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Tropical cyclone

空調新界巴士路線72X,由九巴營辦,來往大埔中心旺角(柏景灣),途經大埔墟九龍塘窩打老道)、亞皆老街港鐵奧運站,取道吐露港公路獅子山隧道往返。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年6月更新參考來源請見此

大埔中心開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:25-06:10 15
06:10-07:30 10
07:30-12:00 12-15
12:00-16:10 10
16:10-23:40 10-15
星期六
05:25-06:10 15
06:10-09:00 10-12
09:00-10:00 15
10:00-17:40 10-12
17:40-23:40 12-15
星期日及公眾假期
05:35-06:50 15
06:50-22:00 10-12
22:00-23:00 15
23:00-23:40 20
旺角(柏景灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:05-06:30 25
06:30-07:30 20
07:30-09:10 25
09:10-18:55 10-13
18:55-00:40 10-15
星期六
06:05-06:30 25
06:30-09:10 20
09:10-17:50 10-12
17:50-18:30 8
18:30-00:40 10-12
星期日及公眾假期
06:15-06:40 25
06:40-07:20 20
07:20-10:20 15
10:20-23:55 10-12
23:55-00:40 15
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $10.1
旺角方向之分段收費
聯合道 $6.4
大埔中心方向之分段收費
獅子山隧道 $9.6
廣福邨 $4.7
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派17輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

此外,來自72A線的富豪B7RLE 12米(AVC)單層巴士會於晚上以加班車身分行走,由旺角道起載往大埔中心。[4]

72X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATE92 LE8684 沙田車廠上水分廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
ATENU86 SF4205 全日行走此路線
ATENU92 SF3551 全日行走此路線[5]
ATENU95 SF4082 全日行走此路線
ATENU97 SF4785 全日行走此路線
ATENU250 SN8597 只於繁忙時間行走此路線
ATENU252 SN8760 全日行走此路線
ATENU254 SN9360 全日行走此路線
ATENU261 SP370 全日行走此路線
ATENU275 SP9215 只於繁忙時間行走此路線
ATENU276 SP9547 全日行走此路線
ATENU296 ST6472 只於繁忙時間行走此路線
ATENU304 SU3504 全日行走此路線
ATENU313 SW2475 只於繁忙時間行走此路線
ATENU322 SW4640 全日行走此路線
ATENU391 TC8986 全日行走此路線
ATENU414 TE3947 全日行走此路線

上述列表內容為截至2018年9月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時使用利蘭勝利二型(G)行走。1987年3月改派利蘭奧林比安(S3BL)、丹尼士巨龍(S3N)及都城嘉慕(S3M)11米三軸巴士行走。[6]

此路線在1992年加入利蘭奧林比安11米(AL)空調巴士行走。1993年因271提升至全日服務而轉回全非空調巴士行走。1996年再次增派富豪奧林比安(AV、3AV)空調巴士行走。2003年改為全空調服務後加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務,其後加入丹尼士三叉戟12米(ATR)。

2011年,沙田車廠(S)改派Enviro500(ATE)取代丹尼士三叉戟(ATR)行走。至2012年改為富豪超級奧林比安(AVW),2015年再度加入Enviro500(ATE)、富豪超級奧林比安(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBWU,已撤離)以取代富豪奧林比安(AV),並全線低地台化

此路線於2016年9月5日起,全線改由沙田車廠上水分廠(S)派車。

2017年4月從新加入富豪B9TL 12米(AVBWU)。2018年2月從新加入丹尼士三叉戟(ATR),4月起大量加入Enviro500 MMC(ATENU)以取代丹尼士三叉戟(ATR)及富豪超級奧林比安(AVW)及部分Enviro500(ATE)。

行車路線

此路線的全程行車里數約為24.0公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為22.2公里)

往旺角(柏景灣)

途經:安慈路安祥路寶鄉橋寶鄉街廣福道大埔公路 – 元洲仔段吐露港公路大埔公路 – 沙田段 沙田路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道亞皆老街櫻桃街(西行)、掉頭處、櫻桃街(東行)、大角咀道櫻桃街迴旋處海泓道

