已停辦的新界市區巴士路線87,由九巴營辦,來往瀝源及維港灣,途經沙田市中心、獅子山隧道、石硤尾、深水埗及旺角。
歷史
- 1976年4月1日:87線投入服務,當時來往瀝源及大角咀碼頭。[1]
- 1977年8月23日:往瀝源方向改以沙田繞道北行線進入瀝源總站,不經大埔公路。
- 1978年7月27日:往瀝源方向改經櫸樹街、櫻桃街及亞皆老街,不經晏架街、槐樹街、福全街及旺角道。
- 1978年9月27日:配合建造地鐵工程,往瀝源方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街,不經砵蘭街及界限街。
- 1979年12月21日:往大角咀碼頭方向改經旺角道、西洋菜街前往亞皆老街。
- 1980年6月3日:因沙田繞道封閉,來回程改經瀝源街、禾輋街及源禾路。
- 1982年5月7日:配合九廣鐵路電氣化列車服務延長至沙田,由瀝源延長至沙角,並增設瀝源往大角咀碼頭的分段收費。[2]
- 1982年8月20日:增設過獅子山隧道後往沙角的分段收費。[3]
- 1982年11月24日:配合沙燕橋通車,更改沙田區行車路線,並降低全程收費:
- 1983年6月10日:往瀝源方向繞經乙明邨街。
- 1983年11月20日:因應博康邨入伙,分支路線87A投入服務,再度更改沙田區行車路線:
- 1984年9月30日:配合分支路線87B投入服務而進一步減班。
- 1988年1月10日:調整沙田區行車路線,來回程改經大圍。
- 1988年8月21日:修改沙田區行車路線,來回程繞經沙田市中心,不再途經沙田鄉事會路[4]:
- 1990年7月4日:往大角咀碼頭方向不經成全路及村南道。
- 1991年4月15日:客源大量流失,運輸署及九巴原計劃由當日起取消此路線,但遭區議會反對,因此九巴選擇大副削減班次至25-40分鐘一班,是當時九巴郊區路線以外,班次最疏落的一條。[5]
- 1992年5月21日:往瀝源方向改經亞皆老街、上海街、旺角道、彌敦道及荔枝角道。
- 1992年9月25日:配合上海街改為單向行車,往瀝源方向改經新填地街。
- 1995年5月8日:受機場鐵路工程影響,九龍區總站遷往大角咀新填海區的臨時總站,當時以臨時道路出入總站。
- 1995年10月5日:配合大角咀填海區新路通車,改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站。
- 1998年11月30日:由大角咀開出後改經深旺道,不再途經櫻桃街隧道,並加停深旺道滙豐中心分站。[6]
- 1999年5月10日:九巴提供首個八達通轉乘優惠計劃,87A與88K線乘客不論乘搭空調或非空調巴士均可免費轉乘另一路線,以圖取代此路線的服務。[7]
- 1999年8月15日:總站遷往維港灣,配合大角咀臨時巴士總站關閉。
- 2000年5月1日:因客量偏低及走線與其他路線重疊而取消服務。
服務時間及班次
停辦前(2000年5月)資料
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1982年5月7日起
87線服務時間及班次(1982年5月資料) | ||
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由沙角開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
05:40-06:16 | 06:38-07:14 | 12 |
06:16-10:28 | 07:14-10:32 | 6 |
10:28-11:52 | 10:32-11:08 | 12 |
11:52-15:52 | 11:08-16:08 | 10 |
15:52-19:10 | 16:08-20:08 | 6 |
19:10-20:46 | 20:08-21:32 | 12 |
20:46-22:56 | 21:32-23:52 | 10 |
22:56-23:26 | 23:52-00:22 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
05:10-09:00 | 06:46-10:16 | 10 |
09:00-10:30 | 10:16-10:40 | 6 |
10:30-11:06 | 10:40-11:16 | 12 |
11:06-18:30 | 11:16-19:28 | 6 |
18:30-20:06 | 19:28-20:52 | 12 |
20:06-22:56 | 20:52-23:32 | 10 |
22:56-23:26 | 23:52-00:22 | 15 |
開辦時(1976年4月)資料
87線服務時間及班次(1976年4月資料)[8] | ||
---|---|---|
由瀝源開出 | 由大角咀碼頭開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
06:10-11:25 | 06:32-10:32 | 15 |
11:25-12:25 | 10:32-11:32 | 20 |
12:25-20:25 | 11:32-19:32 | 15 |
20:25-21:25 | 19:32-20:32 | 20 |
21:25-23:25 | 20:32-23:32 | 15 |
收費
87線歷年收費沿革 | ||
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收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
1997年12月1日 | $4.2 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$3.5 |
