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68X
空調新界路線
UR8114-68X
68X線用車ATENU1213正途經櫻桃街
路線資訊
起訖點 洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣)
途經 屏山元朗大馬路大欖隧道長沙灣深水埗旺角大角咀
路線全長 33.4公里
行車時間 87分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 荔枝角車廠(L)屯門車廠元朗分廠(U)
主要用車 ATENU
收費資料
全程車費 $14.2
分段收費段數 2
服務時間
起點服務時間 05:25-00:25
終點服務時間 06:00-01:05
班次 9-25分鐘
特別班次 元朗(西)旺角(柏景灣)
九巴68X線,路線資料:檢視編輯

空調新界巴士路線68X,由九巴營辦,來往洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣),途經新界元朗區屏山元朗大馬路,以及九龍區的長沙灣深水埗旺角大角咀

此路線取道大欖隧道屯門公路荃灣路葵涌道特快往返元朗及九龍市區。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年6月更新參考來源請見此

洪水橋(洪福邨)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25-06:25 20
06:25-18:45 10-15
18:45-00:25 20
星期六
05:25-06:05 20
06:05-19:05 12-15
19:05-00:25 20
星期日及公眾假期
05:25-08:05 20
08:05-19:05 12-15
19:05-00:25 20
旺角(柏景灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-09:25 20-25
09:25-13:00 15-20
13:00-22:50 9-15
22:50-01:05 20-25
星期六
06:00-12:00 15-20
12:00-21:00 10-12
21:00-00:40 15-20
00:40-01:05 25
星期日及公眾假期
06:00-09:00 20
09:00-22:00 12-15
22:00-00:40 20
00:40-01:05 25

特別班次

元朗(西)旺角(柏景灣)
星期一至六
07:40、08:10
星期日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $14.2
旺角(柏景灣)方向分段收費
美孚站$6.2
旺角警署$5.1
洪水橋(洪福邨)方向分段收費
大欖隧道轉車站$10.1
形點 I$4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

大欖隧道轉車站轉乘優惠


B1線轉乘優惠

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有八達通的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此線兩個不同方向,或乘搭此線往九龍方向及268X線往元朗方向(反之亦然),第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

此路線現與268X線共用車隊,兩線共獲派32輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)雙層巴士作掛牌車。[16]

由於此路線途經專營巴士低排放區,因此行走此路線的巴士都必須為達到歐盟四型或以上排放標準的低排放巴士;經常出現低排放巴士的特見包括Enviro500 12米(ATEU)、富豪B9TL 12米(AVBWU)及Enviro400 10.5米(ATSE)或裝有SCR丹尼士三叉戟12米(ATR)、富豪超級奧林比安12米(3ASV)及Enviro500 12米(ATE)。

68X/268X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU779 TT9724 屯門車廠元朗分廠(U) 加班車字軌[17]
ATENU800 TU6383 全日行走此路線
ATENU801 TU9982 只於繁忙時間行走此路線
ATENU802 TV935 全日行走此路線
ATENU803 TV1089 只於繁忙時間行走此路線
ATENU804 TV1449 只於繁忙時間行走此路線
ATENU806 TV715 全日行走此路線
ATENU807 TV1211 只於繁忙時間行走此路線
ATENU809 TV2006 只於繁忙時間行走此路線
ATENU810 TV2465 只於繁忙時間行走此路線
ATENU811 TV2843 只於繁忙時間行走此路線
ATENU812 TV2899 只於繁忙時間行走此路線
ATENU817 TV2505 只於繁忙時間行走此路線
ATENU929 TZ1669 只於繁忙時間行走此路線
ATENU941 TZ9642 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1213 UR8114 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1215 UR9654 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1266 VC3277 全日行走此路線
ATENU1267 VC3464 全日行走此路線
ATENU1268 VC3581 全日行走此路線
ATENU1269 VC5313 全日行走此路線
ATENU1270 VC5537 全日行走此路線
ATENU1271 VC5795 全日行走此路線
ATENU1272 VC5962 全日行走此路線
ATENU1274 VC7819 全日行走此路線
ATENU1276 VC9488 全日行走此路線
ATENU1277 VC9690 全日行走此路線
ATENU1278 VC8633 全日行走此路線
ATENU1279 VD1422 全日行走此路線
ATENU1280 VD2512 全日行走此路線
ATENU837 TV6859 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU843 TV6591 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年11月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以梅斯特斯平治O305(ME)為主,輔以利蘭勝利二型(G)行走,同年2月與68線及68M一併加入利蘭奧林比安11米(S3BL)及都城嘉慕11米(S3M)。1987年九巴試驗雙層空調巴士時,首輛都城嘉慕雙層空調巴士DP1932獲派行走此路線試驗,但行走首天便無法繼續行走,於是DP1932最後被拆去空調系統,改回普通巴士(車隊編號為S3M145,已於2004年5月退役)。

