九龍巴士(一九三三)有限公司(The Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited,簡稱九巴),為載通國際控股有限公司旗下,在香港營運專營巴士服務的公共運輸機構,李澤昌是現任董事總經理。
簡介
九巴在香港營運專營巴士服務超過八十年,除了是香港歷史最悠久、規模最大的專營巴士公司之外,亦是全球最大型私營公共巴士公司之一,是國際公共巴士業的領導者。
政府根據《公共巴士服務條例》,批予九巴經營公共巴士服務的專營權,讓九巴營運其巴士網絡。專營權一般為期十年,九巴須在專營權內任何時間,維持提供適當而有效率的公共巴士服務,並願意繼續投資經營專營巴士服務,因此九巴須每年提交其後五年的遠期計劃,當中包括巴士路線服務改善和重組建議,以及購置和更換車輛的計劃。
截至2017年6月30日,九巴共營運3,938部巴士[4],包括3,779部雙層及159部單層巴士,行走396條路線,網絡覆蓋港九新界。現時全線車隊均為低地台空調巴士,並於車廂裝有報站系統,以方便輪椅使用者及其他有需要乘客。
九巴每日平均載客量由1998年的283萬人次[5],上升至2002年高峰期的310萬人次[6],下降至2007年276萬人次,2008年約270萬人次,2012年約258萬人次[7],2014約262萬人次,2015年約266萬人次,2016年回升至271萬人次。
為評估九巴的巴士服務是否適當而有效率,運輸署透過乘客滿意程度調查、實地調查、車輛檢驗,以及審閱九巴定期提交的資料和公眾意見等,檢視其服務表現。九巴現有專營權由2017年7月1日起生效,至2027年7月1日屆滿。
簡史
- 1921年:「九龍汽車有限公司」成立。
- 1932年5月:獲政府批出九龍及新界的巴士專利權。
- 1933年4月13日:收購南興、泉興、長美和啟德巴士,建立「九龍汽車(一九三三)有限公司」,經營一支擁有106部小型單層巴士的車隊。
- 1949年:率先從英國引入20輛載客量更高的雙層巴士─「丹拿A型」,為香港第一家巴士公司引入雙層巴士。
- 1973年7月16日:重組部份巴士路線,大部份新界路線被重編路線編號,詳見1973年新界巴士路線重組。
- 1980年11月11日:新鴻基地產發動九巴收購戰,並於11月17日成功收購三成半股份[8]
- 1988年:引入首部成功運作、由主引擎驅動空調系統的雙層空調巴士-「利蘭奧林比安」11米(AL1/DX2437),車身塗裝以白色為主,使香港的巴士服務進一步提升。
- 1992年:更改中文註冊名稱為「九龍巴士(一九三三)有限公司」。
- 1996年:成立全資附屬公司「龍運集團有限公司」(後改稱龍運巴士),獲政府批出專營權,營辦北大嶼山及赤鱲角新機場來往新界的巴士路線,翌年開始投入服務。
- 1997年9月:引入全球首款雙層低地台巴士-「丹尼士三叉戟」(ATR1/HJ2127),採用香檳金塗裝。是年完成重整企業架構,成立「九龍巴士控股有限公司」,旗下分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸服務、非運輸業務(如地產、多媒體業務、巴士模型)、中國大陸運輸服務等。
- 1999年5月:推出「彌敦道熱點任穿梭」宣傳,以卡通人物「九巴仔」重點推廣六條行經彌敦道的巴士路線1、2、6、6A、9及B1。
- 1999年11月:全面獲得ISO 9001品質證書。
- 2002年5月11日:全新荔枝角車廠啟用,翌年11月獲得ISO 14001環境管理系統認證。
- 2002年10月30日:九巴榮獲《福布斯》雜誌「二百家營業額十億美元以下的傑出企業」殊榮。[9]
- 2005年11月28日:集團易名為「載通國際」。
- 2009年:引進亞洲首部歐盟五型雙層巴士,超過當時法律規定新註冊柴油車輛只需要符合歐盟四型排放標準的要求。
- 2012年5月9日:最後四條仍有非空調巴士行走的路線(5A、16、93K、98A)提升為全空調服務,旗下最後一批非空調巴士亦隨之而退役,代表九巴全線以至全港所有專營巴士公司均提供全空調服務。[10]
- 2013年:慶祝成立80周年,舉行一連串「九巴情載80年」慶祝活動。
- 2014年6月25日:最後一批配備3+2座位的雙層空調巴士宣告退役。[11]
- 2015年1月1日:原為載通國際董事的李澤昌,空降九巴任董事總經理[12]。
- 2017年6月底:推出新一代「城市脈搏」車身塗裝;同時開始為2002年後投入服務的雙層巴士加裝免費Wifi,以及2003年後投入服務的巴士加裝USB充電設備。
- 2017年7月6日:最後一批非低地台雙層空調巴士宣告退役,自此九巴步入全線提供低地台巴士服務新紀元。
詳細發展歷史
九巴詳細發展歷史 |
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早期九龍巴士公司的前身為九龍汽車有限公司,於1921年成立,開辦2條巴士路線——尖沙咀↔深水埗及油麻地↔九龍城,只有九部載客量少於20人的巴士行走2條路線,時速15英里。 1920年代末期,九巴由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線,編號為9號線,成為九巴首條服務新界路線,直至1930年代,已有80輛巴士行走10多條路線。 1930年代
1940年代
1950年代
1960年代
1970年代1972年可謂九巴發的轉捩點,海底隧道於該年正式通車,一向提供九龍及新界巴士服務的九巴,首次開進香港島。
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
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管治架構
陳祖澤加入九巴之前,於1964年至1978年,及1980年至1993年兩段時期,破天荒地兩出兩入政府,由最初的行政主任,逐步晉升至司級政務官;80年重返政府,首先在保安科工作、其後出任首席助理銓敘司及副貿易署署長、副常務司、副布政司、政府新聞處處長、工商司等職位,期間曾參與中英聯合聲明的草擬工作。91年官拜教育及人力統籌司,同年獲委任立法局官守議員,92年更被委任為行政局議員,一度被視為首任華人布政司的熱門人選。到93年中英關係最惡劣的時期,他突然以個人理由提出請辭。同年11月1日起,陳祖澤出任九龍巴士董事長。
一到任,陳氐已經微服出巡,在九巴總部大樓、九巴車廠、巴士站,甚至在巴士上,都可見到他的蹤跡。卸下一身官服的他,迅即觀察到九巴業務過於單一,公司只有專利巴士一項業務。於是他提出將企業重組,成立九巴控股並以之為上市旗艦,轉而將九巴(1933)私有化,再注入其他業務,巴士模型、車身廣告、路訊通、非專營巴士等不同業務並駕齊驅,使公司財政收入更加穩健。除此之外,連接香港國際機場和東涌的龍運巴士,更是九巴其中一項得意之作。1997年後九巴更成功開拓中國市場,在大連、天津成立合資公司,經營客運生意。
1997年前,九巴管理制度和香港其他傳統公司很相以,總經理一人高高在上,下面是不同部門;決策方式採用「中央拍板」式,對市場反應較慢。這種管理架構己不能迎合時代的轉變,因此改革勢在必行。
經過兩年努力,1999年整個內部管理架構重組完成。對於日常巴士車務運作,陳祖澤將權力下放給四個地區車廠總經理,各個部門亦清楚了解自己的職責。同年一月,總部管理架構重組亦完成,將不同部門納入商務、財務及行政、車務三個分支,每個分支由一位總監負責,他們分別掌管功能上互相關聯的部門,各個部門之間有清晰工作指引。
