九龍專綫小巴路線37M，由馬亞木旗下亨運專線小巴有限公司（客運營業證編號7478C）營辦，循環來往黃大仙站（沙田坳道）及慈雲山（毓華街），途經鳳凰新村、慈正邨、慈民邨及慈樂邨。
此路線與其支線37A皆為慈雲山居民接駁港鐵的主要路線，現時兩者同為全港官方班次最頻密的專綫小巴路線，最密達每分鐘一班。
歷史
此路線原為1964年開辦的白牌車路線，1969年公共小巴合法化後改以紅色小巴行走，收費$1.0，至八十年代初共有五十多輛車行走。
1984年2月1日，運輸署公開招標11組共20條專綫小巴新路線的經營權，當中一條與上述紅色小巴路線相若的此路線與現在的5M線編為同一組招標。[2]於該年6月，運輸署公布由原有小巴路線車主組成的兩間公司均落選，並擬於龍鳳街設置禁區阻止其他小巴駛入。此舉動引起紅色小巴業者不滿，曾於7月28日發起逾百輛小巴罷駛。[3][4]運輸署與公共小巴業者磋商後，雙方同意讓部分小巴改走其他路線，同時於黃大仙另覓地點設置公共小巴站，讓紅色及綠色小巴同時行走慈雲山與黃大仙之間，此路線方得以順利開辦。[5]
- 1984年10月30日：37M線投入服務，來往黃大仙地鐵站及慈雲山（北），當時班次已達每2分鐘一班，[6]使用12輛小巴行駛。
- 1988年5月18日：配合黃大仙實施新交通管理措施，往慈雲山（北）方向駛抵沙田㘭道後，改經鳴鳳街往雙鳳街，不經龍鳳街；往黃大仙地鐵站方向駛抵雙鳳街後，改為直行雙鳳街、右轉鳳德道往沙田㘭道，不經龍鳳街。[7]
- 1993年12月5日：增設支線來往黃大仙地鐵站及慈樂邨。[8]
- 2011年6月20日：此路線之兩條支線－惠華街線（慈雲山（北）↔慈雲山中心）及慈樂邨輔助線－分拆成新路線37A。 [9]
服務時間及班次
| 由黃大仙站（沙田坳道）開出 | ||
|---|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） | |
| 星期一至六 | 05:00-01:30 | 1-5 |
| 星期日及公眾假期 | 4-6 | |
在分拆出37A線前，平日下午繁忙時間往慈雲山的所有班次總數平均為253班（平均每28.5秒一班）。[10]
收費
| 路程 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $4.4 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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用車
此路線與37A線共使用46輛豐田Coaster小巴行走。[17]
行車路線
途經：沙田㘭道、鳴鳳街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道及沙田㘭道
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之固定上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱；車長一般不會批准乘客在下列車站以外之地點上落客。
| 九龍專綫小巴37M線（黃大仙站（沙田坳道）↺慈雲山（毓華街）） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 黃大仙 | 沙田㘭道 | ||
| 2 | 鳳凰新村 | 鳴鳳街 |
|
|
| 3 | 鳳凰新村 | 雙鳳街 | ||
| 4 | 慈雲山 | 雲華街 |
|
前往慈雲山中心之乘客需在此站下車步行前往 |
| 5 | 慈雲山 | 慈雲山道 | ||
| 6 | 慈雲山 | 毓華街 | 循環線折返點 | |
| 7 | 慈雲山 | 雲華街 |
|
|
| 8 | 鳳凰新村 | 崇華街 | ||
| 9 | 鳳凰新村 | 雙鳳街 | ||
| 10 | 鳳凰新村 | 鳳德道 | ||
| 11 | 黃大仙 | 沙田㘭道 | ||
使用狀況
此路線為慈雲山接駁港鐵站的主要公共交通工具，即使在非繁忙時間亦有不少人乘搭；於繁忙時間更經常大排長龍，即使接近每半分鐘開出一班亦無法消化人龍。雖然九巴2F及3C線均提供與此路線相同的接駁服務，但因其車資較高，對此路線的客量未有造成太大影響。
展望將來，當慈雲山連接鑽石山站的行人設施改善工程完成後，將會令部分乘搭本線接駁港鐵的乘客改為步行前往鑽石山站乘搭港鐵，預計本線客量將會下跌。
相關事件
- 2014年6月19日：早上六時半，一輛豐田Coaster上客時司機發現滿座，要求一名女乘客落車被拒，無法開車[18]。
- 2017年4月11日：早上七時許，一輛往慈雲山（毓華街）方向的豐田Coaster（LK2082）在雙鳳街近龍鳳街交界撞倒一名女學生，傷者送院搶救後不治。[19][20]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 此路線與37A線共用46輛小巴。
- ↑ 憲示第359號，《香港政府憲報》第126卷第05期，1984年2月1日。
- ↑ [珍貴電視節目](1984-08-11)新聞透視(專線小巴政策)，YouTube
- ↑ 〈昨在蒲崗村道巡行兩小時 慈雲山逾百小巴罷駛〉，《大公報》，1984年7月29日。
- ↑ 〈曾因路綫競爭抗議罷駛 黃大仙一專綫問題已獲解決，《華僑日報》，1984-10-09
- ↑ 〈黃大仙專線小巴 下周二投入服務〉，《大公報》，1984年10月26日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈黃大仙的交通及運輸措施〉，1988-05-16
- ↑ 〈專線小巴服務伸展往慈雲山南〉，香港政府新聞公報，1993年1月3日。
- ↑ 九龍37m拆線乎?，hkitalk.net
- ↑ 〈投訴：37M小巴不敷乘客焗等〉，《東方日報》，2011年1月6日。
- ↑ 運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第37A及37M號調整車費〉，2014-10-03
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價11.4%，運輸署最終批准加幅為8.6%。
- ↑ 運輸署交通通告：〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉，2013-01-29，另設長者八達通優惠收費$3.3至同年2月28日止。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價12.1%，運輸署最終批准加幅為6.1%。
- ↑ 運輸署交通通告：〈調整九龍專綫小巴第37A號及附助服務第37M號的車費〉，2011-08-31
- ↑ 運輸署交通通告：〈九龍專線小巴第37M號線調整車費〉，另設長者八達通優惠收費$2.9至同年6月30日止。
- ↑ 〈運署焗綠巴違泊〉，《東方日報》，2013年8月21日，A06版。
- ↑ 最新慈雲山小巴亞姐
- ↑ 〈女學生返學被綠Van撞 捲車底重創不治〉，《蘋果日報》，2017年4月11日。
- ↑ 〈F.4女生捲小巴車底重創 仁醫施救送院不治〉，《on.cc 東網》，2017年4月11日。
相關條目
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