香港巴士大典

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新界巴士路線89D,由九巴營辦,來往烏溪沙站藍田站,途經錦英苑馬鞍山市中心耀安邨富安花園亞公角後,取道大老山隧道往返彩虹九龍灣觀塘市中心

歷史[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2023年1月更新參考來源請見此

烏溪沙站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30 - 05:42 12
05:42 - 06:02 10
06:02 - 06:30 7
06:30 - 07:00 6
07:00 - 09:00 10
09:00 - 09:56 8
09:56 - 10:20 12
10:20 - 11:05 15
11:05 - 12:00 11
12:00 - 16:00 15
16:00 - 18:00 12
18:00 - 20:00 15
20:00 - 00:00 20
星期六
05:30 - 05:45 15
05:45 - 06:25 10
06:25 - 09:45 8
09:45 - 10:30 9
10:30 - 17:10 10
17:10 - 17:42 8
17:42 - 20:30 12
20:30 - 22:00 15
22:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:30 - 06:30 20
06:30 - 08:00 15
08:00 - 09:00 12
09:00 - 14:00 10
14:00 - 20:00 12
20:00 - 22:00 15
22:00 - 00:00 20
藍田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50 - 06:35 15
06:35 - 07:15 13/14
07:15 - 09:00 15
09:00 - 13:00 20
13:00 - 13:30 15
13:30 - 15:30 12
15:30 - 16:50 10
16:50 - 17:18 7
17:18 - 17:58 4
17:58 - 18:38 5
18:38 - 19:10 4
19:10 - 19:58 6
19:58 - 21:10 8
21:10 - 22:30 10
22:30 - 23:30 12
23:30 - 00:10 20
星期六
05:50 - 06:50 20
06:50 - 09:50 15
09:50 - 12:50 12
12:50 - 16:00 10
16:00 - 19:20 8
19:20 - 21:00 10
21:00 - 23:00 8
23:00 - 23:10 10
23:10 - 00:10 15
星期日及公眾假期
05:50 - 07:30 25
07:30 - 10:10 20
10:10 - 12:10 15
12:10 - 14:00 10
14:00 - 15:00 12
15:00 - 19:10 10
19:10 - 22:10 12
22:10 - 00:10 15
  • 逢星期一至五 17:04 - 19:40 期間,會有部分班次不停紅萼樓

收費[]

路程/登車站 空調收費
全程收費 $9.8
往藍田站方向之分段收費
大老山隧道 $7.8
彩虹轉車站-碧海樓 $7.1
往烏溪沙站方向之分段收費
大老山隧道起 $7.1
富安花園 $4.8
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線/班次之間的轉乘)