1994年底,九巴管理層已有引入品質管理的構思,第一個目標是ISO。1995年10月九龍灣車廠工程部成為第一個試點,首先拿到ISO 9001品質管理證書;後來交通部、全線車廠,以至2000年全公司上下均拿到ISO 9001或9002品質管理證書。
公司架構圖
九巴公司架構 | |||||
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董事總經理 Managing Director |
稽核部 Internal Audit Dept |
公司秘書 Company Secretary | |||
副董事總經理 Deputy Managing Director |
人力資源部 Human Resources Dept | ||||
五大總監 | 車務總監 Operations Director |
運輸發展總監 Transport Development Director |
商務總監 Commercial Director |
企業事務總監 Corporate Affairs Director |
財務及行政總監 Finance & Administration Director |
管理範疇 |
交通部 Traffic Dept |
車務配置部 |
商務及資產管理部 |
企業傳訊部 |
辦公室行政部 |
車廠及維修中心
現時九巴擁有4個永久性車廠,為整支車隊提供日常維修及保養服務。另設有9個衛星車廠以提供巴士泊車位及簡單維修服務,以及一個專門進行全面維修的總修中心。
- 荔枝角車廠:廠徽為L,管理荃灣、葵青、深水埗、油尖旺及部分九龍城區巴士,廠徽為L。
- 九龍灣車廠:廠徽為K,管理部分九龍城區、九龍灣、黃大仙、觀塘、將軍澳與西貢半島巴士。
- 沙田車廠:廠徽為S,管理沙田、大埔及北區巴士,車長訓練學校亦設於沙田車廠。
- 屯門車廠:廠徽為U,管理屯門、元朗與天水圍區巴士。
- 屯門總修中心
九巴控股公司載通國際近年出售或發展的前車廠用地,全部是在公開市場以私人合約或競投購入,絕非政府向巴士公司提供。九巴更是香港現時唯一提供自己土地經營巴士業務的專營巴士營辦商,而九巴並沒有為自己土地向巴士專營賬目收取租金。
為免巴士公司資產淨值隨土地價值上升而暴漲,推高營運盈利上限而推高巴士票價,專營權條款規定,九巴與地產相關的財務處理,必須與巴士營運清晰分隔。
龍運巴士車廠 | 九龍巴士及|
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總廠 | |
維修中心 | |
衛星車廠 | |
其他可使用停車場 | 港澳碼頭停車場(政府土地) |
已停用車廠 |
巴士路線
六大經典路線
經過悠長八十多年專營巴士服務歲月,在芸芸近四百條路線之中,只有六條路線能夠脫穎而出,獲九巴確認為六大經典路線。[26]
九巴六大經典路線 | ||
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路線號 | 現時起訖點 | 經典來由 |
1號線 | 竹園邨↔尖沙咀碼頭● | 最早使用雙層巴士路線 |
2號線 | 長沙灣(蘇屋邨)↔尖沙咀碼頭● | 首批九龍區巴士路線 |
6號線 | 荔枝角↔尖沙咀碼頭● | 五、六十年代「線王」 |
64K號線 | 元朗(西)↔大埔墟站● | 第一代新界郊區路線 |
68X號線 | 洪水橋(洪福邨)↔旺角(柏景灣)● | 其前身為七十年代全港路程最長及行車時間最長的路線68 |
102號線 | 筲箕灣↔美孚● | 首批過海巴士路線 |
分類方法
- 此章節的主條目是九巴及龍運路線分類方法#九巴。
車隊
現役巴士車隊
九龍巴士現役低地台雙層空調巴士車隊資訊(按車身長度及服役年份排列) | ||||||
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底盤型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
丹尼士三鋒 10.6米 |
Transbus Alexander ALX500 |
ATS51-95、98-100 | Cummins M11-305E (Euro 2) |
Voith DIWA 864.3E | 2001年 | |
ATS96、97 | Cummins ISMe-335 (Euro 3) |
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ATS101-140 | 2002年 | |||||
ATS141-150 | ZF Ecomat 2 5HP602C | |||||
富豪B10TL 10.6米 |
ASV1-49 | Volvo D10A-285 (Euro 2) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2001年 | ||
ASV50 | ZF Ecomat 4HP590 | 2002年 | ||||
ASV51-100 | Volvo D10A-285, EM-EC01 (Euro 3) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2003年 | |||
Enviro400 10.5米 |
Alexander Dennis Enviro400 |
ATSE1 | Cummins ISL8.9E5320B (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1403B8 | 2010年 | |
ATSE2-51 | Voith DIWA 864.5D4 | 2012年 | ||||
富豪B9TL 10.6米 |
Wright Eclipse Gemini 2 |
AVBWS1 | Volvo D9B-310 (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1403B | 2011年 | |
VDL DB300 10.5米 |
MCV D102RLE-HK | AMC1 | Cummins ISB6.7E5250B (Euro 5) |
Voith DIWA 854.5 | 2014年 | |
丹尼士三鋒 12米 |
Duple MetSec DM5000 |
ATR241、245、246、 248、250-267 |
Cummins M11-305E (Euro 2) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2000年 | |
ATR269、271、272、 274、275、277、278、 282-284、286-294、 296-298 |
Voith DIWA 864.3 | |||||
Transbus Alexander ALX500 |
ATR299-354、369-392 | Cummins ISMe-335 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.3E | 2002年 | ||
利奧普蘭 12米 |
Neoplan N4026/3 Centroliner |
