已停辦的九龍空調豪華巴士路線A9,由九巴營辦,循環來往啟德機場及九龍塘地鐵站,只曾於1991年6月12日下午因的士司機罷駛而提供服務,以疏導往來機場的人潮。
歷史[]
1991年6月12日,市區的士司機聯委會及新界的士司機從業員總會,抗議當局取消每程加收一元的的士燃油附加費,發起暫停營業行動,有約13,000輛的士參加。
九巴於當日下午開辦A8及A9線,使用雙層巴士行走,疏導往來機場的人潮。的士暫停營業行動完結後,此路線並無再提供服務。
服務時間及班次[]
- 1991年6月12日
- 由啟德機場開出:13:30-18:30(10分鐘一班)
收費[]
全程收費:$6.0
用車[]
根據服務詳情表,此路線使用4輛載客量不超過160人的雙層空調巴士行走;當天實際用車則為丹尼士巨龍及利蘭奧林比安11米雙層空調巴士(AD、AL)。
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為8.4公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為12.6公里)
途經:世運道、宋皇臺道、馬頭涌道、九龍城迴旋處、太子道西、聯合道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道、窩打老道、多實街、德雲道、歌和老街、窩打老道、聯合道、太子道西、九龍城迴旋處、馬頭涌道、世運道及機場巴士總站
圖集[]
相關條目[]
- 九巴A7線(已取消)
註釋及參考資料[]
- 《二十世紀巴士路線發展史:渡海、離島及機場篇》,容偉釗著
- 〈的士今停駛四小時 當局作好應變措施〉,《大公報》,1991年6月12日。
- 1991年6月12日生效的A9線服務詳情表
外部連結[]
- 丹尼士巨龍 AD12/EV2021行走此路線的相片,中華巴士紀念館
- [新聞]1991年的士罷駛下的交通 (12/6/1991),YouTube
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