空調新界巴士路線74P，由九巴營辦，由觀塘碼頭單向開往大埔中心，途經觀塘市中心、九龍灣、彩虹、大老山隧道、香港科學園及白石角，只在平日早上繁忙時間開出一班，屬74X線的特別班次。
歷史
在2013年4月發表的「2013-2014年度巴士路線發展計劃」，曾建議74X線於平日黃昏繁忙時間增加三班路線編號為74P的特別班次，取代原有平日黃昏繁忙時間由九龍灣鐵路站開出的三班短途特別班次，以提供由觀塘往大埔的特快服務。但於同年6月發表的該發展計劃更新版本中，此路線被取消獨立編號，改以「74X號線特別班次」稱呼之，最終九巴於2014年6月30日起開辦74X線平日黃昏繁忙時間不經彩虹及鑽石山之特快班次。
其後，在2014年6月發表的大埔區區域性巴士路線重組修訂方案中，將原有首輪建議中建議開辦的74D線（觀塘碼頭→大埔中心，經香港科學園、白石角）更改路線編號為74P。而74D線則改為來往九龍坑及觀塘碼頭，途經白石角及香港科學園的每天全日服務路線。
路線改動沿革
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
| 由觀塘碼頭開出 |
|---|
| 星期一至五 |
| 08:00 |
| 星期六、日及公眾假期不設服務 |
於此路線服務時間外，乘客可改乘74D線前往白石角及香港科學園。
此路線提供到站時間預報服務。
收費
| 路程／登車站 | 空調收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $11.1 |
| 分段收費 | |
| 大老山隧道起 | $9.6 |
| 廣福邨起 | $4.7 |
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
| 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
| A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
| 九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
|
注意事項：
| |||||
大老山隧道轉乘優惠
| 九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠車資 |
| 74B／74P／74X／274X、74C／74D、74E、74F、75X、80X、82P／82X、83A、83X、84M、85M、85S／85X、88、88X、89C、89D／89P、89X、X89D、90、96、97、272S、275X、277A、277E／277P、277X、T277、286M、373、673／673A／673P （指定組合除外，見下列） |
往九龍／ 新界方向 （須同一方向） |
除另有指明外，若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站（包括石門轉車站）轉車，總車資以下列兩個計算方法較低者為準：
若乘客於大老山隧道之後分站轉車，總車資以上述兩個計算方法較高者為準。 | |
| 85X／85S | 75X、275X | 九龍城方向 | 次程免費 |
| 80X、82P／82X、83A、83X、88、88X、89X 新界鄉議局大樓或之後上車：84M、85X、89C |
373、673／673A／673P | 港島方向 | 兩程合共$17.6 |
| 85M、85S、89D、286M、X89D 沙田醫院或之前上車： 84M、85X、89C |
兩程合共$21.9 | ||
| 港島區上車： 373、673 |
80X、82P／82X、83X、88、88X、89X | 沙田方向 | 兩程合共$17.6 |
| 84M、85M、85X、89C、89D、286M | 馬鞍山方向 | 兩程合共$21.9 | |
| |||
|
注意事項：
| |||
其他轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 74P線（觀塘碼頭→大埔中心）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘74P線 | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 慈雲山→大埔 | 3M（由慈雲山開出） | $4.2 | 牛池灣村→紅萼樓 | 150分鐘 | |
| 德朗邨→大埔 | 5M（由德朗邨開出） | $3.8 | 九龍灣站 | ||
| 彩雲→大埔 | 3M（由彩雲開出） | $4.2 | 丹鳳樓→紅萼樓 | ||
| 秀茂坪／藍田／油塘／鯉魚門→大埔 | 13M、14B、15A、16M（由觀塘半山開出） | 13M：觀塘（雅麗道）→創紀之城 14B 16M：觀塘法院→成業街休憩公園 15A：apm創紀之城5期 |
|||
| 14X（由鯉魚門開出） | $7.4 | 創紀之城 | |||
| 樂華→大埔 | 23M（由樂華開出） | $4.2 | 創紀之城 | ||
| 順利→大埔 | 23M／29M（由樂華／順利開出） | 23M：牛頭角鐵路站→創紀之城 29M：紅萼樓 |
|||
| 西貢市／清水灣→大埔 | 91、91M、91P、92（由新界開出） | 紅萼樓 | |||
| 將軍澳→大埔 | 98A、296A（由將軍澳開出） | 創紀之城 | |||
| 290、290A（由將軍澳開出） | 紅萼樓 | ||||
| 由74P線轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 節省車資 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 觀塘→大埔區內 | 71K（往大埔墟鐵路站） | 次程免費 | 廣福邨 | 150分鐘 | |
| 71K（往太和） | $4.2 | 大埔中心 | |||
| 觀塘→西貢市／清水灣 | 91、91M、91P、92（往西貢／清水灣） | 紅萼樓→牛池灣村 | |||
| 觀塘→大埔公路 | 74A（往太和） | 回贈首程車資 | 紅萼樓 | ||
| 觀塘→大窩西支路 | 73、73A（往粉嶺（華明）） | $6.3 | 寶鄉橋 | ||
用車
現時此路線由74X線抽調1輛巴士行走。
| 74P線用車字軌列表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車輛屬廠 | 柯打路線 | 字軌 | ||
| 沙田車廠（上水分廠）（S） | 74X | 13 | ||
行車路線
此路線的全程行車里數約為23.2公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為23.2公里）
途經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、迴旋處、觀塘道、龍翔道、斧山道、大老山隧道、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路#、創新路交匯處、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路
