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九龍巴士(一九三三)有限公司The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited,簡稱九巴),為載通國際控股有限公司旗下,在香港營運專營巴士服務的公共運輸機構,現任董事總經理是李澤昌。

簡介

九巴在香港營運專營巴士服務超過八十年,除了是香港歷史最悠久、規模最大的專營巴士公司之外,亦是全球最大型的私營公共巴士公司之一,是國際公共巴士業的領導者。

截至2016年12月31日,九巴共有3916輛巴士[4],行走384條路線,網絡覆蓋港九新界。每日平均載客量從2002年高峰的310萬人次[5],降至2016年約2,710,000人次。現時全線車隊均為空調巴士,全數巴士車廂已裝有報站系統,所有巴士屬低地台巴士,以方便輪椅乘客。

專營權

政府根據《公共巴士服務條例》,批予九巴經營公共巴士服務的專營權,讓九巴營運其巴士網絡。專營權一般為期十年,九巴須在專營權內任何時間,維持提供適當而有效率的公共巴士服務,並願意繼續投資經營專營巴士服務,因此九巴須每年提交其後五年的遠期計劃,當中包括巴士路線服務改善和重組建議,以及購置和更換車輛的計劃。

為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率,運輸署會透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗,以及審閱九巴定期提交的資料和公眾的意見等,檢視其服務表現。

九巴現有專營權由2017年7月1日起生效,至2027年7月1日屆滿。

簡史

KMB Old logo

九龍巴士於1982年之前使用的標誌。

  • 1921年:前身九龍汽車有限公司成立。
  • 1932年5月:獲政府批出九龍及新界的巴士專利權
  • 1933年4月13日:建立公司架構,把南興巴士公司、泉興巴士公司和長美巴士公司合併組成九龍汽車(一九三三)有限公司
  • 1949年:率先從英國引入首批20輛載客量較高的雙層巴士─「丹拿A型」雙層巴士,為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士,從此香港巴士服務趨向以雙層巴士為主力。
  • 1973年7月16日:九巴重組部份巴士路線,大部份新界路線被重編路線編號,詳見1973年新界巴士路線重組
  • 1988年:九巴引入首部成功運作、由主引擎驅動空調系統的雙層空調巴士-「利蘭奧林比安」11米(AL1/DX2437),車身塗裝以白色為主,使香港的巴士服務進一步提升。
  • 1996年:成立全資附屬公司龍運集團有限公司(後改稱龍運巴士),獲政府批出專營權,營辦北大嶼山赤鱲角新機場來往新界的巴士路線,並於翌年開始投入服務。
  • 1997年9月:九巴引入全球首款雙層低地台巴士-「丹尼士三叉戟」(ATR1/HJ2127),採用香檳金塗裝。
  • 1999年5月:為回應地鐵於同年三月推出過海車程「十送一」優惠,九巴推出「彌敦道熱點任穿梭」宣傳,以卡通人物「九巴仔」重點推廣六條行經彌敦道巴士路線,包括1266A9B1
  • 2002年5月:九巴全新荔枝角車廠啟用。
  • 2002年10月30日:九巴榮獲《福布斯》雜誌「二百家營業額十億美元以下的傑出企業」殊榮。[6]
  • 2009年:引進亞洲首部歐盟五型雙層巴士,超過當時法律規定新註冊柴油車輛只需要符合歐盟四型排放標準的要求。
  • 2012年5月9日:九巴最後四條仍有非空調巴士行走的路線(5A1693K98A)提升為全空調服務,旗下最後一批非空調巴士亦隨之而退役,代表九巴全線以至全港所有專營巴士公司均提供全空調服務[7]
  • 2013年:慶祝成立80週年,舉行一連串「九巴情載80年」慶祝活動。
  • 2014年6月25日:九巴最後一批配備3+2座位的雙層空調巴士宣告退役。[8]
  • 2015年1月1日:原為載通國際董事的李澤昌,空降九巴任董事總經理;其後,多個部門均出現重大人事變動。[9]
  • 2017年6月底:推出新一代「城市脈搏」車身塗裝;同時開始為2002年後投入服務的雙層巴士加裝免費Wifi,以及2003年後投入服務的巴士加裝USB充電設備。
  • 2017年7月6日最後一批非低地台雙層空調巴士宣告退役,自此九巴步入全線提供低地台巴士服務新紀元。

詳細發展歷史

巴士路線

六大經典路線

在悠長八十多年專營巴士服務歲月,芸芸近四百條路線,當中六條獲九巴確認為六大經典路線。[20]

九巴六大經典路線
路線號 現時起訖點 經典來由
1號線竹園邨尖沙咀碼頭最早使用雙層巴士路線
2號線蘇屋尖沙咀碼頭首批九龍區巴士路線
6號線荔枝角尖沙咀碼頭五、六十年代「線王」
64K號線元朗(西)大埔墟站第一代新界郊區路線
68X號線洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣)七十年代全港路程最長及行車時間最長的巴士路線
102號線筲箕灣美孚首批過海巴士路線

