 I 分段收費起點站
12元朗市鳳翔路合益路
13元朗十八鄉鳳麒路譽88
14元朗十八鄉十八鄉路蝶翠峰
15元朗十八鄉十八鄉路馬田壆
16元朗十八鄉十八鄉路馬田村
17元朗十八鄉十八鄉路翹翠峰
18元朗南公園北路元朗公園總站

使用狀況

由於此路線服務的元朗公園十八鄉路一帶發展未成熟,在未延長至青衣鐵路站前,此路線的客量自開辦後一直偏低。據網民觀察,非繁忙時間大部分班次均是吉車遊街[14]。但自延長至青衣站後,此路線吸引多了於該處居住的居民乘搭此路線前往元朗公園,客量明顯上升。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年(延長至青衣鐵路站前):最繁忙的一小時的平均載客率為28%;而非繁忙時段的平均載客率僅得4%(即每班車約5人)。
  • 2015年[15][16](延長至青衣站後):最繁忙一小時內的乘客率約67%;而非繁忙時段的平均載客率則約20%。
  • 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為67%,非繁忙時段乘客率為17%。
  • 2017年:最繁忙的一小時內乘客率為70%,非繁忙時段乘客率為28%。[17][18]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 元朗區議會交通及運輸委員會2013年度第二次會議:九龍巴士(一九三三)有限公司之回應-有關268B線重組方案,元朗區議會交通及運輸委員會答交委會文件2013/第23號。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦68E線及加強元朗區巴士服務〉[新聞稿],2013年5月18日。
  3. 香港特別行政區政府運輸署,〈開設九巴路線第68E號線(八鄉路-元朗公園(循環線))及更改第268B號線(朗屏站-紅磡碼頭)星期一至五為繁忙時間服務〉〉[交通通告],2013年5月16日。
  4. 九巴路線 268B、968X 調整服務時間及開辦路線 68E,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化68E線服務〉〉[新聞稿],2014年11月21日。
  6. 香港特別行政區政府運輸署,〈取消九巴第264M號線及調整九巴第68E號線服務〉[交通通告],2014年11月20日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68E大欖隧道(往元朗/天水圍/錦田)轉乘車資回贈優惠期結束〉[乘客通告],2015年2月18日。
  8. 運輸署進展報告:元朗區主要交通管理計劃摘要 (2014年12月至2015年1月),元朗區議會交通及運輸委員會文件2015/第16號。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68E新加巴士站〉[乘客通告],2015年2月3日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68E新增巴士站〉[乘客通告],2016年8月16日。
  11. 一名市民就要求68E號巴士路線在元朗鳳翔路加設站事宜提交的意見書,立法會交通事務委員會,2016年4月7日。
  12. 一名市民就要求68E號巴士路線在元朗鳳翔路加設站事宜提交的意見書,立法會交通事務委員會,2016年5月20日。
  13. 立法會交通事務委員會 二零一七年一月二十日會議的跟進事項 九龍巴士(一九三三)有限公司巴士網絡新專營權事宜,表2,運輸及房屋局運輸科,2017年2月3日。
  14. 68E 八鄉路←→元朗公園,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  15. 2015-2016年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸委員會文件第2o/2015號。
  16. 交通及運輸委員會進展報告,元朗區議會文件2015/第51號,第19頁。
  17. 元朗南公共交通及居民巴士服務,元朗區議會交通及運輸委員會文件2017/第29號
  18. 2017-2018年度葵青區巴士路線計劃建議/意見,葵青區議會交通及運輸文件第2v/D/2017號。

外部連結

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