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70
【已取消巴士路線】
新界路線
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70線取消前以利蘭奧林比安(坦克蘭)為主力
路線資訊
起訖點 上水佐敦(匯翔道)
途經 聯和墟大窩西支路太和大埔墟大埔滘沙田獅子山隧道九龍塘旺角東油麻地
路線全長 38公里
行車時間 105分鐘
開辦日期 1968年1月27日
停辦日期 2008年12月7日
營運資訊
停辦前營辦商 九巴
歷史營辦商 {{{formeroperator}}}
停辦前派車廠 荔枝角車廠(L)屯門車廠上水分廠(U)
歷史派車廠 {{{formerdepot}}}
停辦前用車 S3BLS3NS3VADS
掛牌車數目 10輛
停辦前收費資料
全程車費 $11.8(空調)
$8.6(非空調)
分段收費段數 3(往佐敦
3(往上水
乘車資格 {{{eligibility}}}
停辦前服務時間
特定服務日期 {{{servicedate}}}
起點服務時間 05:40-00:35
終點服務時間 05:40-00:45
班次 20-30分鐘
特別班次 {{{specials}}}
路線資料:[[Template:|檢視]]

已停辦的新界巴士路線70,由九巴營辦,停辦前來往上水佐敦(匯翔道),途經聯和墟大窩西支路太和大埔墟運頭塘大埔滘馬料水源禾路乙明邨新田圍邨獅子山隧道九龍塘旺角東油麻地

由於客量嚴重不足,加上虧蝕每年增加(每年虧蝕金額數以百萬港元計),此路線終於2008年12月7日停辦。

歷史

服務時間及班次

上水開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:40-07:08 22
07:08-08:08 20
08:30
08:53-13:00 23-24
13:00-16:40 22
16:40-00:45 25-30
佐敦(匯翔道)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:40-07:52 22
07:52-09:50 23-24
09:50-13:00 25-30
13:23
13:45-17:25 22
17:25-00:35 25-30

收費

70線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
2008年6月8日$8.6(非空調巴士)/$11.8(空調巴士)三渡坑佐敦(匯翔道):$7.1(非空調)/$9.6(空調)
樟樹灘佐敦(匯翔道):$6.3(非空調)/$8.6(空調)
聯合道佐敦(匯翔道):$4.4(非空調)/$5.5(空調)
獅子山隧道上水:$7.1(非空調)/$9.6(空調)
樟樹灘上水:$4.1(非空調)/$5.4(空調)
塘坑上水:$3.3(非空調)/$4.1(空調)
1997年12月1日$8.2(非空調巴士)/$11.2(空調巴士)三渡坑佐敦(匯翔道):$6.7(非空調)/$9.1(空調)
樟樹灘佐敦(匯翔道):$6.0(非空調)/$8.2(空調)
聯合道佐敦(匯翔道):$4.2(非空調)/$5.2(空調)
獅子山隧道上水:$6.7(非空調)/$9.1(空調)
樟樹灘上水:$3.9(非空調)/$5.1(空調)
塘坑上水:$3.1(非空調)/$3.9(空調)
1997年1月13日
(增設空調巴士服務)
$7.6(非空調巴士)/$10.5(空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$6.2(非空調)/$8.5(空調)
樟樹灘佐敦道碼頭:$5.6(非空調)/$7.7(空調)
聯合道佐敦道碼頭:$3.9(非空調)/$4.9(空調)
獅子山隧道上水:$6.2(非空調)/$8.5(空調)
樟樹灘上水:$3.6(非空調)/$4.8(空調)
塘坑上水:$2.8(非空調)/$3.7(空調)
1996年4月4日$7.6(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$6.2
樟樹灘佐敦道碼頭:$5.6
聯合道佐敦道碼頭:$3.9
獅子山隧道上水:$6.2
樟樹灘上水:$3.6
1995年4月2日$7.4(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$6.0
樟樹灘佐敦道碼頭:$5.4
聯合道佐敦道碼頭:$3.8
獅子山隧道上水:$6.0
樟樹灘上水:$3.5
1994年4月1日$7.0(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$5.7
樟樹灘佐敦道碼頭:$5.1
聯合道佐敦道碼頭:$3.6
獅子山隧道上水:$5.7
樟樹灘上水:$3.3
1993年4月5日$6.5(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$5.3
樟樹灘佐敦道碼頭:$4.7
聯合道佐敦道碼頭:$2.9
獅子山隧道上水:$5.3
樟樹灘上水:$2.8
1991年3月18日$5.8(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$4.7
樟樹灘佐敦道碼頭:$4.2
聯合道佐敦道碼頭:$2.6
樟樹灘上水:$2.5
1990年3月18日$5.2(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$4.1
樟樹灘佐敦道碼頭:$3.7
聯合道佐敦道碼頭:$2.3
樟樹灘上水:$2.0
1989年1月29日$4.5(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$3.6
聯合道佐敦道碼頭:$2.0
樟樹灘上水:$1.7
1987年2月1日$4.0(非空調巴士)三渡坑佐敦道碼頭:$3.2
樟樹灘上水:$1.4
1985年2月24日$3.5(非空調巴士)樟樹灘上水:$1.1
1984年9月9日$3.0(非空調巴士)樟樹灘上水:$0.9
1983年5月8日$3.0(非空調巴士)大埔墟往上水:$0.9
1981年4月12日$2.5(非空調巴士)不設分段收費
1980年2月3日$1.5(非空調巴士)不設分段收費
1973年7月16日$1.2(非空調巴士)不設分段收費