此路線於1990年正式加入空調巴士行走,用車為六輛利蘭奧林比安11米(AL)。1994年及1997年加入新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍11米(AD)行走。1998年改為全空調服務後,更全線以該兩款巴士行走。

2005年2月8日(年三十晚),九巴富豪B9TL樣辦車AVBE1/LU3721)首航此路線,然後柯打N68線。

在延長至洪水橋(洪元路)前,此路線以富豪超級奧林比安12米(3ASV)及Enviro500 12米(ATE)為主,而Neoman A34APM1/LE4612)亦曾於該段時間成為此路線的專用後備車。搬遷後,此路線曾經因為該總站的調頭位置問題,而改派丹尼士三叉戟12米(ATR)取代原有行走該路線的富豪車款,而APM1亦減少行走此路線。

2008年5月26日,因應駛經彌敦道的巴士路線的低地台掛牌車必須是歐盟三型或以上引擎排放的巴士,所以改派「歐三躉」(配改良版ALX500車身的K字頭車牌12米丹尼士三叉戟)取代原有配歐盟二型引擎的同款巴士。

此路線禁用富豪車型的限制在2012年解除,此後歐盟五型富豪B9TL 12米(AVBWU)開始常見於此路線。在2013年,九巴在該車型安裝閉路電視系統關係,該車型開始成為此路線主力。同年10月起更開始引入Enviro500 MMC 12米(ATENU)及高載版富豪B9TL(AVBWU)行走,至2015年為配合政府收緊低排放區的標準,此路線全線使用上述兩款巴士行走,並正式全直梯化

行車路線

此路線的全程行車里數約為33.4公里,行車時間約為87分鐘。(平均行車時速約為23公里)

旺角(柏景灣)

途經:洪水橋田心路田廈路青山公路 – 洪水橋段青山公路 – 屏山段青山公路 – 元朗段朗日路形點交通交匯處朗日路青山公路 – 元朗段博愛交匯處元朗公路青朗公路大欖隧道青朗公路屯門公路荃灣路葵涌道長沙灣道彌敦道旺角道西洋菜南街亞皆老街櫻桃街海泓道

按此查閱此路線往旺角(柏景灣)方向之路線圖
按此查閱此路線由元朗(西)往旺角(柏景灣)方向之特別班次路線圖

九龍巴士68X線(洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站
2洪水橋洪水橋田心路洪水橋田心路
3廈村田廈路田心
4廈村田廈路鄉事委員會
5洪水橋青山公路 – 洪水橋段洪水橋站 LR logo
6屏山青山公路 – 屏山段大道村
7屏山青山公路 – 屏山段灰沙圍
8屏山青山公路 – 屏山段塘坊村站 LR logo
9屏山青山公路 – 屏山段屏山 LR logo
10元朗青山公路 – 屏山段朗庭園 LR logo
元朗 元朗(西)總站特別班次起點站
常規班次並不途經
11元朗青山公路 – 元朗段元朗喜利徑 LR logo
12元朗青山公路 – 元朗段元朗同樂街 LR logo
13元朗青山公路 – 元朗段元朗谷亭街
14元朗朗日路形點 II MTR logo LR logo
15元朗 形點 I
Route9 元朗公路Route3 青朗公路
16八鄉 大欖隧道落客站大欖隧道路線建議轉車站
17大欖隧道
Route3 大欖隧道Route9 屯門公路Route5 荃灣路
18葵涌貨櫃碼頭葵涌道葵涌交滙處
19荔枝角美孚長沙灣道美孚站 MTR logo分段收費起點站
20長沙灣長沙灣道荔枝角站 MTR logo
21長沙灣長沙灣道昌華街
22長沙灣長沙灣道元州邨 MTR logo
23深水埗長沙灣道深水埗九江街
24深水埗長沙灣道深水埗北河街 MTR logo
25深水埗長沙灣道深水埗楓樹街
26旺角彌敦道旺角警署 MTR logo分段收費起點站
27旺角西洋菜南街西洋菜南街 MTR logo
28旺角亞皆老街旺角街市
29大角咀櫻桃街銘基書院
30大角咀海泓道海富苑
31大角咀 旺角(柏景灣)總站