89D線(烏溪沙站藍田站)相關轉乘優惠
由89D線(烏溪沙站開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 觀塘市中心 120分鐘
3D 觀塘(裕民坊) 創紀之城
3M 慈雲山(北) 碧海樓彩虹總站 150分鐘
彩雲 碧海樓牛池灣村
5M 啟德(德朗邨) 九龍灣站 120分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 觀塘市中心apm創紀之城5期
11B 觀塘(翠屏道) 減$4.2 觀塘市中心
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰(北) 觀塘市中心和樂邨
13M 寶達 觀塘市中心 150分鐘
14 鯉魚門邨 120分鐘
14B 藍田(廣田邨) 觀塘游泳池 150分鐘
14X 油塘(崇德圍) 減$4.4 觀塘市中心
15 平田 減$4.2 120分鐘
15A 觀塘市中心碧海樓 150分鐘
慈雲山(北) 碧海樓紅萼樓
16 藍田(廣田邨) 觀塘市中心 120分鐘
16M 藍田(康華苑) 150分鐘
17 觀塘(裕民坊) 創紀之城 120分鐘
23M 順利 150分鐘
樂華 創紀之城牛頭角站
28B 啟德(啟晴邨) 120分鐘
彩福 觀塘市中心物華街
29M 新蒲崗 碧海樓紅萼樓 150分鐘
順利 碧海樓彩虹邨
91 清水灣 碧海樓
91A 碧海樓牛池灣村
91M 寶林 碧海樓
91P 香港科技大學(北) 碧海樓牛池灣村
92 西貢 碧海樓
98 將軍澳工業邨 觀塘市中心
98A 坑口(北)(將軍澳醫院)
213M 安泰 藍田站巴士總站藍田站(鯉魚門道) 90分鐘
213S 安達
216M 油塘站 次程免費 藍田站巴士總站 150分鐘
290 彩明 減$4.2 碧海樓牛池灣村
290A
290B290E 將軍澳工業邨
290X 康城站
296A 尚德 觀塘市中心
由其他路線轉乘89D線(往藍田站)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站創紀之城 60分鐘
9191A 清水灣 減$4.2 紅萼樓碧海樓 150分鐘
91M 寶林
91P291P 香港科技大學(南) 彩虹站啟業邨
92 西貢 紅萼樓碧海樓
89D線(藍田站烏溪沙站)相關轉乘優惠
由89D線(藍田站開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 創紀之城牛頭角站 120分鐘
9191A 清水灣 減$4.2 紅萼樓牛池灣村 150分鐘
91M 寶林
91P 香港科技大學(北)
92 西貢
由其他路線轉乘89D線(往烏溪沙站)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
1A 中秀茂坪 減$4.2 創紀之城 120分鐘
3D 觀塘(裕民坊)
3M 慈雲山(北) 牛池灣村紅萼樓 150分鐘
彩雲 丹鳳樓紅萼樓
5M 啟德(德朗邨) 啟業邨啟泰苑 90分鐘
5R 啟德郵輪碼頭 減$2.0 牛頭角站創紀之城 60分鐘
11B 觀塘(翠屏道) 減$4.2 創紀之城 120分鐘
11C 上秀茂坪
11D 觀塘碼頭
11X 安泰(北)
13M 寶達 裕民坊觀塘駿業里 150分鐘
14 鯉魚門邨 觀塘法院 120分鐘
14B 藍田(廣田邨) 150分鐘
14X 油塘(崇德圍) 減$7.4
15 平田 減$4.2 120分鐘
15A 觀塘法院紅萼樓 150分鐘
慈雲山(北) 碧海樓紅萼樓
16 藍田(廣田邨) 創紀之城 120分鐘
16M 藍田(康華苑) 觀塘法院 150分鐘
17 觀塘(裕民坊) 創紀之城 120分鐘
23M 樂華 創紀之城(東行→西行) 150分鐘
順利 裕民坊觀塘駿業里
28B 彩福 120分鐘
啟德(啟晴邨) 玉蓮臺創紀之城
29M 順利 紅萼樓 150分鐘
新蒲崗 牛池灣街市紅萼樓
9191A 清水灣 紅萼樓
91M 寶林
91P291P 香港科技大學(南) 彩虹站紅萼樓
92 西貢 紅萼樓
98 將軍澳工業邨 創紀之城
98A98B 坑口(北)(將軍澳醫院)
213B 安泰 觀塘轉車站-創紀之城 60分鐘
213M 藍田站(鯉魚門道)藍田站巴士總站
213S 安達
216M 油塘站 藍田站巴士總站 150分鐘
290 彩明 紅萼樓
290A
290B290E 將軍澳工業邨
290X 康城站
296A 尚德 創紀之城

大老山隧道轉乘優惠[]

九巴大老山隧道巴士轉乘優惠詳情
第一程路線 第二程路線 方向 優惠車資
74B74P74X274X74C74D74E74F75X80X82P82X83A83X84M85M85S85X8888X89C89D89P89XX89D909697272S275X277A277E277P277XT277286M373673673A673P
(指定組合除外,見下列)
往九龍/
新界方向
(須同一方向)
除另有指明外,若乘客於與大老山隧道的車費相同之車站(包括石門轉車站)轉車,總車資以下列兩個計算方法較低者為準:
  1. 第一程應付車資或第二程全程車資中的較高者(轉自89P線不適用);
  2. 第一程加第二程的應付總車資後扣減$4.2(88277E277P(北行)、277X(北行)、373673673A673P線不適用)

若乘客於大老山隧道之後分站轉車,總車資以上述兩個計算方法較高者為準。

85X85S 75X275X 九龍城方向 次程免費
80X82P82X83A83X8888X89X
新界鄉議局大樓或之後上車:84M85X89C
373673673A673P 港島方向 兩程合共$17.6
85M85S89D286MX89D
沙田醫院或之前上車:
84M85X89C
兩程合共$21.9
港島區上車:
373673
80X82P82X83X8888X89X 沙田方向 兩程合共$17.6
84M85M85X89C89D286M 馬鞍山方向 兩程合共$21.9
  1. 89P:與74E88373673673A673PX89D線之間不設互相轉乘優惠;由277A277E277P277XT277線轉乘89P線使用「方法1」計算;互轉其他路線任何方向(互轉88X、T277線只限往九龍方向)則使用「方法2」計算,不論何者計算方法車資較低。
  2. T277:與373673673A線之間不設互相轉乘優惠;T277線轉乘其他路線使用「方法1」計算方法,由277A線轉乘T277線亦使用「方法1」計算,其他路線轉乘T277線則使用「方法2」計算,不論何種方法車資較低。
  3. 373673673A673P:不設「方法2」之$4.2轉乘優惠。如373、673、673A線與另一同方向路線按價錢牌顯示之車費總和不超過$26.6則按原價收費,否則兩程合共最高收費為$26.6;然而,循373、673、673A、T277線以外的其他路線往新界方向於九龍區上車,並於大老山隧道轉乘373、673、673A線往上水,兩程合共收費為$16.3。