AP24、28、34、36、 38-44、46-48、50、51、 53、55-68、70-79 |
Cummins M11-305E21 (Euro 2) |
ZF Ecomat 5HP590 | 1999年 | |
Neoplan N4426/3 Centroliner |
AP82、83、85-89、91 | 2000年 | ||||
AP135、145 | MAN D2866LOH-27 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.3E | 2001年 | |||
AP143、149、151、 156、158 |
ZF Ecomat 2 5HP602C | |||||
富豪B10TL 12米 |
Walter Alexander ALX500 |
3ASV92-95、99、100、 102-107、109-140 |
Volvo D10A-285 (Euro 2) |
ZF Ecomat 4HP590 | 1999年 | |
3ASV141-180、182-192、 194-303、305-310、 312-402、404-432、 437-440、443-446、 448-450、452、455、457、 458、460、461、463-465、 469、473、475-492 |
Volvo D10A-285, EM-EC01 (Euro 3) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2001年 | |||
Volgren CR223LD | 3ASV403、433-436、 441、442、447、 451、453、454、 456、459、462、 466-468、470-472、474 |
2002年 | ||||
Wright Explorer | AVW1-54、56-100 | 2003年 | ||||
猛獅A59 12米 |
Berkhof | AMN22、25-29 | MAN D2866LOH-25 (Euro 2) |
2000年 | [27] | |
Volgren CR223LD | AMN42 | MAN D2866LOH-27 (Euro 3) |
2002年 | |||
猛獅A34 12米 |
Neoplan N4426/3 Centroliner |
APM1 | MAN D2866LUH-24 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.3E | 2003年 | |
Enviro500 12米 |
Transbus Enviro500 Mk I |
ATE1-12、15、20、22、 36、38、39、42-44、 46、48、49、55、60、 62-65、67-89、104、 106、107、112、114、 116、119、121、124 |
Cummins ISMe-335 (Euro 3) |
|||
ATE13、14、16-19、21、 23-35、37、40、41、 45、47、50-54、56-59、 61、66、90-103、105、 108-111、113、115、 117、118、120、122、 123、125-144、146-164、 167、169、171-179、 181-215 |
ZF Ecomat 2 5HP602C | 2004年 | ||||
ATE145、165、166、 168、170、216-232 |
Voith DIWA 864.5D4 | 2005年 | ||||
Alexander Dennis Enviro500 Mk II |
ATE233-271 | 2006年 | ||||
富豪B9TL 12米 |
Volgren CR223LD | AVD1 | 改裝前: Volvo D9A-300 (Euro 3) 改裝後: Volvo D9B-310 (Euro 4) |
ZF Ecomat 2 6HP592C | 改裝前: 2004年 改裝後: 2006年 |
|
Transbus Enviro500 Mk I |
AVBE1 | Volvo D9A-300 (Euro 3) |
2005年 | |||
Alexander Dennis Enviro500 Mk II |
AVBE2-15、17、 19-21、23、25、52-66 |
2006年 | ||||
AVBE16、18、22、 24、26-51、67-86 |
Voith DIWA 864.5D4 | 2007年 | ||||
Wright Eclipse Gemini |
AVBW1-14、16-28、30-64 | ZF Ecomat 2 6HP592C | 2005年 | |||
AVBW15 | Volvo D9A-340 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.5D4 | 2006年 | |||
Enviro500 12米 |
Alexander Dennis Enviro500 Mk II |
更改車隊編號前: ATE257 更改車隊編號後: ATEU1 |
改裝前: Cummins ISLe-340B (Euro 4) 改裝後: Cummins ISL8.9E5340B (Euro 5) |
|||
ATEU11-16 | Cummins ISLe-340B (Euro 4) |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2009年 | |||
ATEU17-36 | Voith DIWA 864.5D4 | 2010年 | ||||
紳佳K310UD 12米 |
Salvador Caetano City Gold CD200 |
ASU3-22 | Scania DC9-18-310 (Euro 4) |
ZF Ecomat 2 6HP602CN | 2007年 | |
富豪B9TL 12米 |
Wright Eclipse Gemini 2 |
AVBWU1-5、8-11、16-423 | Volvo D9B-310 (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1403B | 2010年 | |
AVBWU424-793 | Voith DIWA 864.5D4 | 2015年 | ||||
Enviro500 12米 |
Alexander Dennis Enviro500 Mk II |
ATEE1-5 | Cummins ISL8.9E5340B (Euro 5) |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2011年 | |
E50D 12米 |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
ATENU1-273、275-473、 498、567-570、574、 576-580、582、584-616、 618-638、640-676、 678-681、685、777、 779-786、788-802、840 |
ZF EcoLife 6AP1700B | 2013年 | ||
ATENU474-497、499-566、 571-573、575、581、583、 617、639、677、682-684、 686-776、778、787 |
