九巴88K線

空調新界巴士路線88K，由九巴營辦，來往顯徑及駿景園，途經隆亨邨、新翠邨、港鐵大圍站、美林邨、沙田市中心、源禾路（瀝源邨、禾輋邨）、港鐵火炭站及銀禧花園。

88K線僅為沙田區區內線，卻屢創本港巴士服務先河，其為九巴首兩條K字尾路線之一^[1]，後來又與87A線聯手推出全港第一個八達通轉乘優惠，也是首條派出低地台單層空調巴士行走的九巴路線。

歷史

1982年5月7日：88K線投入服務，來往顯田及何東樓（即今駿景園），以取代88A及88B線，服務該兩線原有的覆蓋範圍。顯田總站是位於水渠路（今車公廟路）盡頭的路邊巴士總站，位置即今顯徑巴士總站對出，後來一度遷往顯徑街近顯田村。當時，此路線於晚上八時許至尾班車期間只行走大圍至何東樓一段。
1982年8月20日：來回程均改為繞經當日啟用的沙田火車站總站，而不再繞經沙田墟。
1982年11月15日：改經松頭下路，不經麵房街。^[2]
1983年3月6日：何東樓總站由何東樓通道遷往D15路（即今樂信徑），來回程往返新總站時途經樂林路及松頭下路一帶。^[3]
1983年6月17日：繞經銀禧體育中心（1991年4月初改稱香港體育學院）。
1983年9月30日：因城河道不再直通村南道，往顯田方向駛至城河道後改經積福街及積祿里。
1984年4月29日：
- 所有班次均來往顯田及何東樓，取消晚間班次只來往大圍的安排；
- 改經田心街及A路。
1984年12月2日：配合沙田區區內路線重組，來回程改經新落成的沙田市中心總站（新城市廣場）而不再繞經沙田火車站，當時九巴統一沙田區內線票價，令其全程車資能獲下調。
1985年2月19日：因應沙田市中心新路通車，更改行車路線如下：
- 往何東樓方向駛至大埔公路－大圍段後，改經新落成的一段沙田正街駛入沙田市中心總站，不再經大埔公路－沙田段及沙田鄉事會路；
- 往顯徑方向繞經沙田市中心總站後，改經新落成的一段沙田正街及白鶴汀街，不再途經橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路及大埔公路－沙田段；
1986年11月2日：
- 配合顯徑邨入伙，顯田總站於當天改稱「顯徑」；
- 改經樂景街（火炭火車站及銀禧花園），不再經銀禧體育中心、樂林路及松頭下路；
- 改派雙層巴士行走。
1987年1月17日：因應大圍總站遷往大圍永久車站以南的新巴士總站（即後來所稱的大圍火車站巴士總站）^[4]，此路線來回程改經大圍街市外的一段美田路，不再途經大圍道、積福街及積祿里。
1987年10月20日：往顯徑總站方向改經成全路、村南道、大圍道及積輝街。
1988年4月25日：^[5]
- 「顯徑總站」由顯田之臨時總站遷入顯徑體育館旁之永久總站；
- 改派三軸巴士行走；
- 增設由顯徑單向前往大圍火車站的早晨特別班次，於平日07:00-08:30期間每十分鐘開出一班。
1989年9月18日：增設平日下午由沙田市中心開往顯徑的單向特別班次。
1990年7月4日：往顯徑方向改經美林邨外的一段大埔公路－大圍段，不再駛入成全路、村南道、大圍道及積輝街。
1994年2月20日：沙田市中心開往顯徑的單向特別班次改為每日日間雙向服務，並獲獨立編號為「88P」。^[6]
1996年6月10日：顯徑前往大圍火車站的晨早特別班次獲獨立編號為「88S」。^[7]
1996年6月15日：引入兩輛單層低地台易搭巴士，成為首條獲派低地台巴士的九巴路線，亦代表此路線正式增設空調巴士服務^[8]。
1996年9月1日：何東樓總站改稱「駿景園」。
1999年5月10日：與87A線增設全港首個八達通轉乘優惠，以準備取代87線（87線於翌年5月1日取消），兩線乘客均可免費轉乘另一路線的空調或非空調巴士。^[9]
2006年7月29日：
- 提升為全空調服務，並降低全程收費^[10]；
- 往駿景園方向不再繞經大圍火車站巴士總站，改停美田路近積運街分站。
2007年1月15日：因應K11綫取消服務，提供樂景街「火炭火車站」巴士站單向往駿景園的分段收費，至同年11月30日為止。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由顯徑開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-07:00	15
07:00-08:00	12
08:00-18:15	15
18:15-22:15	20
22:15-23:00	15
23:00-00:20	20
星期六
05:30-07:00	15
07:00-08:00	12
08:00-17:00	15
17:00-18:00	12
18:00-00:00	15
00:00-00:20	20
星期日及公眾假期
05:30-08:00	15
08:00-09:00	12
09:00-15:00	15
15:00-18:00	12
18:00-00:00	15
00:00-00:20	20