分類方法

管治架構

九巴公司架構
董事總經理
Managing Director
副董事總經理
Deputy Managing Director
五大總監 車務總監
Operations Director
運輸發展總監
Transport Developmemt Director
商務總監
Commercial Director
企業事務總監
Corporate Affairs Director
財務及行政總監
Finance & Administration Director
管理範疇

交通部 Traffic Dept
工程部 EngineFering Dept
安全及服務質量部
Safety & Service Quality Dept
車廠總主管
Head of Depots

車務配置部
Commercial Deployment Dept
策劃及發展部
Planning & Development Dept

商務及資產管理部
Commercial and Facilities Management Dept
保險部 Insurance Dept
採購部 Purchasing Dept
資訊科技部 IT Dept

企業傳訊部
Corporate Communications Dept
顧客服務部
Customer Service Dept
對外事務組
External Affairs Section

辦公室行政部
Office Administation Dept
財務策劃及成本會計部
Financial Planning & Costing Dept
財務會計部 Accounts Dept
財政部 Treasury Dept
稽核部 Internal Audit Dept
公司秘書 Company Secretary

車廠

現時九巴轄下設有4間主要巴士車廠及9間分廠,詳情請參閱以下條目;

  • 荔枝角車廠:廠徽為L,管理荃灣、葵青、深水埗、油尖旺及部分九龍城區巴士,廠徽為L
  • 九龍灣車廠:廠徽為K,管理部分九龍城區、九龍灣、黃大仙、觀塘、將軍澳與西貢半島巴士。
  • 沙田車廠:廠徽為S,管理沙田、大埔及北區巴士,車長訓練學校亦設於沙田車廠。
  • 屯門車廠:廠徽為U,管理屯門、元朗與天水圍區巴士。

車隊

參見:九龍巴士現役車隊型號列表九龍巴士退役車隊型號列表

現役巴士車隊

退役和退還巴士車隊

已退役空調巴士

已退役非空調巴士

訓練巴士車隊

九巴車長訓練學校旗下多部訓練巴士車長提供全面性駕駛訓練,有關車隊詳情請參看九巴訓練巴士車隊列表

古董巴士

九巴是香港目前唯一一間保留古董巴士的專營巴士公司,現有11輛經常出席公開活動的古董巴士,以及7輛保留在車廠內的退役古董巴士。

註釋及參考資料

  1. 九巴網站:情載80年 — 九巴服務香港80周年誌慶
  2. 包括特別線及聯營路線
  3. 3.0 3.1 載通國際控股有限公司2017中期報告,資料截至2017年6月30日。
  4. 各專營權旗下巴士在過去五年的故障宗數數目,2017年7月12日
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司加價申請,立法會交通事務委員會,2014年4月11日
  6. 九巴2003年年報
  7. 7.0 7.1 九巴新聞檔案:九巴非空調巴士全面退役,2012年5月10日。
  8. 九巴新聞稿:九巴「3+2」座位巴士全面退役,2014年6月25日
  9. 東方日報:傳九巴多名主管接「大信封」,2015年3月4日
  10. 《二十世紀巴士路線發展史:渡海、離島及機場篇》;容偉釗著
  11. 今日九巴:《巾幗不讓鬚眉 九巴女車長》,第202期,2011年1月。
  12. 九巴試驗全球首批專為雙層巴士而設的超級車胎,九巴新聞稿,2004年9月28日。
  13. 九巴2011年加價新聞稿
  14. 全港首間設置官方Facebook專頁的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2009年10月設置。
  15. 香港電訊率先在巴士轉乘站推出免費Wi-Fi服務
  16. 行 會 「 閃 批 」 九 巴 加 價 4.9%,星島日報,2013年2月20日。
  17. 全港首兩間設置官方Youtube頻道的專營巴士營辦商是新巴城巴,於2011年5月27日設置。
  18. 全港首間設置官方Instagram檔案的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2015年1月設置。
  19. KMB 九巴專頁直播影片 九巴新形象大揭秘
  20. 九巴新聞稿:城市印象@連繫.「從點到點」專題展覽 大半世紀古董巴士與收藏家巴士模型大檢閱 九巴的故事.連繫城市的故事,2014年4月15日
  21. AMN1-30、34、35原為城巴訂單
  22. ATENU808、1147-1149、1156設有雙輪椅位
  23. 由環境保護署全額資助訂購的混合動力巴士
  24. 3ATENU3-22設有行李架水塘位
  25. 3ATENU43-47、50、59-62、92-95、97、99-101、103、104、112-116、118-142設有水塘位
  26. 設有尾軸輔助轉向功能
  27. 雙門版
  28. 單門版
  29. 超級電容巴士
  30. 電動巴士
  31. 31.0 31.1 試用期過後除牌運回廠方
  32. 3AV269詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
  33. ATS36因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  34. ATR6、98因火災而退役
  35. 原本是使用Voith DIWA 863.3三前速波箱,後來兩車引擎室皆經改良,裝上Voith DIWA 864.3四前速波箱。
  36. ATR358因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  37. ATR54、195因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  38. 38.0 38.1 因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  39. 3ASV49、311詳見九巴天慈車廠火災
  40. 3ASV181詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
  41. 3ASV304因火災而退役
  42. 因火災而退役
  43. AP69詳見2003年九巴265M線巴士墮坡事故

相關條目

外部連結

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