Voith DIWA 864.5D4 | 2015年 | ||||
Alexander Dennis Enviro500 MMC HK Facelift |
ATENU803-839、841-876、 893、925-968、973、 974、984、1034-1040、 1042-1097、1147、 1149-1188、1239、 1282-1318、1320-1345、 1347-1424、1426 |
ZF EcoLife 6AP1700B | [28] | |||
ATENU877-892、894-924、 969-972、975-983、 985-1033、1041、 1098-1146、1148、 1189-1238、1240-1281、 1319、1346、1425、 1427-1478 |
Voith DIWA 864.5D4 | 2016年 | ||||
TW1 | ZF EcoLife 6AP1700B | 2018年 | [29] | |||
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
E6T1、2 | Cummins ISL9E6330B (Euro 6) |
||||
E50H 12米 |
ATH1-3 | Cummins ISB6.7E6280B (Euro 6) |
不設波箱 | 2014年 | [30] | |
紳佳K280UD 12米 |
Salvador Caetano City Gold CB200 |
ASUD1、2 | Scania DC9-29-280 (Euro 5 EEV) |
ZF Ecomat 4 6HP604C | 2015年 | |
猛獅A95 12米 |
Gemilang Lion's City DD |
AMNE1 | MAN D2066LUH-33 (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP2000B | ||
AMNF1-20 | MAN D2066LUH-32 (Euro 5) |
2016年 | ||||
富豪B8L 12米 |
Wright Eclipse Gemini 2 |
AVBWL1 | Volvo D8K-350 (Euro 6) |
ZF EcoLife 6AP1600BS | 2017年 | |
富豪B9TL 12.8米 |
3AVBWU1、2 | Volvo D9B-310 (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1403B | 2014年 | ||
E50D 12.8米 |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
3ATENU1、2、4、 12-15、17、18、20-22 |
Cummins ISL8.9E5340B (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1700B | [31] | |
3ATENU3、5-11、16、19 | Voith DIWA 864.5D4 | 2015年 | ||||
Alexander Dennis Enviro500 MMC HK Facelift |
3ATENU23-32、48-95、 97、99-101、103、104 |
2016年 | [32] | |||
3ATENU33-47、96、 98、102、105-151 |
ZF EcoLife 6AP1700B | |||||
更改車隊編號前: 3ATENUW1 更改車隊編號後: 3ATENU152 |
Voith DIWA 864.5D4 | [29] |
九龍巴士現役單層空調巴士車隊資訊 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
紳佳K230UB 10.6米 | Salvador Caetano City Gold CB510.5 |
ASB1-20 | Scania DC9-16-230 (Euro 4) |
ZF Ecomat 2 6HP504C | 2009年- | |
紳佳K230UB 12米 | Salvador Caetano City Gold CB512 |
ASC1-29 | ||||
ASCU1 | Scania DC9-30-230 (Euro 5 EEV) |
2010年- | ||||
富豪B7RLE 12米 | MCV Evolution C123RLE |
AVC1、3-9、 11-13、39-70 |
Volvo D7E290-EC06B (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1203B | ||
AVC2 | Volvo D7E290-EC06 (Euro 4) |
ZF Ecomat 4 6HP594C | ||||
Enviro200 10.4米 | Alexander Dennis Enviro200 |
AAU1-30 | Cummins ISBe6.7EV225B (Euro 5 EEV) |
Voith DIWA 854.5 | 2011年- | [33] |
AAS1-11 | 2013年- | [34] | ||||
青年JNP6122UC 12米 |
Young Man Centro-Liner Series |
AYM1-6 | 未知 | 不設波箱 | 2015年- | [35] |
比亞迪K9R 12米 | Gemilang | BDE1-10 | BYD TYC90A | BYD-2912TZ-XY-A | 2017年- | [36] |
退役和退還巴士車隊
已退役空調巴士
九龍巴士已退役單層空調巴士車隊資訊 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士飛鏢 (第1-3代) |
Duple Dartline | AA1、2 | Cummins 6BT5.9 | Allison AT545 | 2008年 | |
Duple Metsec | AA3-22 | 2009、2010年 | ||||
AA23-42 | Cummins 6BT5.9 (Euro 1) |
2011-2013年 | ||||
Northern Counties Palatin |
AA43-48 | Cummins B5.9-14511 (Euro 1) |
1997-2014年 | |||
丹尼士飛鏢SLF | Plaxton Pointer | AA49-60 | 2014、2015年 | |||
丹尼士飛鏢SLF (新巴二手車) |
Plaxton Pointer 2 | AA64-70 | Cummins B5.9-14520 (Euro 2) |
2014-2016年 | ||
丹尼士長矛 | Walter Alexander PS | AN1-24 | Cummins 6CT | ZF Ecomat 4HP500 | 1999-2010年 | |
丹尼士獵鷹 | Duple Metsec | AF1-19 | Gardner 6HLXCT | Voith DIWA 851 | 1999-2001年 | |