（# 視乎香港科學園第3期工程，完工後繞經科技大道西及科研路）
| 九龍巴士74P線（觀塘碼頭→大埔中心） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 觀塘商貿區 | 觀塘碼頭 | ||
| 2 | 觀塘商貿區 | 敬業街 | 敬業街 | |
| 3 | 觀塘商貿區 | 茶果嶺道 | 成業街休憩公園 | |
| 4 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | apm創紀之城5期 |
|
| 5 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
| 6 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘定富街 | |
| 7 | 牛頭角 | 觀塘道 | 牛頭角下邨 | |
| 8 | 九龍灣 | 觀塘道 | 德福花園 |
|
| 9 | 九龍灣 | 觀塘道 | 九龍灣站 |
|
| 10 | 九龍灣 | 觀塘道 | 啟泰苑 | |
| 11 | 彩虹 | 龍翔道 | 紅萼樓 | |
 大老山隧道
| ||||
| 12 | 沙田（小瀝源） | 大老山公路 | 大老山隧道 | 分段收費起點站 |
| 大老山公路
| ||||
| 13 | 馬料水 | 科學園路 | 水上活動中心 | |
| 14 | 馬料水 | 科學園路 | 香港生物科技研究院 | |
| 15 | 白石角 | 創新路 | 科學園（第一期） | |
| 16 | 白石角 | 創新路 | 科研路 | |
| 17 | 白石角 | 創新路 | 科城路 | |
| 18 | 白石角 | 創新路 | 白石角 | |
| 19 | 白石角 | 創新路 | 白石角變電站 | |
 吐露港公路
| ||||
| 20 | 大埔（元洲仔） | 大埔公路－元洲仔段 | 廣福邨 | 分段收費起點站 |
| 21 | 大埔墟 | 廣福道 | 大埔廣福道 | |
| 22 | 大埔墟 | 寶鄉街 | 大埔寶鄉橋 | |
| 寶鄉橋 | ||||
| 23 | 大埔中心 | 安祥路 | 大埔安祥路 | |
| 24 | 大埔中心 | 大埔中心總站 | ||
早期計劃
| 2013-2014年度巴士路線發展計劃 |
|---|
下午繁忙時間開出三班車，時間暫定為17:40、17:55及18:10
全程收費：$9.7
由74X線抽調3輛雙層空調巴士
途經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、創紀之城第五期通道、觀塘道、觀塘繞道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路及安慈路
2013年第3季 |
註釋、參考資料
- ↑ 九巴74D及九巴74P開辦宣傳單張
- ↑ 九巴開辦全新路線72C、74D、74P 強化大埔巴士網絡，九巴新聞檔案，2014年12月24日。
- ↑ 2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃，運輸署，2014年12月16日。
- ↑ 九巴72C,74D,74P開辦和74C改路消息，hkitalk.net
使用狀況
此線是唯一一條可以在上午繁忙時間由觀塘直達香港科學園的路線，而九巴74D線由觀塘碼頭開出之頭班車已是10:00，無法於上午繁忙時間服務接載由觀塘前往香港科學園的上班人士。鑑於此線需繞經香港科學園，上午繁忙時間由觀塘前往大埔的乘客不多，他們大多數會乘搭較快捷和頻密的九巴74X線。雖然如此，此線觀塘至科學園段仍能維持高水平，不時出現頂閘的情況。
圖集
.JPG "KV6399@74P(1230).JPG (1.32 MB)")
富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走74P線
相關條目
外部連結
- 九巴官方路線資料：74P
- 2013-2014年度大埔區巴士路線發展計劃（文件編號：WGPBS 4/2013），大埔區議會—跟進大埔區公共巴士工作小組，2013年4月。
- 2014-2015年度大埔區巴士路線發展計劃—修訂方案（文件編號：WGPBS 10/2014），大埔區議會—跟進大埔區公共巴士工作小組，2014年6月。
- 74D及74P線開辦宣傳單張
- 九巴開辦全新路線72C、74D、74P 強化大埔巴士網絡，九巴乘客通告，2014年12月24日。
| 以觀塘區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
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| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| 深圳／邊境禁區 | |||||||||||||||||||
| 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 去程以鑽石山站（屬黃大仙區）作起點站；(*) 出區終點站位於北區，入區起點站位於大埔區 | |||||||||||||||||||
| 以大埔區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 港島 |
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| 九龍 |
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| 新界東 |
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| 新界西 |
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| *西貢北的泥涌、十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(#) 回程以北區作終點站；($) 去程以沙田區作起點站；(%) 只限泥涌特別班次；(&) 出區終點站位於灣仔區，入區起點站位於中西區 | |||||||||||||||||||||
| 途經大老山隧道巴士路線 | ||
|---|---|---|
| 沙田區 | <九龍城區> 85S（南行） • 85X <黃大仙區> 82P • 82X • 84M • 85M • 272S • 286M <觀塘區> 61R • 80X • 83A（南行） • 83X • 88 • 88X • 89C • 89D • 89P（南行） • 89X <西貢區> 90 • 97 • 798 • 798A • 798B • 798P • 798X • 893（南行） <中西區> 88R（南行） • 680 • 680B（南行） • 680P（南行） • 680X • 681 • 681P • N680 <東區> 682 • 682A（南行） • 682B • 682C（南行） • 682P（南行） |  |
| 大埔區 | ||
| 北區 | ||