由駿景園開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
05:30-15:00	15
15:00-17:00	12
17:00-21:00	15
21:00-00:40	20
星期六
05:30-15:00	15
15:00-19:00	12
19:00-00:00	15
00:00-00:40	20
星期日及公眾假期
05:30-08:00	15
08:00-09:00	12
09:00-16:00	15
16:00-19:00	12
19:00-00:00	15
00:00-00:40	20

詳細開車時間表

由顯徑開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	30、45
06	00、15、30、45
07	00、12、24、36、48
08 - 17	00、15、30、45
18	00、15、35、55
19 - 21	15、35、55
22	15、30、45
23	00、20、40
00	00、20
星期六
05	30、45
06	00、15、30、45
07	00、12、24、36、48
08 - 16	00、15、30、45
17	00、12、24、36、48
18 - 23	00、15、30、45
00	00、20
星期日及公眾假期
05	30、45
06 - 07	00、15、30、45
08	00、12、24、36、48
09 - 14	00、15、30、45
15 - 17	00、12、24、36、48
18 - 23	00、15、30、45
00	00、20

由駿景園開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至五
05	30、45
06 - 14	00、15、30、45
15 - 16	00、12、24、36、48
17 - 20	00、15、30、45
21 - 00	00、20、40
星期六
05	30、45
06 - 14	00、15、30、45
15 - 18	00、12、24、36、48
19 - 23	00、15、30、45
00	00、20、40
星期日及公眾假期
05	30、45
06 - 07	00、15、30、45
08	00、12、24、36、48
09 - 15	00、15、30、45
16 - 18	00、12、24、36、48
19 - 23	00、15、30、45
00	00、20、40

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程／登車站	空調收費
全程收費	$5.2

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

其他轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

本路線的轉乘優惠資料尚未完成更新。請直接瀏覽九巴八達通巴士轉乘計劃網頁以了解最新優惠資訊。

88K線（顯徑→駿景園）相關轉乘優惠
由88K線（由顯徑開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
顯徑→葵青／荃灣	47A、47X、48P、48X、 49P、49X、249X （往葵青／荃灣）	減$4.2	沙田市中心	150分鐘
顯徑→西貢	299X（往西貢）
顯徑→廣源／黃泥頭	49X、86（往廣源／黃泥頭）
顯徑→安達臣道發展區	88 （往中秀茂坪）			120分鐘
顯徑→九龍城	85（往九龍城碼頭）		新翠邨	150分鐘
顯徑→深水埗	86（往美孚）		沙田市中心→ 沙田大會堂
顯徑→觀塘／黃大仙	89（往觀塘站）		沙田市中心→ 沙田大會堂
顯徑→油尖旺	81（往佐敦（西九龍站））	回贈首程車資	美桃樓
	81S（往彌敦道眾坊街）	減$4.2	隆亨邨
	81C、281B（往尖沙咀東（麼地道））		新翠邨
顯徑→耀安	81C（往耀安）		新翠邨
顯徑→灣仔	900（往灣仔）	減$3.4	禾輋邨	120分鐘
由其他路線轉乘88K線（往駿景園）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
安達臣道發展區→駿景園	88（由中秀茂坪開出）	減$4.2	沙田大會堂→ 沙田市中心	120分鐘
黃泥頭→駿景園	86（由黃泥頭開出）		禾輋邨	150分鐘
葵青／荃灣→駿景園	47A、47X、48P、48X、49X、249X （由葵青／荃灣開出）		沙田市中心
廣源→駿景園	49X（由廣源開出）
西貢→駿景園	299X（由西貢開出）
九龍城→駿景園	85（由九龍城碼頭開出）
深水埗→駿景園	86（由美孚開出）
觀塘／黃大仙→駿景園	89（由觀塘站開出）
油尖旺→駿景園	81（由佐敦（西九龍站）開出）
	81C（由尖沙咀東（麼地道）開出）		新翠邨
	87B（由維港灣開出）	免費
耀安→駿景園	81C（由耀安開出）	減$4.2
灣仔→駿景園	900（由灣仔開出）	減$6.6	禾輋邨

