空調新界巴士路線98A,由九巴營辦,循環來往坑口(北)(將軍澳醫院)及牛頭角站,途經坑口站、寶林、翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、將軍澳道及觀塘市中心。
此路線是全港最後4條提供非空調巴士服務的專營巴士路線之一[1],於2012年5月9日起提升為全空調服務。
歷史
- 1990年7月26日:九巴開辦新路線98A,來往坑口及觀塘(裕民坊)。
- 1991年2月1日:增設特別班次由坑口單向往觀塘地鐵站,只在平日早上繁忙時間服務。
- 1991年6月1日:
- 1993年4月7日:增設空調服務。
- 1994年3月14日:所有常規班次繞經常寧路、重華路及培成路。
- 1995年11月27日:來往坑口(北)及觀塘地鐵站的特別班次增設平日黃昏繁忙時間服務。
- 2001年3月25日:改為循環線運作,並延長至牛頭角地鐵站[2][3][4];
- 2002年1月27日:加強八達通轉乘優惠,覆蓋更多路線。[5]
- 2002年8月11日:為配合地鐵將軍澳綫通車,
- 2002年9月16日:取消平日早上繁忙時間由觀塘地鐵站單向往坑口(北)之特別班次。[8]
- 2002年10月19日:增設與91M、298E及298M線的八達通轉乘優惠。[9]
- 2002年10月28日:特別班次因客量下跌而縮減服務[10][11]
- 2005年3月15日:往牛頭角地鐵站方向取消觀塘道之「觀塘地鐵站」及「駿業里」分站,增設「apm創紀之城5期」分站。
- 2006年5月8日:往坑口方向,實施以下改動:
- 2006年7月24日:由於部分居民反對,往坑口方向不再繞經寶豐路、欣景路及佳景路,恢復原有直行寶琳北路之路線,同時欣景路站遷回將軍澳賽馬會診所;
- 2009年12月20日:增設中途起載加班車,只於星期一至五黃昏繁忙時間由牛頭角站往坑口(北),並調整班次[13];加班車的資料初時並沒有載於乳豬紙內,後來有乘客投訴後才補回。[14]
- 2010年9月6日:途經將軍澳隧道的晨早特別班次到達觀塘道西行近港鐵觀塘站後,繼續直駛至牛頭角站折返觀塘道東行,並以觀塘站公共運輸交匯處為終點站。[15]
- 2011年8月25日:加強空調巴士服務,當時使用15輛空調巴士及1輛非空調巴士。[16]
- 2012年5月9日:提升為全空調服務。[17]
- 2016年2月29日:途經將軍澳隧道的晨早特別班次由4班減至3班。[18]
- 2016年4月23日:往牛頭角站方向增設寶琳路「茅湖仔」站。[19]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
由坑口(北)(將軍澳醫院)開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
05:40-06:20 | 10 |
06:20-08:20 | 8 |
08:20-10:00 | 10 |
10:00-17:00 | 12 |
17:00-18:50 | 11 |
18:50-23:38 | 12 |
23:38-00:30 | 13 |
00:45 | |
星期六 | |
05:40-13:00 | 10 |
13:00-16:00 | 12 |
16:00-17:00 | 10 |
17:00-18:20 | 8 |
18:20-21:00 | 10 |
21:00-23:00 | 12 |
23:00-00:45 | 15 |
星期日及公眾假期 | |
05:40-06:10 | 15 |
06:10-09:10 | 12 |
09:10-14:00 | 10 |
14:00-16:00 | 12 |
16:00-22:00 | 10 |
22:00-23:00 | 12 |
23:00-00:45 | 15 |
00:45尾班車設有定時點 約01:09在觀塘市中心站開出 |
詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
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- 此路線提供巴士到站時間預報系統服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
全程收費 | $6.8 |
往坑口(北)(將軍澳醫院)方向分段收費 | |
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安達臣道起 | $5.1 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
用車
現時此路線共獲派16輛雙層巴士作掛牌車,車型包括:
98A線用車列表 | |||
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車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 | 備註 |
3ASV152 | KC3867 | 九龍灣車廠(將軍澳分廠)(K) | 全日行走此路線 |
3ASV164 | KC8251 | 全日行走此路線 | |
3ASV266 | KH3127 | 全日行走此路線 | |
3ASV267 | KH3380 | 全日行走此路線 | |
3ASV315 | KK3483 | 全日行走此路線[20] | |
3ASV357 | KN7917 | 全日行走此路線 | |
3ASV385 | KP6560 | 加班車字軌[21] | |
3ASV414 | KR8093 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ASV435 | KS9658 | 只於繁忙時間行走此路線[22] | |
3ASV463 | KU4709 | 只於繁忙時間行走此路線 | |
3ASV467 | KU4608 | 全日行走此路線 | |
3ASV470 | KU6051 | 只於繁忙時間行走此路線[23] | |
ATE141 | LJ5809 | 全日行走此路線 | |
ATE197 | LP3786 | 全日行走此路線 | |
AVBWU143 | PX5873 | 只於繁忙時間行走此路線[20] | |
AVBWU251 | RH8025 | 只於繁忙時間行走此路線 |
上述列表內容為截至2018年8月的掛牌車資料,轉載自ACROSS網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢有關路線的最新用車資訊,請參考ACROSS網站中的詳細資料。
用車演變史
此路線開線時已派出利蘭奧林比安(S3BL)、都城嘉慕(S3M)及丹尼士巨龍(S3N)11米三軸巴士行走。截至2012年,此路線仍有一輛非空調巴士掛牌車(為丹尼士巨龍11米S3N362/GA4829),但該非空調巴士為長期收車字軌,在2012年亦只曾派出熱狗行走兩天,因此此路線一般情況下與全冷路線無異。5月9日,正式改為全空調服務,僅餘的一輛非空調巴士(S3N362)被一輛富豪奧林比安(AV511/HU106)取代。
