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空調新界巴士路線80K,由九巴營辦,來往新翠愉翠苑,途經港鐵大圍站美林邨沙田市中心源禾路沙田第一城威爾斯親王醫院,屬沙田區區內線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年1月更新參考來源請見此

新翠開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 11:00 11 - 15
11:00 - 18:00 12
18:00 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
星期六
05:30 - 08:00 15
08:00 - 09:00 12
09:00 - 10:45 15
10:45 - 18:45 12
18:45 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
星期日及公眾假期
05:30 - 07:30 15
07:30 - 08:30 12
08:30 - 11:00 15
11:00 - 18:00 12
18:00 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
愉翠苑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 08:44 11 - 15
08:44 - 11:58 12 - 15
11:58 - 15:10 12
15:10 - 18:50 10 - 14
18:50 - 19:35 15
19:35 - 23:30 12 - 15
23:30 - 00:30 20
星期六
05:30 - 08:00 15
08:00 - 10:12 12
10:12 - 11:57 15
11:57 - 19:45 12
19:45 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
星期日及公眾假期
05:30 - 07:15 15
07:15 - 09:15 12
09:15 - 12:00 15
12:00 - 19:00 12
19:00 - 23:30 15
23:30 - 00:30 20
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派9輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

80K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
AVBE4 MP6554 沙田車廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
AVBE15 MS5729 兼職車長字軌[11]
AVBE56 NA3596 全日行走此路線
AVBE64 NC5256 全日行走此路線
AVBE69 NE1342 全日行走此路線
AVBE70 NE1891 全日行走此路線
ATENU1156 UH6704 全日行走此路線[12]
AVBWU547 UW170 全日行走此路線
AVBWU609 UY3453 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦之時因小瀝源總站的設計問題,難以停靠三軸巴士,用車以丹拿CVG5丹拿珍寶(D)、AEC Regent五型(A,俗稱「大水牛」)及利蘭勝利二型(G)為主。時值「大水牛」大量退役及沙田第一城全面入伙,1987年加入11米三軸巴士行走,繁忙時間用車以都城嘉慕11米(S3M)為主。1989年修改走線後,由於圓洲角總站不設用車限制,便加入利蘭奧林比安11、12米(S3BL、3BL,前者設有大量企位,後者包括配ECW車身的樣辦車3BL1/CV184),同時三扇車門的設計足以應付龐大載客量,疏導上、下課及週末的客流)行走。

其後於1999年加入空調巴士行走,用車為兩輛富豪奧林比安11米(AV), 2000年改派同款12米(3AV),但在換入低地台空調巴士前再度換回11米巴士行走。[13]

由於此路線途經威爾斯親王醫院,因此於2001年加入低地台服務,改派富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代原有的富豪奧林比安。其後為提升服務質素,不斷增加空調巴士數目。

截至2010年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為利蘭奧林比安11米S3BL462/FW2243)。該車於同年9月19日調離,由同款巴士(S3BL461/FW2149)取代,兩天後再改為富豪奧林比安11米(S3V19/GK9398),至2011年9月18日改為全空調服務,僅餘的非空調巴士由富豪奧林比安12米(3AV19/GB6517)入替。

繼全冷後,此路線於2012年1月5日全線低地台化,並改派富豪超級奧林比安(3ASV),惟於2013年至2014年12月期間,曾再次派出丹尼士巨龍11米(AD331/HC1297)及富豪奧林比安11米(AV446/HT1808、AV477/HT6540)非低地台巴士行走。

2015年,加入原屬荔枝角車廠屯門車廠富豪B9TL 12米(AVBW、AVBE,並於同年5月統一為前者)行走,並在同年4月全面直梯化

2016年,加入富豪超級奧林比安12米(AVW)及富豪B9TL 12米(AVBWU)。同年底,重新換入一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV,現已調離)。

2017年3月下旬,新出牌的Enviro500 MMC 12米(ATENU)加入此路線行走,以便將來加裝輪椅停放區[來源請求]。同年12月,調入原261線的富豪B9TL 12米(AVBE),以替換三輛配Wright Explorer車身的富豪超級奧林比安12米(AVW)[14],使此路線的AVW掛牌車減至一輛;此舉亦自2015年5月後,再次有配Enviro500車身的富豪B9TL 12米上牌此路線。

2018年10月,為配合車務調動,原有的富豪超級奧林比安12米(AVW)、3輛富豪B9TL 12米(2輛AVBW、1輛低載版AVBWU)及2輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)掛牌車被調離或改為後備車[15],原有的空缺由5輛富豪B9TL 12米(3輛AVBE、2輛高載版AVBWU)及1輛原82K線、備有雙輪椅預留位的Enviro500 MMC 12米(ATENU1156/UH6704)取代,使此路線首次有配「城市脈搏」塗裝的巴士作掛牌車,亦使全線的掛牌車車型減至3款。[16]