FD7 | 1989年 | |||||
利蘭亞比安 | Duple Dominant | CA1-66、 68-77、79-102 |
Leyland EO.401 | Leyland GB281 | 1983-1990年 | |
都城嘉慕威曼都城騎士 | MCW | AMR1、2 | Cummins 6BT | Allison AT545 | 1993年 | |
豐田Coaster | Arakawa Auto | AT1-91 | Toyota 2H | Toyota manual | 1992-1994、 1996、1997年 |
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三菱MK | Mitsubishi | AM1-168 | Mitsubishi 6D16-OA | Allison AT545 | 1995、 2001-2005、 2007-2012年 |
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AM169-184 | Mitsubishi 6D22-1A (Euro 1) |
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三菱MP618 | Mitsubishi Aero Star | AP1 | Mitsubishi 6D22-1A | Allison MTB647 | 1994年 | |
日野RK176K | POC | AH1-25 | Hino H107C | Hino | 1993年 | |
比亞迪K9A 12米 | 比亞迪 | BE1 | BYD-TYC90A | 不詳 | 2013年 | |
宇通ZK6128HG1 12米 | 宇通 | AYT1 | Cummins ISL8.9E5320B (Euro 5) |
Voith DIWA 864.5D4 | 2015年 | [37] |
九龍巴士已退役雙層空調巴士車隊資訊 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士巨龍 9.9米 |
Duple MetSec | ADS1-30 | Cummins LT10-B245 | Voith DIWA 863 | 2011年 | |
ADS31-185 | Cummins LT10-B252 (Euro 1) |
2013-2015年 | ||||
ADS186-235 | Cummins M11-235E (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | 2017年 | |||
丹尼士巨龍 11米 |
AD1 | Cummins LT10-B245 | ZF Ecomat 4HP590 | 2007年 | ||
AD2-52、54、 55、57-130 |
Voith DIWA 863 | 1996、2006、 2008-2011年 |
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AD53、56、 131-360 |
Cummins LT10-B252 (Euro 1) |
2009、2010、 2013-2015年 |
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丹尼士巨龍 12米 |
3AD1-170 | Cummins M11-250E (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | 2009-2016年 | ||
利蘭奧林比安 11米 |
Walter Alexander RH |
AL1-150 | Cummins LT10-B245 | ZF Ecomat 4HP500 | 2005-2011年 | |
富豪奧林比安 11米 |
AV1、87-111 | Volvo TD102KF (Euro 1) |
2011-2013年 | |||
AV2-86 | Cummins LT10-B252 (Euro 1) |
2012、2013年 | ||||
AV112-129、 131-185、187-231 |
Volvo TD102KF (Euro 1) |
Voith DIWA 863.3 | 2006、 2014、2015年 |
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AV130、186、 232-531 |
Volvo D10A-245 (Euro 2) |
2014-2016年 | ||||
富豪奧林比安 12米 |
3AV1-50 | Cummins LT10-B252 (Euro 1) |
ZF Ecomat 4HP500 | 2012年 | ||
3AV51-137、 139-164、166-170 |
Volvo TD102KF (Euro 1) |
Voith DIWA 863.3 | 2013-2015年 | |||
3AV138 | 改裝前: Volvo TD102KF (Euro 1) 改裝後: Volvo D10A-245 (Euro 2) |
改裝前: Voith DIWA 863.3 改裝後: ZF Ecomat 4HP500 |
2014年 | |||
3AV165 | Voith DIWA 863.3 | |||||
3AV171-348 | Volvo D10A-245 (Euro 2) |
ZF Ecomat 4HP500 | 2011、2015年 | [38] | ||
紳佳N113 11.5米 |
AS1、2 | Scania DS11-74 (Euro 1) |
Voith DIWA 863 | 2010、2011年 | ||
AS3-22 | Scania DS11-24 (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | 2014年 |
九龍巴士已退役特低地台雙層空調巴士車隊資訊 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士三鋒 10.6米 |
Duple MetSec DM5000 |
ATS1-50 | Cummins M11-305E (Euro 2) |
Voith DIWA 863.3 | 2008、2017年 | [39] |
丹尼士三鋒 12米 |
Walter Alexander ALX500 |
ATR1、4-16、18、 19、21-44、46、 47、49、50、52、 53、55-58、60、 76-78、80-84、86、 88-91、94、96、 98-100、102-106、 108、112-123、 125、132-138、 164-166、168-173、 175-185 |
2002、 2015-2017年 |
[40] | ||
ATR17、20 | 改裝前: Voith DIWA 863.3 改裝後: Voith DIWA 864.3 |
2016年 | [41] | |||
ATR101、 355-368、393-495 |
ZF Ecomat 5HP590 | 2008、 2015-2017年 |
[42] | |||
