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85
新界路線
MT1951-85
85線途經大圍街市
路線資訊
起訖點 火炭(山尾街)九龍城碼頭
途經 沙田市中心大圍獅子山隧道樂富九龍城土瓜灣
路線全長 14.7公里
行車時間 64分鐘
營運資訊
目前營辦商 九巴
目前派車廠 沙田車廠(S)
主要用車 3ASVAVBE
收費資料
全程車費 $6.8
分段收費段數 九龍城碼頭:1
火炭:2
服務時間
起點服務時間 05:40-23:10
終點服務時間 06:25-00:00
班次 13-25分鐘
九巴85線,路線資料:檢視編輯

新界巴士路線85,由九巴營辦,來往火炭(山尾街)九龍城碼頭,途經沙田市中心大圍獅子山隧道九龍塘香港浸會大學)、樂富九龍城土瓜灣

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年6月更新參考來源請見此

火炭(山尾街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:40-07:00 20
07:00-08:30 15
08:30-09:10 13-14
09:10-17:10 20
17:10-17:55 15
17:55-21:55 20
21:55-23:10 25
星期六
05:40-09:10 15
09:10-12:10 20
12:10-19:10 15
19:10-23:10 20
星期日及公眾假期
05:40-08:00 20
08:00-20:30 15
20:30-23:10 20
九龍城碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:25-06:45 20
06:45-07:30 15
07:30-09:10 20
09:10-09:40 15
09:40-16:20 20
16:20-19:20 15
19:20-00:00 20
星期六
06:25-08:40 15
08:40-10:00 20
10:00-11:15 15
11:15-12:35 20
12:35-18:20 15
18:20-00:00 20
星期日及公眾假期
06:25-08:45 20
08:45-20:00 15
20:00-00:00 20
此路線提供巴士到站時間預報系統服務。

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $6.8
九龍城碼頭方向分段收費
金城道 $6.4
火炭方向分段收費
獅子山隧道 $5.8
沙田市中心 $4.5
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

獅子山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派9輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

85線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
3ASV341 KM8827 沙田車廠(S) 只於繁忙時間行走此路線
3ASV392 KR1691
AVBE22 MT1951 全日行走此路線
AVBE27 MU4823
AVBE28 MU4857
AVBE50 MX5357
AVBE51 MX6070
AVBE55 NA3587
AVBE83 NG1954

上述列表內容為截至2017年10月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表),如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,用車以丹拿珍寶(D)為主。其後改用利蘭勝利二型(G)。1987年4月改派11米三軸巴士行走,用車以都城嘉慕(S3M,D牌吉拿引擎)、丹尼士巨龍(S3N)為主。1996年加入空調巴士行走時,用車以丹尼士巨龍11米(AD,包括行走此路線16年,於2012年2月20日才被調走的AD252/GR3285)為主。踏入廿一世紀加入富豪奧林比安11米(AV)行走。

此路線於2004年加入低地台服務,用車為原170線的四輛丹尼士三叉戟12米(ATR)。2005年11月5日一度改派原屬荔枝角車廠43B904線的兩輛富豪超級奧林比安12米(3ASV,包括九巴首輛配置歐盟三型引擎的巴士3ASV141/JZ6467,已於2012年2月20日調往89B線)取代兩輛丹尼士三叉戟行走。2006年改為全空調服務後,以富豪奧林比安、丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安為掛牌車。當中丹尼士三叉戟於2013年曾再度大量引入,但於2015年調離。

2016年6月,此路線加入原80線的一輛富豪超級奧林比安(3ASV373/KP3357)取代僅餘一輛的富豪奧林比安(AV528/HU9385),全線低地台化

2016年8月,此路線加入富豪B9TL(AVBE),取代部分富豪超級奧林比安。

行車路線

此路線的全程行車里數約為14.7公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)

九龍城碼頭

途經:山尾街火炭路源禾路担杆莆街沙田正街白鶴汀街沙田正街大埔公路 – 大圍段美田路紅梅谷路獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路窩打老道聯合道太子道西馬頭涌道馬頭圍道浙江街土瓜灣道新碼頭街

九龍巴士85線(火炭(山尾街)九龍城碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1沙田火炭 火炭(山尾街)
2沙田火炭火炭路火炭村
3沙田市中心源禾路禾輋邨
4沙田市中心源禾路瀝源邨
5沙田市中心担杆莆街沙田大會堂
6沙田市中心白鶴汀街帝都酒店
7沙田大圍大埔公路 – 大圍段銅鑼灣村
8沙田大圍大埔公路 – 大圍段美林邨
9沙田大圍美田路大圍街市
10沙田大圍紅梅谷路新翠邨
11沙田大圍紅梅谷路世界花園
12沙田大圍 獅子山隧道
Route1 獅子山隧道
13九龍塘聯合道金城道分段收費起點站
14樂富聯合道富強苑
15樂富聯合道樂富遊樂場
16九龍城聯合道嘉諾撒聖家學校
17九龍城聯合道衙前圍道
18九龍城太子道西福佬村道
19馬頭圍馬頭涌道宋皇臺道
20馬頭圍馬頭涌道馬頭角道
21土瓜灣馬頭圍道馬坑涌道
22土瓜灣土瓜灣道浙江街
23土瓜灣土瓜灣道落山道
24土瓜灣 九龍城碼頭落客站

火炭(山尾街)

途經:新碼頭街土瓜灣道馬頭圍道新柳街漆咸道北馬頭圍道馬頭涌道太子道西聯合道窩打老道獅子山隧道公路獅子山隧道獅子山隧道公路紅梅谷路美田路大埔公路 – 大圍段沙田正街沙田市中心巴士總站沙田正街橫壆街源禾路火炭路山尾街

