新界巴士路線69X,由九巴營辦,來往天瑞及佐敦(渡華路),途經天耀邨、港鐵天水圍站、美孚、長沙灣、深水埗、旺角及油麻地,取道元朗公路、大欖隧道及荃灣路往返,屬特快路線。
歷史
- 1993年10月28日:69X線投入服務,當時來往天瑞及九龍車站(即今紅磡鐵路站),在元朗區途經天耀路、朗天路及元朗公路,在屯門則取道青山公路及繞經井財街,然後於屯興路返回屯門公路,經荃灣路、葵涌道、長沙灣道及彌敦道進入九龍市區。
- 1994年5月20日:來回程均改經青山公路-嶺南段,不再途經青山公路近虎地之舊路段(今屯門公路的一部份)。
- 1994年8月16日:增設由天耀開出的平日早上繁忙時間特別班次。
- 1995年9月1日:改經洪天路直往元朗公路,不經朗天路及天福路。
- 1996年3月18日:增設由天水圍市中心開出的平日早上繁忙時間特別班次,途經天恩路、天榮路、天瑞路後沿原有路線往九龍車站。
- 1996年9月2日:特別班次獲獨立編號為69P。
- 1997年7月30日:69P線增設由天慈開出的平日早上繁忙時間特別班次。[1]
- 1998年5月26日:實施多項改動,以配合大欖隧道通車:[2]
- 1998年9月7日:69P線天慈特別班次取消,改由此路線提供特別班次。[3]
- 2000年11月9日:由天慈開出的特別班次不經天祥路及天城路。[4]
- 2003年2月23日:佐敦道碼頭總站永久封閉,九龍總站遷往佐敦(匯翔道)。 [5]
- 2009年5月20日:取消由天慈開出的特別班次。[6]
- 2009年10月18日:為配合63X線縮短路線,九巴提供轉乘優惠,可用優惠票價轉乘281A線往來尖沙咀。[7]
- 2009年12月20日:因應佐敦(匯翔道)總站永久封閉,總站遷往佐敦(渡華路)。[8]
歷史資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
- 星期一至六:07:35、07:55
- 星期日及公眾假期:不設服務
註:因應交通情況,特別班次或改經水邊圍交匯處、宏達路、朗業街、青山公路-元朗段、博愛交匯處往元朗公路。
收費
全程收費:$16.5
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
69X線(天瑞→佐敦(渡華路))相關轉乘優惠 | |||||
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由69X線(天瑞開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
元朗→何文田 | 8(往尖沙咀碼頭) | $4.2 | 首程下車:加士居道 次程登車:南京街 |
150分鐘 | |
元朗→尖沙咀 | 281A(往九龍鐵路站) | 免費 | 彌敦道 |
69X線(佐敦(渡華路)→天瑞)相關轉乘優惠 | |||||
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由其他路線轉乘69X線(往天瑞) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
何文田→元朗 | 8(由尖沙咀碼頭開出) | $4.2 | 首程下車:加士居道 次程登車:九龍中央郵政局 |
150分鐘 | |
尖沙咀→元朗 | 281A(由九龍鐵路站開出) | 回贈首程車資 | 彌敦道 |
大欖隧道轉車站轉乘優惠
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(南行,往荃灣/葵青/九龍/港島方向) | |||||||||
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第二程路線 \ 第一程路線
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68E | 68M#、69M#、69P#、 251M#、265M#、 268M、269A#、269M# |
279A、 279B、 279X |
68X、69X、 265B、268X、269X |
269D | 69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
968*/968A*/968X*、 978/978A/978B |
P968* | T270 |
第二程優惠票價 | |||||||||
251A、251B | $3.7 | $4.7 | $9.2 | $10.4 | $12.7 | $18.3 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | $13.7 | |
68E | - | 回贈$1.0 | 免費轉乘 | $3.5 | $4.7 | $7.0 | $12.1 | $20.1減第一程應付車資的差額 | |
68M#、69M#、69P#、251M#、 265M#、268M、269A#、269M#、N269# |
免費轉乘 | $5.7 | $8 | $13.6 | |||||
279A、279B、279X | $4.5 | $21.0 | |||||||
68X、69X、265B、268X、269X | 免費轉乘 | 第二程全程車費減第一程應付車費的差額 | |||||||
269D | - | ||||||||
69C、268A*、 268B、268C、268P、 269B、269C、269S |
免費轉乘 | 免費轉乘 | |||||||
968*/968A*/968X* | 免費轉乘 | ||||||||
978/978A/978B | $13.0 | ||||||||
P968* | - | ||||||||
T270 | 免費轉乘 | $3.6 | $4.8 | $7.0 | $9.3 | $23.1 | - | ||
