香港巴士大典

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九龍市區巴士路線7M,由九巴營辦,循環來往樂富竹園邨,途經天宏苑竹園北邨竹園南邨黃大仙上邨

此路線為行車里數最短的九龍市區專營巴士路線。[註 1]

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年6月更新參考來源請見此

樂富開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 07:20 15
07:20 - 08:04 11
08:04 - 08:40 12
08:40 - 09:10 15
09:10 - 13:50 20
13:50 - 20:20 15
20:20 - 22:00 25
22:00 - 00:00 30
星期六、日及公眾假期
05:50 - 10:50 25
10:50 - 18:10 20
18:10 - 21:30 25
21:30 - 00:00 30
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

現時此路線共獲派2輛比亞迪K9R 12米(BDE)單層巴士作掛牌車

7M線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
BDE2 UU3461 九龍灣車廠(K)
BDE4 UU6195

上述列表內容為截至2023年3月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴7M線之用車演變史

此路線開線時,用車為兩輛丹尼士喝采(N)。90年代改派11米三軸巴士行走,用車為利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍11米(S3N)各一輛。

此路線在2003年加入空調巴士行走,用車為一輛丹尼士巨龍9.9米(ADS142/GU9951)。2009年改派單層巴士(斯堪尼亞K230UB 10.6米ASB9/NV3927,翌年改為富豪B7RLE 12米AVC26/PG9400)取代該車,以節省資源,同時非空調巴士改為丹尼士巨龍11米(S3N)。

截至2011年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍S3N307/FY3418)。該車於同年退役後由原95M線的同款巴士(S3N366/GA6072)取代。

2012年4月2日,此路線改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N366)被原211線的一輛丹尼士飛鏢10.7米單層空調巴士(AA62/HV8607)取代。此路線同日起全線以單層巴士作掛牌車。

全冷後兩個月,原有的丹尼士飛鏢也被九龍灣車廠(K)新出牌的一輛富豪B7RLE(AVC60/RH9265)取代。同日起全線以該款巴士行走,惟已改為Enviro200 10.4米雙門版(AAU)。

2018年9月起,加入比亞迪K9R 12米(BDE)行走。

在每年清明節及重陽節前後,因大量短身單層巴士被派往支援14S32P線,此路線屆時會全線改用雙層巴士行走。此外,2017年/2019年,九巴為方便派車及管理,加上長身單層巴士過剩,部分被安排退役並改裝成訓練巴士,而短身單層巴士則被派至有用車限制的路線,令此路線重新出現雙層巴士特見行走。

2021年4月,重新加入斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)行走,至近兩年後再次撤離。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為3.1公里,行車時間約為18分鐘。(平均行車時速約為10.3公里)

途經:橫頭磡東道富美街鳳舞街、天橋、馬仔坑道竹園道竹園邨巴士總站、竹園道、雅竹街黃大仙道、馬仔坑道、天橋、鳳舞街、富美街、橫頭磡東道及橫頭磡南道

九龍巴士7M線(樂富竹園邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 樂富 樂富總站 MTR logo
2 竹園 馬仔坑道 天宏苑
3 竹園道 天虹小學
4 竹園邨總站 循環線折返點
5 雅竹街 雅竹街
6 黃大仙道 龍翔官立中學
7 橫頭磡 富美街 宏業樓
8 樂富 樂富總站 MTR logo

相關事件[]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

  1. 來回程合共3.1公里,而最短的雙向線為九巴3M線,單程亦要4.3公里。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈竹園邨及秀茂坪 九巴開兩條新綫〉,《華僑日報》,1988年5月13日。
  2. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴加強黃大仙區空調巴士服務〉[新聞稿],2003年1月18日。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴7M線全空調巴士服務〉[新聞稿],2012年3月23日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
  5. 校巴撼巴士喇沙八學童傷〉,《東方日報》,2002年12月21日。
  6. 熱狗巴避車騎壆傾側〉,《東方日報》,2008年8月7日。
  7. 九巴7M車禍,NowTV,2008年8月6日。
  8. 豬殼車翻側 屍橫遍地〉,《東方日報》,2013年6月9日。
  9. 黃大仙有地底水管爆裂 湧泥水路陷巴士被困〉,《東方日報》,2023年1月20日。

外部連結[]

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