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空調新界巴士路線81K,由九巴營辦,來往新田圍穗禾苑,途經秦石邨沙田圍沙角街)、沙田市中心源禾路火炭工業區,屬沙田區區內線

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年7月更新參考來源請見此

新田圍開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:42 10-15
06:42-08:48 7-10
08:48-15:00 12
15:00-18:30 9-10
18:30-00:15 12-15
星期六
05:30-06:42 10-15
06:42-09:24 7-9
09:24-15:00 12
15:00-18:30 9-10
18:30-00:15 12-15
星期日及公眾假期
05:30-10:00 15
10:00-19:00 12
19:00-00:15 15
穗禾苑開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45-06:51 12-15
06:51-09:57 7-12
09:57-15:45 12
15:45-19:15 8-10
19:15-00:45 12-15
星期六
05:45-06:51 12-15
06:51-09:57 7-10
09:57-15:45 12
15:45-19:15 9-10
19:15-00:45 12-15
星期日及公眾假期
05:45-10:45 15
10:45-19:45 12
19:45-00:45 15

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線獲派10輛丹尼士三叉戟10.6米(ATS)雙層空調巴士作掛牌車,亦經常出現富豪超級奧林比安 10.6米(ASV)特見;另外自280X線換入12米巴士後,其於繁忙時間及假日會改派12米歐盟五期車輛行走,因此該線的12米掛牌車會於繁忙時間改走此路線

81K線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
ATS53 KC6695 沙田車廠(S) 全日行走此路線
ATS61 KC7553 全日行走此路線
ATS63 KC7600 全日行走此路線
ATS77 KD1476 全日行走此路線
ATS80 KD1848 只於繁忙時間行走此路線
ATS84 KD2869 只於繁忙時間行走此路線
ATS97 KF8311 全日行走此路線
ATS100 KF7883 全日行走此路線
ATS124 KM5075 只於繁忙時間行走此路線
ATS132 KR1722 全日行走此路線

上述列表內容為截至2017年12月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(G)為主。1984年延長路線後,受制於穗禾苑車坑狹窄影響,此路線從此只能使用10.6米或以下的巴士行走,故加入丹尼士統治者(DM)及利蘭奧林比安9.7米(BL)兩軸巴士。

此路線在1998年加入空調巴士行走,用車以丹尼士巨龍9.9米(ADS)為主。2001年改為全空調服務後加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟10.6米(ATS)為主。2013加入富豪超級奧林比安10.6米(ASV)。2015年10月,正式全低地台化

2017年11月下旬,此路線放寬用車限制,獲准以12米巴士行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.6公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為10.9公里)

往穗禾苑

途經:新田圍邨通道、沙田頭路車公廟路大涌橋路沙角街乙明邨街沙角街沙田圍路沙田鄉事會路大埔公路 – 沙田段沙田市中心巴士總站沙田正街橫壆街源禾路火炭路山尾街穗禾路及穗禾苑通道

九龍巴士81K線(新田圍穗禾苑
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田頭 新田圍巴士總站
2 沙田頭 沙田頭路 富圍樓
3 沙田頭 沙田頭路 秦石邨石瑩樓
4 沙田頭 車公廟路 秦石邨 MTR logo
5 沙田圍 乙明邨街 乙明邨街
6 沙田圍 沙角街 沙角邨 MTR logo
7 沙田圍 沙田圍路 田園閣
沙燕橋
8 沙田市中心 沙田市中心總站 MTR logo
9 沙田市中心 橫壆街 好運中心
10 沙田市中心 源禾路 瀝源邨
11 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
12 火炭 火炭路 火炭村
13 火炭 山尾街 山尾街
14 火炭 穗禾路 豐利工業中心
15 火炭 穗禾苑巴士總站

往新田圍

途經:穗禾苑通道、穗禾路山尾街火炭(山尾街)總站山尾街火炭路源禾路沙田鄉事會路大埔公路 – 沙田段沙田市中心巴士總站沙田正街橫壆街源禾路沙田鄉事會路沙田圍路沙角街大涌橋路車公廟路沙田頭路及新田圍邨通道

九龍巴士81K線(穗禾苑新田圍
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 火炭 穗禾苑巴士總站
2 火炭 穗禾路 穗禾路
3 火炭 火炭(山尾街)總站
4 火炭 火炭路 火炭村
5 沙田市中心 源禾路 禾輋邨
6 沙田市中心 源禾路 瀝源邨
7 沙田市中心 沙田市中心總站 MTR logo
8 沙田市中心 橫壆街 好運中心
沙燕橋
9 沙田圍 沙田圍路 田園閣
10 沙田圍 沙角街 博康邨 MTR logo
11 沙田圍 沙角街 田家炳學校
12 沙田頭 車公廟路 秦石邨 MTR logo
13 沙田頭 沙田頭路 秦石邨石瑩樓
14 沙田頭 新田圍巴士總站

使用狀況

81K線途經沙田區多條主要屋邨和沙田市中心,因此客量十分高,當中又以往來沙田市中心和轉乘其他路線往九龍市區的穗禾苑居民,以及沿途學生乘客為主,在平日上、下午繁忙時間經常頂閘

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2018年:最繁忙的一小時載客率為73%。

相關事件

交通意外

乘客投訴事件

  • 2013年11月:有市民投訴此路線於早上八時左右經常脫班,要等候差不多半小時才有一班車,但此路線於上述時間的班次約7-8分鐘一班,而九巴回應指受源禾路一帶交通擠塞影響,部分班次未能按指定相隔時間到達各站接載乘客,但該市民對九巴的回應甚為不滿。[8]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴明起闢81K綫 來往博康邨沙田火車站〉,《星島日報》,1983年8月21日。
  2. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1983年8月22日。
  3. 〈沙田八一K巴士綫改道〉,《華僑日報》,1985年7月27日。
  4. BDB臨時板,〈81K將於12月23日起全冷、加班及推出轉乘〉。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈81K 提早新田圍開出頭班車時間至5:30AM〉[乘客通告],2018年6月。
  6. 〈巴士客貨車互撞一名乘客送院〉,《大公報》,1987年8月25日。
  7. 巴士轉彎遭貨車尾板「劏肚」〉,《蘋果日報》,2017年4月18日。
  8. 巴士常脫班 搭車返工難〉,《東方日報》,2013年11月4日。

外部連結