九巴73X線

73X線途經和宜合道
路線資訊
起訖點	大埔（富善）↔荃灣（如心廣場）●
途經	大埔中心、大埔墟、城門隧道、梨木樹、大窩口站、荃灣市中心
路線全長	25.2公里
行車時間	63分鐘
開辦日期	1987年4月7日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）、沙田車廠（上水分廠）（S）
過往派車廠	屯門車廠（U）
主要用車	ATR、ATENU、3ATENU、3AVBWU
收費資料
全程車費	$11.1
分段收費段數	1（往如心廣場） 1（往富善邨）
服務時間
起點服務時間	05:20-00:00
終點服務時間	05:50-00:25
班次	4-15分鐘
特別班次	資料模板錯誤● 資料模板錯誤●（不停大窩口鐵路站至可風中學各站）

新界巴士路線73X，由九巴營辦，來往大埔（富善）及荃灣（如心廣場），途經大埔中心、大埔墟、廣福邨以及荃葵青的梨木樹、大窩口站及荃灣市中心。

此路線屬取道吐露港公路、大埔公路－沙田段至城門隧道往返兩地的特快路線，是唯一一條全日服務大埔區的城門隧道轉車站路線。

此路線為九巴，以至全亞洲首條採用12.8米雙層巴士的路線。

歷史

• 1987年4月7日：73X線投入服務，當時來往富善邨及荃灣碼頭（圓墩圍），途經獅子山隧道、龍翔道、呈祥道及青山公路－葵涌段。
• 1990年4月20日：改經當日通車的城門隧道，大埔區內來回程改經廣福道及寶鄉街，葵涌區內並取道梨木樹邨一段和宜合道往返，不再途經獅子山隧道、龍翔道、呈祥道及青山公路－葵涌段。
• 1991年5月26日：
  • 城門隧道轉車站啟用，此路線與其他途經該處的巴士路線增設轉乘優惠；
  • 荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓（現已拆卸）下的新總站。
• 1999年8月29日：往富善邨方向改經大埔太和路及南運路往安埔路，不再途經安祥路、安慈路及大埔中心總站。
• 1999年10月24日：每日20:00後往富善邨方向恢復途經安祥路、安慈路及大埔中心總站。
• 2000年3月19日：荃灣區總站遷往如心廣場。
• 2000年9月17日：提升為全空調服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由富善邨開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:20-09:40 4-8 09:40-16:30 10 16:30-19:30 5-8 19:30-23:00 10-12 23:00-00:00 15 星期六 05:20-19:20 6-8 19:20-23:30 10-12 23:30-00:00 15 星期日及公眾假期 05:20-08:40 10-12 08:40-18:40 6-8 18:40-23:30 10 23:30-00:00 15

由荃灣（如心廣場）開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:50-07:00 10 07:00-10:45 6-8 10:45-12:45 10 12:45-21:45 4-8 21:45-00:25 10-12 星期六 05:50-08:00 10 08:00-19:50 5-8 19:50-21:10 10 21:10-22:40 7-8 22:40-23:40 10 23:40-00:25 15 星期日及公眾假期 05:50-10:00 10-12 10:00-22:25 6-8 22:25-23:25 10 23:25-00:25 15

特別班次

資料模板錯誤● 星期一至五 07:15、07:35、07:55、08:15 星期六 07:55、08:15 星期日及公眾假期不設服務

資料模板錯誤● （不停大窩口鐵路站至可風中學各站） 星期一至五 18:30、19:30 星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

柯打車

周一至周五（假日除外）晚上七時左右或會有柯打車，由如心廣場開出，停靠眾安街站後改經城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路中途不停站直接駛到城門隧道轉車站，疏導下班繁忙時間在城門隧道轉車站轉乘此路線往大埔區的人潮。

附註

• 因應交通情況，由如心廣場開出的班次或改經城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，中途不停站。
• 每天20:00後，往富善邨方向的巴士會改經安祥路、安慈路和大埔中心總站。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$11.1
往荃灣（如心廣場）方向分段收費
可風中學起	$5.8
往富善邨方向分段收費
廣福邨起	$5.1

