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空調新界巴士路線89C,由九巴營辦,來往恆安觀塘(翠屏道),途經沙田區馬鞍西大水坑亞公角濱景花園沙田第一城後,取道大老山隧道往返九龍東的彩虹九龍灣觀塘市中心

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年4月更新參考來源請見此

恆安開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-08:35 12-15
08:35-16:55 20
16:55-18:50 12-15
18:50-00:00 20-30
星期六
05:30-06:10 20
06:10-17:30 15-16
17:30-23:10 20
23:10-00:00 25
星期日及公眾假期
05:30-08:10 20
08:10-15:30 15-17
15:30-23:10 20
23:10-00:00 25
觀塘(翠屏道)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45-17:00 15-20
17:00-18:55 10-13
18:55-23:10 15-20
23:10-00:00 25
星期六
05:45-07:00 25
07:00-08:00 20
08:00-21:00 15
21:00-00:00 20
星期日及公眾假期
05:45-07:00 25
07:00-13:00 20
13:00-21:00 15
21:00-00:00 20

特別班次

恆安觀塘(翠屏道)
(不經大涌橋路小瀝源路彩虹邨通道
開車時間(小時) 開車時間(分鐘)
星期一至五
07 20、30、38、44、50、56
08 02、10
星期六
07 20、30、38、46、54
08 02、10
星期日及公眾假期不設服務
此路線提供到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.6
觀塘方向之分段收費
新界鄉議局大樓 $7.5
彩虹邨金碧樓 $6.4
恆安方向之分段收費
大老山隧道 $6.4
富安花園 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

大老山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線獲派15輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

89C線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
3ASV103 JV2972 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
3ASV326 KL5185
3ASV157 KC7379 沙田車廠(S) 全日行走此路線
3ASV237 KG1744 全日行走此路線
3ASV308 KJ9653 只於繁忙時間行走此路線
3ASV345 KN142 全日行走此路線
3ASV355 KN7229 全日行走此路線
3ASV407 KR3694 只於繁忙時間行走此路線
3ASV443 KT4909 全日行走此路線
3ASV476 KU9771 只於繁忙時間行走此路線
3ASV477 KU9937 只於繁忙時間行走此路線
3ASV487 KV7582 只於繁忙時間行走此路線
ATR323 KV149 只於繁忙時間行走此路線
ATR369 KW8528 只於繁忙時間行走此路線
ATENU303 SU3428 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開線時,荔枝角車廠派出丹拿珍寶(D)行走;而九龍灣車廠則派出丹尼士喝采(N)行走。1988年4月起加入裝設通風系統的利蘭奧林比安11米巴士(S3BL,D牌吉拿引擎)行走。1991年修改走線後更加入12米巴士行走,用車以利蘭奧林比安(3BL,原行走89A線)及丹尼士巨龍(3N)為主。

此路線在1997年改為全空調服務後,全線以富豪奧林比安11、12米(AV、3AV,已撤離)為主。

此路線於2010年加入低地台服務,改派一輛富豪超級奧林比安12米(3ASV117/JW4166)取代一輛富豪奧林比安(3AV304/HG3463)[17]。2011年再增派一輛同款巴士(3ASV112/JW3046)行走。

此路線在2014年加入丹尼士巨龍12米(3AD,已撤離)行走。

此路線於2015年加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走,並全線低地台化。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.0公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為17.6公里)

往觀塘(翠屏道)

途經:恆錦街恆康街西沙路恆輝街恆耀街恆泰路恆輝街寧泰路保泰街寧泰路恆泰路恆信街富安花園巴士總站恆信街亞公角街石門交匯處大涌橋路 小瀝源路 大老山公路大老山隧道斧山道 迴旋處 斧山道 彩虹道 彩虹邨通道 太子道東觀塘道翠屏道

平日早上之特快班次不經此等街道。

九龍巴士89C線(恆安觀塘(翠屏道)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬鞍西 恆錦街 恆安巴士總站
2 馬鞍西 恆康街 耀安邨
3 馬鞍西 西沙路 頌安邨
4 馬鞍西 西沙路 錦鞍苑 MTR logo
5 馬鞍西 恆耀街 欣安邨
6 馬鞍山大水坑 保泰街 保泰街
7 馬鞍山大水坑 寧泰路 德信中學
8 馬鞍山大水坑 寧泰路 錦泰苑
9 馬鞍山大水坑 富安花園巴士總站
10 亞公角 亞公角街 亞公角
11 亞公角 亞公角街 沙田醫院
12 沙田石門 大涌橋路 新界鄉議局大樓 分段收費起點站
早上特快班次不經此站
13 沙田第一城 小瀝源路 小瀝源草地滾球場 早上特快班次不經此站
14 沙田第一城 小瀝源路 小瀝源路遊樂場
15 沙田小瀝源 小瀝源路 歷奇單車場
16 沙田小瀝源 大老山隧道 早上特快班次分段收費起點站
Route2 大老山隧道
17 彩虹 彩虹邨通道 金碧樓 分段收費起點站
早上特快班次不經此站
18 九龍灣 觀塘道 啟業邨 早上特快班次不經此站
19 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo 早上特快班次分段收費起點站
20 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨
21 牛頭角 觀塘道 觀塘道休憩處
22 觀塘市中心 觀塘道 牛頭角站 MTR logo
23 觀塘市中心 觀塘道 創紀之城
24 觀塘翠屏 翠屏道 觀塘游泳池
25 觀塘翠屏 翠屏道 翠柏樓
26 觀塘翠屏 翠屏道 觀塘(翠屏道)總站
晨早特別班次不停註 # 分站。