而此路線則於1993年首次加入丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士行走,在1996年改以斯堪尼亞N113 11米(AS)為主力。踏入廿一世紀,加入富豪超級奧林比安12米(3ASV)低地台巴士,同時非低地台巴士改派富豪奧林比安12米(3AV)行走。
此路線在2015年因測試選擇性催化還原器設備關係,加入Enviro500(ATE)直梯巴士行走,以測試性能,同年6月全面低地台化。隨後更加入富豪B9TL(AVBWU)及Enviro500 MMC(ATENU,已撤離)行走。
行車路線
普通班次及黃昏特別班次
此路線的全程行車里數約為21.4公里,行車時間約為81分鐘。(平均行車時速約為15.9公里)
途經:寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭處、觀塘道、觀塘站巴士總站、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路及寶寧路
九龍巴士98A線(坑口(北)(將軍澳醫院)↺牛頭角站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||
2 | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 重華路 | |
3 | 將軍澳(坑口) | 坑口站 | ||
4 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
5 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
6 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 欣明苑 | |
7 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 英明苑 | |
8 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 寶仁樓 | |
9 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 翠林邨 | |
10 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 康盛花園 | |
11 | 馬游塘 | 寶林路 | 茅湖仔 | |
12 | 馬游塘 | 寶林路 | 馬游塘村 | |
13 | 秀茂坪 | 寶林路 | 寶達邨 | |
14 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | |
將軍澳道 | ||||
15 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | apm創紀之城5期 | |
16 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城 | |
17 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 牛頭角站 | 循環線折返點 特別班次起點站 |
18 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘市中心 | 尾班車定時點 01:09開出 |
19 | 觀塘(翠屏) | 觀塘站 | ||
20 | 觀塘(翠屏) | 鯉魚門道 | 觀塘游泳池 | |
21 | 觀塘(翠屏) | 將軍澳道 | 觀塘警署 | |
22 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀茂坪曉光街 | |
23 | 秀茂坪 | 秀茂坪道 | 秀暉樓 | |
24 | 秀茂坪 | 寶林路 | 寶達邨 | |
25 | 馬游塘 | 寶林路 | 安達臣道 | 分段收費起點站 |
26 | 馬游塘 | 寶林路 | 馬游塘村 | |
27 | 馬游塘 | 寶林路 | 茅湖仔 | |
28 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 康盛花園 | 巴士必停站 |
29 | 將軍澳(翠林) | 寶琳北路 | 翠林邨 | |
30 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 寶林消防局 | 前往將軍澳村,請在此站下車 |
31 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 英明苑 | |
32 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 將軍澳賽馬會診所 | |
33 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
34 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
35 | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 重華路 | |
36 | 將軍澳(坑口) | 坑口站 | ||
37 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 富寧花園 | |
38 | 將軍澳(坑口) | 坑口(北)(將軍澳醫院) |
晨早特別班次
途經:寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、坑口站公共運輸交匯處、名成街、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭處及觀塘道
九龍巴士98A線(坑口(北)(將軍澳醫院)→觀塘站)(特別班次) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 將軍澳(坑口) | 坑口(北)(將軍澳醫院) | ||
2 | 將軍澳(坑口) | 重華路 | 重華路 | |
3 | 將軍澳(坑口) | 坑口站 | ||
4 | 將軍澳(坑口) | 寶寧路 | 厚德邨 | |
5 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 景林邨 | |
6 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 欣明苑 | |
7 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 英明苑 | |
8 | 將軍澳(寶林) | 寶琳北路 | 寶仁樓 | |
9 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 茵怡花園 | |
10 | 將軍澳(寶林) | 寶康路 | 寶康公園 | |
將軍澳隧道 | ||||
11 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 觀塘站 | 只准落客,車站位於官塘工業中心外 |
12 | 觀塘商貿區 | 觀塘道 | 創紀之城 | 只准落客 |