收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

用車

此路線之前身19線改稱70線之後,全面改用各款二手前置引擎雙層巴士,包括AEC Regent五型(2A)及丹拿CVG5(2D)。在1980年代上述各款二手巴士退役後,此路線改用俗稱「雞車」的利蘭勝利二型(G),雖然在數年後改用梅斯特斯平治O305(ME)、丹尼士統治者(DM)及都城嘉慕威曼都城9.7米(M),但在九十年代改回使用雞車,直至雞車退役為止。

此路線至90年代中引入空調巴士行走,曾使用的空調巴士車款有利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層巴士,於2008年12月停辦前,掛牌車共10輛,包括3輛丹尼士巨龍11米(S3N)雙層非空調巴士、1輛富豪奧林比安11米(S3V)雙層非空調巴士、5輛利蘭奧林比安(S3BL)雙層非空調巴士及1輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)雙層空調巴士。

以下用車列表以字軌次序排列:

最後一天服務當日派車

於2008年12月6日(即此路線的最後服務日),九巴派出以下車輛行走此路線:

行車路線

此路線的全程行車里數約為38公里,行車時間約為105分鐘。(平均行車時速約為21.7公里)

此路線曾是全九巴行車時間最長、第二多分站,同時也是每年虧蝕最多的路線,取消前每年虧蝕800多萬港元。

佐敦(匯翔道)方向

途經:龍運街新運路新豐路寶運路寶石湖路馬會道沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樓路和睦路聯安街沙頭角公路 – 龍躍頭段新運路馬會道百和路和興路大窩西支路林錦公路交匯處大埔公路 – 大窩段寶雅路太和巴士總站寶雅路汀角路大埔太和路寶鄉橋寶鄉街廣福道運頭街南運路大埔公路 – 元洲仔段大埔公路 – 大埔滘段大埔公路 – 馬料水段大埔公路 – 沙田段源禾路沙田鄉事會路大涌橋路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道上海街佐敦道廣東道匯翔道

九龍巴士70線(上水佐敦(匯翔道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上水上水總站MTR logo.svg
2石湖墟新豐路石湖墟郵政局
3石湖墟寶石湖路上水圍
4上水馬會道翠麗花園
5上水馬會道北區運動場
6上水馬會道天平邨
7粉嶺馬會道粉嶺醫院
8粉嶺馬會道璧峰路
9聯和墟沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樓
10聯和墟粉嶺樓路粉嶺樓村
11聯和墟和睦路上水宣道小學
12聯和墟沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樂和街
13粉嶺沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺消防局
14粉嶺新運路祥華邨祥頌樓
15粉嶺新運路粉嶺中心
16粉嶺馬會道塘坑
17和合石和興路粉嶺和興路
18和合石大窩西支路何家園
19大窩大窩西支路九龍坑
20大窩大窩西支路南華莆
21大窩大窩西支路大窩
22大窩大窩西支路泰亨
23大窩大窩西支路中心圍
24林村大窩西支路圍頭村
25林村大埔公路 – 大窩段康樂園
26林村大埔公路 – 大窩段三渡坑分段收費起點站
27大埔頭大埔公路 – 大窩段帝欣苑
28太和太和鐵路站MTR logo.svg
29太和汀角路大埔政府合署
30大埔舊墟大埔太和路大埔舊墟公園
寶鄉橋
31大埔墟寶鄉街大埔寶鄉街
32大埔墟運頭街大埔運頭街
33大埔墟運頭街大埔墟
34大埔墟南運路新達廣場MTR logo.svg
35廣福大埔公路 – 元洲仔段廣福邨
36元洲仔大埔公路 – 元洲仔段雍怡雅苑
37大埔滘大埔公路 – 大埔滘段松濤閣
38大埔滘大埔公路 – 大埔滘段南苑
39大埔滘大埔公路 – 大埔滘段荔枝坑
40大埔滘大埔公路 – 大埔滘段松仔園
41大埔滘大埔公路 – 大埔滘段松仔園瞭望台
42大埔滘大埔公路 – 大埔滘段鹿茵山莊
43大埔滘大埔公路 – 大埔滘段樟樹灘分段收費起點站
44大埔滘大埔公路 – 大埔滘段大埔尾
45馬料水大埔公路 – 馬料水段赤泥坪
46香港中文大學大埔公路 – 馬料水段中文大學
47香港中文大學大埔公路 – 馬料水段崇基學院
48馬料水大埔公路 – 馬料水段麗坪路
49馬料水大埔公路 – 馬料水段九肚山路
Route9.gif大埔公路 – 沙田段
50禾輋源禾路禾輋邨
51瀝源源禾路瀝源邨
沙燕橋
52沙田圍大涌橋路乙明邨
53沙田圍大涌橋路曾大屋
54沙田圍獅子山隧道公路新田圍邨
55大圍獅子山隧道
Route1.gif獅子山隧道
56九龍塘窩打老道九龍塘聯合道分段收費起點站
57九龍塘窩打老道九龍塘鐵路站MTR logo.svg
58九龍塘窩打老道龍濤花園
59九龍城窩打老道九龍醫院
60旺角東窩打老道萬基大廈
61旺角東窩打老道何文田街
62油麻地窩打老道廣華醫院
63油麻地窩打老道油麻地消防局
64油麻地上海街永星里
65佐敦上海街西貢街
66佐敦佐敦道佐敦炮台街
67西九龍填海區佐敦(匯翔道)

