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空調新界巴士路線89D,由九巴營辦,來往烏溪沙站藍田站,途經利安邨錦英苑馬鞍山市中心耀安邨大水坑亞公角大老山隧道彩虹九龍灣觀塘市中心

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年4月更新參考來源請見此

烏溪沙站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-06:02 10-12
06:02-10:00 5-9
10:00-17:00 10-12
17:00-17:36 6
17:36-23:00 12-17
23:00-00:00 20
星期六
05:30-05:45 15
05:45-23:00 6-10
23:00-00:00 15
星期日及公眾假期
05:30-06:00 15
06:00-07:00 12
07:00-22:00 8-10
22:00-23:00 12
23:00-00:00 15
藍田站開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:50-08:42 13-15
08:42-16:50 9-12
16:50-20:00 3-5
20:00-23:30 8-12
23:30-00:10 20
星期六
05:50-06:20 15
06:20-07:20 12
07:20-16:40 7-10
16:40-20:00 4-6
20:00-00:10 8-10
星期日及公眾假期
05:50-07:35 15
07:35-09:47 12
09:47-23:10 8-10
23:10-00:10 12

特別班次

藍田站烏溪沙站(不停紅萼樓
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
17:20-19:30 3-5
星期六
17:22-19:30 4-6
星期日及公眾假期不設服務
此路線設有到站時間預報服務。

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $8.9
藍田站方向之分段收費
大老山隧道 $7.1[6]
碧海樓 $6.4
烏溪沙站方向之分段收費
大老山隧道 $6.4
富安花園 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲半價優惠)

大老山隧道轉乘優惠

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

用車

現時此路線共獲派29輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:

此外,部分用車或會抽調至89S線行走。

89D線用車列表
車隊編號 車牌 車輛屬廠 備註
3ASV372 KP297 九龍灣車廠(K) 全日行走此路線
3ASV447 KT6487
3ASV450 KT5159
3ASV169 KC6994 沙田車廠(S) 全日行走此路線
3ASV212 KF2312 只於繁忙時間行走此路線
3ASV297 KJ6128 只於繁忙時間行走此路線
3ASV420 KS7537 只於繁忙時間行走此路線
3ASV425 KS7360 只於繁忙時間行走此路線
3ASV426 KS8012 只於繁忙時間行走此路線
3ASV444 KT5421 只於繁忙時間行走此路線
ATENU426 TE6523 只於繁忙時間行走此路線
ATENU645 TN7408 只於繁忙時間行走此路線
ATENU718 TR6438 全日行走此路線
ATENU939 TZ9303 全日行走此路線
ATENU1253 VB5267 只於繁忙時間行走此路線
ATENU1260 VB8341 全日行走此路線
AVBWU466 UN592 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU467 UN1140 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU468 UN1516 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU474 UP6769 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU476 UP7321 全日行走此路線
AVBWU487 UR5073 全日行走此路線
AVBWU571 UW9443 全日行走此路線
AVBWU665 VB1425 全日行走此路線
AVBWU714 VD4787 全日行走此路線
AVBWU716 VD5543 全日行走此路線
AVBWU720 VD9439 只於繁忙時間行走此路線
AVBWU768 VG7233 全日行走此路線
AVBWU769 VH2601 只於繁忙時間行走此路線

上述列表內容為截至2018年5月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料

用車演變史

此路線開辦時,用車為三輛丹尼士巨龍11米(AD)。1994年改為平日繁忙時間雙向服務,並加入丹尼士統治者(DM)、利蘭奧林比安(BL、S3BL、3BL)、都城嘉慕11米(S3M)、丹尼士巨龍11米(S3N)及富豪奧林比安11米(S3V)非空調巴士行走。1997年再次改為全空調服務後,派出當時新出牌的富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)。

此路線於2002年加入全新的富豪超級奧林比安12米(3ASV)提供低地台服務。2004年加入丹尼士三叉戟12米(ATR)行走。2011年加入Enviro500 12米(ATE、ATEU)行走。