注意事項:

  • 乘客須使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用上述轉乘優惠。
  • 轉乘時限為150分鐘(373互轉673673A673P線則為120分鐘)。
  • 乘客可於任何能接駁第二程車的巴士站享用以上轉乘優惠,惟「較低者」準則不適用於短途分段收費區轉車,導致部份兩程合共收費會較於大老山隧道收費廣場巴士站轉乘為高。例如各路線往觀塘方向,在觀塘區內轉乘另一相若路線,使用方法2本需支付不少於$2.6($6.8-$4.2=$2.6),即使兩線於「方法1」的差額少於此數,系統仍用方法2來計算第二程金額;又或者286M線往馬鞍山方向,在富安花園起轉乘85M線仍需付$0.7(方法2為$4.6-$4.2=$0.4,兩線於「方法1」的差額為$0.7,故不能享有方法2之普通$4.2轉乘優惠)。
  • 以上轉乘優惠不適用於互轉893T74聯營線及轉乘同一路線或用「/」劃分的組別之路線。
  • 如兩程路線的方向不同,除74C互轉74X74B74P274X線、由277E277P轉乘277X線、及各牽涉74E74F83A8888X277A373673673A673PT277X89D線之組合外,亦設有「方法2」之$4.2轉乘優惠。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費(如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
  • 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場,後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」,但若先享用該轉乘計劃,則不能再享用此優惠;除此及互轉70K273A273D線的部分組合外,此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用(包括88E42轉乘計劃)。
官方網頁:請按此

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限
A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 次程應付車資減首程已付車資的正差額
如為負數則免費
120分鐘
九巴獨營路線 不限 A30A31A32A33A33XA34A36A37A38A41A41PA42A43A43PA46A47X 往機場

注意事項:

  • 乘客需使用同一張八達通卡/信用卡或同一流動支付工具帳戶(九巴/龍運「e度嘟」電子支付系統)享用轉乘優惠。
  • 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。
  • 九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。
  • 使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資,如為負數則免費。
  • 往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後,緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠(惟龍運巴士車程需為第四程內)。
  • 12歲以下小童優惠額折半計算;受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴,九巴一程車費為減去折扣後優惠車費(如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半)與$2.0中的較低者,故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠;由九巴轉乘龍運A線,次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資(即原車費[65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半]與$2.0中的較低者)。

用車[]

此路線與89S線合共獲派33輛Enviro500 MMC(25輛12米ATENU、8輛12.8米3ATENU)雙層巴士作掛牌車

89D/89S線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠
ATENU913 TY853 沙田車廠(S)
ATENU975 UB2435
ATENU976 UB2669
ATENU1004 UB8949
ATENU1012 UC2954
ATENU1023 UC4461
ATENU1112 UG4945
ATENU1217 US261
ATENU1218 US643
ATENU1221 US2209
ATENU1247 VB4174
ATENU1254 VB5699
ATENU1259 VB8046
ATENU1460 VM4036
ATENU1461 VM4408
ATENU1479 VM6657
ATENU1552 VR4553
ATENU1555 VR5986
ATENU1562 VR5491
ATENU1569 VS2573
ATENU1570 VS2619
ATENU1577 VS3257
ATENU1578 VS3266
ATENU1583 VS4495
3ATENU27 TX3054
3ATENU28 TX3576
3ATENU30 TX3747
3ATENU54 UD1836
3ATENU58 UD2480
3ATENU62 UD6473
3ATENU69 UE4577
ATENU1603 VS5739 九龍灣車廠(K)
3ATENU189 VR5895

上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料

用車演變史[]