1996年4月4日 | $3.9 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$3.3 |
1995年4月2日 | $3.8 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$3.2 |
1994年4月1日 | $3.5 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$3.0 |
1993年4月5日 | $3.0 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$2.6 |
1991年3月31日 | $2.6 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$2.3 |
1990年3月18日 | $2.3 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$2.0 |
1989年1月29日 | $2.0 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$1.7 |
1987年2月1日 | $1.7 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$1.4 |
1985年2月24日 | $1.4 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$1.1 |
1984年9月9日 | $1.2 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$1.0 |
1983年5月8日 | $1.2 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$1.0 |
1982年11月24日 | $1.0 | 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$0.7 |
1982年8月20日 | $1.5 | 瀝源邨往大角咀碼頭:$1.0 獅子山隧道收費廣場往瀝源:$0.7 |
1982年5月7日 | $1.5 | 瀝源邨往大角咀碼頭:$1.0 |
1981年4月12日 | $1.0 | 不設分段收費 |
1980年2月3日 | $0.7 | 不設分段收費 |
1976年4月1日 | $0.5(非空調巴士) | 不設分段收費 |
收費備註 |
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行車路線
停辦前(2000年5月)資料
注:此路線取消前九巴並未為旗下之巴士站正式命名,故下面僅以車站位置描述。
- 往維港灣方向
途經:瀝源街、禾輋街、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路-大圍段、大圍道、美田路、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、櫻桃街下通道、迴旋處、海輝道及海帆道。
九龍巴士87線(瀝源→維港灣) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田市中心 | 瀝源總站 | ||
2 | 沙田市中心 | 源禾路 | 瀝源邨對面 | |
3 | 沙田市中心 | 担杆莆街 | 近沙田大會堂 | |
4 | 沙田市中心 | 白鶴汀街 | 近帝都酒店 | |
5 | 大圍 | 大埔公路-大圍段 | 銅鑼灣村對面 | |
6 | 大圍 | 大埔公路-大圍段 | 美林邨對面 | |
7 | 大圍 | 美田路 | 大圍街市 | |
8 | 大圍 | 紅梅谷路 | 新翠邨新月樓對出 | |
9 | 大圍 | 紅梅谷路 | 世界花園對面 | |
獅子山隧道 | ||||
10 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓對面 | |
11 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園對面 | |
12 | 大窩坪 | 南昌街 | 澤安邨對面 | |
13 | 石硤尾 | 南昌街 | 近石硤尾消防局 | |
14 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾運動場對出 | |
15 | 石硤尾 | 南昌街 | 黃棣珊紀念中學對出 | |
16 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾商場對出 | |
17 | 深水埗 | 大埔道 | 門牌168號 | |
18 | 深水埗 | 大埔道 | 門牌102號 | |
19 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角警署對出 | |
20 | 旺角 | 西洋菜南街 | 旺角中心第一座對面 | |
21 | 旺角 | 亞皆老街 | 旺角街市 | |
22 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院對面 | |
23 | 西九龍填海區 | 海輝道 | 維港灣第二期對面 | |
24 | 西九龍填海區 | 維港灣總站 |
- 往瀝源方向
