九巴7B線

7B線以富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主力用車
路線資訊
起訖點	樂富↔紅磡（紅鸞道）●
途經	九龍塘、旺角、何文田
路線全長	9.6公里
行車時間	59分鐘
開辦日期	1964年12月1日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	ASV、AAU、ATSE
收費資料
全程車費	$6.4
分段收費段數	1（往紅磡碼頭）
服務時間
起點服務時間	06:15-00:10
終點服務時間	06:00-23:35
班次	15-35分鐘

九龍市區巴士路線7B，由九巴營辦，來往紅磡碼頭及樂富，途經九龍塘、旺角及何文田。

歷史

• 1964年12月1日：配合橫頭磡人口增長，7B線投入服務，當時來往紅磡碼頭及橫頭磡。
• 1967年6月25日：因六七暴動而停止服務。
• 1968年2月10日：恢復服務。
• 1970年初：加經佛光街（山谷道邨）。
• 1972年初：往紅磡碼頭方向改經蘭開夏道，不經太子道西。
• 1973年10月1日：繞經何文田邨（常富街）。
• 1976年7月1日：加經忠孝街，以配合愛民邨入伙。
• 1982年9月26日：配合「紅磡及土瓜灣公共交通優先用路計劃第二期」實施，往紅磡碼頭方向繞經大沽街巴士專用線、寶其利街、明安街及必嘉街前往機利士南路。
• 1984年7月22日：總站由橫頭磡遷往樂富。
• 1991年3月17日：紅磡碼頭總站遷往黃埔花園第九期對出。
• 2002年4月6日：提升為全空調服務。
• 2003年6月29日：來回程改經新落成的何文田邨公共運輸交匯處，以及不再途經常盛街。
• 2004年12月27日：往紅磡碼頭方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，並增設寶其利街分站及取消明安街分站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由紅磡碼頭開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:15-06:55 20 06:55-07:40 15 07:40-23:40 20 23:40-00:10 30 星期六、日及公眾假期 06:15-23:35 20 23:35-00:10 35

由樂富開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:00-07:00 20 07:00-08:15 15 08:15-23:35 20 星期六、日及公眾假期 06:00-23:00 20 23:00-23:35 35

詳細開車時間表

由樂富開出 小時 分鐘 星期一至五 06 00、25、50 07 15、40 08 00、25、50 09 15、40 10 05、30、55 11 20、45 12 10、35 13 00、25、50 14 15、40 15 00、20、40 16 00、25、50 17 15、40 18 - 23 05、35 星期六、日及公眾假期 06 - 22 00、30 23 00、35 由紅磡（紅鸞道）開出 小時 分鐘 星期一至五 06 15、40 07 00、25、50 08 20、45 09 10、30、55 10 20、45 11 10、35 12 00、25、50 13 15、40 14 05、30、55 15 20、45 16 - 23 10、40 00 10 星期六 06 15、40 07 - 23 10、40 00 10 星期日及公眾假期 06 15、50 07 - 21 25、55 22 25 23 00、35 00 10 編輯

此路線提供巴士到站時間預報系統服務以供查詢。

收費

全程收費：$6.4

• 寶其利街往紅磡碼頭：$5.4

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

7B線（紅磡碼頭→樂富）相關轉乘優惠
由7B線（紅磡碼頭開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
紅磡／何文田→大埔	271（往富亨）	減4.2	九龍維景酒店	90分鐘
紅磡／何文田→北區	270A（往上水）
由其他路線轉乘7B線（往樂富）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→樂富	271／271P（由富亨開出）	減4.2	萬基大廈→九龍維景酒店	90分鐘
北區→樂富	270A／270P（由上水開出）

7B線（樂富→紅磡碼頭）相關轉乘優惠
由7B線（往樂富）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
樂富→大埔	271（往富亨）	減4.2	九龍塘會	90分鐘
樂富→北區	270A（往上水）
由其他路線轉乘7B線（往紅磡碼頭）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
大埔→紅磡／何文田	271／271P（由富亨開出）	減4.2	萬基大廈	90分鐘
北區→紅磡／何文田	270A／270P（由上水開出）

用車

現時此路線共獲派6輛雙層巴士及1輛單層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 5輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）
• 1輛Enviro200 10.4米（AAU）
• 1輛Enviro400 10.5米（ATSE）

下午會有來自7線的柯打，當中以富豪B9TL 12米（AVBE）較為常見，由於只需執行往樂富的班次，嘉林邊道右轉東寶庭道的彎位較闊，可通行12米巴士，因此不受用車限制影響，可使用任何車型行走。

7B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ASV1	JX6659	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ASV2	JX6859
ASV18	JY7636
ASV35	JZ9426
ASV59	KX4760
AAU28	PZ9554
ATSE34	RV5771

上述列表內容為截至2016年6月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用丹尼士喝采（N）行走。該車款退役後改派利蘭奧林比安9.7米（BL）及都城嘉慕9.7米（M）行走。2002年改為全空調服務後，初時以丹尼士巨龍9.9米（ADS）及丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走，後全線改派富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，全線正式低地台化。