九巴89D線之用車演變史

89D線開辦初期,用車為三輛丹尼士巨龍11米(AD)。1994年改為平日繁忙時間雙向服務,並加入丹尼士統治者(DM)、利蘭奧林比安(BL、S3BL、3BL)、都城嘉慕威曼都城11米(S3M)、丹尼士巨龍11米(S3N)及非空調富豪奧林比安11米(S3V)。1997年恢復提供全空調服務後,派出當時新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)。

2002年,加入全新的富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務。2004年,加入丹尼士三叉戟12米(ATR)。2011年,加入Enviro500 12米(ATE、ATEU,已全數調離,前者於2021年6月短暫重新加入)。

2011年5月25日,引入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米(AVBWU)。

2015年,加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。同年9月,九龍灣車廠(K)Volgren CR223LD車身的富豪超級奧林比安(3ASV)取代丹尼士三叉戟(ATR)。

專營巴士低排放區在2015年12月實施,因其不途經低排放區,原有用車Enviro500 MMC(ATENU)陸續被調走,加入原83X線的丹尼士三叉戟(ATR),以及來自九龍灣車廠(K)荔枝角車廠(L)屯門車廠(U)及原89B線的富豪超級奧林比安(3ASV)。

2016年5月,僅餘的兩輛丹尼士巨龍12米(3AD169/HU7803及3AD170/HU8420)調走,被原74X線的富豪超級奧林比安(3ASV)取代,令全線低地台化

2017年,此路線加入高載版富豪B9TL 12米(AVBWU),並於2018年7月加入原屬48X線之高載版富豪B9TL,替代原有的Enviro500 MMC(ATENU,於2021年7月重新加入)掛牌,成為此路線的主力車型。

2018年底,此路線聯同40X89S249X線獲批Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU)行走,隨後此款巴士不時特見此路線及其支線89S,至2019年8月正式加入該款車型作掛牌車

2019年9月,此路線加入數輛歐盟六型引擎Enviro500 MMC 12.8米(E6X)行走。及後於2020年8月全數調離,其後於2022年6月才短暫重新加入該車款。

此路線於2020年8月全線直梯化。

2021年3月,此路線加入富豪B8L 12.8米(V6X,已撤離);同年6月加入12米版本(V6B,於2022年7月撤離)。

行車路線[]

往藍田站[]

往藍田站方向:全程行車里數約為20.0公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為18.8公里)

途經:沙安街西沙路錦英路馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街亞公角街石門交匯處大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道彩虹通道太子道東觀塘道觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道

九龍巴士89D線(烏溪沙站藍田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬鞍山烏溪沙 烏溪沙站 MTR logo
2 西沙路 利安邨
3 錦英路 錦龍苑
4 馬鞍台 錦英苑
5 馬鞍山市中心 馬鞍山路 新港城
6 西沙路 馬鞍山市中心 MTR logo
7 福安花園
8 馬鞍西 恆康街 耀安邨耀謙樓
9 馬鞍山大水坑 恆德街 富安花園 MTR logo
10 亞公角 亞公角街 亞公角
11 沙田醫院
Route2 大老山公路
12 沙田小瀝源 大老山隧道(A2) 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
Route2 大老山隧道
13 彩虹 彩虹通道 彩虹轉車站-碧海樓(M3) 分段收費起點
14 九龍灣 觀塘道 啟業邨
15 牛頭角 九龍灣站 MTR logo
16 牛頭角下邨 MTR logo
17 觀塘道休憩處
18 觀塘市中心 創紀之城(U5) MTR logo
19 觀塘轉車站-觀塘市中心(T6) MTR logo
Route7 觀塘道下通道
20 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池(R3)
21 藍田 藍田站落客站MTR logo
藍田站 MTR logo

往烏溪沙站[]

往烏溪沙站方向:全程行車里數約為21.0公里,行車時間約為64分鐘。(平均行車時速約為19.7公里)

走線 途經道路

常規
鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道龍翔道大老山隧道大老山公路石門交匯處亞公角街恆信街馬鞍山路恆康街西沙路、馬鞍山路、錦英路、西沙路及沙安街