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場
注意事項： 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。 編輯

城門隧道轉車站轉乘優惠

城門隧道轉車站巴士轉乘優惠詳情
東行往沙田區、大埔區及北區方向
第二程路線	46P、46S、46X、 47A、47X、 48P、48X、49X、 263、263B、269D 往沙田	40X、43P、43S、43X 往科學園／馬鞍山	73D、73X 往大埔	40E 往泥涌	278A、278X 往北區	73P 往大美督	279S 往和合石	33R 往北潭涌	868 往沙田馬場
轉乘分段收費	免費轉乘	$1.1	$2.3	$4.9	$5.4	$7.1	$12.3	$15.4	$24.1
西行往荃灣區、葵青區、美孚、屯門區及元朗區方向
第二程路線	40E、40X、43P、43X、 46P、46S、46X、47A、47X、 48X、49P、49X、73D、73P、73X、 273C、273P、278A、278P、278X 往荃灣區／葵青區／美孚				48P 往青龍頭		263、263A、263B、263C 往屯門區		269D 往元朗區
轉乘分段收費	免費轉乘				$5.6		$7.4		$9.1
注意事項： 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 乘客不論使用現金、八達通卡或電子支付方式（e度嘟）付款，均可享用以上分段收費；如第二程為免費轉乘，乘客上車時毋須付款或確認支付工具，惟12-25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生，若需要享用即日回程半價優惠（只適用於48P、263、263A、263C、269D、278A、278P及278X線），則該程路線亦需拍卡以寫入乘車紀錄；如需享用第一程路線沒有但第二程路線有與第三程路線之間的轉乘優惠或有抵觸連續享用轉乘優惠的情況，第二程路線亦需確認支付工具（如有啟動）以重設乘車紀錄。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 12歲以下小童及65歲或以上長者車費折半計算。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 乘客如使用九巴月票轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

73X線（富善邨→荃灣（如心廣場））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘73X線（往荃灣（如心廣場））
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
大埔區內→荃灣	71K（由任何方向開出）	$4.2	富善邨／廣福總站	150分鐘
由73X線（由富善邨開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→葵涌	31M、235M（由葵芳站開出）	$4.2	首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
大埔→海濱花園	238M（由荃灣站開出）		荃灣大河道
大埔→青衣	42M、243M（由荃灣（愉景新城）開出）
大埔→荃灣	39M、234A、234B（由荃灣開出）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街
大埔→屯門	59M、60M、66M（由荃灣站開出）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣站
	57M、58M、58P、61M、67M、260C（由葵青開出）		荃灣眾安街
大埔→元朗	68A（由葵青開出）

73X線（荃灣（如心廣場）→富善邨）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘73X線（往富善邨）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
葵涌→大埔	31M、235M（由北葵涌開出）	$4.2	首程下車：昌榮路（南行） 次程登車：昌榮路（北行）	150分鐘
海濱花園→大埔	238M（由海濱花園開出）		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街
青衣→大埔	243M（由美景花園開出）
	42M（由長宏開出）		首程下車：荃灣富華街 次程登車：荃灣眾安街
荃灣→大埔	39M、234A、234B（由荃灣開出）		首程下車：荃灣大河道 次程登車：荃灣富華街
屯門→大埔	59M、60M、66M、259E（由屯門／元朗開出）		首程下車：荃灣站 次程登車：荃灣眾安街
	57M、58M、61M、67M、260C（由屯門開出）		荃灣眾安街
元朗→大埔	68A（由元朗開出）
由73X線（由荃灣（如心廣場）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
荃灣→大埔區內	71K（由任何方向開出）	$4.2	廣福邨／富善邨	150分鐘

用車

現時此路線共獲派29輛雙層巴士行走，車型分佈如下：

• 8輛丹尼士三叉戟12米（ATR）
• 2輛富豪B9TL 12.8米（3AVBWU）
• 19輛Enviro500 MMC（2輛12米ATENU、17輛12.8米3ATENU）

