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74C
空調新界路線
KMB 74C 3ASV39 JG413
74C線途經觀塘道
路線資訊
起訖點 九龍坑觀塘碼頭
途經 大窩西支路太和富亨邨大老山隧道彩虹九龍灣
路線全長 28.3公里
行車時間 70分鐘
開辦日期 2013年8月26日
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠上水分廠(S)
主要用車 ATENU
收費資料
全程車費 $14.8
分段收費段數 2
服務時間
特定服務日期 星期一至五(公眾假期除外)
起點服務時間 07:00-08:00
班次 20分鐘
九巴74C線,路線資料:檢視編輯

空調新界巴士路線74C,由九巴營辦,只於平日上午繁忙時間由九龍坑單向開往觀塘碼頭,屬74X線之特別班次

歷史

根據2013-2014年度巴士路線發展計劃,此路線乃是為了配合70X線取消而開辦,於早上繁忙時段為大窩西支路沿線居民提供直接前往九龍東的服務。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

九龍坑開出
星期一至五
07:00、07:20、07:40、08:00
之班次不經大埔太和路完善路,並改經大埔公路 – 元洲仔段及加停廣福邨
星期六、日及公眾假期不設服務

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $14.8
分段收費
三渡坑$10.1
碧海樓$6.4
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

大老山隧道轉乘優惠

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有八達通的全日制學生憑該張八達通於同一天內先乘搭此線,再乘搭74D線往九龍坑方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。

用車

現時此路線由74X線抽調車輛行走,主要為Enviro500 MMC 12米(ATENU)。

74C線用車字軌列表
車輛屬廠柯打路線字軌備註
沙田車廠上水分廠(S) 74X 14 九龍坑開出:07:00
沙田車廠上水分廠(S) 74X S19 九龍坑開出:07:20
沙田車廠上水分廠(S) 74X S20 九龍坑開出:07:40
沙田車廠上水分廠(S) 74X S21 九龍坑開出:08:00

行車路線

此路線的全程行車里數約為28.3公里,行車時間約為70分鐘。(平均行車時速約為24.3公里)

途經:大窩西支路大埔公路 – 大窩段寶雅路汀角路南運路大埔太和路完善路吐露港公路大老山隧道大老山公路斧山道、迴旋處、斧山道彩虹道彩虹邨通道太子道東觀塘道開源道及觀塘碼頭廣場通道

07:00及08:00開出之班次將不經此等街道,並改經大埔公路 – 元洲仔段

九龍巴士74C線(九龍坑觀塘碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1南華莆大窩西支路九龍坑
2南華莆大窩西支路南華莆
3南華莆大窩西支路大窩
4泰亨大窩西支路泰亨
5泰亨大窩西支路中心圍
6泰亨大窩西支路圍頭村
7林村大埔公路 – 大窩段康樂園
8林村大埔公路 – 大窩段三渡坑分段收費起點站
9大埔頭大埔公路 – 大窩段帝欣苑
10太和太和站MTR logo
11太和汀角路大埔政府合署
12太和汀角路大埔平安里
13大埔舊墟汀角路榮暉花園
14富亨汀角路太平工業中心
15富亨汀角路富亨邨
16富善南運路新興花園
大埔元洲仔大埔公路 – 元洲仔段廣福邨只限07:00及08:00開出之班次停靠
完善路Route9吐露港公路Route2大老山公路
17小瀝源大老山隧道
Route2大老山隧道
18彩虹彩虹邨通道碧海樓分段收費起點站
19九龍灣觀塘道啟業邨
20牛頭角觀塘道九龍灣站MTR logo
21牛頭角觀塘道牛頭角下邨
22牛頭角觀塘道觀塘道休憩處
23觀塘市中心觀塘道牛頭角站MTR logo
24觀塘市中心觀塘道觀塘市中心MTR logo
25觀塘商貿區開源道觀塘開源道
26觀塘商貿區觀塘碼頭落客站
因應交通情況,車長可於駛至大老山公路後改行小瀝源路,經巴士專線駛上大老山隧道

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線使用情況如下:

  • 2014年:最繁忙一小時的載客率為69%,第一班車平均80位乘客,第二班車及第三班車平均100位乘客,第四班車平均90位乘客。[4]

圖集

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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