香港巴士大典

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新界巴士路線82X,由九巴營辦,循環來往濱景花園黃大仙,途經圓洲角廣源邨後,穿過大老山隧道,於九龍依次駛經新蒲崗彩虹道)、黃大仙下邨及鑽石山,再經大隧返回沙田。

此路線與其特別班次82P線同為途經大老山隧道的專營巴士路線中全程票價最低者。

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年9月更新參考來源請見此

濱景花園開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40 - 07:00 20
07:00 - 07:15 15
07:15 - 15:55 20
15:55 - 20:10 15
20:10 - 21:30 20
21:30 - 00:00 25
星期六
05:40 - 06:55 25
06:55 - 16:15 20
16:15 - 21:00 15
21:00 - 22:20 20
22:20 - 00:00 25
星期日及公眾假期
05:40 - 08:10 25
08:10 - 09:10 20
09:10 - 09:55 15
09:55 - 21:55 20
21:55 - 00:00 25
此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.2
往濱景花園方向之分段收費
大老山隧道 $6.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

石門轉車站轉乘優惠[]

九巴「石門轉車站」巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 次程車資
40X43X81C82X85K85X86C86K87D89C284286C299X 284299X 沙田市中心/荃葵青/九龍方向 免費
299X 40X43X81C82X84M85K85X86C86K87D89C286C 原價減$4.2
284 次程全程車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
40X43X81C82X84M85K85X86C86K87D89C286C
40X43X81C84M85K85X86C86K87D89C286C 石門/馬鞍山/西貢方向 次程應付車費減首程已付車資的正差額
(如為零或負則免費)
82X284 40X43X81C84M85K85X86C86K87D89C286C
299X 43X81C84M85K85X86C86K87D89C286C 免費
40X 原價減$4.2
40X43X81C82X84M85K85X86C86K87D89C284286C 299X

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 優惠不適用於轉乘同一路線。
  • 繁忙時間路線38B43S82C263A49X碩門邨特別班次、旅遊路線289R、各聯營過海路線及各通宵及深宵巴士路線不於此站設轉乘優惠。
  • 城門隧道路線40X及43X於此站的轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘,兩線往馬鞍山方向的乘客需在此站轉乘方為免費(因兩線全程車資相同)。
  • 龍運巴士A41P線雖沒有包括在石門轉車站巴士路線轉乘優惠計劃內,惟因本身包括在「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,故實於石門轉車站亦設有轉乘優惠(各A線一程只限作為機場接駁路線時享有$6.0或九巴一程車資[以較低者為準]的優惠,而九巴一程更不設方向限制)。然而,若先乘任何一條龍運A線循「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」轉乘九巴路線,其後則不能再享用此優惠。
  • 281B線與86C、87D線間之獅子山隧道轉乘優惠適用於此站轉乘;大老山隧道線間之$4.2轉乘優惠(如適用)適用於此站轉乘。
  • 由82X及284線北行轉乘其他路線須由濱景花園總站橫過馬路步行往此站。
官方網頁:請按此

大老山隧道轉車站轉乘優惠[]

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B74P74X274X74C74D74E74F75X80X82P82X83A83X84M85M85S85X8888X89C89D89P89XX89D909697272S275X277A277E277P277XT277286M373673673A673P
(指定組合除外,見下列)
往九龍/
新界方向
(須同一方向)
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站(包括石門轉車站)轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者(轉自89P線不適用);
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2(88277E277P(北行)、277X(北行)、373673673A673P線不適用)

若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X85S 75X275X 九龍城方向 次程免費
80X82P82X83A83X8888X89X
新界鄉議局大樓或之後上車:84M85X89C
373673673A673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M85S89D286MX89D
沙田醫院或之前上車:
84M85X89C
兩程合共$21.9
港島區上車:
373673
80X82P82X83X8888X89X 沙田方向 兩程合共$17.6
84M85M85X89C89D286M 馬鞍山方向 兩程合共$21.9
  1. 89P:與74E88373673673A673PX89D線之間不設互相轉乘優惠;由277A277E277P277XT277線轉乘89P線使用「方法1」計算;互轉其他路線任何方向(互轉88X、T277線只限往九龍方向)則使用「方法2」計算,不論何者計算方法車資較低。
  2. T277:與373673673A線之間不設互相轉乘優惠;T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法,由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算,其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算,不論何種方法車資較低。
  3. 373673673A673P:不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費,否則兩程合共最高收費為$26.6;然而,循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車,並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水,兩程合共收費為$16.3。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘時限為150分鐘(373互轉673673A673P線則為120分鐘)。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠,惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車,導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向,在觀塘區內轉乘另一相若路線,使用方法2本需支付不少於$2.6($6.8-$4.2=$2.6),即使兩線於「方法1」的差額少於此數,系統仍用方法2來計算第二程金額;又或者286M線往馬鞍山方向,在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7(方法2為$4.6-$4.2=$0.4,兩線於「方法1」的差額為$0.7,故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠)。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893T74聯營線及轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同,除74C互轉74X74B74P274X線、由277E277P轉乘277X線、及各牽涉74E74F83A8888X277A373673673A673PT277X89D線之組合外,亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用(包括88E42轉乘計劃)。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線共獲派7輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

另外,此路線用車會調走82K82P線。

82X線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
AVBWU236 RG3699 沙田車廠(S)
AVBWU239 RG3913
AVBWU242 RG9525
AVBWU280 RJ8495
AVBWU281 RK2545
AVBWU288 RK3715
ATENU315 SW3236