洪水橋(洪福邨)

途經:海泓道櫻桃街新填地街旺角道彌敦道荔枝角道黃竹街長沙灣道荔枝角道葵涌道荃灣路屯門公路青朗公路大欖隧道青朗公路元朗公路博愛交匯處青山公路 – 元朗段青山公路 – 屏山段青山公路 – 洪水橋段田廈路洪水橋田心路

按此查閱此路線往洪水橋方向之路線圖

九龍巴士68X線(旺角(柏景灣)洪水橋(洪福邨)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1大角咀 旺角(柏景灣)總站
2大角咀櫻桃街銘基書院
3旺角新填地街新填地街
4旺角彌敦道旺角弼街
5旺角荔枝角道旺角塘尾道
6深水埗黃竹街大南街
7深水埗長沙灣道深水埗黃竹街
8深水埗長沙灣道深水埗欽州街 MTR logo
9深水埗長沙灣道怡閣苑
10長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場 MTR logo
11長沙灣長沙灣道長沙灣興華街
12長沙灣長沙灣道長沙灣長荔街 MTR logo
13荔枝角美孚荔枝角道美孚站 MTR logo
14葵涌貨櫃碼頭葵涌道葵涌交滙處
Route5 荃灣路Route9 屯門公路Route3 大欖隧道
15八鄉 大欖隧道落客站大欖隧道路線建議轉車站
分段收費起點站
16大欖隧道
Route9 元朗公路Route3 青朗公路
17元朗青山公路 – 元朗段形點 I分段收費起點站
18元朗青山公路 – 元朗段元朗又新街 LR logo
19元朗青山公路 – 元朗段元朗大棠路
20元朗青山公路 – 元朗段元朗警署 LR logo
21元朗青山公路 – 屏山段水邊村 LR logo
22元朗青山公路 – 屏山段元朗公園
23屏山青山公路 – 屏山段朗邊
24屏山青山公路 – 屏山段屏山 LR logo
25屏山青山公路 – 屏山段新起村 LR logo
26屏山青山公路 – 屏山段灰沙圍
27屏山青山公路 – 屏山段大道村
28洪水橋青山公路 – 洪水橋段尚城
29洪水橋青山公路 – 洪水橋段洪水橋站 LR logo
30廈村田廈路鄉事委員會
31洪水橋洪水橋田心路洪水橋田心路
32洪水橋 洪水橋(洪福邨)總站

使用情況

由於此路線當年是唯一由元朗取道屯門公路直達市區的全日巴士路線,路線定位相對比68線較為直接,吸引不少元朗洪水橋一帶附近居民乘搭,與此同時,由於當年58X頂閘問題極之嚴重,因此此路線及68線也可以在屯門市廣場紅橋分擔58X線部分客源,繁忙時間客量十分高企,假日亦客似雲來,即使九十年代屯門公路繁忙時間經常嚴重擠塞,頂閘情況一直持續。踏入1990年代未,大欖隧道通車,元朗區外巴士路線作出大幅重組。1998年5月26日此路線改經大欖隧道,來回程不經屯門,行車時間大幅縮短,再加上元朗地區急速發展及西鐵綫尚未通車,因此頂閘情況不斷加劇,早上繁忙時間一度密至3分鐘一班。九廣西鐵(現港鐵西鐵綫)通車前可謂此路線的輝煌時期。

