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71A
新界路線
20160619 KMB 71A LL3578 TAP.jpg
71A線用車由南運路轉入雅運路
路線資訊
起訖點 富亨大埔墟站
途經 南運路
路線全長 2.5公里
行車時間 14分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)
過往派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 3ASVAVW
收費資料
全程車費 $4.0
服務時間
起點服務時間 05:30-00:30
終點服務時間 06:00-01:00
班次 5-15分鐘
九巴71A線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線71A,由九巴營辦,來往富亨大埔墟鐵路站,途經大埔中心南運路)。

此路線屬大埔區區內線,主要方便富亨邨居民前往大埔墟站接駁港鐵東鐵綫

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

富亨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-05:45 15
05:45-06:05 10
06:05-10:00 5-8
10:00-11:50 10
11:50-23:50 6-9
23:50-00:00 10
00:00-00:30 15
星期六
05:30-05:45 15
05:45-06:05 10
06:05-10:00 7-8
10:00-11:50 10
11:50-23:50 6-9
23:50-00:00 10
00:00-00:30 15
星期日及公眾假期
05:30-06:00 15
06:00-00:00 6-9
00:00-00:30 15
大埔墟鐵路站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-06:10 10
06:10-09:55 5-9
09:55-12:05 10
12:05-23:40 6-9
23:40-00:30 10
00:30-01:00 15
星期六
06:00-06:10 10
06:10-10:15 7-8
10:15-12:05 10
12:05-23:40 6-9
23:40-00:30 10
00:30-01:00 15
星期日及公眾假期
06:00-06:30 10
06:30-23:40 6-9
23:40-00:30 10
00:30-01:00 15

此路線提供巴士到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $4.0
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派5輛富豪超級奧林比安12米(2輛3ASV、3輛AVW)雙層巴士行走。

71A線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
3ASV145 KC2949 沙田車廠上水分廠(S) 全日行走此路線
3ASV404 KR3384
AVW3 LF6277
AVW24 LL3578
AVW64 LR7009 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2017年3月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用利蘭勝利二型(G)及利蘭奧林比安9.7米(BL)行走。90年代中期改派11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安(S3BL)及丹尼士巨龍(S3N)為主,更出現當時已屆遲暮之年的梅斯特斯平治O305(ME)作支援。

此路線在2007年換入一輛空調巴士行走,用車為利蘭奧林比安11米(AL)。2010年加強空調巴士服務,用車為一輛富豪奧林比安11米(AV1/FW5572,為九巴首輛引入的同款空調雙層巴士,於1994年1月10日出牌,並於2011年7月15日退役)。

截至2011年,此路線仍有三輛丹尼士巨龍11米(S3N283/FX6953、S3N300/FY2726、S3N336/FZ7591)非空調巴士,曾一度是當時少數非空調巴士數目比空調巴士多的普通空調混合線之一。自S3N283、S3N300相繼退役後,該兩個全日行走的非空調正字軌皆為懸空字軌,並通常以空調巴士取代,而唯一的S3N336則只於繁忙時間行走此路線。

2011年8月1日,此路線改為全空調服務,僅餘的三輛非空調巴士(兩個懸空字軌、S3N336)被三輛丹尼士巨龍11米雙層空調巴士(AD174/GJ5216、AD183/GJ5913、AD251/GR3201)取代。

全冷後三天,此路線的丹尼士巨龍被富豪奧林比安(為12米3AV,2013年改派11米AV)及丹尼士三叉戟12米(ATR)取代,為此路線首次加入低地台服務

此路線在2014年全線低地台化,全線改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走。2015年加入富豪超級奧林比安(AVW)行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為2.5公里,行車時間約為14分鐘。(平均行車時速約為10.7公里)

大埔墟鐵路站

途經:頌雅路南運路大埔墟站巴士總站通道

九龍巴士71A線(富亨大埔墟鐵路站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1富亨 富亨總站
2富亨頌雅路頌雅路
3富善南運路新興花園
4大埔墟南運路廣福邨廣智樓
5大埔墟南運路廣福球場
6大埔墟 大埔墟鐵路站(落客站)MTR logo.svg只供落客
7大埔墟 大埔墟鐵路站 MTR logo.svg

富亨

途經:大埔墟站巴士總站通道南運路頌雅路

九龍巴士71A線(大埔墟鐵路站富亨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1大埔墟 大埔墟鐵路站 MTR logo.svg
2大埔墟南運路廣福球場
3大埔墟南運路林村河
4大埔中心南運路大埔中心
5富亨 富亨總站

爭議

由於港鐵巴士前身的九廣東鐵接駁巴士已在1989年提供服務,而富亨邨在1991年才入伙,原九廣鐵路也計劃開辦接駁路線,但在九巴反對下,改由九巴提供接駁鐵路服務,亦因此變成沒有提供轉乘優惠,富亨邨居民或會感到不公平而不大滿意。

多年來地區人士均不斷有聲音要求提供轉乘優惠,甚至要求運輸署收回此線專營權,改由港鐵巴士提供接駁鐵路服務。[5]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

外部連結

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