Duple MetSec DM5000 |
ATR2、3、45、48、 51、54、59、 61-75、79、85、 87、92、93、 95、97、107、 109-111、124、 126-131、139-163、 167、174、186-188 |
Voith DIWA 863.3 | 2008、 2016、2017年 | |||
ATR189-240、 242-244、247、 249、268 |
ZF Ecomat 5HP590 | 2008、 2017、2018年 | ||||
ATR270、273、 276、279-281、 285、295 |
Voith DIWA 864.3 | 2017、2018年 | ||||
Enviro500 12米 |
Transbus Enviro500 Mk I |
ATE180 | Cummins ISMe-335 (Euro 3) |
ZF Ecomat 2 5HP602C | 2008年 | [43] |
富豪B10TL 12米 |
Walter Alexander ALX500 |
3ASV1-91、96-98、 101、108 |
Volvo D10A-285 (Euro 2) |
ZF Ecomat 4HP590 | 2008、 2016-2018年 |
[44] [45] [46] |
3ASV181、193、 304、311 |
Volvo D10A-285, EM-EC01 (Euro 3) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2008、2011、 2012、2017年 | |||
Wright Explorer | AVW55 | 2008年 | [43] | |||
富豪B9TL 12米 |
Wright Eclipse Gemini |
AVBW29 | Volvo D9A-300 (Euro 3) |
ZF Ecomat 2 6HP592C | 2009年 | [47] |
紳佳K310UD 12米 |
Salvador Caetano City Gold CD200 |
ASU1、2 | Scania DC9-18-310 (Euro 4) |
ZF Ecomat 2 6HP602CN | 2012年 | [37] |
利奧普蘭 12米 |
Neoplan N4026/3 Centroliner |
AP1-23、25-27、 29-33、35、37、 45、49、52、54、 69、80 |
Cummins M11-305E21 (Euro 2) |
ZF Ecomat 5HP590 | 2003、 2016-2018年 |
[48] |
Neoplan N4426/3 Centroliner |
AP81、84、90、 92-130 |
2017、2018年 | ||||
AP131、133、134、 136、146、148、 152、153、160 |
MAN D2866LOH-27 (Euro 3) |
Voith DIWA 864.3E | ||||
AP132、137-142、 144、147、150、 154、155、157、 159、161、162 |
ZF Ecomat 2 5HP602C | |||||
猛獅A59 12米 |
Berkhof | AMN1-21、23、 24、30 |
MAN D2866LOH-25 (Euro 2) |
ZF Ecomat 5HP590 | ||
Volgren CR223LD | AMN33-35 | 2018年 | ||||
AMN31、32、 36-41、43-47 |
MAN D2866LOH-27 (Euro 3) |
2017、2018年 | ||||
E50D 12米 |
Alexander Dennis Enviro500 MMC |
ATENU274 | Cummins ISL8.9E5340B (Euro 5) |
ZF EcoLife 6AP1700B | 2018年 | [47] |
已退役非空調巴士
九龍巴士已退役單層非空調巴士車隊資訊 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士柏斯 | Sparshatts | HK4090-4119 | P.P6 | Voith DIWA 851 | 1965、 1968、1969年 |
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利蘭 Lion PLSCI | Vickers | - | Leyland | - | 1930年 | |
利蘭亞比安 | BACO | L1-312 | * Leyland EO.350 * Leyland EO.370 * Leyland EO.401 |
* Leyland * Leyland GB271 * Leyland GB277 |
1971、 1982-1990年 |
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Metal Sections | ||||||
UABB |
九龍巴士已退役雙層非空調巴士車隊資訊 | ||||||
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型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 退役年份 | 備註 |
丹尼士祖比倫 | BACO | N1-4 | Gardner 6LXB | Voith DIWA 851 | 1988、 1994、1995年 |
|
Walter Alexander KB |
N5-213、364 | 1997-1999年 | ||||
Duple MetSec | N214-363 | 1996、 1998-2000年 |
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丹尼士多明尼加 | DM1-40 | 2000、2001年 | ||||
East Lancs | - | DAF | 1991年 | |||
丹尼士巨龍 11米 |
Duple MetSec | S3N1-221 | * Gardner 6LXC * Cummins LT10-B245 |
* Voith DIWA 851 * Voith DIWA 851.2 |
1994、1999、 2002-2005年 |
|
S3N92、222-370 | * Cummins LT10-B245 * Cummins LT10-B252 (Euro 1) |
* Voith DIWA 863 * ZF Ecomat 4HP500 |
2007、2008、 2010-2012年 |
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丹尼士巨龍 12米 |
Walter Alexander RH |
3N1-3 | Gardner 6LXCT | Voith DIWA 851 | 1999、2002年 | |
Duple MetSec | 3N4-191 | 1998、 2000-2005、 2008-2011、 2013年 |
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丹拿CVG5 (丹拿A-B型) |
