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九龍巴士(一九三三)有限公司The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited,簡稱九巴),為載通國際控股有限公司旗下,在香港營運專營巴士服務的公共運輸機構,李澤昌是現任董事總經理。

簡介

九巴在香港營運專營巴士服務超過八十年,除了是香港歷史最悠久、規模最大的專營巴士公司之外,亦是全球最大型私營公共巴士公司之一,是國際公共巴士業的領導者。

政府根據《公共巴士服務條例》,批予九巴經營公共巴士服務的專營權,讓九巴營運其巴士網絡。專營權一般為期十年,九巴須在專營權內任何時間,維持提供適當而有效率的公共巴士服務,並願意繼續投資經營專營巴士服務,因此九巴須每年提交其後五年的遠期計劃,當中包括巴士路線服務改善和重組建議,以及購置和更換車輛的計劃。

截至2017年6月30日,九巴共營運3,938部巴士[4],包括3,779部雙層及159部單層巴士,行走396條路線,網絡覆蓋港九新界。現時全線車隊均為低地台空調巴士,並於車廂裝有報站系統,以方便輪椅使用者及其他有需要乘客。

九巴每日平均載客量由1998年的283萬人次[5],上升至2002年高峰期的310萬人次[6],下降至2007年276萬人次,2008年約270萬人次,2012年約258萬人次[7],2014約262萬人次,2015年約266萬人次,2016年回升至271萬人次。

為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率,運輸署透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗,以及審閱九巴定期提交的資料和公眾意見等,檢視其服務表現。九巴現有專營權由2017年7月1日起生效,至2027年7月1日屆滿。

簡史

  • 1921年:「九龍汽車有限公司」成立。
  • 1932年5月:獲政府批出九龍及新界的巴士專利權
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九龍汽車於1933至1982年間的標誌。

  • 1933年4月13日:收購南興、泉興和長美巴士公司,購入啟德巴士車隊,成立「九龍汽車(一九三三)有限公司」,經營一支擁有106部小型單層巴士的車隊,由鄧肇堅出任董事局主席兼車務總監督;首間車廠及總部「始創行」(今始創中心)亦於同年落成。[8]
  • 1949年:率先從英國引入20輛載客量更高的雙層巴士─「丹拿A型」,為香港第一家巴士公司引入雙層巴士。
  • 1973年7月16日:重組部份巴士路線,大部份新界路線被重編路線編號,詳見1973年新界巴士路線重組
  • 1980年11月11日:新鴻基地產發動九巴收購戰,並於11月17日成功收購三成半股份。[9]
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九龍巴士於1982年至2017年間的標誌。

詳細發展歷史

管治架構

陳祖澤加入九巴之前,於1964年至1978年,及1980年至1993年兩段時期,破天荒地兩出兩入政府,由最初的行政主任,逐步晉升至司級政務官;80年重返政府,首先在保安科工作、其後出任首席助理銓敘司及副貿易署署長、副常務司、副布政司、政府新聞處處長、工商司等職位,期間曾參與中英聯合聲明的草擬工作。91年官拜教育及人力統籌司,同年獲委任立法局官守議員,92年更被委任為行政局議員,一度被視為首任華人布政司的熱門人選。到93年中英關係最惡劣的時期,他突然以個人理由提出請辭。同年11月1日起,陳祖澤出任九龍巴士董事長。

一到任,陳氐已經微服出巡,在九巴總部大樓、九巴車廠、巴士站,甚至在巴士上,都可見到他的蹤跡。卸下一身官服的他,迅即觀察到九巴業務過於單一,公司只有專利巴士一項業務。於是他提出將企業重組,成立九巴控股並以之為上市旗艦,轉而將九巴(1933)私有化,再注入其他業務,巴士模型車身廣告路訊通非專營巴士等不同業務並駕齊驅,使公司財政收入更加穩健。除此之外,連接香港國際機場東涌龍運巴士,更是九巴其中一項得意之作。1997年後九巴更成功開拓中國市場,在大連、天津成立合資公司,經營客運生意。

1997年前,九巴管理制度和香港其他傳統公司相似,總經理一人高高在上,下面是不同部門;決策方式採用「中央拍板」式,對市場反應較慢。這種管理架構己不能迎合時代的轉變,因此改革勢在必行。