73X線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATR174	JE1439	沙田車廠（上水分廠）（S）	只於繁忙時間行走此路線
ATR202	JN1007		全日行走此路線
ATR294	JU5414		只於繁忙時間行走此路線
ATR296	JU5958		只於繁忙時間行走此路線
ATR322	KU8654		全日行走此路線
ATR349	KW1792		只於繁忙時間行走此路線
ATR376	KW9501		全日行走此路線
ATENU96	SF4206		只於繁忙時間行走此路線
ATENU764	TT4758		只於繁忙時間行走此路線
3AVBWU1	SX2327		樣辦車 只於繁忙時間行走此路線
3AVBWU2	SX1716		樣辦車 只於繁忙時間行走此路線
3ATENU25	TX2138		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU27	TX3054		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU28	TX3576		全日行走此路線
3ATENU35	TY1332		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU39	TY2802		全日行走此路線
3ATENU41	TY3538		全日行走此路線
3ATENU48	UD1041		全日行走此路線
3ATENU49	UD1197		全日行走此路線
3ATENU51	UD1469		全日行走此路線
3ATENU52	UD1595		全日行走此路線
3ATENU53	UD1599		全日行走此路線
3ATENU54	UD1836		全日行走此路線
3ATENU57	UD2169		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU58	UD2480		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU136	UF7291		只於繁忙時間行走此路線
ATR267	JS8381	荔枝角車廠（青衣分廠）（L）	全日行走此路線
3ATENU125	UF8201		全日行走此路線
3ATENU140	UF8142		全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年1月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線開線時使用利蘭勝利二型（G）行走。1990年改經城門隧道時改派利蘭奧林比安（S3BL，包括數輛「坦克蘭」）、都城嘉慕（S3M，大部份配康明斯引擎）及丹尼士巨龍（S3N，包括俗稱「E蛇龍」之巨龍巴士和配置康明斯引擎之水塘龍）11米三軸巴士行走。2000年改為全空調服務後，使用丹尼士巨龍（AD、3AD）及富豪奧林比安（AV、3AV）行走。

沙田車廠（上水分廠）（S）於2003年加入丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地台服務，亦有從265B線調來的Neoplan Centroliner 12米（AP）行走，但因為第二代Neoplan巴士出現底盤裂陣問題，不宜行走公路長途線，故調往75K線；完成底盤加固工程後，九巴曾計劃將該等巴士調回此路線，但因應上水車廠於2009年3月1日起由屯門車廠（U）調至沙田車廠（S）管理，而沙田車廠不肯接受及並無技工懂得維修此車型等各種不明朗因素下，此車型正式離開此路線，並與屯門車廠其他車型進行對調，此路線則改派配歐盟三型引擎的富豪超級奧林比安12米（3ASV）。2008年改派原271線的九輛丹尼士三叉戟（主要為1998年出牌的前龍運巴士，俗稱「過檔龍躉」，配置歐盟二型引擎）。

2012年，此路線原有的丹尼士巨龍全數調走（現時由上水車廠負責），並先後改派富豪奧林比安（3AV）、Enviro500 12米（ATE）代之行走，現時該廠派出丹尼士三叉戟行走。

此路線在2014年全線以12米巴士行走；同年8月22日，九巴派出Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU1／SV1175、3ATENU2／SV1948）行走此路線（現時兩車均已撤離），是全香港、以至全亞洲首條採用12.8米雙層空調巴士行走的路線。

2014年10月10日，富豪B9TL 12.8米（3AVBWU2／SX1716）首航此路線，並於三日後上掛，為九巴第二款12.8米巴士首航的路線。但只供已訓練及認可之車長作蛇車字軌行走。

2016年2月全線低地台化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為25.2公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為24公里）

往荃灣（如心廣場）

途經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、南運路、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、和宜合交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、青山公路－葵涌段、青山公路－荃灣段及大河道