隨著九廣西鐵通車,此路線客量一度明顯流失,尤以往返美孚的乘客為甚;但由於乘搭鐵路需要轉車才能到達長沙灣深水埗旺角一帶,故此路線仍然有客量支持,繁忙時間仍會全車客滿,特別是在2007年延長至洪水橋,重新為無法直接登上西鐵的洪水橋屏山沿線提供往返深水埗區服務後,成功吸納該區客源而令客量回升。不過此路線需要行畢全條長沙灣道才進入彌敦道,往返旺角及油麻地的車長冗長,而事實上往返長沙灣、深水埗與來往旺角、油麻地的乘客各佔此路線客量的一半,九巴和運輸署因而在元朗區域性巴士路線重組中建議分拆出沿西九龍走廊直達旺角的268X特快線。計劃最終獲得通過,此路線於翌年隨著洪福邨入伙而全面分拆:268X線由繁忙時間服務提升為全日雙向服務;而此路線則由佐敦縮短至旺角(柏景灣),集中服務長沙灣、深水埗及太子站一帶乘客。

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

脫班

有乘客早前在傍晚時分於旺角豉油街等候九巴68X線往元朗,惟等候逾半小時方能登車。九巴發言人解釋,事發當日下午花墟公園正舉辦活動,影響到旺角太子一帶交通致擠塞,令部分巴士班次未能按原定時間到達佐敦總站。[20]

相關事件

交通意外

衍生網上事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴增闢特快線 自佐敦道往元朗〉,《大公報》,1987年1月3日。
  2. 〈九巴特別班車由元朗往九龍〉,香港政府新聞公報,1989年9月2日。
  3. 三號幹線(郊野公園段)月底啟用〉,香港政府新聞公報,1998年5月23日。
  4. 三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,巴士狂熱,1998年5月。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈佐敦(匯翔道)巴士總站啟用〉[新聞稿],2003年2月21日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X線延長至元朗洪水橋〉[新聞稿],2007年6月21日。(連結已失效,原文見新浪博客
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第68X號線(元朗(東)-佐敦(匯翔路))總站搬遷〉[交通通告],2007年6月。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴重組元朗及屯門區巴士服務〉[新聞稿],2009年10月14日。(載新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟)
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置〉[新聞稿],2009年12月14日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X (特別班) 路線取消〉[新聞稿],2014年9月10日。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦特快線268X〉[新聞稿],2014年9月11日。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化68X、268X線服務〉[新聞稿及宣傳單張],2015年6月3日。
  13. 香港特別行政區政府運輸署,〈洪水橋洪福邨公共運輸交匯處啟用〉[交通通告],2015年6月3日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈68X 提早旺角開出頭班車時間,修訂班次 加停青山公路『尚城』站〉[乘客通告],2017年6月12日。
  15. 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第68X及268X號線服務調整〉[交通通告],2017年6月13日。
  16. 當中11輛採用「城市脈搏」塗裝
  17. 固定W01車。
  18. 元朗區議會交通及運輸委員會 二零零六年度第四次會議記錄,2006年7月5日。
  19. 議員提問:要求增加九巴68X巴士班次,2013年12月。
  20. 68X頻脫班 乘客等半粒鐘〉,《東方日報》,2014年2月15日。
  21. 〈三巴「串燒」一車長被夾〉,《星島日報》,2002年9月8日。
  22. 遭拖車高速猛撞 衝前毀欄七客傷 雙層巴士撞歪燈柱〉,《蘋果日報》,2005年3月30日。
  23. 巴士撞鐵騎兩警傷〉,《蘋果日報》,2006年3月18日。
  24. 〈二手客貨車煞不停 路口直撼巴士〉,《明報》,2006年6月22日。
  25. 九巴串燒三車28傷〉,《東方日報》,2010年7月5日。
  26. 大欖隧道封管演習 車長無煞掣狂撼前車 三巴串燒 29人傷〉,《蘋果日報》,2010年7月5日。
  27. 三部雙層九巴在大欖隧道荃灣入口相撞,翡翠互動新聞台,2010年7月4日。
  28. 旺角兩九巴相撞五人受傷〉,《東方日報》,2012年7月27日。

外部連結

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