13 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 牛頭角站 | |
14 | 觀塘市中心 | 觀塘道 | 觀塘市中心 | |
15 | 觀塘(翠屏) | 觀塘站 |
使用狀況
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2018年:晨早特別班次最繁忙的一小時載客率為23%。
相關事件
火警及交通意外
- 1997年3月17日:早上十時許,一輛往坑口方向的斯堪尼亞N113(AS5/GV9197[24])在將軍澳寶琳北路被一輛泥頭車撞及車尾,12人受傷。[25]
- 2006年11月10日:晚上七時許,一輛富豪超級奧林比安(3ASV467/KU4608)在牛頭角地鐵站因遇上爆水管,陷入一呎深的泥氹動彈不得,無人受傷。[26]
- 2012年3月16日:早上七時許,一輛富豪奧林比安(AV40/GE2852)在秀茂坪道遭一輛貨車撞向車尾,該車因車齡問題而不獲復修,提早退役。[27][28]
- 2009年4月11日:下午三時許,一輛往牛頭角站方向的富豪超級奧林比安(3ASV266/KH3127)在寶琳北路行駛期間,至近馬游塘村對開時,車尾突然冒煙起火,事件中無人受傷。[29]
- 2013年9月14日:早上九時許,一輛往坑口方向的富豪超級奧林比安(3ASV60/JH4035)在觀塘將軍澳道上斜時,車尾突然冒煙起火,事件中無人受傷。[30]
發現疑似炸彈
- 2006年7月27日:晚上七時許,一輛富豪超級奧林比安(3ASV434/KS9352)抵達坑口(北)時,有乘客向車長表示上層座位發現一個寫有「危險勿近」的紙袋,報警後爆炸品處理組人員引爆紙袋,結果證實藏在紙袋內的是一個用來替氣槍充氣小型氣體罐。[31][32][33]
軼事
膠牌字數
此路線的膠牌是全港巴士路線牌之中字數較多的其中之一款,共有66個字元(標點符號計算在內,但不包括空格),內容為:
(循環線) (CIRCULAR) HANG HAU (NORTH) - NGAU TAU KOK RAILWAY STATION |
另外五款則為 298E線(共有76個字元)、5M線(共有75個字元)、286M線(共有72個字元)、216M線(共有68個字元)及289K線(共有63個字元)。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 全港最後4條冷熱混合線分別為此路線、5A、16及93K線。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴八達通轉乘網絡覆蓋全將軍澳〉[新聞稿],2001年3月23日。
- ↑ 將軍澳巴士轉乘計劃為乘客提供更多選擇,運輸署新聞公報,2001年3月28日
- ↑ 九巴宣傳單張,巴士資訊網
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴再推出八達通轉乘計劃〉[新聞稿],2002年1月29日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈將軍澳的公共交通交匯處啟用〉[新聞公報],2002年8月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴開辦296M新線及推出將軍澳八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年8月6日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈將軍澳三條特別巴士線取消〉[新聞公報],2002年9月12日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴推出八組八達通巴士轉乘計劃〉[新聞稿],2002年10月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈將軍澳區巴士服務重組〉[新聞稿],2002年10月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈巴士路線93M、98A和292P服務改動〉[新聞公報],2002年10月24日。
- ↑ 西貢區議會交通及運輸委員會二○○六至○七年度第一次特別會議記錄,2006年5月18日。
- ↑ 〈九巴98A由12月20日起調整班次〉,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 〈98A九巴站牌未列加班被轟〉,《蘋果日報》,2010年6月20日。
- ↑ 九巴98A線特別服務延長至牛頭角鐵路站,2010年9月1日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴98A線加強空調巴士服務〉[新聞稿],2011年8月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴16、93K及98A線全空調巴士服務〉[新聞稿],2012年5月7日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈98A修訂行車時間表〉[乘客通告],2016年2月24日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈93M、98A、N293新增巴士站〉[乘客通告],2016年4月20日。
- ↑ 20.0 20.1 下午須行走98S線。
- ↑ 固定W01車
- ↑ 平日下午須柯打290線。
- ↑ 早上須柯打692P線。
- ↑ 巴士專線之屯門廠新聞版
- ↑ 九巴98A與泥頭車相撞 (17/3/1997),YouTube。
- ↑ 〈爆喉大水浸 困巴士乘客〉,《蘋果日報》,2006年11月11日。
- ↑ 2012年4月退出載客行列巴士討論 Vehicle withdrawal April 2012,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ [1],Across。
- ↑ 九巴突「自焚」80客逃命,東方日報,2009年4月12日。
- ↑ 九巴自焚乘客逃命,太陽報,2013年9月15日。
- ↑ 〈巴士詐彈「危險勿近」〉,《東方日報》,2006年7月28日。
- ↑ 〈拆彈專家巴士引爆可疑鐵罐〉,《蘋果日報》,2006年7月27日。
- ↑ 警察全面封鎖坑口(北)巴士總站,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
外部連結
西貢區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區,可參照區議會選區分界圖。斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 入區方向以鑽石山站(黃大仙區)作起點站,出區方向則以彩虹站(觀塘區)作終點站 |
觀塘區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務;(#) 去程以鑽石山站(屬黃大仙區)作起點站;(*) 出區終點站位於北區,入區起點站位於大埔區 |