九巴91線

91線途經斧山道迴旋處
路線資訊
起訖點	鑽石山站↔清水灣●
途經	大坳門、清水灣半島、銀線灣、香港科技大學、壁屋、井欄樹、順利（北）、港鐵彩虹站、彩虹邨
路線全長	18.1公里
行車時間	57分鐘
開辦日期	1973年7月16日
營運資訊
目前營辦商	九巴
目前派車廠	九龍灣車廠（K）
主要用車	AV、ATS
收費資料
全程車費	$8.1
分段收費段數	1
服務時間
起點服務時間	06:10-23:30
終點服務時間	06:00-22:25
班次	20／25分鐘
特別班次	彩虹通道→清水灣● 資料模板錯誤●

新界巴士路線91，由九巴營辦，來往清水灣及鑽石山鐵路站，途經大坳門、銀線灣、香港科技大學、壁屋、井欄樹、順利（北）（往清水灣方向）、港鐵彩虹站及彩虹邨。

此路線途經幾乎整條清水灣道，是現時唯一服務清水灣道坑口道交界處以南路段之專營巴士路線。

歷史

• 1948年：前身21線投入服務，當時來往九龍城及大坳門。
• 1955年11月1日：由九龍城延長至九龍城碼頭，於馬頭圍道及落山道交界處（近今土瓜灣街市）泊街。
• 1956年7月4日：九龍城碼頭總站遷往新碼頭街新落成的渡輪碼頭旁之永久總站。
• 1967年：因六七暴動而暫停服務。
• 1967年9月23日：21線重投服務，然而由九龍城碼頭縮短至彩虹。
• 1973年7月16日：路線編號改為91。
• 1981年8月15日：總站由大坳門遷往清水灣。
• 1991年7月22日：繞經香港科技大學（大學道北閘），以配合科大校園入伙。
• 1996年4月16日：增設空調巴士服務。
• 1997年11月2日：由彩虹遷往鑽石山地鐵站，以配合荷里活廣場地下的鑽石山站公共運輸交匯處啟用。
• 1998年8月18日：增設由彩虹通道開往清水灣的清晨特別班次。
• 2000年3月12日：往清水灣方向繞經新利街及利安道。
• 2000年8月21日：開始接受以八達通繳付車資。
• 2001年8月26日：往清水灣方向在利安道順利消防局外增設分站，以配合順利紀律部隊宿舍入伙。
• 2002年3月17日：因應坪石巴士總站興建「清水灣道8號」物業，往清水灣方向之班次有以下改動：
  • 不再停靠清水灣道近牛池灣街市之巴士站；
  • 改經彩虹巴士總站、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道及支路往龍翔道，不再途經太子道東，並設站於龍翔道近牛池灣村。
• 2002年9月16日：降低分段收費。
• 2002年9月21日：增設轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
• 2002年11月16日：增設第二批轉乘觀塘區往返新界區路線的八達通轉乘優惠。
• 2012年8月6日：往鑽石山鐵路站方向改用香港科技大學南閘巴士站（經銀影路出入），不再繞經位於大學道的科大北閘巴士站，以配合科大校方在南閘車站啟用後實施的公共交通新安排。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

由清水灣開出 服務時間 班次（分鐘） 每日 06:10-23:30 20

由鑽石山鐵路站開出 服務時間 班次（分鐘） 每日 06:00-22:00 20 22:00-22:25 25

詳細開車時間表

由鑽石山站開出 小時 分鐘 星期一至五 06 00、20、40 07 00、25、50 08 15、40 09 - 15 00、20、40 16 05、30、55 17 20、45 18 10、35 19 00、25、50 20 15、40 21 05、30、55 22 25 星期六、日及公眾假期 06 00、25、50 07 15、40 08 - 15 00、20、40 16 05、30、55 17 20、45 18 10、35 19 00、25、50 20 15、40 21 05、30、55 22 25 由清水灣開出 小時 分鐘 星期一至五 06 10、35 07 00、30 08 00、30、55 09 20、45 10 - 15 10、30、50 16 10、25、40、55 17 - 19 15、35、55 20 15、35 21 00、25、50 22 15、40 23 05、30 星期六、日及公眾假期 06 10、35 07 00、25、50 08 15、40 09 05、30、50 10 - 15 10、30、50 16 10、25、40、55 17 - 19 15、35、55 20 15、35 21 00、25、50 22 15、40 23 05、30 編輯

