兩味

兩味，俗稱「蛇」，又稱為「特別車」（中國內地稱為單班車），是車長更份的一種，特別之處是車長每天工作時間分成兩部份，大部份為上下午各一段，而中段時間則休息，正式名稱是「分段更」（Split duties）。

除形容更份外，亦會形容分兩時段服務的巴士，蛇車指某路線只在繁忙時間或日間出動之掛牌車，只負責「打仗」之用。

更份起源

傳統巴士運作，是一部巴士全日行走一條路線，由早夜更兩位車長接力駕駛。然而很多路線（多為前往工廠區及商業區）上下午繁忙時間的客量與其他時段往往有很大出入，如果全日均投放大量巴士，非繁忙時間會造成浪費；反之繁忙時間會出現服務供不應求的情況。早年巴士公司為解決此煩惱，一般調派較少巴士用作全日行駛，繁忙時間則抽調其他路線巴士「增援」（九巴稱為「柯打車」，中巴則稱為「打仗車」）。

然而上下午繁忙時間是每日巴士客量的高峰，抽調一部巴士到另外一條路線行駛，無疑是削弱了本身路線班次。所以在八十年代末期，九巴率先推出附屬於早更的「特別車」更份，每天早上繁忙時間車長從車廠出發接載乘客，「打仗」後將巴士駛回廠「落場」，等候黃昏下班繁忙時間再次出動，這就解決了繁忙時間巴士不足的問題。

然而一位巴士司機要從早上繁忙時間（多為早上6至7時）工作到晚上繁忙時間結束（多為晚上7時至8時），工時甚長，中段時間百無聊賴又沒有薪水，故此願意當「特別車」更的車長甚少。九巴為吸引更多車長當「特別車」更份，後來增設中段休息時間津貼（俗稱「瞓覺錢」），以補償工時長的缺點，自此也吸引希望幫補收入的車長加入。

蛇車

蛇車指某路線只在繁忙時間或日間出動之掛牌車，而平日上下午繁忙時間開動的蛇車又稱為「兩味車」。

蛇車一名的由來，是因為在編更表中，特別車字軌由「S」字開頭（如「37-S01」，英文全名為：Split Shift或Supplementary Service），S形狀似彎曲的蛇，因此被稱為「蛇車」（類似名稱還有「醫蛇」丹尼士巨龍）。

以九龍南綫通車前的港鐵接駁巴士K16綫為例，該綫共有十輛用車，當中五輛為蛇車。而在平日非繁忙時間，它們均會停放在南昌站及深水埗 (東京街) 總站，待繁忙時間因應需求進行加班。

蛇車通常逢假日收車，但有些蛇車在假日日間也會出動，不過只做一更，例如273P-S1字軌。

名稱起源

由於巴士司機通常由低下階層市民擔任，所以許多巴士行業術語都與市井俚語有關。「兩味」（全稱「一雞兩味」）事實上原指為顧客提供兩種不同的服務，後來就被引申到巴士運作上。

粵語中的「一味」除了有「總是」的意思外，也是小菜的單位，如「一味餸」代表一道小菜。「一雞兩味」後來應用在餐飲業上，就指一隻雞有兩種吃法，把一隻雞用作烹調兩道小菜，借喻同一件事物，可有兩種用法。

「蛇車」方面，則是因為「特別車」車次都以英文S字為首而來，應用上會稱為「蛇一」、「蛇二」、「蛇三」（即S1，S2，S3字軌），如此類推。部份巴士路線只在上下午部份時間服務，被引申為「兩味線」。

例子

九巴62X線在排隊指示上顯示其服務時間

• 兩味線：指只在上下午部份時間服務的巴士路線，包括只在平日上下午來回服務的巴士路線。
  • 平日兩味線：如城巴1P線、新巴18線、過海隧巴101X線、九巴234D線、九巴252X線、九巴259X線、九巴271B線、過海隧巴682A線、過海隧巴682C線、過海隧巴962C線、過海隧巴962E線、過海隧巴969A線、過海隧巴969B線、過海隧巴980X線、過海隧巴981P線、港鐵巴士K53綫等
  • 每日兩味線：龍運巴士E33P線、九巴62X線、九巴270B線、過海隧巴930X線、過海隧巴934線、過海隧巴936線及過海隧巴948線。

• 兩味車：指只在上下午部份時間行走的巴士，在九巴掛牌制下常用，是蛇車的其中一類。
  • 而在中巴而言，則多用於多部的樣版車，包括中巴八大禽獸（直至1997年初部分巴士改為過海隧巴114線和其替代品914線的字軌車為止）。
• 大兩味：指車隊分成兩批，每批各進行兩更。另一類安排為跳飛機。

相關條目

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