88K線（駿景園→顯徑）相關轉乘優惠
由88K線（由駿景園開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
駿景園→安達臣道發展區	88（往中秀茂坪）	減$4.2	沙田市中心	120分鐘
駿景園→葵青／荃灣	47A、47X、48P、49P、49X、249X （往葵青／荃灣）	減$4.2		150分鐘
駿景園→葵青／荃灣	48X（往灣景花園）	減$4.9
駿景園→西貢	299X（往西貢）	減$4.2
駿景園→廣源	49X（往廣源）
駿景園→九龍城	85（往九龍城碼頭）		禾輋邨
駿景園→深水埗	86（往美孚）
駿景園→黃泥頭	86（往黃泥頭）
駿景園→觀塘／黃大仙	89（往觀塘站）		瀝源邨
駿景園→油尖旺	81（往佐敦（西九龍站））		瀝源邨
	81S（往彌敦道眾坊街）		隆亨邨
	81C、281B（往尖沙咀東（麼地道））		新翠邨
	87B（往維港灣）	免費
駿景園→耀安	81C（往耀安）	減$4.2
駿景園→灣仔	900（往灣仔）	減$3.4	禾輋邨	120分鐘
由其他路線轉乘88K線（往顯徑）
主要對象	轉自路線	優惠車資	轉乘地點	時限	備註
安達臣道發展區→顯徑	88（由中秀茂坪開出）	減$4.2	大圍街市	120分鐘
黃泥頭→顯徑	86（由黃泥頭開出）		禾輋邨	150分鐘
葵青／荃灣→顯徑	47A、47X、48P、48X、49X、249X（由葵青／荃灣開出）		沙田市中心
西貢→顯徑	299X（西貢開出）
九龍城→顯徑	85（九龍城碼頭開出）
深水埗→顯徑	86（美孚開出）
觀塘／黃大仙→顯徑	89（觀塘站開出）
廣源→顯徑	49X（由廣源開出）
油尖旺→顯徑	81（由佐敦（西九龍站）開出）	免費
油尖旺→顯徑	81C（由尖沙咀東（麼地道）開出）	減$4.2	新翠邨
耀安→顯徑	81C（由耀安開出）	減$4.2	新翠邨
灣仔→顯徑	900（由灣仔開出）	減$6.6	禾輋邨

編輯

用車

現時此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：

1輛Enviro500 12米（ATE）
7輛富豪B9TL 12米（6輛AVBE、1輛AVBWU）

平日早上與下午會有來自46X線的柯打，用車通常為富豪B9TL 12米（AVBWU）或Enviro500 MMC 12米（ATENU）。

88K線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATE248	MF3776	沙田車廠（S）	全日行走此路線
AVBE16	MT593		全日行走此路線
AVBE19	MT943		全日行走此路線
AVBE45	MW4225		全日行走此路線
AVBE46	MX1088		只於繁忙時間行走此路線
AVBE47	MX1419		全日行走此路線
AVBE48	MX4938		全日行走此路線
AVBWU112	PW4287		只於繁忙時間行走此路線^[11]

上述列表內容為截至2017年7月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

88K線開辦初年，曾因行經火炭樂林路及松頭下路一帶山區而使用單層巴士，當時此路線以亞比安單層巴士41型為主力。直至1986年改經樂景街後，始派出利蘭勝利二型（G）雙層巴士行走。1988年顯徑總站啟用後，此路線開始使用11米三軸巴士，初期車型為利蘭奧林比安（S3BL）、丹尼士巨龍（S3N）及都城嘉慕（S3M）。

設有輪椅位的以丹尼士飛鏢（AA）單層巴士低地台「易搭巴士」在1996年投入服務，此路線獲加入該款空調巴士行走，使之成為首條加入空調巴士的沙田區區內線，更是全九巴第一條設有低地台巴士服務的路線。1997年後，亦開始加入丹尼士巨龍（AD）、富豪奧林比安（AV）11米雙層空調巴士行走。

在1999年開始，此路線增強低地台服務，開始加入丹尼士三叉戟（ATR）行走。至2001年更取代丹尼士飛鏢，全線以雙層巴士行走。同時加入富豪奧林比安（AV）及富豪超級奧林比安（3ASV）作主力車型，直至2006年改為全空調服務後，全數以富豪車型行走。

此路線曾於2011年8月11日起獲派一輛直梯巴士（Enviro500，ATE124／LF6395），但已於同年10月10日被富豪超級奧林比安（3ASV476／KU9771）取代。2015年加入富豪B9TL（AVBE）直梯巴士，並在4月全面低地台及直梯化。為配合政府收緊低排放區的標準，此路線於2015年12月獲分配一部Enviro500（ATEU），以便柯打 81S線，但已於2016年改成一部富豪B9TL（AVBWU112／PW4287）。

2017年8月重新加入Enviro500（ATE）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.6公里，行車時間約為43分鐘。（平均行車時速約為10.6公里）

往駿景園

途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大埔公路－大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、樂景街及樂信徑