途經:迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名道路、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、砵蘭街、汝州街、黃竹街、大埔道、元州街、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、美田路、大埔公路-大圍段、沙田正街、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通路。
九龍巴士87線(維港灣→瀝源) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 西九龍填海區 | 維港灣總站 | ||
2 | 大角咀 | 深旺道 | 近奧運站 | |
3 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院門口 | |
4 | 旺角 | 新填地街 | 門牌447號 | |
5 | 旺角 | 荔枝角道 | 基榮小學 | |
6 | 深水埗 | 汝州街 | 門牌69號 | |
7 | 深水埗 | 黃竹街 | 門牌33號 | |
8 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾商場對面 | |
9 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾運動場對面 | |
10 | 石硤尾 | 南昌街 | 石硤尾消防局斜對面 | |
11 | 大窩坪 | 龍翔道 | 畢架山花園對出 | |
12 | 大窩坪 | 龍翔道 | 豐力樓路口之前 | |
獅子山隧道 | ||||
13 | 大圍 | 獅子山隧道 | 分段收費起點站 | |
14 | 大圍 | 紅梅谷路 | 新翠邨新月樓對面 | |
15 | 大圍 | 美田路 | 海福花園 | |
16 | 大圍 | 大埔公路-大圍段 | 美林邨對出 | |
17 | 大圍 | 大埔公路-大圍段 | 近銅鑼灣 | |
18 | 沙田市中心 | 沙田正街 | 希爾頓中心 | |
19 | 沙田市中心 | 新城市廣場樓下 | ||
20 | 沙田市中心 | 禾輋街 | 瀝源邨祿泉樓對出 | |
21 | 沙田市中心 | 瀝源總站 |
1982年5月資料
- 往沙角方向:途經博文街、大角咀道、櫸樹街、櫻桃街、亞皆老街、上海街、荔枝角道、太子道、砵蘭街、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街、大埔道、南昌街、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、大埔道、沙田鄉事會路、源禾路、火炭路、大涌橋路、沙田圍路及沙角街
- 往大角咀碼頭方向:途經沙角街、大涌橋路、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、南昌街、大埔道、彌敦道、旺角道、西洋菜街、亞皆老街及櫻桃街
開辦時(1976年4月)資料
當時此路線的官方全程行車里數為8.2公里,行車時間約為47分鐘。[8]
九龍巴士87線(大角咀碼頭→瀝源) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大角咀 | 大角咀碼頭總站 | ||
2 | 大角咀 | 大角咀道 | 近博文街 | |
3 | 大角咀 | 櫻桃街 | 近橡樹街 | |
4 | 旺角 | 上海街 | 近亞皆老街 | 新廣南飱室外 |
5 | 旺角 | 上海街 | 近弼街 | |
6 | 旺角 | 汝州街 | 近柏樹街 | |
7 | 深水埗 | 大埔道 | 近黃竹街 | |
8 | 石硤尾 | 南昌街 | 近巴域街 | |
9 | 石硤尾 | 南昌街 | 近偉智街 | 位於南昌戲院大廈渣打銀行外 |
10 | 石硤尾 | 南昌街 | 近白田通道 | 佛教陳式欽小學外 |
11 | 大窩坪 | 龍翔道 | 近大窩坪寮屋區 | |
獅子山隧道 | ||||
12 | 大圍 | 獅子山隧道公路 | 近紅梅谷 | |
13 | 沙田圍 | 獅子山隧道公路 | 近沙田頭新村 | |
14 | 沙田圍 | 獅子山隧道公路 | 近曾大屋 | |
15 | 大圍 | 大埔公路 | 近獅子山隧道公路 | |
16 | 沙田墟 | 大埔公路 | 近沙田火車站 | |
17 | 沙田墟 | 瀝源總站 | ||
上表所載資料以1977年3月31日調查當日為準。 |
九龍巴士87線(瀝源→大角咀碼頭) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 沙田墟 | 瀝源總站 | ||
2 | 沙田墟 | 沙田繞道 | 近沙田畫舫 | 大約位於瀝源邨對面 現址為沙田賽馬會公眾游泳池 |
3 | 沙田墟 | 沙田繞道 | 近沙田墟第二街 | 此段沙田繞道已消失,大約位於沙田公園內 |
4 | 沙田墟 | 沙田繞道 | 近獅子山隧道公路 | 此段沙田繞道已消失,大約位於沙田公園內 |
5 | 沙田圍 | 獅子山隧道公路 | 近曾大屋 | |
6 | 沙田圍 | 獅子山隧道公路 | 近沙田頭新村 | |
7 | 大圍 | 獅子山隧道公路 | 近紅梅谷 | |
獅子山隧道 | ||||
8 | 大窩坪 | 龍翔道 | 近大窩坪寮屋區 | |
9 | 石硤尾 | 南昌街 | 近歌和老街 | |
10 | 石硤尾 | 南昌街 | 近白田通道 | |
11 | 石硤尾 | 南昌街 | 近大坑西街 | |
12 | 石硤尾 | 南昌街 | 近窩仔街 | |
13 | 深水埗 | 大埔道 | 近南昌街 | |
14 | 深水埗 | 大埔道 | 近黃竹街 | |