九龍巴士85線(九龍城碼頭火炭(山尾街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1土瓜灣 九龍城碼頭
2土瓜灣土瓜灣道貴州街
3土瓜灣土瓜灣道落山道
4土瓜灣土瓜灣道銀漢街
5土瓜灣馬頭圍道江西街
6土瓜灣馬頭圍道農圃道
7馬頭圍馬頭涌道香港家庭計劃指導會
8馬頭圍馬頭涌道亞皆老街球場
9九龍城太子道西侯王道
10九龍城聯合道衙前圍道
11九龍城聯合道賈炳達道
12九龍城聯合道延文禮士道
13樂富聯合道樂謙樓
14九龍塘聯合道香港浸會大學
15九龍塘窩打老道映月台
Route1 獅子山隧道
16沙田大圍 獅子山隧道分段收費起點站
17沙田大圍紅梅谷路世界花園
18沙田大圍紅梅谷路新翠邨
19沙田大圍美田路海福花園
20沙田大圍大埔公路 – 大圍段美桃樓
21沙田大圍大埔公路 – 大圍段銅鑼灣村
22沙田市中心沙田正街希爾頓中心
23沙田市中心 沙田市中心總站 MTR logo分段收費起點站
24沙田市中心源禾路瀝源邨
25沙田市中心源禾路禾輋邨
26沙田火炭火炭路火炭村
27沙田火炭 火炭(山尾街)

使用情況

2012年路線發展計劃,此路線每日平均乘客量為8313人次,最繁忙的一小時載客率為66%,非繁忙時段載客率為34%。

根據配合觀塘綫延綫通車的公共交通服務重組計劃最新安排的數據顯示,此路線於港鐵觀塘綫延綫通車後,最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的84.3%下降至71.9%。[11]

相關事件

  • 1999年11月2日:晚上九時三十分,一名曾獲頒發安全司機獎的司機駕駛一輛往九龍城碼頭方向的富豪奧林比安AV378/HN8007)在九龍塘聯合道聯福道交界因錯誤把油門誤當腳掣,撞斃一名正在橫過馬路的女護士後,衝前剷上行人路,掃毀十多呎鐵欄後,再衝前約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂,將門閘及花槽嚴重撞毀始停下。[12]該名司機於2000年9月15日在新蒲崗裁判署被裁定「不小心駕駛」罪名成立,被判罰款五千元。[13]
  • 2003年2月8日:下午二時許,一輛正開赴火炭(山尾街)的丹尼士巨龍S3N359/GA6027)在窩打老道映月台上斜時,與一輛電單車碰撞,電單車司機輕傷,但電單車內的活蟹活魚四散路中,遭其他車輛輾斃。[14]
  • 2008年3月4日:晚上九時十八分,正開往火炭(山尾街)方向的一輛富豪超級奧林比安3ASV141/JZ6467)在沙田紅梅谷路與田心街交界與一輛懷疑衝紅燈、行走88K線的同款巴士(3ASV350/KN3745)相撞,馬路上留下一條10米長煞車胎痕,事件中造成25人受傷。[15]
  • 2012年1月29日:下午四時許,一輛火炭(山尾街)方向的富豪奧林比安AV377/HN7699)在土瓜灣道落山道交界撞倒一名年約90歲的老婦,送院後證實不治,司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕[16]。翌年2月25日在九龍城裁判法院被裁定罪名成立,判囚兩年。[17]
  • 2015年7月12日:上午十時四十八分,一輛正前往九龍城碼頭的方向的富豪奧林比安AV528/HU9385)途經九龍城迴旋處時,與行走75X線的Enviro500 MMCATENU278/SR8990)頭尾相撞,事件中初步有14人報稱受傷。現場交通一度擠塞。[18]
  • 2016年12月31日:一輛開往九龍城碼頭的富豪超級奧林比安3ASV39/JG413)在大圍迴旋處與一輛的士碰撞,無人受傷。[19]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九巴增闢八十五號線 來往大圍至九龍城碼頭〉,《大公報》,1980年11月1日。
  2. 〈九巴沙田三路線今起設分段收費 卽八十號八十五號八十七號線〉,《大公報》,1982年8月20日。
  3. 〈九巴八十五號路線明起延長服務時間〉,《大公報》,1982年11月28日。
  4. 〈沙田巴士改善服務 增八十五A 八十九A 八五八九兩綫改道〉,《華僑日報》,1983年8月6日
  5. 〈九巴增加兩新綫 並改兩綫行車綫〉,《華僑日報》,1983年8月7日。
  6. 《大圍新運輸交滙處啓用》,香港政府新聞公報,1987年1月14日。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴85、89及89B線提供全空調巴士服務〉[新聞稿],2006年5月23日。
  8. 九巴28A及85增設巴士站,hkitalk.net
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈48X.80M.81.85.89.269D新增分段收費〉[乘客通告],2014年8月28日。
  10. 部份沙田區路線新增區內分段收費,香港巴士論壇。
  11. 觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排
  12. 〈巴士失控撞死女護士〉,《明報》,1999年11月3日。
  13. 獲獎九巴司機輾斃途人〉,《星島日報》,2000年9月16日。
  14. 車禍「死傷慘重」〉,《蘋果日報》,2003年2月8日。
  15. 兩巴相撞 25人傷,蘋果日報,2008年3月5日。
  16. 九旬婦疑衝燈遭車撞斃〉,《東方日報》,2012年1月30日。
  17. 案件速遞︰撞死老婦 九巴司機判監〉,《蘋果日報》,2013年2月26日。
  18. 九龍城迴旋處 2九巴互撼釀14人傷〉,《東網》,2015年7月12日。
  19. 意外●巴士隊停內圈L的士,YouTube

外部連結

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