備註: 251A、251B及N269線的轉乘優惠只限於由該等路線轉乘至其他路線,前三者須步行前往大欖隧道轉車站轉乘。 只適用於在大欖隧道轉車站或之前登上第一程路線的乘客(N269除外),68E則只限於在大欖隧道轉車站之前登車;除進行普通路線與註有#路線或者註有*第一程路線與註有*第二程路線之間的轉乘外均必須於與大欖隧道轉車站的車費相同之車站轉車方有優惠。 |
九巴大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料(北行,往元朗/天水圍/北區方向) | ||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程優惠票價 |
279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A#、251B#、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、N269、N368 | 回贈$4.3 |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、968/968X、978/978A、N269、N368、P968 | 免費 | |
T270 | $2.8 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、279X、968/968X、N269、N368、T270 | 279X、978/978A、T270 | $4.3 |
P968 | 279X | $1.0 |
978/978A、T270 | $1.6 | |
978/978A | 279X | $4.3 |
T270 | 免費 | |
68E、68M、68X、69C、69M、69X、265B、265M、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269P、269S、269X、N269 | P968 | $5.6 |
279X | $0.3 | |
968/968X | $13.1 | |
978/978A | $12.2 | |
T270 | $8.9 | |
備註: #轉乘251A、251B線的乘客須步行前往八鄉路(大欖轉車站)總站轉乘。 只適用於與大欖隧道轉車站的車費相同或低於大欖隧道轉車站的車費之車站轉車方有優惠。 |
注意事項 |
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註:
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用車
現時此路線共獲派16輛雙層空調巴士作掛牌車,車型分佈如下:
此路線亦經常出現Enviro500/Enviro500 MMC 12米(ATE、ATEU、ATENU)、配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米(AVBE)、Neoplan Centroliner 12米(AP)、富豪超級奧林比安12米(3ASV、AVW)、丹尼士三叉戟12米(ATR)及Enviro400 10.5米(ATSE)特見。
69X線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
3AD112 | HP2083 | 荔枝角車廠(L) | 全日行走此路線 |
AVBW1 | LU3739 | 荔枝角車廠(L) | 樣辦車,全日行走此路線 |
AVBWU46 | PK4024 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU65 | PV2939 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU170 | PY2293 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU171 | PY1181 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU186 | PY6200 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU197 | PZ8722 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU204 | PZ9053 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU207 | PZ9210 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU222 | RD9278 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU224 | RD9733 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 只於繁忙時間行走此路線 |
AVBWU260 | RJ4763 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU261 | RJ4847 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU271 | RJ7188 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
AVBWU272 | RJ7306 | 屯門車廠(元朗分廠)(U) | 全日行走此路線 |
上述列表內容為截至2014年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時,非空調用車以利蘭勝利二型(G)及丹尼士喝采(N)為主,1995年改為11米三軸巴士(利蘭奧林比安S3BL及丹尼士巨龍S3N);空調用車以利蘭奧林比安11米(AL)為主。1998年改為全空調服務後,全線改派富豪奧林比安11、12米(AV、3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)行走。