Metal Sections | 4958-D150 | Gardner 5LW Gardner 6LW |
Wilson | 1969、1970、 1972-1974、 1976-1982年 |
|
D151-260 | Gardner 5LW | 1972-1974、 1976-1983年 |
||||
丹拿CVG6 (丹拿C-F型) (二手車) |
* Metal Sections * BACO |
D261-330 | Gardner 6LW | 1982-1987年 | ||
Metal Sections | D331-350 | Gardner 6LX | Daimatic | 1984-1988年 | ||
D351-550 | 1986-1991年 | |||||
D551-665 | 1984、 1986-1988年 |
|||||
* Weymann * KMB |
2D1-3 | * Gardner 6LW * Gardner 6LX |
Wilson | 1976、1984年 | ||
Metal Sections | 2D4-7 | 1982、1983年 | ||||
丹拿/利蘭珍寶 | D666-814、 816-887、 889-930、 932-962、 965-967、 1007、1029 |
Gardner 6LXB | SCG 4-speed | 1980-1995年 | ||
BACO | D815、963-964、 968-1006、 1008-1028、 1030-1115 |
1987-1995年 | ||||
KMB | D888、931 | 1990、1991年 | ||||
丹拿珍寶DMS | Park Royal | 2D8-11、13-16、 20-23、26、27、 30、37、39、43、 46、47、49-51、 53-55、59、 64、65、70-77、 79、80、82、87、 91、92、97、98、 101、103-105、107 |
Leyland O.680 | Daimatic | 1981-1993年 | |
MCW | 2D12、17-19、28、 29、31-36、38、 40-42、44、45、 48、52、56-58、 60-63、66-69、 78、81、83-86、 88-90、93-96、99、 100、102、106 |
1984-1990年 | ||||
利蘭勝利J型 | BUSAF | G1-4 | Gardner 6LX | Leyland | 1982年 | |
利蘭勝利二型 | Walter Alexander KB |
G5-544 | Gardner 6LXB | Voith DIWA 851 | 1982-1998年 | |
利蘭泰坦 | MCCW | 2L1-8 | * Gardner 6LW * Gardner 6LX |
Leyland | 1975、 1976、1981年 |
|
利蘭亞特蘭大 (PDR1/1型) |
不同車身 | 2L9-79 | * Leyland O.600 * Gardner 6LX |
* Leyland SCG * Leyland |
1974-1979年 | |
利蘭奧林比安 (9.5/10.3米) |
ECW | BL1-3 | Gardner 6LXB | Voith DIWA 851 | 1999年 | |
Walter Alexander RH |
BL4-123 | 1998-2004年 | ||||
利蘭奧林比安 11米 |
S3BL1-173、 175-470 |
* Gardner 6LXCT * Cummins LT10-B245 |
* Voith DIWA 863 * Voith DIWA 851.2 * ZF Ecomat 4HP500 |
1992、1994、 2002-2013年 |
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廣州穗景客車車身 | S3BL174 | Gardner 6LXCT | Voith DIWA 851.2 | 2001年 | ||
利蘭奧林比安 12米 |
ECW | 3BL1 | Voith DIWA 851 | 1997年 | ||
Walter Alexander RH |
3BL2-162 | 2000-2003、 2006、 2008、2013年 |
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都城嘉慕威曼都城 9.7米 |
MCW Apollo Mk2 | M1-88 | * Gardner 6LXB * Gardner 6LXDT * Cummins LT10-B282 |
* Voith DIWA 851 * Voith DIWA 851.2 * Voith DIWA 864G |
1996、1997、 2000-2003年 |
|
都城嘉慕威曼都城 11米 |
S3M1-254 | * Gardner 6LXCT * Cummins LT10-B245 * Cummins LT10-B282 |
* Voith DIWA 851 * Voith DIWA 863 * Voith DIWA 851.2 * Voith DIWA 864G |
2002-2007年 | ||
都城嘉慕威曼都城 12米 |
3M1-3 | Gardner 6LXCT | Voith DIWA 851 | 2001年 | ||
AEC Regent V | BACO | A1-30 | AEC | AEC AV690 | 1984、1985年 | |
Metal Sections | A31-210 | 1984-1987年 | ||||
2A1-28 | SCG GB340 | Gardner 6LX | 1977、1978、 1980-1983年 |
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富豪B10MD | Walter Alexander RV |
VMD1 | Volvo THD100EC | Voith DIWA 851 | 1988年 | |
富豪奧林比安 11米 |
Walter Alexande RH |
S3V1-30 | Cummins LT10-B252 (Euro 1) |
ZF Ecomat 4HP500 | 2011、2012年 | |
梅斯特斯平治 | ME1-42 | Mercedes-Benz OM407h |
Mercedes-Benz W3D-080/R |
2001、2002年 |
訓練巴士車隊
九巴車長訓練學校旗下多部訓練巴士為車長提供全面性駕駛訓練,有關車隊詳情請參看九巴訓練巴士車隊列表。
古董巴士
九巴是香港目前唯一一間保留古董巴士的專營巴士公司,11輛古董巴士過往經常出席公開活動,以及保留7輛退役古董巴士存放在車廠內。
九龍巴士古董巴士車隊資訊 | |||||||
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照片 | 型號 | 車牌 | 車隊編號 | 服役日期 | 退役日期 | 成為古董巴士後首次公開露面日期 | 備註 |