此路線於2011年5月25日引入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU)行走。

此路線於2015年加入Enviro500 MMC(ATENU)行走。同年9月,九龍灣車廠(K)Volgren CR223LD車身富豪超級奧林比安(3ASV)取代丹尼士三叉戟(ATR)行走。

由於低排放區在2015年12月實施,因其不途經低排放區,故原有用車Enviro500 MMC(ATENU)陸續被調走,分別加入原83X線的丹尼士三叉戟(ATR)及來自九龍灣車廠(K)荔枝角車廠(L)屯門車廠(U)及原89B線的富豪超級奧林比安(3ASV)。

2016年5月,僅餘的兩輛丹尼士巨龍12米(3AD169/HU7803、3AD170/HU8420)被調走,被原74X線的富豪超級奧林比安(3ASV)取代,令全線低地台化

2017年,此路線加入高載版富豪B9TL(AVBWU)。

行車路線

往藍田站

往藍田站方向:全程行車里數約為20公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為21.4公里)

途經:沙安街西沙路錦英路馬鞍山路西沙路恆康街馬鞍山路西沙路恆德街亞公角街石門交匯處大老山公路大老山隧道斧山道、迴旋處、斧山道彩虹道彩虹邨通道太子道東觀塘道觀塘道下通道觀塘道鯉魚門道

九龍巴士89D線(烏溪沙站藍田站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 馬鞍山烏溪沙 烏溪沙站 MTR logo
2 馬鞍山烏溪沙 西沙路 利安邨
3 馬鞍山烏溪沙 錦英路 錦龍苑
4 馬鞍台 錦英路 錦英苑
5 馬鞍山市中心 馬鞍山路 新港城
6 馬鞍山市中心 西沙路 馬鞍山市中心 MTR logo 特別班次起點站
7 馬鞍山市中心 西沙路 福安花園
8 馬鞍西 恆康街 耀安邨耀謙樓
馬鞍山路
9 馬鞍山大水坑 恆德街 富安花園
10 亞公角 亞公角街 亞公角
11 亞公角 亞公角街 沙田醫院
Route2 大老山公路
12 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點站
Route2 大老山隧道
13 彩虹 彩虹邨通道 碧海樓 分段收費起點站
14 九龍灣 觀塘道 啟業邨
15 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
16 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨 MTR logo
17 牛頭角 觀塘道 觀塘道休憩處
18 觀塘市中心 觀塘道 創紀之城 MTR logo
19 觀塘市中心 觀塘道 觀塘市中心 MTR logo
Route7 觀塘道下通道
20 觀塘翠屏 鯉魚門道 觀塘游泳池
21 藍田 藍田站 MTR logo落客站
藍田站 MTR logo

往烏溪沙站

往烏溪沙站方向:全程行車里數約為21公里,行車時間約為56分鐘。(平均行車時速約為22.5公里)

途經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道觀塘道龍翔道大老山隧道大老山公路石門交匯處亞公角街恆信街馬鞍山路恆康街西沙路馬鞍山路錦英路西沙路沙安街

九龍巴士89D線(藍田站烏溪沙站
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 藍田 藍田站 MTR logo
2 茜草灣 鯉魚門道 觀塘法院
Route7 觀塘道下通道
3 觀塘市中心 觀塘道 觀塘駿業里 MTR logo
4 觀塘市中心 觀塘道 創紀之城 MTR logo
5 牛頭角 觀塘道 觀塘定富街
6 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨
7 九龍灣 觀塘道 德福花園
8 九龍灣 觀塘道 九龍灣站 MTR logo
9 九龍灣 觀塘道 啟泰苑
10 彩虹 龍翔道 紅萼樓 週一至六下午繁忙時間(假日除外)部份班次不停此站
Route2 大老山隧道
11 沙田小瀝源 大老山隧道 分段收費起點站
Route2 大老山公路
12 亞公角 亞公角街 沙田醫院
13 亞公角 亞公角街 亞公角
14 馬鞍山大水坑 亞公角街 富安花園 分段收費起點站
馬鞍山路
15 馬鞍西 恆康街 耀安邨
16 馬鞍西 恆康街 曾璧山中學
17 馬鞍山市中心 西沙路 海栢花園 MTR logo
18 馬鞍山市中心 馬鞍山路 馬鞍山警署
19 馬鞍台 錦英路 錦英苑
20 馬鞍山烏溪沙 錦英路 錦龍苑
21 馬鞍山烏溪沙 西沙路 利安邨
22 馬鞍山烏溪沙 烏溪沙站 MTR logo

