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空調九龍市區巴士路線7B,由九巴營辦,來往樂富紅磡碼頭,途經九龍塘何文田

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年2月更新參考來源請見此

樂富開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-06:25 25
06:25-07:45 20
07:45-08:00 15
08:00-14:40 25
14:40-18:00 20
18:00-20:00 30
20:00-22:05 25
22:05-23:35 30
星期六、日及公眾假期
06:00-23:00 30
23:00-23:35 35
紅磡碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:15-06:55 20
06:55-07:40 15
07:40-08:00 20
08:00-09:30 30
09:30-17:00 25
17:00-20:00 30
20:00-21:40 25
21:40-00:10 30
星期六
06:15-06:40 25
06:40-00:10 30
星期日及公眾假期
06:15-07:25 35
07:25-22:25 30
22:25-00:10 35
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.8
往紅磡碼頭方向之分段收費
寶其利街 $5.4
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

註:此路線與270P271X線並無相遇車站,乘客需由窩打老道步行來往彌敦道才能轉乘有關路線。

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

受到東寶庭道左轉嘉林邊道彎位太窄影響,此路線只能使用10.6米或以下的巴士行走

現時此路線共獲派5輛富豪超級奧林比安10.6米(ASV)雙層巴士及1輛斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)單層巴士作掛牌車

下午會有來自7線的柯打,當中以富豪B9TL 12米(AVBE)較為常見,由於只需執行往樂富的班次,嘉林邊道右轉東寶庭道的彎位較闊,可通行12米巴士,因此不受用車限制影響,可使用任何車型行走。

若因車務調動而逼不得已需使用12米巴士行走往紅磡方向班次,該等班次將會於聯合道後改經延文禮士道,左轉東寶庭道,右轉嘉林邊道後返回原線,沿途車站不受影響。

7B線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ASV1 JX6659 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
ASV40 KA9364 只於繁忙時間行走此路線
ASV70 KZ6846 全日行走此路線
ASV85 LR5759 全日行走此路線
ASV91 LR7875 全日行走此路線
ASB18 NV7801 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用丹尼士喝采(N)行走,該車款退役後改派利蘭奧林比安9.7米(BL)及都城嘉慕9.7米(M)。2002年全空調服務後,初時派出丹尼士巨龍9.9米(ADS)及丹尼士三叉戟10.6米(ATS);後來全線改用富豪超級奧林比安10.6米(ASV),正式低地台化

行車路線

往紅磡碼頭

往紅磡碼頭方向:全程行車里數約為9.2公里,行車時間約為59分鐘。(平均行車時速約為9.4公里)

途經:橫頭磡東道聯合道東寶庭道嘉林邊道衙前圍道蘭開夏道窩打老道培正道佛光街常富街何文田總站常富街佛光街忠孝街佛光街馬頭圍道蕪湖街大沽街寶其利街機利士南路紅磡南道、下通道、紅鸞道華信街

九龍巴士7B線(樂富紅磡碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 樂富 樂富總站 MTR logo
2聯合道杏林街
3 九龍城嘉林邊道東寶庭道
4衙前圍道書院道
5 九龍塘蘭開夏道牛津道
6 窩打老道九龍塘會
7九龍醫院
8 何文田萬基大廈
9培正道培正中學
10 常富街 何文田巴士總站
11何文田廣場
12 忠孝街迦密村街
13俊民苑
14 愛民總站
15 忠孝街聖三一堂中學
16忠孝街 MTR logo
17 紅磡佛光街信用街
18馬頭圍道紅磡民裕街
19寶其利街寶其利街MTR logo分段收費起點站
20機利士南路機利士南路
21紅磡南道紅磡南道
22 紅磡碼頭總站落客站

往樂富

往樂富方向:全程行車里數約為8.9公里,行車時間約為59分鐘。(平均行車時速約為9.1公里)

途經:華信街紅鸞道、下通道、紅磡南道紅菱街暢通道機利士南路蕪湖街馬頭圍道佛光街忠孝街佛光街常富街何文田總站常富街佛光街培正道窩打老道界限街嘉林邊道東寶庭道聯合道橫頭磡東道橫頭磡南道

九龍巴士7B線(紅磡碼頭樂富
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 紅磡 紅磡碼頭總站
2紅磡南道紅磡南道
3機利士南路機利士南路
4蕪湖街孖庶街
5 佛光街家維邨MTR logo
6信用街
7 何文田 何文田站 MTR logo
8 忠孝街迦密中學
9愛民邨
10忠民街
11欣圖軒
12 常富街何文田廣場
13何文田巴士總站
14 窩打老道九龍維景酒店
15 九龍塘聖佐治大廈
16 界限街喇沙小學
17聖德肋撒醫院
18 嘉林邊道衙前圍道
19東寶庭道
20 樂富 聯合道延文禮士道
21樂謙樓
22 樂富總站 MTR logo

使用狀況

此路線於上下課時段客量甚高,但於非繁忙時段客量則持續偏低。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件資料,此路線載客率如下:

  • 2012年:此路線繁忙時段的乘客使用率約為70%;非繁忙時段的乘客使用率約為32%,而每日平均客量為4300人。
  • 2016年:此路線在最繁忙一小時(07:00-08:00)的乘客使用率約為62%,合共約200名乘客前往何文田九龍城學校區。每部巴士平均每日只接載約790人次,營運情況並不理想。當中,約25%的乘客來往紅磡/黃埔花園和何文田/樂富;超過50%的乘客來往何文田和樂富/九龍城;約20%的乘客則來往紅磡/黃埔花園和何文田一帶。[6]

九巴和運輸署亦在2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」中表示,此路線將改為循環來往樂富及何文田,不再途經紅磡;於早上繁忙時間提供三個特別班次由紅磡碼頭開往樂富,以照顧紅磡前往九龍城及何文田學校區的需求;增設與8號線間之巴士轉乘優惠,作為該路線不再前往紅磡區的彌償措施。不過此路線的縮短方案中並未提及減價,因此有不少區議員反對,最終擱置有關方案[7],改為於2017年2月25日調整班次,繁忙時間班次由15-20分鐘減至15-25分鐘。[8]

根據重組計劃最新安排數據顯示,此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙一小時平均載客率由2016年1月至3月的81.1%下降至54.3%。

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 運輸署佈告:〈為九龍公主道天橋及培正道所採取之交通措施事〉,載《華僑日報》,1977年11月6日。
  2. 109線更改總站〈何文田-中環(港澳碼頭)〉,九巴新聞稿,2003年6月25日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈7B.8.17.18.41.45.109永久新增及取消巴士站〉[乘客通告],2016年10月12日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈7B, 8, 17, 18, 109 新路面啟用 - 巴士站重新安排〉[乘客通告],2017年7月5日。
  5. 第4741號公告:〈道路交通(交通管制)規例 (第374章)--撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉,《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期,2017年7月7日。
  6. 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
  7. 黃大仙區議會委員會會議的錄音記錄,配合觀塘延線通車的公共交通服務重組計劃
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈7B 修訂行車時間表〉[乘客通告],2017年2月23日。
  9. 《泊總站九巴遭塗白漆》,明報,2004年12月11日。

外部連結