FANDOM


Gnome-camera-photo

6M
【已取消巴士路線】
九龍市區路線
[[File:|260px|center]]
路線資訊
起訖點 荔枝角(橋底)石硤尾地鐵站
途經 長沙灣道
路線全長 3.7公里
行車時間 16分鐘
開辦日期 1979年9月30日
停辦日期 1982年5月16日
營運資訊
停辦前營辦商 九巴
歷史營辦商 {{{formeroperator}}}
停辦前派車廠 荔枝角車廠(L)
歷史派車廠 {{{formerdepot}}}
停辦前用車 兩軸雙層巴士
掛牌車數目 8輛
停辦前收費資料
全程車費 $0.6
分段收費段數 {{{section}}}
乘車資格 {{{eligibility}}}
停辦前服務時間
特定服務日期 {{{servicedate}}}
起點服務時間 05:45-23:44
終點服務時間 06:05-00:04
班次 5-10分鐘
特別班次 {{{specials}}}
路線資料:[[Template:|檢視]]

已停辦的九龍市區巴士路線6M,由九巴營辦,來往荔枝角(橋底)(現稱美孚)及石硤尾地鐵站,途經長沙灣深水埗

地下鐵路首段通車而在1979年9月開辦的6M線,在地下鐵路荃灣支綫通車前提供美孚新邨、長沙灣一帶的地鐵接駁服務。荃灣綫於1982年5月啟用,此路線功成身退,隨即永久停辦。

歷史

服務時間及班次

6M線停辦前的時間表(1981年4月12日生效)
荔枝角(橋底)開出 石硤尾地鐵站開出 班次
(分鐘)
星期一至六
05:45-06:2506:05-06:4510
06:25-10:3006:45-10:505
10:30-11:2010:50-11:4010
11:20-15:0711:40-15:276-7
15:07-19:0215:27-19:225
19:02-20:0219:22-20:2210
20:02-22:4420:22-23:046-7
22:44-23:4423:04-00:0410
星期日及公眾假期
05:45-07:0506:05-07:2510
07:05-09:0207:25-09:226-7
09:02-10:3209:22-10:525
10:32-11:2210:52-11:4210
11:22-19:0211:42-19:225
19:02-20:0219:22-20:2210
20:02-22:4420:22-23:046-7
22:44-23:4423:04-00:0410

收費

6M線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費
1981年4月12日$0.6
1980年2月3日$0.4
1979年9月30日$0.2
收費備註
  • 此路線設有十二歲以下小童及學童半價證持有人半價優惠。
  • 乘客須於登車時以現金繳付車資,不設找續。
  • 此路線不設分段收費。

用車

此路線使用8輛載客量不超過125人的雙層巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為3.7公里,行車時間約為16分鐘。(平均行車時速約為13.9公里)

往石硤尾地鐵站

途經:荔枝角海灘道長沙灣道通州西街青山道大埔道北河街巴域街石硤尾街窩仔街偉智街

九龍巴士6M線(荔枝角(橋底)石硤尾地鐵站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 荔枝角 荔枝角(橋底)總站
2 長沙灣 青山道 過通州西街後
3 長沙灣 青山道 過汝州西街後
4 長沙灣 青山道 過昌華街後
5 長沙灣 青山道 過發祥街後
6 深水埗 青山道 過東京街後
7 深水埗 青山道 過九江街後
8 石硤尾 北河街 過大埔道後
9 石硤尾 石硤尾街 過巴域街後 第20座對開的行人天橋口
10 石硤尾 偉智街 石硤尾地鐵站總站 寶血會上智英文書院校門外
上表所載資料以1981年6月23日調查當日為準。

往荔枝角(橋底)

途經:偉智街南昌街元洲街興華街長沙灣道

九龍巴士6M線(石硤尾地鐵站荔枝角(橋底)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 石硤尾 偉智街 石硤尾地鐵站總站 寶血會上智英文書院校門外
2 深水埗 元洲街 過北河街後 深水埗郵政局門外
3 深水埗 元洲街 過九江街後
4 長沙灣 元洲街 過永隆街後
5 長沙灣 元洲街 近元洲街邨第一座
6 長沙灣 長沙灣道 過興華街後
7 長沙灣 長沙灣道 過大南西街前
8 荔枝角 荔枝角(橋底)總站
上表所載資料以1981年6月23日調查當日為準。

使用狀況

工務司署交通運輸調查部曾在1981年6月23日調查6M線使用情況,得出以下結論:[2]

  • 調查期間,此路線實開班次數目達到編定班次數目之88%,情況尚可接受(fair)。
  • 石硤尾地鐵站方向於全日調查期間的16小時總客量為9,362人次,荔枝角(橋底)方向則為11,187人次。
  • 由荔枝角(橋底)往石硤尾地鐵站方向,全日最繁忙一小時的平均載客率達115%,在傍晚六至七時於寶血醫院北河街一段出現;返回荔枝角(橋底)之方向,則在上午八至九時期間於深水埗郵政局營盤街之間錄得107%。
  • 每名乘客之平均乘車距離為2.4公里。
  • 超載情況僅在每個方向持續約一小時,延綿約三至五個巴士站。東行往石硤尾地鐵站之班次,在晚間繁忙時間會出現上述情況;西行往荔枝角(橋底)方向,則在早上繁忙時間有上述問題發生。

圖集

[3]

註釋及參考資料

  • 香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS1015-1-203:〈Public Transport - K.M.B. Route Studies Route Inventory Characteristics Route No. 6M〉(11.05.1981 - 20.11.1981)。
  • 1982年公共交通服務詳情表
  • HkiTalk: (巴史相)荔枝角(橋底)
  1. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告(刊於華僑日報),1982-05-15
  2. K.W. Leung,《Data Record No. 319 - K.M.B. Route No. 6M》(香港:工務司署交通運輸調查部,1981年8月)。
  3. (巴史相)荔枝角(橋底)

相關條目

外部連結

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。