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空調九龍市區巴士路線6C,由九巴營辦,來往美孚九龍城碼頭,途經長沙灣深水埗青山道)、旺角油麻地彌敦道)、紅磡土瓜灣

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新參考來源請見此

美孚開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-06:16 12
06:16-06:36 10
06:36-07:30 9
07:30-08:08 9-10
08:08-15:18 10
15:18-18:18 9
18:18-23:58 10
23:58-00:10 12
星期六
05:40-06:40 12
06:40-07:00 10
07:00-08:48 9
08:48-14:48 10
14:48-17:48 9
17:48-23:58 10
23:58-00:10 12
星期日及公眾假期
05:40-07:28 12
07:28-23:58 10
23:58-00:10 12
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-06:40 10
06:40-08:28 9
08:28-13:38 10
13:38-17:07 9-10
17:07-18:28 9
18:28-23:58 10
23:58-00:10 12
星期六
05:40-07:20 10
07:20-09:08 9
09:08-12:28 10
12:28-13:58 9
13:58-14:58 10
14:58-17:58 9
17:58-23:58 10
23:58-00:10 12
星期日及公眾假期
05:40-06:00 10
06:00-07:48 12
07:48-23:58 10
23:58-00:10 12
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.8
九龍城碼頭方向之分段收費
觀音街 $5.1
美孚方向之分段收費
太子站 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線獲派18輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

由於此路線途經旺角專營巴士低排放區,故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。

6C線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATENU853 TV9773 荔枝角車廠(L) 全日行走此路線
ATENU954 UA3409 全日行走此路線
AVBWU423 TP1044 全日行走此路線
AVBWU526 UV2595 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU527 UV3047 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU529 UV3744 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU530 UV4003 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU531 UV4427 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU654 VA4261 全日行走此路線
AVBWU711 VD5783 全日行走此路線
AVBWU727 VE549 全日行走此路線
AVBWU728 VE952 全日行走此路線
AVBWU729 VE1074 全日行走此路線
AVBWU730 VE1471 全日行走此路線
AVBWU731 VE1537 全日行走此路線
AVBWU732 VE2130 全日行走此路線
AVBWU743 VE8312 全日行走此路線
AVBWU776 VH6441 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,主要用車為丹拿A、B型雙層巴士。60年代末改派AEC Regent五型行走。隨著該款巴士於80年代退役,1986年改派高載客量的丹尼士巨龍12米(3N)行走,其中部份掛牌車更裝有落車門閉路電視系統。踏入廿一世紀後,此路線的非空調巴士在2002年起逐步改派利蘭奧林比安(S3BL)行走,最後改以富豪奧林比安11米(S3V)行走,直至2008年全冷為止。

約2000年前後,此路線全線改由荔枝角車廠負責派車。

此路線在1992年加入空調巴士行走,用車為一輛丹尼士巨龍11米(AD65/FD2180)。在九十年代中期起曾加入其他11米巴士(利蘭奧林比安AL、富豪奧林比安AV及斯堪尼亞N113AS)行走。在2003年更派出富豪奧林比安12米(3AV)行走。

2004年,此路線首次獲派新出牌的Enviro500ATE151-ATE156低地台巴士行走,取代部分富豪奧林比安(3AV)。2005年先後加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)及富豪B9TL12米樣辦車AVBE1/LU3721)行走。

2008年改為全空調服務後,全線以配Enviro500及Wright車身的富豪B9TL 12米(AVBW/AVBE)行走;在2011年起改用配歐盟五型引擎的同型號巴士(AVBWU)作為主力車款,但在2012年起較新的巴士被調往屯門車廠(U),此線加入來自該廠的斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走。

2013年,引入部份配Enviro500車身的富豪B9TL 12米(AVBE)行走,以取代富豪奧林比安12米(3AV),令此路線全線低地台化

為配合政府收緊低排放區的標準,於2015年9月獲派Enviro500 MMC (ATENU)及高載版富豪B9TL(AVBWU,在2016年11月一度全線改派低載版,惟此改動已復原)行走,並在同年11月開始由後者取代前者,成為此路線的主要車款。

2017年7月,原屬屯門車廠(U),行走968線的富豪B8L(AVBWL)調往此路線行走,以收集市區路段的行車數據,同時引入比亞迪K9R電動巴士(BDE)試驗行走。

2017年10月1日起,配置「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC(ATENU1243/VA8980,已撤離)正式於此路線投入服務。

2018年3月9日,此路線加入歐盟六型Enviro500 MMC樣辦車(E6T),與另一款歐盟六型樣辦車富豪B8L(AVBWL)一同作試驗行走及性能比較。同年4月27日,兩者已撤離此路線。

行車路線

上午:此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為9.4公里)
下午:此路線的全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為71分鐘。(平均行車時速約為8.6公里)

往九龍城碼頭

途經:長沙灣道蝴蝶谷道荔枝角道大南西街青山道大埔道長沙灣道彌敦道加士居道漆咸道南漆咸道北、下通道、機利士南路蕪湖街馬頭圍道土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士6C線(美孚九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1美孚 美孚巴士總站 MTR logo
2長沙灣荔枝角道大南西街
3長沙灣青山道汝州西街
4長沙灣青山道福華街
5長沙灣青山道興華街
6長沙灣青山道長發街
7深水埗青山道東京街
8深水埗青山道寶血醫院
9深水埗大埔道北河街
10深水埗大埔道西洋菜里
11旺角彌敦道太子站 MTR logo
12旺角彌敦道旺角站 MTR logo
13旺角彌敦道旺角豉油街
14油麻地彌敦道油麻地文明里 MTR logo
15油麻地彌敦道油麻地眾坊街
16佐敦加士居道勞資審裁處
17佐敦加士居道衛理道
Route5 漆咸道北
18紅磡蕪湖街觀音街分段收費起點站
19紅磡馬頭圍道紅磡佛光街
20土瓜灣馬頭圍道石塘街
21土瓜灣土瓜灣道浙江街
22土瓜灣土瓜灣道落山道
23土瓜灣 九龍城碼頭落客站