15 | 旺角 | 彌敦道 | 近黃竹街 | |
16 | 旺角 | 亞皆老街 | 近新填地街 | |
17 | 大角咀 | 總站前最後一站 | ||
18 | 大角咀 | 大角咀碼頭總站 | ||
上表所載資料以1977年3月31日調查當日為準。 |
利用狀況
- 1990年3月:運輸署向沙田區議會透露,此路線每日乘客量為4239人次,載客率28%。[9]
相關事件
- 1980年10月12日:一輛往大角咀碼頭方向的丹拿珍寶(D1031/BV5003)在龍翔道近南昌街失控撞向燈柱後翻側,造成1死58傷。[10][11]
- 1994年2月10日:一輛往大角咀碼頭方向的利蘭勝利二型(G477/CW5446)在南昌街白田街分站(現白田邨瑞田樓分站)撞向前方行走86C線的丹尼士巨龍(S3N193/DX2813),35人受傷。[12]
- 政府的2012年「新界東北新發展區 - 父女篇」宣傳片[13],以七、八十年代沙田瀝源邨為背景,當中出現九巴丹拿珍寶行走此路線停泊於瀝源的場景,唯被指出路線牌有破綻[14]。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 〈九巴由四月一日起 增開兩新綫 八十七號及九十一號A 來往瀝源及竹園坑口綫〉,《華僑日報》,1976年3月30日
- ↑ 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1982年5月6日
- ↑ 〈九巴沙田三路線今起設分段收費 卽八十號八十五號八十七號線〉,《大公報》,1982年8月20日
- ↑ 〈九巴八十七號明改車路程〉,《華僑日報》,1988年8月20日
- ↑ 〈不取消八七號巴士但減車 沙田區會引起爭辯〉,《華僑日報》,1991-02-26
- ↑ 大角咀巴士大改道,香港巴士討論區舊文庫<新版>,原文發表於1998-12-01
- ↑ 〈九巴八達通免費轉乘 88K78A線後日先行〉,《香港商報》,1999年5月8日
- ↑ 8.0 8.1 Leung, Y.M.,《Technical Report No. 273 - Public Transport - K.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 87》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1977年3月)
- ↑ 〈沙田交運委會反對 取消通大角咀巴士〉,《華僑日報》,1990-09-24
- ↑ Hong Kong Bus Accident Record,airliners.net
- ↑ 〈龍翔道五十八人浴血車禍 一男傷者不治〉,《華僑日報》,1980年10月13日
- ↑ 南昌街兩九巴相撞 (10/2/1994)
- ↑ 《政府宣傳片 2012年 - 發展局 (新界東北新發展區 - 父女篇)》,YouTube。
- ↑ 《新界東北宣傳片事事旦旦》, WaiKin's Quote
相關條目
外部連結
- i-busnet.com:九巴87號路線歷史
- i-busnet.com:1999年5月份新訊
- i-busnet.com:2000年5月份新訊
- 巴士狂熱:維港灣巴士總站啟用,巴士路線改道安排
- 香港巴士資訊速遞:九巴傳真資料(1999年8月15日生效)
以沙田區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
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港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | |
新界東 | |
新界西 | |
區內線 |
以油尖旺區作總站或折返點的已取消巴士路線(以下為目的地區份) | |
---|---|
港島區 | |
九龍東 | |
九龍西 | <油尖旺區內> 5M(第一代) • 10(第二代) • 202(第二代) • B1(第一代) • M1 • M5 • K15 <往返深水埗區> 2C • 4 • 4A • 6A(第一代) • 6A • 6C(第一代) • 6S • 6X(第一代) • 7A(第一代) • 7R • 8(第一代) • 12B • 12K • 12R • 202(第一代) • 202 • 203 • 206 • 206S • 210 • 212(第一代) • 216 • M2 • K16 • N6 • N701 <往返九龍城區> 1K • 2B(第三代) • 2K • 3A(第一代) • 3A(第二代) • 4(第一代) • 5A(第一代) • 5B(第一代) • 11A(第一代) • 20 • 25 • 201 • 207 • A1 • A4 • A8 • M7 |
新界東 | |
新界西 | <往返元朗區> 9(第一代) • 50 • 68S • 69B • 69P(第一代) • 250 • 268B(第一代) • 269B(第一代) • N68 • N268 <往返屯門區> 16C • 27(第一代) • 59S • 257B • 258B • 258C • 260A • 260P • 260S • 267S <往返荃灣區> 16B(第一代) • 16B(第二代) • 31B(第一代) • 32M(第一代) • 33M • 38P(第一代) • 60(第一代) • 238S • N21D • N21R <往返葵青區> 42R← • 44P • 44S • 45M • 235X • 241S • 244X • 246 <往返離島區> N22 • P21 • T21 • X21(第一代) |