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.4公里,行車時間約為36分鐘。(平均行車時速約為14公里)

往愉翠苑

途經:翠田街車公廟路大圍站公共運輸交匯處美田路迴旋處美田路大埔公路 – 大圍段沙田正街沙田市中心巴士總站沙田正街橫壆街源禾路翠榕橋大涌橋路小瀝源路銀城街插桅杆街牛皮沙街翠欣街

九龍巴士80K線(新翠愉翠苑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田大圍 新翠巴士總站
2 沙田大圍 翠田街 新田村
3 沙田大圍 大圍站總站 MTR logo
4 沙田大圍 美田路 海福花園
5 沙田大圍 美田路 積輝街
6 沙田大圍 大埔公路 – 大圍段 美桃樓
7 沙田大圍 大埔公路 – 大圍段 銅鑼灣村
8 沙田市中心 沙田正街 希爾頓中心
9 沙田市中心 沙田市中心總站 MTR logo
10 沙田市中心 橫壆街 好運中心
11 沙田市中心 源禾路 瀝源邨
12 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
翠榕橋
13 沙田第一城 小瀝源路 小瀝源草地滾球場
14 沙田第一城 銀城街 置富第一城
15 圓洲角 銀城街 愉田苑
16 圓洲角 插桅杆街 威爾斯親王醫院
17 圓洲角 愉翠苑巴士總站

往新翠

途經:牛皮沙街插桅杆街銀城街小瀝源路大涌橋路翠榕橋源禾路沙田鄉事會路大埔公路 – 沙田段沙田市中心巴士總站沙田正街白鶴汀街沙田正街大埔公路 – 大圍段美田路車公廟路大圍站公共運輸交匯處美田路車公廟路翠田街

九龍巴士80K線(愉翠苑新翠
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 圓洲角 愉翠苑巴士總站
2 圓洲角 插桅杆街 威爾斯親王醫院
3 圓洲角 銀城街 愉田苑
4 沙田第一城 銀城街 置富第一城
5 沙田第一城 大涌橋路 沙田第一城
翠榕橋
6 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
7 沙田市中心 源禾路 瀝源邨
8 沙田市中心 沙田市中心總站 MTR logo
9 沙田市中心 白鶴汀街 帝都酒店
10 沙田大圍 大埔公路 – 大圍段 銅鑼灣村
11 沙田大圍 大埔公路 – 大圍段 美林邨
12 沙田大圍 美田路 大圍街市
13 沙田大圍 大圍站總站 MTR logo
14 沙田大圍 翠田街 新田村
15 沙田大圍 新翠巴士總站(落客站) 只供落客
新翠巴士總站

使用狀況

80K線主要方便威爾斯親王醫院沙田第一城大圍居民往來新城市廣場,亦途經學校林立的瀝源、禾輋邨,繁忙時間有不少乘客乘搭,本身已有一定的客量到沙田市中心或大圍轉乘港鐵東鐵綫,假日亦有很多市民到新城市廣場逛街購物,因此客量相當不俗。

馬鞍山鐵路(現港鐵馬鞍山綫)通車後,雖然此路線兩邊總站都接近鐵路站,但由於途經的地方和馬鞍山綫不同,而此路線服務流水客為主,因此影響非常輕微。

相關事件

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1983年9月11日。
  2. 〈九巴路綫 將有更改〉,《工商日報》,1984年6月10日。
  3. 香港政府,〈大圍新運輸交滙處啓用〉[新聞公報],1987年1月14日。
  4. 〈九巴六行車線 先後更改路程〉,《文匯報》,1987年10月20日。
  5. 巴士新聞 (1999年4月),巴士狂熱。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零一年十一月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
  7. 80K加站消息,hkitalk.net
  8. 取消成全路分站,hkitalk.net
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴80K及88M線全空調巴士服務〉[新聞稿],2011年9月16日。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈80K 新增巴士站〉[乘客通告],2018年9月。
  11. 固定60車
  12. 備有雙輪椅位。
  13. 80K巴士車隊轉變,80K巴士專門店(web.archive.org存檔),2003年7月16日。
  14. 分別為AVW7、AVW15及AVW20。
  15. 相關車輛為AVW80、AVBW40、AVBW53、AVBWU106、ATENU1217及ATENU1218。當中(截至2018年10月)全數AVW及AVBW改為後備車,AVBWU106/PW3017改掛89B線及全數ATENU改掛46X線
  16. 分別為AVBE、ATENU及AVBWU。
  17. 右邊車頭柱位遮視線 巴士轉彎撞途人〉,《蘋果日報》,2007年3月3日。
  18. 載孝子旅巴捱撞釀六傷 肇事九巴車頭盡毀 玻璃碎四濺〉,《蘋果日報》,2010年2月2日。
  19. 【即時交通】源禾路巴士私家車相撞〉,《蘋果日報》即時新聞,2013年11月30日。

外部連結