上水方向

途經:匯翔道廣東道佐敦道彌敦道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路大涌橋路沙田鄉事會路源禾路大埔公路 – 沙田段大埔公路 – 馬料水段大埔公路 – 大埔滘段大埔公路 – 元洲仔段南運路運頭街鄉事會街寶鄉街寶鄉橋大埔太和路汀角路寶雅路大埔公路 – 大窩段林錦公路交匯處大窩西支路和興路百和路馬會道新運路沙頭角公路 – 龍躍頭段聯安街和睦路粉嶺樓路沙頭角公路馬會道寶石湖路寶運路新豐路龍琛路龍運街新運路

九龍巴士70線(佐敦(匯翔道)上水
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1西九龍填海區佐敦(匯翔道)
2佐敦佐敦道佐敦炮台街
3佐敦彌敦道油麻地寧波街MTR logo.svg
4油麻地彌敦道油麻地文明里MTR logo.svg
5油麻地窩打老道青年會
6油麻地窩打老道廣華醫院
7旺角東窩打老道勝利道
8旺角東窩打老道九龍維景酒店
9旺角東窩打老道聖佐治大廈
10九龍塘窩打老道九龍塘會
11九龍塘窩打老道基督中心堂
12九龍塘窩打老道九龍塘鐵路站MTR logo.svg
13筆架山窩打老道映月台
Route1.gif獅子山隧道
14大圍獅子山隧道分段收費起點站
15沙田圍獅子山隧道公路新田圍邨
16沙田圍大涌橋路曾大屋
17沙田圍大涌橋路乙明邨
沙燕橋
18瀝源源禾路瀝源邨
19禾輋源禾路禾輋邨
20馬料水大埔公路 – 沙田段落路下
21馬料水大埔公路 – 馬料水段九肚山路
22馬料水大埔公路 – 馬料水段海憩閣
23馬料水大埔公路 – 馬料水段麗坪路
24香港中文大學大埔公路 – 馬料水段崇基學院
25馬料水大埔公路 – 馬料水段赤泥坪
26大埔滘大埔公路 – 大埔滘段大埔尾
27大埔滘大埔公路 – 大埔滘段樟樹灘分段收費起點站
28大埔滘大埔公路 – 大埔滘段鹿茵山莊
29大埔滘大埔公路 – 大埔滘段大埔滘公園
30大埔滘大埔公路 – 大埔滘段松仔園
31大埔滘大埔公路 – 大埔滘段荔枝坑
32大埔滘大埔公路 – 大埔滘段翡翠花園
33大埔滘大埔公路 – 大埔滘段松濤閣
34大埔滘大埔公路 – 元洲仔段雍怡雅苑
35大埔墟大埔公路 – 元洲仔段廣福邨
36運頭塘南運路運頭塘邨
37大埔墟運頭街大埔墟街市
38大埔墟寶鄉街大埔寶鄉橋
寶鄉橋
39大埔舊墟大埔太和路林村河畔
40太和寶雅路太和邨商場MTR logo.svg
41大埔頭大埔公路 – 大窩段帝欣苑
42林村大埔公路 – 大窩段康樂園
43林村大窩西支路圍頭村
44大窩大窩西支路中心圍
45大窩大窩西支路泰亨
46大窩大窩西支路大窩
47大窩大窩西支路南華莆
48大窩大窩西支路九龍坑
49和合石大窩西支路何家園
50和合石大窩西支路和合石新村
51粉嶺馬會道塘坑分段收費起點站
52粉嶺新運路粉嶺中心
53粉嶺新運路粉嶺名都
54聯和墟沙頭角公路 – 龍躍頭段粉嶺樓
55聯和墟沙頭角公路 – 龍躍頭段聯和墟球場
56聯和墟和睦路海聯廣場
57聯和墟粉嶺樓路禮賢會中學
58粉嶺馬會道粉嶺裁判署
59粉嶺馬會道北區公園北門
60上水馬會道順欣花園
61上水馬會道上水符興街
62石湖墟寶石湖路上水寶石湖路
63石湖墟新豐路石湖墟郵政局
64上水上水總站MTR logo.svg