此路線在2002年加入低地台服務,用車以當時新出牌的富豪超級奧林比安12米(3ASV,配置亞歷山大車身)為主,2004年先後加入同款巴士(AVW,配置Wright Explorer車身)及Enviro500 12米(ATE)行走。
2010年起,元朗車廠改派三輛新出牌配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU2-4)行走此路線至2013年。同年9月,由於968線大量加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走關係,此路線開始大量加入原屬該路線配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(包括曾屬此路線的AVBWU2)取代Enviro500及富豪超級奧林比安,令此路線一度直梯化。
荔枝角車廠派車方面則改變得較為頻繁,但多數都是以富豪B9TL為主,其中全球首輛樣辦車(AVD1/MF5119,原車牌LJ7006)在2012年6月30日前曾是此路線掛牌。後由另一輛樣辦車(AVBW1/LU3739)取代。2014年起重新加入丹尼士巨龍12米(3AD)行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為36.5公里,行車時間約為95分鐘。(平均行車時速約為23.1公里)
往佐敦(渡華路)方向
途經:天瑞路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、唐人新村交匯處、元朗公路、青朗公路(含大欖隧道)、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道、迴旋處、佐敦道及渡華路
九龍巴士69X線(天瑞→佐敦(渡華路)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 天水圍 | 天瑞總站 | ||
2 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
3 | 天水圍 | 天湖路 | 天耀邨耀盛樓 | |
# | 天水圍 | 天耀總站 | 只限天耀特別班次使用 | |
4 | 天水圍 | 天耀路 | 天耀邨耀民樓 | |
5 | 天水圍 | 天福路 | 天祐苑 | |
元朗公路;青朗公路 | ||||
6 | 八鄉 | 大欖隧道(落客站) | 大欖隧道巴士線建議轉車站 | |
7 | 大欖隧道(上客站) | |||
大欖隧道;屯門公路;荃灣路、葵涌道(含荔枝角大橋) | ||||
8 | 美孚 | 長沙灣道 | 美孚鐵路站 | 分段收費起點站 |
9 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 大南西街 | |
10 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣興華街 | |
11 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 元州邨 | |
12 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗九江街 | |
13 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗北河街 | |
14 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗楓樹街 | |
15 | 旺角 | 彌敦道 | 太子鐵路站 | 分段收費起點站 |
16 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角鐵路站 | |
17 | 油麻地 | 彌敦道 | 旺角登打士街 | |
18 | 油麻地 | 彌敦道 | 加士居道 | |
19 | 佐敦 | 佐敦道 | 佐敦吳松街 | |
20 | 佐敦 | 佐敦道 | 佐敦炮台街 | |
21 | 西九龍填海區 | 佐敦道 | 佐敦道 | |
22 | 西九龍填海區 | 佐敦(渡華路) |
往天瑞方向
途經:渡華路、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路(含大欖隧道)、元朗公路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路及天瑞路。
九龍巴士69X線(佐敦(渡華路)→天瑞) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 西九龍填海區 | 佐敦(渡華路) | ||
2 | 西九龍填海區 | 佐敦道 | 佐敦道 | |
3 | 佐敦 | 佐敦道 | 佐敦廟街 | |
4 | 佐敦 | 彌敦道 | 油麻地寧波街 | |
5 | 油麻地 | 彌敦道 | 九龍中央郵政局 | |
6 | 油麻地 | 彌敦道 | 油麻地碧街 | |
7 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角豉油街 | |
8 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角快富街 | |
9 | 旺角 | 彌敦道 | 太子鐵路站 | |
10 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗黃竹街 | |
11 | 深水埗 | 長沙灣道 | 深水埗欽州街 | |
