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已停辦的新界巴士路線81M,由九巴營辦,來往新田圍九龍塘鐵路站,途經秦石邨新翠邨隆亨邨獅子山隧道

此路線於2013年3月24日停止服務,與88M線合併為新路線281M。停辦前與88M線同為全程票價最低的獅子山隧道專營巴士路線。

歷史

服務時間及班次

停辦前(2013年3月)資料

新田圍開出
服務時間 班次(分鐘)
每天
05:40-00:0020-25
九龍塘鐵路站開出
服務時間 班次(分鐘)
每天
06:10-00:2520-25

2011年12月28日

新田圍開出
服務時間 班次(分鐘)
每天
05:40-09:4015
09:40-12:1020-25
12:10-18:5515
18:55-21:2520-25
21:25-23:5515
九龍塘鐵路站開出
服務時間 班次(分鐘)
每天
06:10-10:1015
10:10-12:4020-25
12:40-19:2515
19:25-21:5520-25
21:55-00:2515

1981年10月11日開辦時

收費

81M線歷年車費沿革
收費調整生效日期 全程收費
2013年3月17日$4.9
2011年9月25日
(以全空調巴士服務
$4.6
2011年5月15日$3.3(非空調巴士)/$4.6(空調巴士)
2008年6月8日$3.2(非空調巴士)/$4.4(空調巴士)
1997年12月1日$3.0(非空調巴士)/$4.2(空調巴士)
1997年1月16日
增設空調巴士服務
$2.8(非空調巴士)/$3.7(空調巴士)
1996年4月4日$2.8
1995年4月2日$2.7
1994年4月1日$2.5
1993年4月5日$2.1
1991年3月31日$1.9
1990年3月18日$1.7
1989年1月29日$1.5
1987年2月1日$1.2
1985年2月24日$1.0
1983年5月8日$0.9
1981年10月11日$0.7(非空調巴士)
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。
  • 此路線之車費優惠有效期如下:
  • 12歲以下小童(半價):整個服務期
  • 學童乘車半價證持有人(半價):1981年10月11日至1988年9月底
  • 65歲或以上長者(半價):1993年4月5日至路線取消
  • 兩元乘車優惠:2012年8月5日至路線取消
  • 此路線不設分段收費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

獅子山隧道轉乘優惠

由2002年10月19日起,使用八達通卡乘搭此路線任何方向之乘客,若於登車後150分鐘內在任何能接駁第二程路線的巴士站以同一張八達通卡轉乘下列路線之任何方向(反之亦然),第二程可獲票價優惠。此路線取消前之優惠金額為成人$4.0,小童/長者$2.0。

註:以上資料以路線取消前為準。

用車

停辦前用車資訊

在此路線停辦前(2013年3月)共獲派1輛雙層空調巴士及2輛單層空調巴士作掛牌車,包括1輛丹尼士巨龍9.9米(ADS)及2輛斯堪尼亞K230UB 12米(ASC),亦間中出現富豪奧林比安11米(AV)及丹尼士巨龍11米(AD)特見

81M線停辦前(2013年3月)用車列表
車隊編號車牌車輛屬廠備註
ADS207 JC3036 沙田車廠(S) 全日行走此路線
ASC6 NW2184
ASC13 PB682

用車演變史

FV7886@81M(1009)

最後一輛以掛牌車身份行走81M線的熱狗為FV7886

此路線開辦時使用7輛雙層巴士行走,1982年3月1日起增至9輛,[11]當時用車以「圓頂寶」(D)為主。因應通用儲值票讀卡機的運作,1989年8月5日改派利蘭奧林比安9.5米(BL)兩軸巴士行走。

此路線於1997年1月16日加入空調巴士行走,用車為兩輛丹尼士巨龍9.9米(ADS153ADS154)。1999年4月26日加強空調巴士服務,BL54、BL77由ADS123ADS138取代。使此路線之空調巴士數目增至4輛。同年8月25日改派利蘭奧林比安11米(S3BL)取代BL,結束此路線近十年來以BL為主力車型之歲月。