星期一至五07:00-09:00班次改經大老山公路沙瀝公路,然後返回沙田路原線。

九龍巴士72X線(大埔中心旺角(柏景灣)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大埔中心 大埔中心總站
2 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
寶鄉橋
3 大埔墟 廣福道 大埔廣福道
4 大埔墟 廣福道 大埔運頭角里
5 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨
Route9 吐露港公路Route1 沙田路獅子山隧道公路
6 沙田大圍 獅子山隧道
Route1 獅子山隧道
7 九龍塘 窩打老道 九龍塘聯合道 分段收費起點站
8 九龍塘 窩打老道 九龍塘站 MTR logo
9 九龍塘 窩打老道 龍濤花園
10 何文田 窩打老道 九龍醫院
11 何文田 亞皆老街 怡安閣
12 何文田 亞皆老街 太平道
13 旺角 亞皆老街 旺角站 MTR logo
14 旺角 亞皆老街 旺角街市
15 大角咀 櫻桃街 銘基書院
16 大角咀 櫻桃街 奧運站 MTR logo
17 大角咀 海泓道 海富苑
18 旺角西 旺角(柏景灣)總站

往大埔中心

途經:海泓道櫻桃街、掉頭處、櫻桃街海景街奧運站公共運輸交匯處櫻桃街大角咀道櫻桃街亞皆老街新填地街旺角道洗衣街亞皆老街窩打老道獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路沙田路大埔公路 – 沙田段吐露港公路大埔公路 – 元洲仔段廣福道寶鄉街寶鄉橋安祥路安慈路

九龍巴士72X線(旺角(柏景灣)大埔中心
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 旺角西 旺角(柏景灣)總站
2 大角咀 奧運站 MTR logo
3 大角咀 大角咀道 富貴街
4 大角咀 櫻桃街 銘基書院
5 旺角 新填地街 新填地街
6 旺角 旺角道 旺角道 MTR logo
7 何文田 亞皆老街 嘉道理道
8 何文田 亞皆老街 亞皆老街中電
9 何文田 窩打老道 聖佐治大廈
10 九龍塘 窩打老道 九龍塘會
11 九龍塘 窩打老道 基督中心堂
12 九龍塘 窩打老道 九龍塘站 MTR logo
13 九龍塘筆架山 窩打老道 映月台
Route1 獅子山隧道
14 沙田大圍 獅子山隧道 分段收費起點站
Route1 獅子山隧道公路沙田路Route9 吐露港公路
15 大埔元洲仔 大埔公路 – 元洲仔段 廣福邨 分段收費起點站
16 大埔墟 廣福道 大埔廣福道
17 大埔墟 寶鄉街 大埔寶鄉橋
寶鄉橋
18 大埔中心 安祥路 大埔安祥路
19 大埔中心 大埔中心總站

使用狀況

雖然大埔區來往旺角分別有小巴及港鐵競爭,但由於此路線較港鐵更能深入大埔中心,加上價錢相對便宜,仍然深受居民歡迎,於假日(以晚上北行班次尤甚)經常出現客滿情況。

根據歷年巴士路線計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為85%,非繁忙時段的平均載客率為27%。
  • 2016年:最繁忙的一小時內乘客率為62%。

相關事件

交通意外

車長事件

  • 2006年9月2日:早上十時許,一輛往旺角方向的富豪奧林比安(3AV12/GB5890)在旺角街市巴士站落客,其後因前方發生交通意外而未能開車。車上一名男乘客指摘車長不開車,雙方因而發生爭執,混亂中車長遭人叉頸推向司機位車窗,撞傷肩膊及頸部,兇徒事後自行拉開車門逃去,車長送院。[14]

刑事毀壞

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 巴士新聞(1998年7月),巴士狂熱。
  2. 旺角(柏景灣)巴士總站啟用,巴士路線改道安排,巴士狂熱。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴72X線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2003年8月15日。
  4. 單層AVC@72X恆常化,hkitalk.net
  5. 平日早上須柯打74K線。
  6. 72B線取消前曾有部分用車柯打至該線,主要是都城嘉慕(S3M)。
  7. 《巴士貨車相撞 一死廿七人傷》,華僑日報,1987年9月2日。
  8. 《巴士貨車相撞兩乘客死》,華僑日報,1987年9月6日。
  9. 有關該巴士重新投入服務後的照片,中華巴士紀念館。
  10. 獅隧炒五車14傷癱瘓交通〉,《東方日報》,2006年5月18日。
  11. 九巴車頭重創 交通受阻個多小時 獅隧管道五車撞13傷〉,《蘋果日報》,2006年5月17日。
  12. 的士司機睇錯燈枉死〉,《東方日報》,2010年3月24日。
  13. 睇錯燈司機撞車亡 的士衝出路口 撼4車8人傷〉,《蘋果日報》,2010年3月24日。
  14. 車長遭躁乘客叉頸〉,《蘋果日報》,2006年9月3日。
  15. 巴士破壞王割爛四椅〉,《太陽報》,2011年12月31日。

外部連結