往恆安

途經:翠屏道鯉魚門道偉發道茶果嶺道鯉魚門道觀塘道觀塘道下通道觀塘道龍翔道大老山隧道大老山公路沙田圍路小瀝源路大涌橋路石門交匯處亞公角街恆信街富安花園巴士總站恆信街恆泰路寧泰路恆輝街恆耀街恆泰路恆輝街西沙路恆康街恆錦街

九龍巴士89C線(觀塘(翠屏道)恆安
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 觀塘翠屏 翠屏道 觀塘(翠屏道)總站
2 觀塘翠屏 翠屏道 翠梓樓
3 觀塘翠屏 翠屏道 觀塘游泳池
4 觀塘商貿區 茶果嶺道 成業街休憩公園
Route7 觀塘道下通道
5 觀塘商貿區 觀塘道 觀塘駿業里
6 觀塘商貿區 觀塘道 創紀之城
7 觀塘商貿區 觀塘道 觀塘定富街
8 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨
9 九龍灣 觀塘道 德福花園 MTR logo
10 九龍灣 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
11 九龍灣 觀塘道 啟泰苑
12 彩虹 龍翔道 紅萼樓
Route2 大老山隧道
13 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點站
14 沙田小瀝源 小瀝源路 源康街
15 沙田第一城 小瀝源路 第一城寶城街
16 沙田石門 大涌橋路 濱景花園
17 亞公角 亞公角街 沙田醫院
18 亞公角 亞公角街 亞公角
19 馬鞍山大水坑 富安花園巴士總站 分段收費起點站
20 馬鞍山大水坑 寧泰路 錦泰苑
21 馬鞍山大水坑 寧泰路 德信中學
22 馬鞍山大水坑 寧泰路 海典灣
23 馬鞍西 恆耀街 欣安邨
24 馬鞍西 西沙路 聽濤雅苑 MTR logo
25 馬鞍西 西沙路 頌安邨
26 馬鞍西 恆康街 耀安邨
27 馬鞍西 恆錦街 恆安巴士總站 落客站

使用狀況

此路線繞經沙田第一城濱景花園往返馬鞍山,故客量不及定線更為直接的89D線,因此主要客源是以濱景花園一帶的乘客為主。惟繁忙時間未能登上89D線的乘客或改乘此路線,從而起「執雞」作用。

根據歷年資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2011年(乘客調查):星期六平均每班車的乘客量為42人次,被指「客量普遍為低」。
  • 2012年:星期六乘客量平均每天約6894人次。
  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為85%(而早上特別班次的平均載客率為96%);而非繁忙時段的平均載客率則只有22%。除繁忙時段外,全日大部份時段的載客率均不足25%,即每班車平均乘客量為25-30人次。

相關事件

  • 2001年9月8日:一輛往觀塘方向的富豪奧林比安3AV296/HG2774)在大老山隧道因前方交通擠塞而停車,惟相距數個車位的85C丹尼士巨龍3AD7/HG7241)懷疑收掣不及,撞及它前方的電單車及貨車,最後撞向此路線的巴士,造成六車連環相撞,事件中導致電單車上兩人當場死亡,另19人受傷。[18]
  • 2007年3月16日:一輛往恆安方向的丹尼士巨龍(ADS)在行駛期間,一名青年因霸佔座位,與一名中年男乘客發生爭執,混亂中中年男乘客遭人批爭,青年事後被捕。[19]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈九龍汽車1933有限公司通告〉,《華僑日報》,1987年3月21日。
  2. 〈九巴增設新巴士綫 行走恒安邨至觀塘〉,《華僑日報》,1987年3月24日。
  3. 〈九巴開辦多條新路綫 配合馬鞍山人口增長〉,載《九巴月刊》第廿八期(香港:九巴公關部),1987年4月。
  4. 〈九巴開馬鞍山新線 編號89C來往恒安與觀塘 年內再開辦新路線四條〉,《大公報》,1987年3月24日。
  5. 〈九巴四條路綫 更改行車路程〉,《華僑日報》,1987年10月20日。
  6. 〈九巴增加八十九C行車班次〉,《華僑日報》,1988年4月17日。
  7. 運輸署公告:〈觀塘的交通措施〉,載《華僑日報》1990年1月3日。
  8. 〈九巴十條新界綫 將行大老山隧道〉,《華僑日報》,1991年6月22日。
  9. 85C 開 線 通 告 與 秘 史,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  10. 巴士新聞 [2001年1月],巴士狂熱。
  11. 巴士新聞 [2002年1月],巴士狂熱。
  12. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運巴士服務改經馬鞍山保泰街〉[新聞稿],載於新界西巴士+輕/西鐵綫聯盟。
  13. 2006年路線新訊匯編,巴士資訊網。
  14. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴43X線及89C線更改路線〉[新聞稿],2011年5月26日。
  15. 89c特別班次加強服務,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  16. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈彩虹通道碧海樓及金碧樓巴士站重新安排〉[乘客通告],2018年5月。
  17. 堅毅忍者。障殘人士國際互助協會 - 從無到有的轉變─89C新增低地台巴士 (2010年10月18日)
  18. 〈綿羊仔捲車底 兩人慘死大隧〉,《明報》,2001年9月9日。
  19. 巴士惡少霸位批(月爭)打人〉,《東方日報》,2007年3月17日。

外部連結