下午繁忙時間部份班次不經紅萼樓
……、觀塘道、支路、大老山隧道、……
九龍巴士89D線(藍田站烏溪沙站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院(F1)
3 觀塘市中心 觀塘道 觀塘駿業里(C4) MTR logo
4 觀塘轉車站-創紀之城(B6) MTR logo
5 牛頭角 觀塘定富街
6 牛頭角下邨
7 九龍灣 德福花園 MTR logo
8 九龍灣站 MTR logo
9 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 牛池灣轉車站-紅萼樓(H6) 週一至五下午繁忙時間部份班次不停站
Route2 大老山隧道
11 沙田小瀝源 大老山隧道(B2) 分段收費起點
BBI Logo GreenYellow 大隧路線指定轉車站
Route2 大老山公路
12 亞公角 亞公角街 沙田醫院
13 亞公角
14 馬鞍山大水坑 富安花園 MTR logo 分段收費起點
15 馬鞍西 恆康街 耀安邨
16 馬鞍山運動場
17 馬鞍山市中心 西沙路 海栢花園 MTR logo
18 馬鞍山路 馬鞍山警署
19 馬鞍台 錦英路 錦英苑
20 馬鞍山烏溪沙 錦龍苑
21 西沙路 利安邨
22 烏溪沙站 MTR logo

使用狀況[]

根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:

  • 2014年:最繁忙一小時內的乘客率為80%,非繁忙時段乘客率為33%;於亞公角街的乘客人數約為1,320,於廣源一帶的乘客人數約為1,640。
  • 2016年:最繁忙一小時內的乘客率為87%。

爭議[]

89D線投入服務初期,非繁忙時間需繞經黃泥頭,彌補83X線只在繁忙時間服務的不足。然而,隨著馬鞍山人口增加,馬鞍山居民對此路線需求不斷上升,繞經黃泥頭的走線顯得迂迴,故不斷有聲音要求此路線全日不繞經該帶。

運輸署在2014-2015年度巴士路線發展計劃(即沙田區區域性巴士路線重組)首次提出83X線提升至全日服務並延長至沙田站,89D線非繁忙時間則不再繞經黃泥頭,但因區議員反對83X線延長至沙田站而撤回;2016-2017年度巴士路線計劃再次提出83X線提升至全日服務,並於早上繁忙時間過後延長至水泉澳,89D線非繁忙時間不經黃泥頭的方案。但若此路線全日撤出黃泥頭,馬鞍山往返黃泥頭一帶,全日皆只能乘搭長期供不應求的808線小巴,致使部分黃泥頭居民及區議員反對方案[11]。83X線提升至全日服務的計劃後來獲得通過並實施,此路線全日不經黃泥頭的安排卻被撤回,令馬鞍山居民不滿。[12]

其後沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示,九巴建議開辦89S線來往黃泥頭及烏溪沙站,以向黃泥頭居民提供較穩定的公共交通往返馬鞍山[13][14]。89S線於2017年底投入服務,此路線亦全日不經廣源及黃泥頭。

相關事件[]

圖集[]

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註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈89D恆康街設站 居民不再望車興嘆!〉,《沙田星報》,1996年2月10日。
  2. 巴士新聞 1997年10月,巴士狂熱。
  3. 巴士新聞 1999年4月,巴士狂熱。
  4. 巴士新聞 1999年9月,巴士狂熱。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出四組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿]。
  6. 巴士新聞 2002年12月,巴士狂熱。
  7. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2004年12月16日。
  8. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉[新聞稿],2015年9月1日。
  9. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈89D 來回程全日不經黃泥頭〉[乘客通告],2017年12月。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈89D 修訂行車時間表〉[乘客通告],2018年4月。
  11. 多謝民建聯同新民黨,馬鞍山失去全日直出東九龍巴士嘅機會〉,輔仁媒體,2016年7月5日。
  12. 居民組關注組收逾400聯署 促89D撤走黃泥頭〉,香港獨立媒體,2017年8月28日。
  13. 83X全日 89D仲兜廣源 區議員批運輸署安排失當〉,香港獨立媒體,2017年8月21日。
  14. 李永成 Li Wing Shing,〈89D及89S線最新方案〉[Facebook帖子],2017年10月25日。
  15. 觀塘九巴與私家車相撞四人受傷〉,商業電台,2012年3月5日,載雅虎香港即時新聞。
  16. 巴士與私家車觀塘相撞四人傷〉,有線電視,2012年3月5日。
  17. 九巴撞九巴 人疊人61傷〉,《東方日報》,2012年4月17日。
  18. 巴士撞巴士 61人傷〉,《蘋果日報》,2012年4月17日。
  19. 屯門3車串燒碰撞〉,《東方日報》,2013年11月4日。
  20. 九巴撞斃老翁 車長爆粗兇記者〉,《東方日報》,2015年4月5日。
  21. 九巴撞斃老翁 車長爆粗兇記者〉,《蘋果日報》,2015年4月5日。
  22. 與巴士相撞 的士剷行人路2人傷〉,《東方日報》,2016年3月27日。

外部連結[]

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