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公共運輸交匯處

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公共運輸交匯處Public Transport Interchange,簡稱「PTI」),是本港公共交通設施的類別之一,指有多種公共交通工具使用的車站,並不關乎規模,通常接連港鐵車站(包括輕鐵總站)或其他重要地方(如邊境口岸),大部份集合巴士總站、小巴總站及的士站於一身。

運輸署給予公共運輸交匯處的定義為「一個讓人於交通服務及交通模式之間轉換的地方,當中可包括鐵路車站、巴士站、的士站、公共小巴站、居民巴士上落客點、私家車上落客點,亦可包括泊車轉乘設施」[1]

現時,本港所有公共運輸交匯處,包括室內及室外已經列為禁煙區

結構

公共運輸交匯處規劃給多種公共交通工具使用,規模一般較巴士總站大。公共運輸交匯處除了設有巴士總站外,非專營巴士上落客點、小巴總站和的士站也是公共運輸交匯處常有的設施。有些公共運輸交匯處更設有公眾車道,方便市民上落車,如大圍站公共運輸交匯處等,大多車站內設有行人指示牌指引乘客登車。

在近期落成的公共運輸交匯處中,巴士、小巴、的士等公共交通工具的車站採用獨立設計,可能共用同一出口或入口(如大圍站公共運輸交匯處),或者分開出入口(如屯門站公共運輸交匯處),視乎政府規劃圖則而定。因香港地小人多,加上政府為發展商提供以公共設施換取較高地積比例的措施,不少公共運輸交匯處建設在上蓋物業的地面層,如小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處等。

有些公共運輸交匯處連接港鐵車站,如荃灣站公共運輸交匯處沙田站公共運輸交匯處等,方便乘客接駁鐵路。

命名問題

在「公共運輸交匯處」一詞被廣泛使用前,政府曾以不同字眼稱呼同類車站,包括「公共交通轉車站」、「公共交通交匯處」(兩者同英譯為Public Transport Interchange)、「公共交通總站」(Public Transport Terminus)等。

不過,近年政府濫用「公共運輸交匯處」名稱,不論規模大小都加入這一名稱,其中2010年衛生署控煙辦公室發出的公告中,有不少巴士總站被冠上「公共運輸交匯處」名稱,如大埔區運頭塘、黃大仙區黃大仙總站等。此外,政府各部門之間並未完全就公共運輸交匯處定出統一命名,甚至運輸署內部也未有劃一對應特定車站的命名,如又一城內的公共運輸交匯處。[2][3]

巴士公司一般不以公共運輸交匯處命名,命名方式與其他巴士總站相同,如九巴以「九龍鐵路站」為九龍站公共運輸交匯處的總站名稱。但有乘客通告列出公共運輸交匯處名稱,曾被列出官方名稱的總站包括烏溪沙站公共運輸交匯處等。

部份巴士總站的官方名稱雖稱「總站」,但有公共運輸交匯處的功能,如上水總站就是一例。一般情況下,政府不會將規劃為單一公共交通工具使用的總站以「公共運輸交匯處」命名,如筲箕灣總站深水埗屯門市中心總站等。

在本典中,「公共運輸交匯處」命名問題是經常出現的爭議之一。

註釋及參考資料

  1. 《Transport Planning & Design Manual》,運輸署,2010年12月。原文為英文,摘錄如下:「A public transport interchange (PTI) can be defined as an area which may contain a rail station, bus bays, taxi stands, public light bus (PLB) stands, resident’s services lay-bys, private cars lay-bys and possibly park and ride facilities where people interchange between services and modes.」
  2. 交通通告:調整九龍專綫小巴第2及2A號綫的車費
  3. 交通通告:調整九龍專線小巴第41A、41M及42號線收費

相關條目

外部連結

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