12 | 深水埗 | 長沙灣道 | 怡閣苑 | |
13 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣遊樂場 | |
14 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣興華街 | |
15 | 長沙灣 | 長沙灣道 | 長沙灣長荔街 | |
16 | 美孚 | 荔枝角道 | 美孚鐵路站 | |
葵涌道(含荔枝角大橋)、荃灣路;屯門公路;大欖隧道 | ||||
17 | 八鄉 | 大欖隧道(落客站) | 大欖隧道巴士線建議轉車站 分段收費起點站 | |
18 | 大欖隧道(上客站) | |||
青朗公路;元朗公路 | ||||
19 | 天水圍 | 天福路 | 聚星樓 | 分段收費起點站 |
20 | 天水圍 | 天耀路 | 天水圍警署 | |
21 | 天水圍 | 天湖路 | 裘錦秋中學 | |
22 | 天水圍 | 天瑞路 | 天水圍公園 | |
23 | 天水圍 | 天瑞總站 |
使用狀況
雖然有269B線及西鐵綫更快捷往來佐敦及尖沙咀,但因前兩者的收費較此路線昂貴,由$20.1至$18.7之間,而此路線的收費只是$16.5,因此亦吸引部份不欲付較高車資的天水圍居民乘搭。
自港鐵西鐵綫通車後,客量減少,班次在繁忙時段由最密約3-4分鐘一班,縮減至現時最密只有10分鐘一班。
至於往來荔枝角至旺角一帶,乘搭西鐵綫需要轉車,而此路線則更直接和方便,因此對此路線的客量影響較小。
相關事件
巴士起火
- 2005年11月15日:一輛行走此路線往天瑞方向的丹尼士巨龍(3AD123/HS481)在彌敦道駛至文明里交界時,有乘客發現巴士車尾冒煙,車長停車取滅火筒救火不果,消防接報到場將火救熄,事件中車長因擊碎玻璃取出滅火筒時割傷。[9][10]
巴士意外
- 2008年8月24日:一輛行走此路線往天瑞方向的丹尼士巨龍(3AD63/HL9742)在佐敦道左轉入彌敦道時撞斃一名正橫過馬路的老婦,女車長涉嫌「危險駕駛導致他人死亡」罪名而被警方拘捕。[11]
- 2008年12月28日:一輛行走此路線往天瑞方向的丹尼士巨龍(3AD46/HJ8388)在屯門公路撞向前方一輛貨櫃車,2名乘客和車長受傷。[12][13]巴士因損毀嚴重而不獲復修,提早於2009年3月20日退役。
巴士迷事件
- 2013年6月23日,九巴派出披上復古車身色彩廣告的Enviro500(ATEU5/NX3426)行走此路線,期間有大量不良巴士迷在天湖路走出馬路拍攝該輛巴士於天水圍公園巴士站停站情況,過程被網民拍攝短片並上載至Youtube[14],事後在網上討論區成為熱門話題[15][16],並且被香港及新加坡傳媒報導。[17][18]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞(1997年7月)
- ↑ 巴士狂熱:三號幹線(大欖隧道)通車,巴士路線重組安排,1998年5月。
- ↑ i-busnet.com:1998年9月份巴士新聞
- ↑ 九巴在二零零零年十一月服務改善一覽表
- ↑ 佐敦(匯翔道)巴士總站啟用,九巴新聞稿,2003-02-21
- ↑ 九巴加強天水圍巴士服務,九巴新聞稿,2009-05-18
- ↑ 九巴重組元朗及屯門區巴士服務,九巴新聞稿,2009-10-14
- ↑ 九巴36B, 42A, 46, 60X, 63X, 68X, 69X, 81, 95, 110及296D線更改總站位置,九巴新聞稿,2009-12-14
- ↑ 《巴士車尾着火 彌敦道封路》,明報,2005-11-16
- ↑ 巴士鬧市過熱起火,蘋果日報,2005-11-16
- ↑ 撞死老婦 九巴女車長被捕,蘋果日報,2008年8月25日
- ↑ 避切線車巴士狂撼貨櫃尾,東方日報,2008年12月29日
- ↑ 巴士撼貨櫃車 母女同傷,蘋果日報,2008年12月29日
- ↑ 天水圍城內之巴膠血肉長城陣
- ↑ (短片)(轉載) 天水圍巴士迷人肉封路影巴士,HKitalk
- ↑ 天水圍生物大遷徙事件,香港巴士論壇
- ↑ 罔顧安全 網民鬧爆 20青年衝馬路影巴士,新報,2013年6月26日
- ↑ If you think bus fans in S'pore are bad, take a look at those in Hong Kong,新加坡海峽時報,2013年6月25日
相關條目
外部連結
元朗區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
油尖旺區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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深圳口岸 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |
大欖隧道巴士路線 | 途經||
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元朗區 | <荃灣區> 68M • 251M(南行) • 268M <葵青區> 68E • 69M • 69P(南行) • 265M • 269A(南行) • 269M • 269P(北行) <沙田區> 269D <深水埗區> N269 <油尖旺區> 68X • 69X • 265B • 268X • 269X <九龍城區> 268B • 269B <觀塘區> 69C • 268A • 268C • 268P • 269C • 269S <中西區> 967 • N368 <灣仔區> 967X • 968 • 968A(南行) • 969 • 969A • 969B • 969N(南行) • 969P(南行) • 969X(南行) • P968 <東區> 968X • 969C • 976 • 976A <離島區> E36P • E36S | |
北區 |