香港巴士大典

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新界巴士路線72X,由九巴營辦,來往大埔中心旺角(柏景灣),途經大埔墟廣福邨九龍塘窩打老道)、亞皆老街港鐵奧運站,取道吐露港公路獅子山隧道往返。

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年9月更新參考來源請見此

大埔中心開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25 - 05:45 20
05:45 - 06:30 15
06:30 - 07:30 10
07:30 - 10:00 15
10:00 - 17:00 12
17:00 - 18:00 15
18:00 - 23:40 20
星期六
05:25 - 05:45 20
05:45 - 10:00 15
10:00 - 12:00 12
12:00 - 16:00 10
16:00 - 17:00 15
17:00 - 18:00 12
18:00 - 20:00 20
20:00 - 22:00 15
22:00 - 23:40 20
星期日及公眾假期
05:35 - 06:55 20
06:55 - 11:10 15
11:10 - 13:10 12
13:10 - 15:00 10
15:00 - 18:00 12
18:00 - 22:00 15
22:00 - 23:40 20
旺角(柏景灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:05 - 07:05 20
07:05 - 09:10 25
09:10 - 13:10 15
13:10 - 14:00 10
14:00 - 15:00 15
15:00 - 16:00 10
16:00 - 18:00 12
18:00 - 20:30 15
20:30 - 22:30 10
22:30 - 00:00 15
00:00 - 00:40 20
星期六
06:05 - 07:05 20
07:05 - 08:45 25
08:45 - 14:00 15
14:00 - 16:30 10
16:30 - 18:00 9
18:00 - 00:00 12
00:00 - 00:40 20
星期日及公眾假期
06:15 - 06:40 25
06:40 - 11:00 20
11:00 - 14:00 15
14:00 - 16:00 12
16:00 - 19:00 10
19:00 - 21:00 12
21:00 - 23:00 15
23:00 - 00:40 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $11.1
往旺角方向之分段收費
九龍塘聯合道 $7.1
往大埔方向之分段收費
獅子山隧道 $10.6
廣福邨 $5.2
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

72X線(大埔中心旺角(柏景灣))相關轉乘優惠
由72X線(由大埔中心開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
大埔區內西九龍站 W3(往西九龍站 兩程合共$11.7 廣福邨 120分鐘
由其他路線轉乘72X線(往旺角(柏景灣)
主要對象 轉自路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
大埔區內旺角 71K(任何方向) 減$4.2 大埔中心/首程下車:宏福苑
次程登車:廣福邨
150分鐘
北區大窩西支路旺角(通宵) N373(由聯和墟開出) $11.1 九龍塘站 120分鐘
72X線(旺角(柏景灣)大埔中心)相關轉乘優惠
由72X線(由旺角(柏景灣)開出)轉乘其他路線
主要對象 轉往路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
旺角大埔區內 71K(任何方向) 減$4.2 廣福邨大埔中心 150分鐘
旺角北區大窩西支路(通宵) N373(往聯和墟 $11.1 九龍塘站 120分鐘
由其他路線轉乘72X線(往大埔中心
主要對象 轉自路線 節省車資 轉乘地點 時限 備註
港島→大埔 N373(由中環開出) 減$19.2 九龍塘站 120分鐘
西九龍站大埔 W3(由西九龍站開出) 次程免費 廣福邨

獅子山隧道轉乘優惠[]

九巴獅子山隧道路線轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線 第二程路線 方向 第二程收費 時限
72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B270A271271B271P281A281B281M281X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
任何方向 原價減$4.2 150分鐘
81C86C87D 相同方向 次程免費
85A 281M 九龍
86A89B 87B
87B 85
89B 89
74A 81C281B281X
80M $3.0
281M $3.7
81C 74A 新界 $0.5
281M $5.2
281M 85A $0.9[註 1]
87B 86A89B 次程免費
85 87B
89 89B
72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 270C 九龍 原價減$4.2
270A 免費
270C 72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 原價減$4.2
270A 免費
72X74A8080M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B270A270C271271B271P281A281B281M281X 80A 原價減$4.2
80A 72X74A8080M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B270A270C271271B271P281A281B281M281X
270C 87D87E 270C往九龍→87D/87E往新界
72X74A8080M81C8585B86A86C87B87D87E8989B271281A281M 270C 第一程往新界→270C往九龍
270C 72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 270C往新界→次程任何方向
72X74A8080P80M81C8585A85B8686A86C87B87D87E8989B271271B271P281A281B281M281X 270C 第一程任何方向→270C往新界
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠,惟部分轉乘組合或沒有相遇的車站。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。
  • 此轉乘優惠不適用於81S線、聯營過海路線、沙田馬場路線和通宵路線

廣福道轉車站轉乘優惠[]