九龍巴士73X線（富善邨→荃灣（如心廣場））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	大埔（富善）	安埔路	富善邨總站
2	大埔中心		大埔中心總站
3	大埔中心	安祥路	大埔文娛中心
寶鄉橋
4	大埔墟	廣福道	大埔廣福道
5	大埔墟	廣福道	大埔運頭角里
6	大埔（元洲仔）	寶湖道	廣福街市	特別班次起點站
7	大埔（元洲仔）	廣宏街	宏福苑
吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道
8	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士線指定轉車站 乘客於此站登車時毋須繳付車資
			城門隧道轉車站（上客站）
9	梨木樹	和宜合道	可風中學	分段收費起點站
10	梨木樹	和宜合道	梨木樹邨
11	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
12	梨木樹	昌榮路	昌榮路
13	葵興	青山公路－葵涌段	葵涌健全街
14	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口鐵路站
15	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街
16	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
17	荃灣西		如心廣場總站

往富善邨

途經：大河道、青山公路－荃灣段、（青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、和宜合交匯處、象鼻山路）$、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路#、南運路#及安埔路

（# 每晚8時後從如心廣場開出之班次不經此等街道，改經安祥路、安慈路及大埔中心總站往安埔路。）
（$周一至周五（周六及假日除外）由如心廣場開出的特別班次將改經城門道、西樓角路、蕙荃路、荃錦交匯處及象鼻山路，中途不停站。）

九龍巴士73X線（荃灣（如心廣場）→富善邨）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	荃灣西		如心廣場總站	特別班次起點站
2	荃灣市中心	大河道	荃灣大河道
3	荃灣市中心	青山公路－荃灣段	荃灣眾安街
4$	大窩口	青山公路－葵涌段	大窩口鐵路站	周一至周五（假日除外）由如心廣場開出的特別班次不停此等車站
5$	大窩口	青山公路－葵涌段	國瑞路公園
6$	梨木樹	昌榮路	昌榮路
7$	梨木樹	和宜合道	和宜合道運動場
8$	梨木樹	和宜合道	石圍角新村
9$	梨木樹	和宜合道	梨木樹邨
10$	梨木樹	和宜合道	可風中學
11	和宜合		城門隧道轉車站（落客站）	城門隧道巴士線指定轉車站 乘客登上此路線時只須繳付$2.0
			城門隧道轉車站（上客站）
城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路
12	大埔（元洲仔）	大埔公路－元洲仔段	廣福邨	分段收費起點站
13	大埔墟	廣福道	大埔廣福道
14	大埔墟	寶鄉街	大埔寶鄉橋
寶鄉橋
15#	大埔中心	大埔太和路	大埔太和路	每晚20:00後之班次不停此等車站
16#	大埔中心	南運路	大埔中心
$	大埔中心		大埔中心總站	只限每晚20:00後之班次使用
17	大埔（富善）	安埔路	富善邨總站
此路線在每日20:00後不停註#車站，改停註$車站。

使用狀況

此路線開辦初期，當時城門隧道尚未通車，通勤需求並不太大，但自從葵涌各屋邨重建後，部份葵涌原有居民遷入當年大埔區新落成的屋邨，而遷入大埔區的中小學生及居民大部份仍於荃灣區及葵青區上課及工作，亦有學生在未遷入大埔居住之前已在大埔的學校上課，因此此路線的需求大增，並不斷加密班次。

及至城門隧道通車後，此路線隨即改經，相比起港鐵，此路線深入大埔區的心臟地帶（即大埔中心及大埔墟一帶），且路線更直接，車程更短，加上乘客可於城門隧道轉車站轉乘其他路線往美孚、葵青區、屯門區、元朗區及天水圍等地，所以深受居民歡迎。而且大埔來往荃灣一帶的通勤需求大，故此此路線全日的客量均維持頗高水平，是城門隧道轉車站使用量較高的路線之一。平日下午繁忙時間更設有不經葵涌的特別班次及由城門隧道轉車站起載班次，確保在城門隧道轉車站轉乘本線往大埔區的乘客能夠登車。