使用狀況

此路線為馬鞍山來往觀塘區的巴士路線之一,主要服務馬鞍山市中心及東北部,其直接定線廣受馬鞍山居民歡迎。繁忙時間經常頂閘,其餘時間亦座無虛席。

路線投入服務初期,由於馬鞍山人口不多,此路線會於非繁忙時間繞經黃泥頭,同時彌補83X線只在繁忙時間服務的不足。然而,隨著馬鞍山人口增加,馬鞍山居民對此路線需求不斷上升,繞經黃泥頭的安排顯得迂迴,故不斷有聲音要求此路線全日不繞經黃泥頭。

運輸署在2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃(即沙田區區域性巴士路線重組)首次提出83X線提升至全日服務並延長至沙田站,89D線非繁忙時間則不再繞經黃泥頭,但因區議員反對83X線延長至沙田站的安排而撤回;2016-2017年度沙田區巴士路線計劃再次提出83X線提升至全日服務並於早上繁忙時間過後延長至水泉澳,89D線非繁忙時間不經黃泥頭,但若此路線全日撤出黃泥頭,馬鞍山往返黃泥頭一帶全日皆只能乘搭808線小巴,但該路線長期供不應求,致使部分黃泥頭居民及區議員反對方案[7],最終83X線提升至全日服務的計劃獲得通過並於2017年8月19日實施,此路線全日不經黃泥頭的安排卻被撤回,而令馬鞍山居民不滿。[8]

其後沙田區議會交通及運輸委員會副主席容溟舟表示,九巴建議開辦89S線來往黃泥頭及烏溪沙站,方便黃泥頭居民有較穩定的公共交通往返馬鞍山,以換取此路線正式全日不經廣源及黃泥頭[9][10],有關改動最終於2017年12月9日實施。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:最繁忙的一小時平均載客率為80%;非繁忙時段的平均載客率為33%。
  • 2016年:最繁忙的一小時平均載客率為87%。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈89D恆康街設站 居民不再望車興嘆!〉,《沙田星報》,1996年2月10日。
  2. 2.0 2.1 烏溪沙站巴士總站於2007年12月2日兩鐵合併當日改稱「烏溪沙鐵路站」,後於2017年9月復名「烏溪沙站」。
  3. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈40X、89D、99及274P線終點站遷往烏溪沙站公共運輸交匯處〉[新聞稿],2004年12月16日。
  4. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈89D 來回程全日不經黃泥頭〉[乘客通告],2017年12月。
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈89D 修訂行車時間表〉[乘客通告],2018年4月。
  6. 2017年12月9日生效的九巴89D線路線圖
  7. 多謝民建聯同新民黨,馬鞍山失去全日直出東九龍巴士嘅機會
  8. 居民組關注組收逾400聯署 促89D撤走黃泥頭,香港獨立媒體。
  9. 83X全日 89D仲兜廣源 區議員批運輸署安排失當,香港獨立媒體。
  10. 89D及89S線最新方案,李永成 Facebook專頁。
  11. 觀塘九巴與私家車相撞四人受傷,商業電台,2012年3月5日,載雅虎香港即時新聞。
  12. 巴士與私家車觀塘相撞四人傷,i-cable,2012年3月5日。
  13. 九巴撞九巴 人疊人61傷〉,《東方日報》,2012年4月17日。
  14. 巴士撞巴士 61人傷〉,《蘋果日報》,2012年4月17日。
  15. 屯門3車串燒碰撞,東網,2013年11月4日。
  16. 九巴撞斃老翁 車長爆粗兇記者〉,《東方日報》,2015年4月5日。
  17. 九巴撞斃老翁 車長爆粗兇記者,蘋果日報,2015年4月5日。
  18. 與巴士相撞 的士剷行人路2人傷,東網,2013年3月27日。

外部連結