九巴「廣福道轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 出發地 第二程路線 方向 第二程車資 時限
64K64X65X7272A72X7373X74A74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2 120-150分鐘
74B74X74D75X275X 九龍 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
150分鐘
272E272P272X
74A 太和 7274B74X74D 免費
73 北區 271271P 原價減$6.1
7274A 原價減$7.5
7373A 74B74X74D75X275X
73A 64K64X65X7272A72X7373X74A74K75K263C265S271271B271P272E272P272X273C273P274P 大埔墟站/大埔工業邨(73)/沙田/荃葵青/屯門/天水圍(265S)/九龍 原價減$4.2
64K64X65X7274A 元朗/太和 71K73A 任何方向(71K)/沙田(73A) 120-150分鐘
74K75K 大埔郊區 太和(71K)/沙田(73A) 150分鐘
72A72X73X74B74D74X75X263C265S271271B271P272E272X273C273P274P275X 大埔
272P 71K 太和
7373A 北區/大埔 任何方向
73 北區 73A 沙田
71K 大埔墟站 72X73A73X74A75X275X 九龍/沙田/荃灣
7274B74X74D 九龍 原價減$5.0
太和 7272X73A73X74A74B74X74D75X275X 九龍/沙田/荃灣 原價減$4.2
64K64P7272A72X7373D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X
(指定組合可享有更高轉乘優惠,請看下列)
元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K、275X)/大埔新市鎮(其餘路線) 原價減$4.2 150分鐘
74B74X274X74D75X275X 大埔 第二程全程車費減第一程已付車費的正差額
(如為零或負則免費)
271X272E272P272X
7274B74X274X74D 九龍 74A 免費
74B74X274X74D75X275X 7373A 北區
7274A271271B271X 73 原價減$5.0
64K64P74K75K 大埔墟站 73A 北區 原價減$4.2
73 大埔工業邨
7272A72X73D73X263C265S271271B271X272E272X274P 九龍/新界西/沙田
73A 64K64P7272A72X7373D73X74B74D74K74X75K75X263C265S271271B271X272E272P272X274P274X275X 元朗(64K)/北區(73、74D)/大埔郊區(64P、74K、75K)/大埔新市鎮(其餘路線)
72X73A73D73X74A75X275X 71K 任何方向
7274B74X274X74D 太和
大埔墟站 免費
71K 任何方向 727373A74A 北區/大埔 原價減$4.2
  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 以上優惠收費以廣福道轉車站(及第二程與之相同分段的車站)轉車為準;若於其他兩線相遇的車站轉車,第二程收費計算方法或有不同(尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合),甚或會失去轉乘優惠。
  • 部分路線只在繁忙時間行走,故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠。
  • 此轉乘優惠不適用於轉乘同一路線,亦不適用於264R線、馬場路線、非由九巴營運的路線、聯營過海路線通宵路線

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

現時此路線與272X線合共獲派20輛Enviro500 MMC 12米(13輛E5T、6輛ATENU)雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

另外,此路線用車會調走71A74X73B74K74X270B272E線。

此路線間中出現Enviro500 12米(ATEU、ATEE)、富豪B9TL 12米(AVBWU)、Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU、E6X)或富豪B8L 12.8米(V6X)特見

72X/272X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
E5T1 TG8125 沙田車廠(大埔分廠)(S)
E5T3 TJ8990
E5T8 TH3990
E5T9 TH4359
E5T11 TJ2383
E5T14 TJ4638
E5T18 TJ9247
E5T19 TJ9504
E5T21 TK2413
E5T22 TN7334
E5T24 TR6082
E5T26 TS4230
ATENU1084 UD6873
ATENU1153 UH8411
ATENU1282 VD5006
ATENU1286 VD4881
ATENU1635 VT2042
E5T4 TH659 沙田車廠(上水分廠)(S)
AVBWU476 UP7321 荔枝角車廠(L)
AVBWU628 UZ271

上述列表內容為截至2024年2月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴72X線之用車演變史

此路線開線時使用利蘭勝利二型(G)行走。1987年3月改派利蘭奧林比安11米(S3BL)、丹尼士巨龍11米(S3N)及都城嘉慕威曼都城11米(S3M)11米三軸巴士行走。[註 2]

此路線在1992年加入空調巴士,用車為利蘭奧林比安11米。1993年因271線提升至全日服務而轉回全非空調巴士行走。1996年再次增派富豪奧林比安(AV、3AV)空調巴士行走。2003年改為全空調服務後加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務,其後加入丹尼士三叉戟12米(ATR)。

2011年,沙田車廠(S)改派Enviro500 12米(ATE)取代丹尼士三叉戟(ATR)行走。至2012年改為富豪超級奧林比安(AVW),2015年再度加入Enviro500(ATE)、富豪超級奧林比安(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBWU)以取代富豪奧林比安(AV),並全線低地台化。