往美孚

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭圍道蕪湖街漆咸道北漆咸道南加士居道加士居道天橋加士居道彌敦道長沙灣道大埔道元州街興華街荔枝角道

九龍巴士6C線(九龍城碼頭美孚
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1土瓜灣 九龍城碼頭
2土瓜灣土瓜灣道貴州街
3土瓜灣土瓜灣道落山道
4土瓜灣土瓜灣道鴻福街
5紅磡馬頭圍道紅磡鶴園街
6紅磡馬頭圍道紅磡街市
7紅磡蕪湖街獲嘉道
Route5 漆咸道北
8佐敦加士居道拔萃女書院
9油麻地彌敦道九龍中央郵政局
10油麻地彌敦道油麻地文明里 MTR logo
11油麻地彌敦道油麻地碧街 MTR logo
12旺角彌敦道旺角奶路臣街 MTR logo
13旺角彌敦道旺角弼街
14旺角彌敦道太子站 MTR logo分段收費起點站
15深水埗大埔道福華街休憩公園
16深水埗元州街北河街
17深水埗元州街營盤街
18長沙灣元州街東京街
19長沙灣元州街發祥街
20長沙灣元州街元州商場
21長沙灣荔枝角道大南西街
22長沙灣荔枝角道泓景臺
23美孚 美孚巴士總站 MTR logo

使用狀況

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:在最繁忙的一小時平均載客率為76%,而非繁忙時段的平均載客率為52%。
  • 2016年:星期一至五上午7-8時一小時內的載客率為60-70%,而行經加士居道天橋的特別班次載客率則為43%。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示,此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的82%上升至89.7%。[15]

相關事件

六七暴動

  • 1967年7月12日:中午十二時許,三輛此路線及6號線的巴士於深水埗青山道近富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊,乘客倉皇跳車逃生,防暴隊接報到場,驅散滋事分子,事件中無人受傷,三輛巴士亦繼續如常行駛。[16]

交通意外

火警事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈荔園門前巴士站明日啟用〉,《華僑日報》,1954年4月9日。
  2. 〈新增巴士行車路線通告〉,《工商日報》,1958年10月13日。
    《二十世紀九龍區巴士路線發展史》,容偉釗著。
  3. 〈北角與九龍城紅磡 渡輪今開航 港九巴士配合調整路線〉,《華僑日報》,1963年9月1日。
  4. 交通事務處佈告:〈香港法例第二百二十章道路交通(道路與標誌)規例第三條 紅磡區交通措施〉,載《華僑日報》,1968年6月4日。
  5. 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉,《華僑日報》,1970年7月25日。
  6. 〈九巴公佈今日起 調整六及六C綫 六號綫分為六號六A綫行駛〉,《華僑日報》,1974年3月10日。
  7. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1974年3月10日。
  8. 〈配合地下鐵九龍全面興工 九巴二十路綫 明日開始改道〉,《華僑日報》,1976年3月2日。
  9. 〈蕪湖街交匯處 舉行啟用儀式〉,《華僑日報》,1980年7月5日。
  10. 彌敦道進行渠務工程封閉十九個月,巴士路線改道安排,巴士狂熱
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴6C線改經荔枝角道〉[新聞稿]。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴新增6C線上午特別班〉[乘客通告],2015年2月17日。
  13. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6,6C新增巴士站〉[乘客通告],2016年4月1日。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈6C 取消6C特別班〉[乘客通告],2016年8月29日。
  15. 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
  16. 昨午彌敦道續有石頭擲巴士,華僑日報,1967年7月13日。
  17. 〈巴士衝落斜坡貨車墮下懸崖 昨嚴重車禍五宗 死一人傷卅多人〉,《大公報》,1968年2月6日。
  18. 〈巴士途經長沙灣道 地盤飛出木板傷人〉,《華僑日報》,1979年12月16日。
  19. 〈私家車煞車導致後車發生交通意外 兩架巴士相撞 十八乘客受傷〉,《華僑日報》,1984年2月5日。
  20. 〈大埔新娘潭發生交通意外 私家車撞樹爆炸焚燒路人合力救出三女子 九龍一巴士突溜後全車嘩然〉,《大公報》,1984年8月13日。
  21. 深水步欽州街巴士相撞意外 (13/12/1994),YouTube
  22. 〈爬頭客貨車遭兩巴士夾扁〉,《成報》,2001年12月16日。
  23. 兩內地女子衝紅燈被巴士撞〉,《東方日報》,2009年4月27日。
  24. 兩女衝燈被九巴撞傷〉,《蘋果日報》,2009年4月27日。
  25. 角鐵插穿九巴頂 乘客嚇餐飽 〉,《蘋果日報》,2015年3月21日。
  26. 服務半年 九巴車底冒煙〉,《東方日報》,2011年12月4日。

外部連結