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71K
新界路線
JH1524@71K(0507)
71K線曾全線以富豪超級奧林比安12米(3ASV)為掛牌車
路線資訊
起訖點 太和大埔墟站
途經 大埔那打素醫院富亨邨富善邨大埔中心廣福邨大埔墟
路線全長 8.8公里
行車時間 55分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)
過往派車廠 屯門車廠(U)
主要用車 3ASVATENU
收費資料
全程車費 $4.7
服務時間
起點服務時間 06:00-00:30
終點服務時間 06:10-00:40
班次 12-25分鐘
九巴71K線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線71K,由九巴營辦,來往太和大埔墟鐵路站,途經大埔舊墟大埔中心富亨邨大埔那打素醫院富善邨廣福邨大埔墟運頭塘邨

此路線屬於大埔區區內線,其定線卻極其迂迴,繞經區內所有公共屋邨;依港鐵東鐵綫軌道計算,太和站大埔墟站之間距離不足1公里,此路線的全程行車里數竟高達8.8公里,因此其主要功能為接駁區內屋邨、商場與社區設施的流水線,同時方便居民到大埔那打素醫院求診。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

太和開出
服務時間 班次 (分鐘)
星期一至五
06:00-07:24 12
07:24-09:40 15-16
09:40-20:40 12-15
20:40-23:40 20
23:40-00:30 25
星期六、日及公眾假期
06:00-07:00 20
07:00-18:30 15
18:30-00:30 20
大埔墟鐵路站開出
服務時間 班次 (分鐘)
星期一至五
06:10-07:55 15
07:55-08:15 20
08:15-20:00 12-15
20:00-00:40 20
星期六、日及公眾假期
06:10-07:10 20
07:10-19:55 15
19:55-00:15 20
00:15-00:40 25

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程 空調收費
全程收費 $4.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

即日回程優惠折扣

乘客於同一日內以同一張八達通卡乘搭72線去程及回程之車程,可獲折扣優惠:

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車,其中包括:

此路線來回程均繞經大埔那打素醫院運輸署接獲傷殘人士團體加設低地台服務的要求,九巴配合政府當局和大埔區議會有關要求而提供全低地台巴士服務,並自行設立禁令禁止非低地台巴士行走此路線,以方便傷殘人士乘搭。[11]在2007年後此路線全空調化後,此路線一直保持連同特別調動在內沒有任何非低地台巴士行走的紀錄。

然而記錄在保持九年後,於2016年3月19日晚上出現丹尼士巨龍9.9米(ADS190/HY9798)行走此線打破禁令[12],該車輛為來自72A線之柯打。其後於2016年5月5日早上再次以非低地台巴士行走,其用車為來自72柯打車的富豪奧林比安11米(AV518/HU6639),該車在行走此線一單後隨即被換走。[13]

但現時九巴已提供全低地台服務,因此禁令已沒有意義。

71K線用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
3ASV32 JF8754 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線[14]
3ASV34 JF9006 只於繁忙時間行走此路線
3ASV38 JG249 只於繁忙時間行走此路線
3ASV41 JG2524 全日行走此路線
3ASV50 JG5446 全日行走此路線
3ASV52 JH1524 全日行走此路線
3ASV56 JH2737 全日行走此路線
ATENU1148 UH6640 全日行走此路線[15]

上述列表內容為截至2017年6月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用利蘭勝利二型(G)及梅斯特斯平治O305(ME)行走。90年代中期改派丹尼士巨龍(S3N)及 都城嘉慕(S3M)11米三軸巴士行走。

2003年10月11日,為首次加入空調巴士行走加設低地台服務,用車為富豪超級奧林比安12米(3ASV)。並通常以空調巴士取代用車以非空調巴士丹尼士巨龍11米(S3N)。

2007年11月1日此路線改為全空調服務,全線改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)行走已全線低地台化

2017年6月,此路線加入一輛配備雙輪椅位Enviro500 MMC(ATENU),方便往來大埔那打素醫院的輪椅人士乘搭。

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.8公里,行車時間約為55分鐘。(平均行車時速約為9.6公里)

大埔墟鐵路站

途經:寶雅路汀角路大埔太和路汀太路汀角路安慈路大埔中心巴士總站安埔路南運路頌雅路全安路全安路巴士總站全安路頌雅路南運路安埔路富善邨巴士總站安埔路南運路寶湖道廣宏街大埔公路 – 元洲仔段南運路運頭街鄉事會街寶鄉街南盛街安富道廣福道運頭街南運路雅運路