丹拿A型 | 4961 | D26 | 1949年4月12日 | 1980年1月 | 1983年 | 全港首批雙層巴士 | |
檔案:D12 4212.jpg | 丹拿A型 | 4212 | D11 | 1954年 | 1982年 | 暫未作公開展出 | 全港首款雙層巴士 |
AEC Regent V | AD4807 | A19 | 1963年5月6日 | 1987年 | 1987年 | ||
丹拿E型 | AD7336 | D430 | 1972年2月1日 | 1990年 | 2012年3月1日 | 九巴最後一款半駕駛倉設計的專營巴士 | |
亞比安EVK55CL型 | BM248 | L308 | 1976年11月15日 | 1992年 | 1993年 | 九巴最後一輛非空調單層專營巴士 | |
丹尼士巨龍12米(非空調) | DC1148 | 3N24 | 1984年6月7日 | 2013年3月15日 | 2013年4月13日 | ||
利蘭奧林比安11米(空調) | DX2437 | AL1 | 1988年5月12日 | 2005年8月20日 | 2006年12月3日 | 全球首輛量產型號空調雙層巴士 | |
丹尼士巨龍11米(非空調) | GD605 | S3N370 | 1994年8月25日 | 2012年5月8日 | 2015年12月18日 | 全港最後兩款非空調專營巴士 | |
富豪奧林比安11米(非空調) | GL258 | S3V26 | 1995年5月26日 | 2012年5月9日 | 2015年12月18日 | ||
丹尼士巨龍9.9米 | GV1553 | ADS143 | 1996年6月26日 | 2014年6月25日 | 2015年12月18日 | 全港最後一輛3+2座位排列專營巴士 | |
丹尼士三叉戟12米 | HJ2127 | ATR1 | 1997年9月22日 | 2015年9月21日 | 2015年12月18日 | 全球首輛投入營運的雙層超低地台巴士 | |
丹尼士巨龍9.9米 | JD4215 | ADS235 | 1999年7月12日 | 2017年7月6日 | 暫未作公開展出 | 九巴最後一輛非超低地台巴士 |
2015年12月,九巴在沙田車廠舉行的記者會上,安排了九部經典巴士(上表的D11、A19與JD4215除外)跟傳媒會面,並宣佈了讓經典巴士投入社區活動的決定。翌年,九巴舉辦了多場公開活動,讓這些退役巴士與全港市民回到過去的光輝歲月,重拾陪伴自己一起成長的那些巴士回憶。[49]
公開活動
重大事件
嚴重事故
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 九巴網站:情載80年 — 九巴服務香港80周年誌慶
- ↑ 包括特別線及聯營路線
- ↑ 3.0 3.1 載通國際控股有限公司2017中期報告,資料截至2017年6月30日。
- ↑ 2007年有4027輛巴士
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司、龍運巴士有限公司、新大嶼山巴士(一九七三)有限公司、城巴有限公司(港島及過海路線專營權)、城巴有限公司(北大嶼山及赤鱲角機場路線專營權)和新世界第一巴士服務有限公司的加價申請,立法會參考資料摘要,2008年5月
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司加價申請,立法會交通事務委員會,2014年4月11日
- ↑ 立法會六題:港鐵東鐵線和馬鞍山線及九巴北區服務,2013年2月20日
- ↑ 香港舊照片網站:新鴻基地產收購九巴
- ↑ 九巴2003年年報
- ↑ 九巴新聞檔案:九巴非空調巴士全面退役,2012年5月10日。
- ↑ 九巴新聞稿:九巴「3+2」座位巴士全面退役,2014年6月25日
- ↑ 東方日報:傳九巴多名主管接「大信封」,2015年3月4日
- ↑ 前資深員工上書管理層 斥李澤昌上任300人離職,香港01,2018年3月9日
- ↑ 九巴再有人事變動 副董事總經理3月離巢,東方日報,2016年1月29日
- ↑ 《二十世紀巴士路線發展史:渡海、離島及機場篇》;容偉釗著
- ↑ 今日九巴:《巾幗不讓鬚眉 九巴女車長》,第202期,2011年1月。
- ↑ 九巴試驗全球首批專為雙層巴士而設的超級車胎,九巴新聞稿,2004年9月28日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈政府批准九巴及龍運加價申請〉[新聞稿],2011年4月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴非空調巴士全面退役〉[新聞稿],2012年5月10日。
- ↑ 全港首間設置官方Facebook專頁的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2009年10月設置。
- ↑ 香港電訊,〈香港電訊率先在巴士轉乘站推出免費Wi-Fi服務〉[新聞稿],2012年12月18日。
- ↑ 〈下月中落實 團體指倉促 行會「閃批」 九巴加價4.9%〉,《星島日報》,2013年2月20日。
- ↑ 全港首兩間設置官方YouTube頻道的專營巴士營辦商是新巴及城巴,於2011年5月27日設置。
- ↑ 全港首間設置官方Instagram賬戶的專營巴士營辦商是新巴旗下的人力車觀光巴士,於2015年1月設置。
- ↑ 〈九巴新形象大揭秘 馬來西亞直擊報導〉,KMB 九巴專頁直播影片,2017年5月4日。
- ↑ 九巴新聞稿:城市印象@連繫.「從點到點」專題展覽 大半世紀古董巴士與收藏家巴士模型大檢閱 九巴的故事.連繫城市的故事,2014年4月15日
- ↑ AMN1-30、34、35原為城巴訂單
- ↑ ATENU808、1147-1149、1156設有雙輪椅位
- ↑ 29.0 29.1 曾經設有尾軸輔助轉向功能
- ↑ 由環境保護署全額資助訂購的混合動力巴士
- ↑ 3ATENU3-22設有行李架和水塘位
- ↑ 3ATENU43-47、50、59-62、92-95、97、99-101、103、104、112-116、118-142設有水塘位
- ↑ 雙門版
- ↑ 單門版
- ↑ 超級電容巴士
- ↑ 電動巴士
- ↑ 37.0 37.1 試用期過後除牌運回廠方
- ↑ 3AV269詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
- ↑ ATS36因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
- ↑ ATR6、98因火災而退役
- ↑ 原本是使用Voith DIWA 863.3三前速波箱,後來兩車引擎室皆經改良,裝上Voith DIWA 864.3四前速波箱。
- ↑ ATR54、195、358因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
- ↑ 43.0 43.1 因火災而退役,詳見九巴天慈車廠火災
- ↑ 3ASV49、311詳見九巴天慈車廠火災
- ↑ 3ASV181詳見2011年慈雲山 (南) 總站火災
- ↑ 3ASV304因火災而退役
- ↑ 47.0 47.1 因火災而退役
- ↑ AP69詳見2003年九巴265M線巴士墮坡事故
- ↑ 《今日九巴》第254期,2016年1月