此路線於假日或會因應需求而加密班次。

特別班次

彩虹通道→清水灣●

• 每日：05:50

資料模板錯誤●

• 只限香港科技大學開放日服務

收費

全程收費：$8.1

• 井欄樹往清水灣：$6.8
• 井欄樹往鑽石山鐵路站：$6.8

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）

91線（清水灣→鑽石山鐵路站）相關轉乘優惠
由91線（由清水灣開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
清水灣→慈雲山	3M、3P（往慈雲山）	$4.2	彩雲	150分鐘
清水灣→油尖旺／九龍城	9、10、21（往油尖旺）		錦雲樓／彩雲
	26、27（往油尖旺）		彩虹鐵路站
清水灣→深水埗／葵青	42（往長青）
清水灣→觀塘	38、40、80、80P、 89、89P（往觀塘）		首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村
	42C、74A、74X、80X、 83X、89B、89C、89D、 89X、258D、258P、258S、 259D、268C、269C、277X （往觀塘）		首程下車：錦雲樓 次程登車：碧海樓
清水灣→四順	26、27、42（往四順）		首程下車：彩雲 次程登車：白虹樓
清水灣→葵青／荃灣	38、40、42C（往葵青／荃灣）		紅萼樓
清水灣→沙田／馬鞍山	80、80X、83X、89、 89B、89C、89D、89X （往沙田區）
清水灣→大埔	74A、74X（往大埔）
清水灣→北區	277X（由北區）
清水灣→屯門	62X、258D、259D（往屯門）		首程下車：紅萼樓 次程登車：丹鳳樓
清水灣→元朗／天水圍	268C、269C（往元朗區）

91線（鑽石山鐵路站→清水灣）相關轉乘優惠
由其他路線轉乘91線（往清水灣）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
慈雲山→清水灣	3M、3P（由慈雲山開出）	$4.2	白虹樓	150分鐘
油尖旺／九龍城→清水灣	9、21（由油尖旺開出）		碧海樓
	10、26、27（由油尖旺開出）		白虹樓
葵青／深水埗→清水灣	42（由長青開出）
觀塘→清水灣	38、40、42C、74A、 74X、80、80X、83X、 89、89B、89C、89D、 89X、258D、259D、268C、 269C、277X（由觀塘開出）		首程下車：紅萼樓 次程登車：牛池灣村
四順→清水灣	26、27、42（由四順開出）		順利消防局
葵青／荃灣→清水灣	38、40（由葵青／荃灣開出）		牛池灣村
沙田→清水灣	80、80P、89（由沙田開出）
沙田／馬鞍山→清水灣	80X、83X、89B、89C、 89D、89P、89X（由沙田／馬鞍山開出）		碧海樓
葵青／荃灣→清水灣	42C（由葵青／荃灣開出）
大埔→清水灣	74A、74X（由大埔開出）
北區→清水灣	277X（由北區開出）
屯門→清水灣	62X、258D、258P、258S、 259D（由屯門開出）
元朗／天水圍→清水灣	268C、269C（由元朗區開出）

用車

現時此路線共獲派7輛雙層空調巴士作掛牌車，車型分佈如下：

• 5輛富豪奧林比安11米（AV）
• 2輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）

91線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
AV266	HJ7151	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AV410	HR8741	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AV413	HR9394	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AV318	HL8927	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
AV511	HU106	九龍灣車廠（K）	只於繁忙時間行走此路線
ATS4	JH7969	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線
ATS5	JH8051	九龍灣車廠（K）	全日行走此路線

上述列表內容為截至2014年9月的掛牌車資料，轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。

用車演變史

此路線在80年代至90年代主要使用丹尼士喝采（N，配都普車身）及利蘭奧林比安9.7米（BL）行走。1996年加入空調巴士行走時，用車以丹尼士巨龍9.9米（ADS）為主。2001年改為全空調服務後加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟10.6米（ATS）為主。2009年改派富豪奧林比安11米（AV）取代丹尼士巨龍。