1999年改派丹尼士巨龍11米(AD)取代ADS,在其後十年間,即使用車數目多番削減,丹尼士巨龍一直是此路線之主力空調車型;雖然其後曾由AD「縮水」回ADS,但仍是萬變不離其宗。不過,由於此路線客量較低,因此九巴於2009年10月18日、2010年2月28日8月25日三度以單層巴士取代雙層空調掛牌車(ADS106ADS181ADS26),由三輛配置Salvador Caetano車身及歐盟四型廢氣排放標準引擎,俗稱「長陣金雞仔」的12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士(ASC6ASC18ASC13)取代。

截至2010年,此路線仍有一輛非空調巴士(為利蘭奧林比安11米S3BL458/FV7886)作掛牌車,該車於同年11月15日退役後,字軌一直懸空。直至2011年9月5日,該項字軌由原85K線的一輛丹尼士巨龍11米(S3N333/FZ8258)取代,但該新非空調巴士掛牌車從來沒有行走此路線,此路線一直維持假熱線狀態。2011年9月25日,此路線正式改為全線空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N333)被一輛丹尼士巨龍11米空調巴士(AD220/GM5219)取代。

全冷後因此路線客量仍然偏低,故於同年12月28日再次削減用車,調走一輛斯堪尼亞K230UB(ASC18/PB2174)。而此路線僅有的一輛丹尼士巨龍(AD220)亦於2012年被同款9.9米巴士(ADS47,停辦前為ADS207)取代。

行車路線

此路線的全程行車里數約為8.5公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為19.6公里)

九龍塘鐵路站方向

途經:新田圍邨通道、沙田頭路車公廟路田心街紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道窩打老道歌和老街根德道沙福道添福道

九龍巴士81M線(新田圍九龍塘鐵路站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1沙田頭新田圍巴士總站
2沙田頭沙田頭路富圍樓
3沙田頭沙田頭路秦石邨石瑩樓
4沙田頭車公廟路車公廟
5沙田大圍車公廟路新翠邨新明樓MTR logo
6沙田大圍車公廟路田心村
7沙田大圍車公廟路雲叠花園
8沙田大圍田心街隆亨邨
9沙田大圍紅梅谷路世界花園
Route1獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路
10九龍塘歌和老街根德道
11九龍塘九龍塘鐵路站MTR logo

新田圍方向

途經:沙福道窩打老道獅子山隧道獅子山隧道公路紅梅谷路田心街車公廟路沙田頭路及新田圍邨通道

九龍巴士81M線(九龍塘鐵路站新田圍
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1九龍塘九龍塘鐵路站MTR logo
2九龍塘筆架山窩打老道映月台
Route1獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路
3沙田大圍紅梅谷路世界花園
4沙田大圍田心街隆亨邨
5沙田顯田田心街顯耀邨
6沙田大圍車公廟路名城
7沙田大圍車公廟路大圍鐵路站MTR logo
8沙田頭車公廟路車公廟
9沙田頭沙田頭路秦石邨石瑩樓
10沙田頭新田圍巴士總站

使用狀況

根據2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃,此路線每日平均乘客量為1405人次,最繁忙的一小時載客率為38%,非繁忙時段載客率為25%。

圖集

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註釋及參考資料

  1. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1981年10月10日
  2. 〈行走圓洲角九龍塘地鐵站 九巴增八十二M線 今天開始 單程車費九角 八十一M路線行車時間有更改〉,《大公報》,1983年10月30日
  3. 〈九巴與城巴 自動收費機 使用儲值票〉,《華僑日報》,1989-08-06
  4. 80M、81M、82M及88M線更改總站位置,九巴新聞檔案,2006-11-03
  5. 運輸署交通通告:〈九龍塘(沙福道)公共交通交匯處啟用〉
  6. 九巴81M 及85K線提供全空調巴士服務,九巴新聞檔案,2011-09-20
  7. 九巴81M延長新田圍尾車時間,hkitalk.net
  8. 運輸署交通通告:〈新界巴士路線第81M號(新田圍–九龍塘(沙褔道))及第88M號(顯徑–九龍塘(沙褔道))服務重組安排〉,2013-03-13
  9. 281M(81M及88M路線重組),九巴乘客通告,2013-03-14
  10. 81M及88M線合併為281M線,九巴新聞檔案,2013-03-21
  11. 〈八十一M加班 居民咸感便利〉,《華僑日報》,1982-03-09

相關條目

外部連結