利用狀況

此路線在1980年之前,因當時九廣鐵路(英段)(今港鐵東鐵綫)尚未電氣化,當時火車班次疏落,行車時間亦很長,使不少北區居民敬而遠之,而70號是當時唯一一條往來九龍市區至北區的路線,故當時70號的客量非常高,是一條黃金路線。九巴在開辦此路線之前身19線時於報章刊登的乘客通告有以下描述(標點符號由本典編者所加)

該新增路綫經獅子山隧道行駛,由佐敦道碼頭上水行車時間約一小時,較諸以往快捷,減少十二分鐘左右

不過,九廣東鐵於1982年至1983年期間逐步電氣化,使火車班次變得非常頻密,行車時段亦大幅縮短;吐露港公路於1985年通車後,九巴乘勢開辦多條來往市區的特快路線;行走大埔公路紅色小巴車海戰術搶奪客源;加上九巴在1997年開辦270A線(初時只在每日早上繁忙時間行駛,後來提升至全日服務)之後,上述種種均令70號的客量大受打擊。

巴士迷文化

雖然70線的路線迂迴、乘客量低,但由於70線車程長,而且乘坐熱狗的機會甚高,所以不少巴士迷間中會選擇乘坐此路線遊車河,享受長途熱狗車程。

在最後服務當晚,不少巴士迷均在沿途拍照以及特意乘坐此路線,在尾班車更出現罕有的頂閘情況。

相關事件

交通意外

火警事件

  • 1996年12月21日:上午九時半,一輛往上水方向的丹尼士喝采(N174/CL8753)於獅子山隧道二號管道行駛時起火焚毀,其後不獲修復,除牌退役。[19][20]由於事件導致管道的牆壁及裝置損毀,隧道管理公司其後以九巴疏忽為理由,向其索償十六多萬元。[21]

刑事毀壞

軼事

  • 2007年1月12日:亞洲電視節目《第一手真相》提及此路線往上水的尾班車經常在大埔公路超速,該節目訪問一名前車長時,將丹尼士型打錯為「丹尼四型」,曾引起巴士迷界討論。[23]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 交通處佈告:〈行車改道—龍翔道〉,載《華僑日報》,1973年3月29日。
  2. 〈建獅山隧道交通總匯 窩打老道北段 臨時封閉三月〉,《華僑日報》,1973年3月22日。
  3. 九巴網站:九巴在二零零一年五月服務改善一覽表
  4. 九龍汽車(一九三三)有限公司通告,華僑日報,1973-07-16,第7頁。
  5. 1971年9月15日,取消成人月票(摘自 華僑日報)
  6. 1970年7月1日成人月票加價(摘自 華僑日報)
  7. 原有字軌用車08年12月時已經退役
  8. 公眾四方街後改譯為眾坊街
  9. J7路即今沙田路及近沙田馬場的一段大埔公路 – 沙田段
  10. 鄉政路(Heung Ching Road)今稱寶運路
  11. 70線所途經的一段粉嶺體育道(Fanling Playground Road)今併入沙頭角公路 – 龍躍頭段
  12. 雙魚路(Sheung Yue Road)今稱新運路
  13. 此段大埔公路 – 粉嶺段今併入馬會道
  14. L6路後獲命名為寶雅路
  15. 當年今日 - 九巴70雙層巴士翻側,YouTube。
  16. 九巴與私家車獅子山隧道相撞意外 (28/11/1992),YouTube。
  17. 疑衝燈撞死人 九巴司機被捕〉,《蘋果日報》,2005年6月21日
  18. 婦遭巴士夾手袋拖行〉,《東方日報》,2008年10月1日
  19. 有關對該車的描述,中華巴士紀念館。
  20. 該車事發後被拖回大埔車廠的情況
  21. 〈車輛焚毀損管道內裝置 獅隧向九巴索賠〉,《成報》,1998年11月19日
  22. 一輛九巴燈位前被人噴漆,Youtube
  23. [電視節目](2007-01-12)第一手真相(飛巴70),Youtube

相關條目

外部連結

路線資料

影片

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