行車路線

此路線的全程行車里數約為18.1公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為19.1公里）

往鑽石山鐵路站方向

途經：大坳門路、清水灣道、銀影路、未命名路、香港科技大學南面交通交匯處、未命名路、銀影路、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、鳳德道及龍蟠街

九龍巴士91線（清水灣→鑽石山鐵路站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	清水灣		清水灣總站
2	清水灣	大坳門路	清水灣第一灘
3	清水灣	大坳門路	大環頭路
4	清水灣	清水灣道	相思灣
5	清水灣	清水灣道	兩塊田
6	清水灣	清水灣道	下洋
7	清水灣	清水灣道	上洋
8	清水灣	清水灣道	檳榔灣
9	清水灣	清水灣道	五塊田
10	清水灣	清水灣道	孟公屋
11	銀線灣	清水灣道	碧沙路
12	銀線灣	清水灣道	銀線灣廣場
13	坑口	清水灣道	坑口道
14	坑口	清水灣道	影業路
15	大埔仔	清水灣道	銀影路
16	大埔仔		香港科技大學（南）
17	大埔仔	清水灣道	大埔仔
18	大埔仔	清水灣道	大埔仔坳
19	壁屋	清水灣道	打鼓嶺新村
20	壁屋	清水灣道	壁屋
21	壁屋	清水灣道	白石窩
22	井欄樹	清水灣道	井欄樹	分段收費起點站
23	井欄樹	清水灣道	龍窩村
24	井欄樹	清水灣道	安達臣道
25#	牛池灣	清水灣道	德望學校	巴士必停站
26#	牛池灣	清水灣道	彩雲邨
27	坪石	清水灣道	彩虹鐵路站
28	彩虹	龍翔道	紅萼樓
29	彩虹	龍翔道	錦雲樓
30	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
31	鑽石山		鑽石山鐵路站總站
遇有長度達12米之巴士行走此路線，有關班次將不停註#之車站，改經新清水灣道，並改停白虹樓分站。

往清水灣方向

途經：龍蟠街、大磡道、上元街、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹邨通道、彩虹巴士總站、彩虹迴旋處、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、支路、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、新清水灣道、清水灣道、大學道、清水灣道及大坳門路

九龍巴士91線（鑽石山鐵路站→清水灣）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	鑽石山		鑽石山鐵路站總站
2	鑽石山	鳳德道	志蓮淨苑
3	彩虹	彩虹邨通道	碧海樓	清晨時份設有特別班次由此站開出
4	牛池灣	龍翔道	牛池灣村
5	牛池灣	新清水灣道	白虹樓
6#	四順	新清水灣道	基順學校
7#	四順	利安道	順利消防局
8	四順	新清水灣道	德望學校
9	井欄樹	清水灣道	安達臣道
10	井欄樹	清水灣道	騰龍台
11	井欄樹	清水灣道	井欄樹	分段收費起點站
12	壁屋	清水灣道	白石窩
13	壁屋	清水灣道	壁屋
14	壁屋	清水灣道	打鼓嶺新村	巴士必停站
15	大埔仔	清水灣道	大埔仔坳
16	大埔仔		香港科技大學（北）
17	大埔仔	清水灣道	大埔仔村
18	大埔仔	清水灣道	銀影路
19	銀線灣	清水灣道	坑口道
20	銀線灣	清水灣道	銀線灣廣場
21	銀線灣	清水灣道	碧沙路
22	清水灣	清水灣道	孟公屋
23	清水灣	清水灣道	五塊田
24	清水灣	清水灣道	檳榔灣
25	清水灣	清水灣道	上洋
26	清水灣	清水灣道	香港三育書院
27	清水灣	清水灣道	下洋
28	清水灣	清水灣道	兩塊田
29	清水灣	清水灣道	下洋新村
30	清水灣	清水灣道	相思灣
31	清水灣	清水灣道	大坳門
32	清水灣	大坳門路	大環頭路
33	清水灣	大坳門路	清水灣第一灘	巴士必停站
34	清水灣		清水灣總站
遇有長度達12米之巴士行走此路線，有關班次將不停註#之車站，改經新清水灣道直往德望學校。