九龍巴士71K線(太和大埔墟鐵路站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1太和太和總站MTR logo
2太和汀角路大埔政府合署
3太和大埔太和路太和邨
4大埔舊墟汀太路大埔公眾泳池
5大埔舊墟安慈路海寶花園
6大埔中心大埔中心總站
7富亨頌雅路聖母聖心小學
8富亨頌雅路富亨邨亨榮樓
9富亨那打素醫院
10富亨頌雅路頌雅路
11富善富善邨總站
12富善南運路新興花園
13廣福南運路廣福邨廣智樓
14廣福廣福街市
15廣福廣宏街宏福苑
16廣福大埔公路 – 元洲仔段廣福邨
17運頭塘南運路運頭塘邨
18大埔墟鄉事會街大埔鄉事會街
19大埔墟南盛街大埔南盛街
20大埔墟運頭街大埔運頭街
21大埔墟大埔墟鐵路站(落客站)MTR logo只供落客
22大埔墟大埔墟鐵路站MTR logo

太和

途經:達運道運頭塘巴士總站達運道南運路運頭街鄉事會街寶鄉街南盛街安富道廣福道大埔公路 – 元洲仔段廣宏街寶湖道南運路安埔路汀角路頌雅路全安路全安路巴士總站全安路頌雅路南運路安埔路大埔中心巴士總站安慈路汀角路汀太路大埔太和路寶雅路

九龍巴士71K線(大埔墟鐵路站太和
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1大埔墟大埔墟鐵路站MTR logo
2運頭塘運頭塘總站
3大埔墟運頭街大埔墟街市
4大埔墟南盛街大埔南盛街
5大埔墟廣福道大埔廣福道
6大埔墟廣福道大埔運頭角里
7廣福廣宏街宏福苑
8廣福寶湖道廣福邨商場
9廣福南運路林村河
10大埔中心南運路大埔中心
11富善安埔路怡雅苑
12富亨頌雅路聖母聖心小學
13富亨頌雅路富亨邨亨榮樓
14富亨那打素醫院
15富亨頌雅路頌雅路
16大埔中心大埔中心總站
17大埔舊墟汀角路榮暉花園
18大埔舊墟汀太路大埔翠怡街
19太和太和總站MTR logo

使用狀況

此路線為連接大埔區內小區及轉乘站的主要路線,可惜行車路線迂迴而冗長,並與多條區內巴士及專綫小巴路線重疊(九巴71A71S港鐵接駁巴士K12K17K18線、新界專綫小巴20A20X線),加上全程行車時間接近一小時,對來往主要服務點如太和富亨大埔墟站等目的地的區內乘客欠缺吸引力。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1989年:在K17K18線開辦後,此路線的客量急跌近五成。[16]
  • 2014年:此路線在最繁忙的一小時平均載客率為35%,非繁忙時段的平均載客率為25%。因此運輸署及九巴曾計劃將此線分拆成71C71D線,以減低其冗長迂迴的狀況,惟因此分拆計劃導致失去直接來往大埔西部及東部屋邨之路線,加上該兩線各自的獨立班次沒有因路線縮短而加密,遭區議會強烈反對而擱置。
  • 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為51%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. 循環點名稱見〈九巴週一起 多綫加班次〉,《華僑日報》,1988年4月24日。
  2. 〈重組大埔巴士服務〉,香港政府新聞公報,1989年8月30日。
  3. 九巴71K線於大埔火車站設總站及改道,九巴新聞稿,2003年1月18日。
  4. 九巴在二零零三年四月服務改善一覽表,九巴新聞稿
  5. 巴士狂熱:巴士新聞 (2003年4月)
  6. 九巴在二零零三年十月服務改善一覽表,九巴新聞稿
  7. 巴士狂熱:巴士新聞 (2003年10月)
  8. 九巴71K線提供全空調巴士服務,九巴新聞檔案,2007年10月30日。
  9. 九巴加強八達通轉乘優惠 配合70線停辦,九巴新聞檔案,2008年11月24日。
  10. 71K巴士站永久遷移,九巴乘客通告,2014年12月20日。
  11. 大埔區議會交通及運輸事務委員會會議記錄 (第32段),2004年1月15日。
  12. Buscess網頁相片
  13. [KMB] 5/5 HU6639 @ 72-04 > 72-06,hkitalk
  14. 假日需柯打75K
  15. 備有雙輪椅位
  16. 〈大埔火車兩條接駁巴士綫 遷站導致乘客大減 運署拒絕重用舊站〉,《華僑日報》,1989年7月11日。
  17. 〈疑衝燈肇禍 小巴撞巴士19傷〉,《明報》,2001年11月4日。

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外部連結

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