上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴82X線之用車演變史

此路線開線時已派出利蘭奧林比安11米(S3BL)及丹尼士巨龍11米(S3N)11米三軸巴士行走。1993年加入利蘭奧林比安11米(AL)空調巴士行走。1997年改為全空調服務後,全線改派富豪奧林比安(AV、3AV)行走。

此路線在2013年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)提供低地台服務

此路線在2015年加入直梯巴士,包括一輛富豪B9TLAVBE29/MU5012,於2021年9月以配歐盟五期引擎重新加入,至2023年5月,此車型被AVBE取代,至兩個月後還原此調動,於同年10月,因應Enviro500 12米(ATE,已撤離)年事已高,更換入配Wright車身的同款巴士(AVBW,已撤離));同年3月再加入一輛Enviro500ATE192/LN9940,其後重新加入另一輛(ATE217/LS2216),隨著該車款因年事已高行將退役而撤離);4月起以丹尼士三叉戟12米(ATR)取代,並於7月全線低地台化。12月加入3輛富豪超級奧林比安(AVW,已撤離)行走。

2016年5月加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)取代所有丹尼士三叉戟(ATR)。

2021年1月全線直梯化,5月加入Enviro500(ATEU,於2023年6月短暫重新加入)行走,7月加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC(ATENU,於2023年12月以普通版本重新加入)行走,9月加入前屬龍運巴士配歐盟五型引擎的Enviro500(ATEE,於2023年2月重新加入,至4個月後再次撤離)行走。

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為23.2公里,行車時間約為74分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)

途經:安景街安心街大涌橋路小瀝源路銀城街插桅杆街牛皮沙街沙田圍路小瀝源路(東行)、廣源巴士總站、小瀝源路(西行)、大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道沙田㘭道[7]東頭村道黃大仙巴士總站、沙田㘭道、彩虹道、蒲崗村道鳳德道龍蟠街鑽石山站公共運輸交匯處、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、沙田圍路、小瀝源路(東行)、廣源巴士總站、小瀝源路(西行)、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路及安景街

九龍巴士82X線(濱景花園黃大仙
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 沙田石門 安景街 濱景花園總站
2 翠湖花園
3 大涌橋路 石門轉車站-新界鄉議局大樓(S5)
4 沙田第一城 銀城街 置富第一城
5 沙田圓洲角 愉田苑
6 插桅杆街 第一城站 MTR logo
7 牛皮沙街 愉翠苑
8 沙田小瀝源 沙田圍路 小瀝源報案中心
9 廣源巴士總站
10 小瀝源路 廣源邨
11 小瀝源
12 大老山隧道(A3) BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
13 新蒲崗 彩虹道 新蒲崗四美街 MTR logo
14 黃大仙 沙田㘭道 龍逸樓
15 黃大仙總站落客站MTR logo
黃大仙總站 MTR logo 循環線折返點
16 新蒲崗 彩虹道 黃大仙警署
17 鑽石山 鳳德道 鳳德商場
18 鑽石山站巴士總站 MTR logo
Route2 大老山隧道
19 沙田小瀝源 大老山隧道(B4) 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
20 小瀝源路 小瀝源
21 帝堡城
22 廣源巴士總站
23 沙田圍路 香港駕駛學院
24 沙田圓洲角 牛皮沙街 愉翠苑
25 銀城街 愉田苑
26 沙田第一城 置富第一城
27 沙田石門 安景街 濱景花園總站

使用狀況[]

82X與84M線同樣服務石門圓洲角鑽石山黃大仙,彼此分薄客源;馬鞍山鐵路(今屯馬綫)通車更使區內居民直接改乘鐵路,此路線客量偏低。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2012年:平均每天乘客量約9,258人次,最繁忙一小時內的載客率為69%,非繁忙時段載客率為40%。
  • 2014年:最繁忙一小時內的乘客率為61%,非繁忙時段乘客率為31%。
  • 2015年:最繁忙一小時內的乘客率為71%。
  • 屯馬綫一期通車後:最繁忙半小時平均載客率由2019年10月的70.6%,下降至2020年6月的60.4%,錄得日均乘客量下跌24.0%。[8]

相關事件[]

圖集[]

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 巴士狂熱:巴士新聞(1997年4月)
  2. 巴士新聞 1997年9月,巴士狂熱。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈鑽石山(彩虹道)公共運輸交匯處啟用的公共運輸服務安排〉[交通通告],2023年12月27日。
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈29M, 69C, 74A, 74B, 74X, 82X, 85M, 89B, 268C, 269C, 277P 巴士站永久遷移及路線永久改道〉[乘客通告],2023年12月。
  7. 地理資訊地圖顯示之為「沙田(土幻)道」,並印在路牌上;不過「㘭」字於部份電腦未能正確顯示或打出來,一般市民、運輸署以致巴士公司均多使用「坳」字。
  8. 運輸署,〈屯馬線一期通車後 沙田區專營巴士的乘客量變化及建議的班次調整安排〉,文件TT36/2020,2020年9月。
  9. 巴士大隧自焚80客忙逃生〉,《東方日報》,2008年2月3日。
  10. 大老山隧道九巴起火5人傷,無綫新聞(載YouTube)。
  11. 【蘋民直擊】九巴疑衝紅燈 失控撞毀鐵欄〉,《蘋果日報》,2017年4月3日。
  12. 七旬司機疑暈一暈 小巴狂撼巴士 傷8人〉,《東方日報》,2018年10月16日。
  13. 廣源邨2九巴相撞釀4傷〉,《東方日報》,2019年11月27日。

外部連結[]

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