利用狀況

根據2012-2013年路線發展計劃中的資料顯示，此路線最繁忙的一小時載客率為61%，非繁忙時段的平均最高載客率為17%。當中更指出此路線乘客量持續處於偏低水平，全日平均載客率約為19%，最低載客率更低至3%。在晚上繁忙時間過後，平均乘客量每班車僅4名人次。

而據運輸署於2013年1月提交予西貢區議會的數據，此路線在井欄樹站（往鑽石山鐵路站方向）於早上七時至九時平均每15-17分鐘一班車，載客率平均為41%；下午五時至七時平均每11-18分鐘一班車，載客率平均為78%。

相關事件

涉及意外

• 1983年9月27日：下午時分，一輛行走此路線往清水灣方向的丹尼士祖比倫（N，車牌CN33××）駛至西貢清水灣道，疑因閃避途人而緊急煞車，車上乘客滾作一團，其中一對母女受輕傷，須送院敷藥。
• 1995年12月13日：一輛行走此路線往清水灣方向的丹尼士祖比倫（N）在香港科技大學調頭時，右邊尾軸損毀導致車轆鬆脫移位，事件中無人受傷。
• 2010年5月16日：凌晨四時許，一輛行走此路線的富豪奧林比安（AV155／GY6588）收車後停泊於鑽石山鐵路站期間於遭三名少年盜駕，巴士行駛約500米後於龍蟠街失控撞向路邊一輛正候客的的士；涉案3名少年其後逃去。

熱帶氣旋韋森特吹襲後之特別安排

2012年7月末，熱帶氣旋韋森特襲港，天文台一度發出十號颶風訊號。風暴吹襲期間，坑口道以南一段清水灣道沿途多棵樹木倒塌下垂，並有樹枝伸出路面，導致雙層巴士未能通行。

受上述情況影響，此路線於7月24日十號訊號取消後未能即時恢復運作，只能維持鑽石山鐵路站及香港科技大學之間的服務。

2012年7月27日下午2時起，九巴安排一輛斯堪尼亞K230UB（ASB7／NV2520）單層巴士行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，其餘所有班次（以雙層巴士行走）則維持只來往鑽石山鐵路站及香港科技大學；因僅得一輛巴士行走，故當日全程班次只能維持每兩小時一班，服務時間如下：

• 鑽石山鐵路站開出：14:00、16:00、18:00、20:00、22:00
• 清水灣開出：15:00、17:00、19:00、21:00、23:00

2012年7月28日，行走全程（鑽石山鐵路站↔清水灣）班次的單層巴士增至兩輛（ASB7、ASB13／NV5551），班次加密至每一小時一班，服務時間如下：

• 鑽石山鐵路站開出：06:00-22:00，每小時一班
• 清水灣開出：07:00-23:00，每小時一班

2012年7月29日，此路線全線使用ASB行走，所有班次均恢復以清水灣為總站，以疏導在週日到清水灣及大坳門一帶郊遊及暢泳之市民。翌日此路線即回復7月28日之安排。

2012年8月1日，九巴安排五輛ASB行走全程，即來往鑽石山鐵路站及清水灣，每半小時一班，其餘所有班次則維持來往鑽石山鐵路站及香港科技大學，並以雙層巴士行走。

2012年8月2日，此路線全部班次已恢復行走全程，但其中一輛派車仍為ASB。

圖集

91-1.jpg

91線曾長期使用丹尼士喝采非空調巴士行走

91線以富豪奧林比安11米（AV）為主力

在熱帶氣旋韋森特襲港後，九巴派出單層斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）行走91線全程

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

九巴91線（編輯）

相關條目

• 九巴91M線
• 九巴91P線
• 九巴91R線
• 九巴91R線 (第一代)

外部連結

• 九巴官方路線資料：91
• i-busnet：九巴91線資料