此路線於2016年9月5日起,全線改由沙田車廠(上水分廠)(S)派車。

2017年4月重新加入富豪B9TL 12米(AVBWU)。2018年2月從新加入丹尼士三叉戟(ATR),4月起大量加入Enviro500 MMC(ATENU)以取代丹尼士三叉戟(ATR)、富豪超級奧林比安(AVW)及大部分Enviro500(ATE)。直至同年9月下旬,全線改派Enviro500 MMC(ATENU)行走。

2019年1月,此路線再次加入富豪超級奧林比安12米(3ASV),取代四輛Enviro500 MMC(ATENU)。其後被富豪B9TL(AVBWU)及Enviro500 MMC(ATENU)取代。

2021年2月,九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走,此路線分支線272X亦為其一。所有富豪B9TL(AVBWU)被調往沙田車廠(S),此路線的全線掛牌車統一為已安裝相關系統的Enviro500 MMC(ATENU),同年9月,此路線更加入前屬龍運巴士的豪華版本(E5T)行走。

2022年7月,此路線加入Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU,已撤離)行走。

荔枝角車廠(L)於2022年10月25日再次負責此路線之派車,用車為香檳金色車身的富豪B9TL 12米(AVBWU),於翌年6月,改派富豪B8L 12米(V6B)行走,至5個月後,還原此調動。

行車路線[]

往旺角(柏景灣)[]

往旺角方向:全程行車里數約為23.5公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)

途經:安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道大埔公路-元洲仔段吐露港公路大埔公路-沙田段 沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道亞皆老街櫻桃街(西行)、掉頭處、櫻桃街(東行)、大角咀道櫻桃街迴旋處海泓道

可視乎交通情況,改經大老山公路沙瀝公路

九龍巴士72X線(大埔中心旺角(柏景灣)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔中心 大埔中心總站
2 安祥路 大埔安祥路
寶鄉橋
3 大埔墟 廣福道 廣福道轉車站(Y4)
4 大埔運頭角里
5 大埔元洲仔 大埔公路-元洲仔段 廣福邨
Route9 吐露港公路Route1 沙田路獅子山隧道公路
6 紅梅谷 獅子山隧道
Route1 獅子山隧道
7 九龍塘 窩打老道 九龍塘聯合道 分段收費起點
8 九龍塘站 MTR logo
9 龍濤花園
10 九龍城 九龍醫院
11 何文田 亞皆老街 怡安閣
12 太平道
13 旺角 旺角站 MTR logo
14 旺角街市
15 大角咀 櫻桃街 銘基書院
16 奧運站 MTR logo
17 旺角西 海泓道 海富苑
18 旺角(柏景灣)總站

往大埔中心[]

往大埔方向:全程行車里數約為24.1公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為19.3公里)

途經:海泓道櫻桃街、掉頭處、櫻桃街、海景街奧運站公共運輸交匯處、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街新填地街旺角道洗衣街、亞皆老街、窩打老道獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路-沙田段吐露港公路大埔公路-元洲仔段廣福道寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路

九龍巴士72X線(旺角(柏景灣)大埔中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 旺角西 旺角(柏景灣)總站
2 大角咀 奧運站 MTR logo
3 大角咀道 富貴街
4 櫻桃街 銘基書院
5 旺角 新填地街 新填地街
6 旺角道 旺角道 MTR logo
7 何文田 亞皆老街 嘉道理道
8 亞皆老街中電
9 窩打老道 聖佐治大廈
10 九龍塘 九龍塘會
11 基督中心堂
12 九龍塘站 MTR logo
13 九龍塘筆架山 映月台
Route1 獅子山隧道
14 紅梅谷 獅子山隧道 分段收費起點
Route1 獅子山隧道公路沙田路Route9 吐露港公路
15 大埔元洲仔 大埔公路-元洲仔段 廣福邨 分段收費起點
16 大埔墟 廣福道 廣福道轉車站(A2)
17 寶鄉街 廣福道轉車站-寶鄉橋(B2)
寶鄉橋
18 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
19 大埔中心總站

使用狀況[]

72X線能直達旺角中心地帶,較取道青沙公路特快路線272X便捷;惟受東鐵綫公共小巴旺角至大埔線競爭,仍有剩餘運載力。

根據巴士路線計劃及相關資料顯示,此路線載客情況如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為85%,非繁忙時段的平均載客率為27%。
  • 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為62%。
  • 2022年:
    • 2月:最繁忙的一小時內載客率為57%。
    • 10月:272X線延長服務時間後,上午繁忙時段往九龍方向於廣福邨每半小時平均載客率介乎約30-50%;[8]繁忙時段最高載客率約為50%。[9]

