盛德街總站(Shing Tak Street Bus Terminus),位於九龍九龍城區馬頭圍盛德街北行馬頭圍邨夜合樓外,馬頭角道及富寧街之間,乃一路邊巴士總站,亦為現時九龍區少數以城巴路線為主的巴士總站之一。
盛德街為南、北行雙程道路,當中北行被劃為巴士專綫,全日只准專營巴士駛入。
昔日九巴在此站站牌上列出站名「九龍城總站」(Kowloon City B/T)[1],後來改為「九龍城(盛德街)巴士總站」(Kowloon City (Shing Tak Street) B/T),同時於路線起訖點名稱上採用「九龍城(盛德街)」(Kowloon City (Shing Tak Street))一名;城巴亦以後者稱呼此站。與九龍城碼頭一樣,盛德街巴士總站雖以「九龍城」命名,在地方行政層面而言亦位處九龍城區,卻偏離了市民一般認知的九龍城。
此外,黃埔天地穿梭巴士真善美線停辦前曾於盛德街南行馬頭涌消防局外設站,因與專營巴士總站相鄰,故一併在此條目介紹。
歷史[]
六十年代以前,九巴有許多巴士路線以九龍城為總站,大部分均屬路邊車站[註 1]。往後海底隧道通車,加上九龍城區急速發展,區內多條街道已不再適合巴士停泊,唯獨盛德街車流稍低,且較寬闊,並靠近馬頭圍道、馬頭涌道等主要街道,適合供巴士路線泊街。
九巴5A線於1969年7月20日開辦,選址盛德街作其九龍城總站位置。該路線曾一度於1975年延長至啟德機場,三個月後卻打回原形,回歸盛德街總站,一直使用至2020年。而九巴獨營的過海隧巴108線自1981年投入服務以來,亦駐紮盛德街總站多年。
早年盛德街總站設於盛德街東面路旁,即南行綫三達苑門外。港府為理順附近一帶交通,於1982年9月11日實施「紅磡/土瓜灣交通管理計劃」第一階段,其中一環是將盛德街北行綫連同出口處的富寧街劃為只准公共巴士駛入的禁區[2],原有位於盛德街南行的巴士總站遷移至北行馬頭圍邨夜合樓外[3]。現時禁區仍然生效,而兩段道路後來同被劃為巴士專綫。
穩守盛德街大本營三十四年的108線,因應啟德發展區新增交通需求,於2015年12月19日撤出此總站而延長至啟業,自此盛德街總站只餘下5A線獨守空房。為善用盛德街總站空間,九巴於2018年初先後安排17及85線部分字軌車私牌到此站用膳,更於2018年4月增設員工休息室供車長使用。
配合啟德發展區進一步發展,運輸署策劃由盛德街經啟德坊至西灣河(嘉亨灣)的全新過海隧巴路線,由城巴營辦的608線於2018年投入服務,為現時唯一一條駐站的全日路線。
配合港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車,5A線延長至啟德(啟晴邨),九巴一度完全撤離已使用近半個世紀的盛德街總站。直至同年4月20日,過海隧巴108線增設特別班次由此站單向前往邊寧頓街[4],該公司才恢復使用此站。
路線資料[]
以九龍城(盛德街)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
九巴 | 6X | 九龍城(盛德街)[註 2] | 美孚 | 週一至五下午繁忙時間服務● |
九巴 | 108 特別班次 |
九龍城(盛德街) | →銅鑼灣(邊寧頓街) | 週一至五上午繁忙時間服務● |
城巴 | 608 | 九龍城(盛德街) | 筲箕灣 | 每天服務● |
城巴 | 608P | 小西灣(藍灣半島) | →九龍城(盛德街) | 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以九龍城(盛德街)為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 5A | 尖沙咀碼頭 | 啟德(啟晴邨) | 2020年2月14日 |
108 | 寶馬山 | 啟業 | 2015年12月19日 |
站位分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
站位分佈 | |||
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編號 | 路線 | 站柱編號 | |
1 | A | 608、608P(落客站) | 3536A |
B | 空置 | SH24-N-1050-0 (候車亭) | |
2 | 6X、108(特別班次) | SH24-N-1000-0 (候車亭) |
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 不斷消失的……舊式波板糖,hkitalk.net
- ↑ 憲示第2922號,香港政府憲報第124卷第36期,1982年9月10日。
- ↑ 〈土瓜灣新交通計劃 首階段明開始實施〉,《大公報》,1982年9月11日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈「逆」市新選擇 九巴率先推出過海車費優惠 路線108設轉乘優惠 連接33條九龍及將軍澳線〉[新聞稿],2020年4月17日。
外部連結[]
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