相關事件

火警事件

• 1994年9月：早上，一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N245／ES6049）在城門隧道管道內發生火警，車尾焚燬。

交通意外

• 1995年6月14日：下午一時許，一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N210／DX4120）在青山公路－葵涌段遭一輛起重車的吊臂擊中車頂，6人受傷。
• 1998年11月1日：一輛往荃灣碼頭方向的丹尼士巨龍（S3N230／ES5532）在大埔吐露港公路被尾隨一輛正在切線的七人車撞向車尾，私家車司機及乘客受傷。
• 2001年3月21日：下午近一時，一名車長駕駛一輛往荃灣方向的丹尼士巨龍（AD120／FL1978）在城門隧道公路遭對面行車線車輛濺起碎石擊中的擋風玻璃所造成的碎片割傷。
• 2003年6月17日：下午二時許，一輛往富善邨方向的丹尼士巨龍（AD191／GL7231）在大埔公路－沙田段行駛期間，車頭上層右邊的一塊擋風玻璃突然爆裂，一名女乘客受傷送院。
• 2004年7月27日：晚上七時許，一名患感冒的車長駕駛一輛往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR356／HN2195）在大埔廣福邨迴旋處的天橋位因不適感到頭暈，將巴士駛往路邊停車時突然休克，撞向路邊防撞欄，並滑行約一百米才停下，無人受傷。
• 2004年11月9日：早上八時許，一輛往富善邨方向的丹尼士三叉戟（ATR357／HN3158）在大埔公路－沙田段撞向前方一輛故障的私家車後，再遭尾隨旅遊巴及私家車撞及車尾，事件導致四十一人受傷。
• 2005年10月29日：早上十時許，一輛丹尼士巨龍（AD76／FD5801）離開富善邨總站不足五米，巴士左尾軸兩個車輪即告甩脫，無人受傷。
• 2008年2月22日：一輛利蘭奧林比安（AL102／FE3626）於城門隧道行駛期間發生嚴重交通意外，事後退役。
• 2010年2月16日（大年初三）：早上十一時許，一輛往荃灣方向的富豪奧林比安（3AV56／GN2984）在城門隧道因閃避前方死火的私家車而停下，卻遭尾隨的一輛行走278X線的丹尼士巨龍（3AD98／HN8024）撞及車尾，25人受傷。
• 2013年2月6日：一輛往荃灣方向的丹尼士三叉戟（ATR345／KV9033）在荃灣青山公路近關門口街因煞掣不及，撞向停在紅燈前的一輛小巴車尾。意外中兩車司機及一名巴士女乘客受輕傷。

乘客事件

• 2011年4月1日：凌晨零時許，一名男子乘坐一輛往荃灣方向的富豪奧林比安（3AV1／GB2607）期間因不滿鄰座女乘客講電話聲浪過大而引起罵戰，男子在眾目睽睽下揮拳狂毆女乘客，該名男乘客最終因在公眾地方打架而在城門隧道被警方拘捕，女乘客送院。
• 2013年5月7日：晚上，一輛丹尼士三叉戟（ATR）離開荃灣（如心廣場）後，因巴士上層車廂疑被人蓄意在扶手、座位等多處地方塗抹糞便，引致部份乘客被沾上糞便。其後車長當作壞車處理並安排乘客於荃灣眾安街站轉乘另一輛巴士。

巴士迷事件

• 2014年8月22日：全港首兩輛Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU1／SV1175、3ATENU2／SV1948）於當天首航此路線，兩輛巴士分別於07:00及08:20由富善邨開往荃灣，吸引大量巴士迷乘搭該兩班車。

圖集

丹尼士三叉戟12米（ATR）為73X線用車之一

富豪B9TL 12.8米（3AVBWU）為73X線繁忙時間用車之一

全球首兩輛12.8米長的Enviro500 MMC（3ATENU）曾經為73X線用車

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九巴73X線（編輯）

相關條目

• 九巴273C線
• 九巴273P線

外部連結

• 九巴官方路線資料：73X
• i-busnet：九巴73X線資料