經過兩年努力,1999年整個內部管理架構重組完成。對於日常巴士車務運作,陳祖澤將權力下放給四個地區車廠總經理,各個部門亦清楚了解自己的職責。同年一月,總部管理架構重組亦完成,將不同部門納入商務、財務及行政、車務三個分支,每個分支由一位總監負責,他們分別掌管功能上互相關聯的部門,各個部門之間有清晰工作指引。

1994年底,九巴管理層已有引入品質管理的構思,第一個目標是ISO。1995年10月九龍灣車廠工程部成為第一個試點,首先拿到ISO 9001品質管理證書;後來交通部、全線車廠,以至2000年全公司上下均拿到ISO 9001或9002品質管理證書。

公司架構圖

九巴公司架構
董事總經理
Managing Director
稽核部
Internal Audit Dept
公司秘書
Company Secretary
副董事總經理
Deputy Managing Director
人力資源部
Human Resources Dept
五大總監 車務總監
Operations Director
運輸發展總監
Transport Development Director
商務總監
Commercial Director
企業事務總監
Corporate Affairs Director
財務及行政總監
Finance & Administration Director
管理範疇

交通部 Traffic Dept
工程部
Engineering Dept
安全及服務質量部
Safety & Service Quality Dept
車廠總經理
Head of Depots

車務配置部
Commercial Deployment Dept
策劃及發展部
Planning & Development Dept

商務及資產管理部
Commercial & Facilities Mgmt Dept
保險部
Insurance Dept
採購部
Purchasing Dept
資訊科技部 IT Dept

企業傳訊部
Corporate Communications Dept
顧客服務部
Customer Service Dept
對外事務組
External Affairs Section

辦公室行政部
Office Administation Dept
財務策劃及成本會計部
Financial Planning & Costing Dept
財務會計部 Accounts Dept
財政部 Treasury Dept

車廠及維修中心

現時九巴擁有4個永久性車廠和一個總修中心,為整支車隊提供日常維修及保養服務;另設有9個衛星車廠,提供巴士泊車位及簡單維修服務。

所有九巴巴士均須進行經ISO認證嚴謹的定期保養安排,每日、每月、每半年及每年在車廠內進行檢查,以確定巴士適合在路上行駛。巴士每天接載乘客前都需進行檢查,包括車身表面、車廂、車費顯示器八達通讀卡器及快易通感應器。當車長發現巴士出現問題並向維修組匯報後,維修人員會盡快進行維修。

此外,維修組員工須定期及按需要進行保養及維修項目,亦會定期更換關鍵組件及因應需要為油管和電線加裝保護喉套,以減少起火意外

巴士路線

六大經典路線

經過悠長八十多年專營巴士服務歲月,在芸芸近四百條巴士路線之中,只有六條能夠脫穎而出,獲九巴確認為「六大經典路線」。[31]

九巴六大經典路線
路線號 現時起訖點 經典來由
1竹園邨尖沙咀碼頭最早使用雙層巴士路線
2長沙灣(蘇屋邨)尖沙咀碼頭首批九龍區巴士路線
6荔枝角尖沙咀碼頭五、六十年代「線王」
64K元朗(西)大埔墟站第一代新界郊區路線
68X洪水橋(洪福邨)旺角(柏景灣)其前身為七十年代全港路程最長及行車時間最長68線
102筲箕灣美孚首批過海巴士路線之一

分類方法

此章節的主條目是九巴及龍運路線分類方法#九巴

車隊

參見:九龍巴士現役車隊型號列表九龍巴士退役車隊型號列表

現役巴士車隊

退役和退還巴士車隊

已退役空調巴士

已退役非空調巴士

訓練巴士車隊

九巴車長訓練學校旗下多部訓練巴士車長提供全面性駕駛訓練,有關車隊詳情請參看九巴訓練巴士車隊列表

古董巴士

九巴是香港目前唯一一間保留古董巴士的專營巴士公司,11輛古董巴士過往經常出席公開活動,以及保留7輛退役古董巴士存放在車廠內。

2015年12月,九巴在沙田車廠舉行的記者會上,安排了九部經典巴士(上表的D11與JD4215除外)跟傳媒會面,並宣佈了讓經典巴士投入社區活動的決定。翌年,九巴舉辦了多場公開活動,讓這些退役巴士與全港市民回到過去的光輝歲月,重拾陪伴自己一起成長的那些巴士回憶。[54]