九龍巴士88K線（顯徑→駿景園）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	顯田		顯徑巴士總站
2	顯田	顯徑街	顯慶樓
3	顯田	顯徑街	顯沛樓
4	大圍	田心街	隆亨邨	轉自87B線
5	大圍	紅梅谷路	新翠邨
6	大圍	美田路	積運街
7	大圍	美田路	海福花園
8	大圍	大埔公路－大圍段	美桃樓
9	大圍	大埔公路－大圍段	銅鑼灣村
10	沙田市中心	沙田正街	希爾頓中心
11	沙田市中心		沙田市中心總站
12	沙田市中心	橫壆街	好運中心
13	沙田市中心	源禾路	瀝源邨
14	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
15	火炭	樂景街	火炭站	前往沙田馬場，可於此站下車
16	火炭	樂景街	銀禧花園
17	火炭	樂信徑	落路下村	落客站
18	火炭	樂信徑	駿景園巴士總站

往顯徑

途經：樂信徑、樂景街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路－大圍段、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路

九龍巴士88K線（駿景園→顯徑）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	火炭	樂信徑	駿景園巴士總站
2	火炭	樂景街	銀禧花園
3	火炭	樂景街	火炭站
4	沙田市中心	源禾路	禾輋邨
5	沙田市中心	源禾路	瀝源邨
6	沙田市中心		沙田市中心總站
7	沙田市中心	白鶴汀街	帝都酒店
8	大圍	大埔公路－大圍段	銅鑼灣村
9	大圍	大埔公路－大圍段	美林邨
10	大圍	美田路	大圍街市
11	大圍		大圍站總站
12	大圍	紅梅谷路	新翠邨	轉往87B線
13	大圍	田心街	隆亨邨
14	顯田	顯徑街	下徑口村
15	顯田	顯徑街	顯田村
16	顯田		顯徑巴士總站（落客站）
16	顯田		顯徑巴士總站

使用狀況

此路線主要方便火炭（禾寮坑）工業區及大圍居民往來新城市廣場，亦途經學校林立的瀝源、禾輋邨，繁忙時間時間有不少乘客乘搭，本身已有一定的客量到沙田市中心或大圍轉乘港鐵東鐵線，假日亦有很多市民到新城市廣場逛街購物，因此客量相當不俗。

由於沙田馬場鄰近銀禧花園，而馬場特別路線價錢高昂，不少馬迷會乘搭此路線來往馬場觀賽。

圖集

註釋、參考資料

↑ 另一條為84K線。
↑ 〈樂富至紅磡火車站九巴七A增班次觀塘調景嶺專線小巴加價〉，《大公報》，1982年11月15日。
↑ 〈九巴88K綫將更改終站〉，工商日報，1983年3月2日。
↑ 〈大圍新運輸交滙處啓用〉，香港政府新聞公報，1987年1月14日。
↑ 〈九巴週一起　多綫加班次〉，《華僑日報》，1988年4月24日。
↑ 88P線已於2001年7月16日起停止服務。
↑ 88S線已於2005年8月27日起停止服務。
↑ 〈試驗易搭巴士以服務殘障人士〉，香港政府新聞公報，1996年6月14日。
↑ 1999年5月份新訊，i-busnet
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。
↑ 早上須柯打 81S及286X線。
↑ 〈兩巴相撞 25人浴血〉，《東方日報》，2008年3月5日。
↑ 〈兩巴相撞 25人傷〉，《蘋果日報》，2008年3月5日。
↑ 與切線的士相撞九巴失控狂衝20米，蘋果日報，2008年4月20日。
↑ 〈巴士鏟行人路撞冧樹〉，《蘋果日報》，2011年11月23日。

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[1] 另一條為84K線。

[2] 〈樂富至紅磡火車站九巴七A增班次觀塘調景嶺專線小巴加價〉，《大公報》，1982年11月15日。

[3] 〈九巴88K綫將更改終站〉，工商日報，1983年3月2日。

[4] 〈大圍新運輸交滙處啓用〉，香港政府新聞公報，1987年1月14日。

[5] 〈九巴週一起　多綫加班次〉，《華僑日報》，1988年4月24日。

[6] 88P線已於2001年7月16日起停止服務。

[7] 88S線已於2005年8月27日起停止服務。

[8] 〈試驗易搭巴士以服務殘障人士〉，香港政府新聞公報，1996年6月14日。

[9] 1999年5月份新訊，i-busnet

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴6F、9、26及88K線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2006年7月27日。

[11] 早上須柯打 81S及286X線。

[12] 〈兩巴相撞 25人浴血〉，《東方日報》，2008年3月5日。

[13] 〈兩巴相撞 25人傷〉，《蘋果日報》，2008年3月5日。

[14] 與切線的士相撞九巴失控狂衝20米，蘋果日報，2008年4月20日。

[15] 〈巴士鏟行人路撞冧樹〉，《蘋果日報》，2011年11月23日。

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