2011年1月9日至5月3日期間，原有的一輛雙層巴士（ASV17／JY6520）被一輛單層巴士（為斯堪尼亞K230UB 10.6米ASB11／NV4580）取代。其後該車由雙層巴士（為丹尼士巨龍9.9米ADS36／GS5777）取代，使本線重新加入非低地台巴士。至2013年，再由另一輛單層空調巴士（為丹尼士飛鏢AA62／HV8607，富豪B7RLE 12米AVC59／RH4394，現為 AAU28／PZ9554）取代，全線再次低地台化。

2015年，因應低排放區政策，換入1輛原84M線的Enviro40010.5米（ATSE34／RV5771），以便柯打103線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為59分鐘。（平均行車時速約為9.8公里）

往紅磡碼頭

途經：橫頭磡東道、聯合道、東寶庭道、嘉林邊道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、下通道、紅鸞道及華信街

九龍巴士7B線（樂富→紅磡碼頭）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	樂富		樂富總站
2	樂富	聯合道	杏林街
3	九龍城	嘉林邊道	東寶庭道
4	九龍城	衙前圍道	書院道
5	九龍塘	蘭開夏道	牛津道
6	九龍塘	窩打老道	九龍塘會
7	九龍塘	窩打老道	九龍醫院
8	旺角	窩打老道	萬基大廈
9	旺角	培正道	培正中學
佛光街
10	何文田		何文田總站
11	何文田	常富街	何文田廣場
12	何文田	忠孝街	迦密村街
13	何文田	忠孝街	孝民街
14	何文田		愛民總站
15	何文田	忠孝街	聖三一堂中學
16	何文田	忠孝街	忠孝街
17	何文田	佛光街	信用街
18	紅磡	馬頭圍道	民裕街
19	紅磡	寶其利街	寶其利街	分段收費起點站
20	紅磡	機利士南路	機利士南路
21	紅磡	紅磡南道	紅磡南道
22	紅磡		紅磡碼頭總站	落客站

往樂富

途經：華信街、紅鸞道、下通道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、忠孝街、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、培正道、窩打老道、界限街、嘉林邊道、東寶庭道、聯合道、橫頭磡東道及橫頭磡南道

九龍巴士7B線（紅磡碼頭→樂富）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	紅磡		紅磡碼頭總站
2	紅磡	紅磡南道	紅磡南道
3	紅磡	機利士南路	機利士南路
4	紅磡	蕪湖街	孖庶街
5	紅磡	佛光街	家維邨
6	何文田	佛光街	信用街
7	何文田	忠孝街	忠孝街
8	何文田	忠孝街	迦密中學
9	何文田	忠孝街	愛民邨
10	何文田	忠孝街	忠民街
11	何文田	忠孝街	欣圖軒
12	何文田	常富街	何文田廣場
13	何文田		何文田總站
佛光街
14	旺角	窩打老道	九龍維景酒店
15	九龍塘	窩打老道	聖佐治大廈
16	九龍塘	界限街	喇沙小學
17	九龍塘	界限街	聖德肋撒醫院
18	九龍塘	嘉林邊道	衙前圍道
19	九龍塘	嘉林邊道	東寶庭道
20	樂富	聯合道	延文禮士道
21	樂富	聯合道	樂謙樓
22	樂富		樂富總站

使用情況

此路線於上下課時段客量頗高，但於非繁忙時段客量偏低。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件資料，此線載客率如下：

• 2012年：此路線繁忙時段的乘客使用率約為70%；非繁忙時段的乘客使用率約為32%，而每日平均客量為4300人。
• 2016年：此路線在最繁忙一小時（07:00-08:00）的乘客使用率約為62%，合共約200名乘客前往何文田及九龍城的學校區。每部巴士平均每日只接載約790人次，營運情況並不理想。當中，約25%的乘客來往紅磡／黃埔和何文田／樂富；超過50%的乘客來往何文田和樂富／九龍城；約20%的乘客則來往紅磡／黃埔和何文田邨一帶。

展望將來，當港鐵觀塘綫延綫通車後，由於此路線服務範圍與鐵路相同，相比之下，港鐵於班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上將有較大優勢，相信將令不少此路線的乘客改乘港鐵，預計客量明顯流失。因此九巴和運輸署亦在2016年2月尾發表之「配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃」中表示，此路線將改為循環來往樂富及何文田，不途經紅磡一帶；於早上繁忙時間提供三個特別班次由紅磡碼頭開往樂富，以照顧紅磡前往九龍城及何文田學校區的需求；增設與8號線間之巴士轉乘優惠，作為該路線不再前往紅磡區的彌償措施。不過此路線縮短後，並未提及減價，因此有不少區議員反對方案。

相關事件

• 2004年12月10日：一輛停泊在樂富總站的丹尼士三叉戟（ATS16／JJ6076）被人發現以米白色漆油塗污車頭擋風玻璃，警方將案件列為刑毁案處理。

圖集

丹尼士喝采曾是7B線主要用車

7B線以富豪超級奧林比安10.6米（ASV）為主力

7B線唯一一輛單層用車富豪B7RLE 12米（AVC）

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

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相關條目

• 九龍專綫小巴13線

外部連結

• 九巴官方路線資料：7B
• i-busnet：九巴7B線資料