公開活動

重大事件

嚴重事故

相關條目

註釋及參考資料

  1. 九巴網站:情載80年 — 九巴服務香港80周年誌慶
  2. 包括特別線及聯營路線
  3. 載通國際控股有限公司2017中期報告,資料截至2017年6月30日。
  4. 2007年有4027輛巴士
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士(一九七三)有限公司、城巴有限公司(港島及過海路線專營權)、城巴有限公司(北大嶼山及赤鱲角機場路線專營權)和新世界第一巴士服務有限公司的加價申請,立法會參考資料摘要,2008年5月
  6. 九龍巴士(一九三三)有限公司加價申請,立法會交通事務委員會,2014年4月11日
  7. 立法會六題:港鐵東鐵線和馬鞍山線及九巴北區服務,2013年2月20日
  8. 《圖說香港歷史建築 1920-1945》,黃棣才,中華書局(香港)有限公司
  9. 香港舊照片網站:新鴻基地產收購九巴
  10. 香港運輸物流學會運輸物流卓越大獎2007─九巴榮獲優質客運服務獎特刊
  11. 九龍巴士控股有限公司,〈九巴推出「資訊娛樂共同睇」巴士服務〉[新聞稿],2000年11月17日。
  12. 九龍巴士控股有限公司2002年度股東週年大會
  13. 九巴2003年年報
  14. 14.0 14.1 九巴新聞檔案:九巴非空調巴士全面退役,2012年5月10日。
  15. 九巴「3+2」座位巴士全面退役,九巴新聞稿,2014年6月25日
  16. 全港首部12.8米雙層巴士首航,九巴新聞稿,2014年8月22日
  17. 東方日報:傳九巴多名主管接「大信封」,2015年3月4日
  18. 前資深員工上書管理層 斥李澤昌上任300人離職,香港01,2018年3月9日
  19. 九巴再有人事變動 副董事總經理3月離巢,東方日報,2016年1月29日
  20. 運輸及房屋局局長向立法會交通事務委員會就九龍巴士(一九三三)有限公司新專營權事宜提交的開場發言文本,2017年1月20日
  21. 《二十世紀巴士路線發展史:渡海、離島及機場篇》;容偉釗著
  22. 今日九巴:《巾幗不讓鬚眉 九巴女車長》,第202期,2011年1月。
  23. 九巴試驗全球首批專為雙層巴士而設的超級車胎,九巴新聞稿,2004年9月28日。
  24. 九巴2011年加價新聞稿
  25. 全港首間設置官方Facebook專頁的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2009年10月設置。
  26. 香港電訊率先在巴士轉乘站推出免費Wi-Fi服務
  27. 行 會 「 閃 批 」 九 巴 加 價 4.9%,星島日報,2013年2月20日。
  28. 全港首兩間設置官方Youtube頻道的專營巴士營辦商是新巴城巴,於2011年5月27日設置。
  29. 全港首間設置官方Instagram檔案的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2015年1月設置。
  30. KMB 九巴專頁直播影片 九巴新形象大揭秘
  31. 九巴新聞稿:城市印象@連繫.「從點到點」專題展覽 大半世紀古董巴士與收藏家巴士模型大檢閱 九巴的故事.連繫城市的故事,2014年4月15日
  32. 部分設有雙輪椅位水塘位
  33. 33.0 33.1 曾經設有尾軸輔助轉向功能
  34. 由環境保護署全額資助訂購的混合動力巴士
  35. 3ATENU3-22設有行李架水塘位
  36. 3ATENU43-47、50、59-62、92-95、97、99-101、103、104、112-116、118-142設有水塘位
  37. 雙門版
  38. 單門版
  39. 超級電容巴士
  40. 電動巴士
  41. 41.0 41.1 試用期過後除牌運回廠方
  42. 3AV269詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
  43. ATS36因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  44. ATR6、98因火災而退役
  45. 原本是使用Voith DIWA 863.3三前速波箱,後來兩車引擎室皆經改良,裝上Voith DIWA 864.3四前速波箱。
  46. ATR54、195、358因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  47. 47.0 47.1 因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
  48. 3ASV49、311詳見九巴天慈車廠火災
  49. 3ASV181詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
  50. 3ASV304因火災而退役
  51. 51.0 51.1 因火災而退役
  52. AP69詳見2003年九巴265M線巴士墮坡事故
  53. AMN1-30、34、35原為城巴訂單
  54. 《今日九巴》第254期,2016年1月

外部連結