爭議[]

為向大埔區提供全日接駁青沙公路轉車站的服務,亦填補白石角沒有巴士路線全日連接旺角的空缺,運輸署於《2022-2023年度巴士路線計劃》中,建議調撥此路線部份資源,將272X線提升至全日行走,並繞經創新路及科學園路。有關計劃引起市民爭論。多位區議員聯同地區組織進行地區研究,發現除白石角居民支持運輸署方案外,大部分原有72X/272X線服務地區之居民傾向不作任何改動。[10]地區組織批評新272X線車程將及不上72X線,且兩線往大埔方向於旺角走向相反,未能組成聯合班次,質疑計劃成效。[11]區議員也指出白石角與大埔市中心居民經常就交通事宜持相反意見,要求署方研究如何保障雙方利益,反對計劃落實。運輸署則宣稱重組實施後,有助擴展青沙轉車站的轉乘網絡,而兩線班次數目仍與現時相若,[12]故仍執意實施,僅安排此路線重組後不作任何服務調整,待三個月後視乎客量變化再作檢討。

相關事件[]

交通意外[]

車長事件[]

  • 1996年3月29日:晚上,一名38歲姓游車長駕駛一輛都城嘉慕威曼都城S3M109/DS3391)抵達大角咀碼頭清客後,被企在巴士總站、喬裝乘客的九巴特遣隊人員發現車長使用筷子和鐵鉗干擾錢箱,並把錢箱內的硬幣取出。特遣隊人員隨即衝上巴士、表露身份後報警。警方到場調查後搜出硬幣、筷子和鐵鉗後,將涉嫌盜竊車長被捕,帶返警署協助調查。[20]
  • 2006年9月2日:早上十時許,一輛往旺角方向的富豪奧林比安(3AV12/GB5890)在旺角街市巴士站落客,其後因前方發生交通意外而未能開車。車上一名男乘客指摘車長不開車,雙方因而發生爭執,混亂中車長遭人叉頸推向司機位車窗,撞傷肩膊及頸部,兇徒事後自行拉開車門逃去,車長送院。[21]

刑事毀壞[]

圖集[]

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註釋[]

  1. 以官方建議轉車站「映月台」轉乘的折扣優惠額為準。
  2. 72B線取消前曾有部分用車柯打至該線,主要是都城嘉慕威曼都城(S3M)。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 巴士新聞(1998年7月),巴士狂熱。
  2. 旺角(柏景灣)巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  3. 巴士新聞 2000年8月,巴士狂熱。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴72X線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年8月15日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉[新聞稿],2020年1月23日。
  8. 運輸署就委員會文件TT 50/2022號「要求重新檢視272X之資源調配」及 TT 51/2022號「就大埔區內巴士路線72X及272X事宜」的回覆〉,大埔區議會文件TT 55/2022號,2022年11月。
  9. 有關要求重新檢視 272X 之資源調配及 就大埔區內巴士路線 72X 及 272X 事宜 - 九龍巴士(一九三三)有限公司回應〉,大埔區議會文件TT 52/2022號,2022年10月。
  10. 大埔居民乘車習慣調查暨巴士路線計劃諮詢2022〉,大埔區議會文件TT 23/2022號。
  11. 大埔交通 Transport in Tai Po,〈【#大埔區巴士路線計劃 2022 前瞻】青沙夢終圓?羊毛出在羊身上!〉[Facebook帖子],2022年1月12日。
  12. 大埔區議會秘書處,〈大埔區議會 交通及運輸委員會 2022年第三次會議記錄 (修訂版)〉,2022年6月。
  13. 〈巴士貨車相撞 一死廿七人傷〉,《華僑日報》,1987年9月2日。
  14. 〈巴士貨車相撞兩乘客死〉,《華僑日報》,1987年9月6日。
  15. 有關該巴士重新投入服務後的照片,中華巴士紀念館。
  16. 獅隧炒五車14傷癱瘓交通〉,《東方日報》,2006年5月18日。
  17. 九巴車頭重創 交通受阻個多小時 獅隧管道五車撞13傷〉,《蘋果日報》,2006年5月17日。
  18. 的士司機睇錯燈枉死〉,《東方日報》,2010年3月24日。
  19. 睇錯燈司機撞車亡 的士衝出路口 撼4車8人傷〉,《蘋果日報》,2010年3月24日。
  20. 九巴司機偷竊錢箱輔弊 便裝監察人員隨即擒拿人贓並獲
  21. 車長遭躁乘客叉頸〉,《蘋果日報》,2006年9月3日。
  22. 巴士破壞王割爛四椅〉,《太陽報》,2011年12月31日。

外部連結[]

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