冠忠巴士集團有限公司（Kwoon Chung Bus Holdings Limited）[1]，是香港其中一間最具規模的非專營巴士公司之一，集團旗下公司包括冠忠遊覽車有限公司（Kwoon Chung Motors Company, Limited）、冠利服務有限公司（Good Funds Services Limited）、泰豐遊覽車有限公司（Tai Fung Coach Company Limited）、環島旅運有限公司（Trans-Island Limousine Service Limited）、冠亮發展有限公司等，截至2018年3月31日，集團擁有非專營巴士1,268輛。[2]
冠忠巴士集團旗下新大嶼山巴士（一九七三）有限公司（New Lantao Bus (1973) Limited），在香港經營專營公共巴士業務，亦有在內地多個省市成立合資公司經營客運業務。
集團由已故創辦人黃冠忠於1948年創立，現任主席為黃良柏，亦兼任非專營巴士業界組織「公共巴士同業聯會」主席；而行政總裁兼執行董事為黃焯安。[3]
歷史
冠忠始創於1948年，由已故創辦人黃冠忠創立，最初經營範圍並非巴士服務，而是汽車清潔服務。[2]
早於五十年代，冠忠業務活躍於港島，在中環設有代客泊車服務，亦提供學童保母車接送服務。1967年，冠忠擁有3輛巴士。到了七十年代初期，柴灣和黃竹坑工業區漸見規模，每天大量工人前來工作；冠忠乘勢開辦工廠員工接送路線，其車隊規模亦逐漸擴展至20輛之多，開始涉足本地各種非專營巴士業務。
海洋公園在1977年1月開幕，和毗鄰香港仔珍寶海鮮舫投入營運，冠忠為香港市民帶來革命性的全空調旅遊車，更自組旅行團，提供「一站式」旅遊服務。1988年，其分公司冠利接辦錦綉花園居民巴士服務，更是冠忠首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場。
冠忠巴士在1996年上市，翌年收購泰豐遊覽車有限公司及Trade Travel (Hong Kong) Ltd，進一步擴大香港非專營巴士市場佔有率。1999年9月，新創建旗下First Action Developments Ltd 以約1.8億元入股冠忠20%股權並逐步增持。
到2014年4月，冠忠巴士主席兼行政總裁、大股東之一黃良柏持有的基信有限公司（黃氏間接全資擁有之遠諾國際有限公司的子公司）以每股2.3元，分別向家族基金Wong Family Holdings及First Action兩大股東，收購約1.31億股及約1.21億股，佔已發行股本約31.33%及28.88%，黃良柏持股由34.35%增至63.23%，觸發全面收購。完成後冠忠維持上市地位，惟新世界角色大減。2018年3月底，黃氏持股量為50.23%。[2]
冠忠巴士50周年
2015年是冠忠巴士踏入50周年，以「冠忠服務 用心去做」作為金禧慶典之宣傳口號，配搭一系列金禧慶祝活動。打響頭炮是3月15日舉辦的「冠忠金禧大嶼行」，由東涌步行至大澳[4]。
到7月，冠忠更冠名贊助南區足球隊長達5年，以「冠忠南區」之名出戰新一屆香港超級聯賽，合約總值逾二千萬；集團更推出一項「球員生活及退役計劃」，既讓球員以兼職身份做車長，亦令他們掛靴後可以投入巴士行業中，繼續賺取穩定收入。[5]
冠忠巴士黃良柏及黃榮柏兄弟擁有多匹良驅，集團亦贊助9月19日在沙田馬場舉行之「冠忠巴士金禧紀念賽馬日」[6]。場內安排了不同展覽及活動，包括在公眾席入口展出一架全新猛獅ND323F型號雙層巴士，特別貼有賽馬日及金禧元素的車身廣告[7]；會員席亦展出多件旅遊巴組裝設備實物和九款「冠忠仔」，更設有精品攤位，吸引市民及巴士迷參加。場內更推售一系列精品，焦點落在Network Shuttle推出的1：76猛獅A91巴士模型身上，包括標準版，以及披上50週年車身廣告配嶼巴色彩的會場特別版，特別版更限量生產228部[8]，吸引市民及巴士迷到場參觀與選購。[9]。
集團主要成員
冠忠遊覽車有限公司
冠忠遊覽車有限公司是冠忠巴士集團旗下經營非專營巴士服務的旗艦，營辦按固定路線行走的過境巴士及居民巴士，非固定路線服務則包括校巴（包括學校私家小巴）、員工巴士、遊覽服務及合約式出租服務，服務網絡覆蓋港九新界，當然包括香港國際機場。
冠忠遊覽車於1992年1月收購新大嶼山巴士（一九七三）有限公司，擁有99.9%股權；而旗下另一間「大嶼旅遊有限公司」，專辦大嶼山觀光團。
新大嶼山巴士
新大嶼山巴士（一九七三）有限公司擁有大嶼山巴士專營權，是大嶼山南部唯一專營巴士公司。
冠忠遊覽車於1990年初期租出旅遊客車給新大嶼山巴士，在假日提供空調巴士服務，支援嶼巴2號線等以遊客為主的路線。到1992年1月，冠忠集團更斥資4000萬港元全面收購新大嶼山巴士，並開始訂購空調巴士，為車隊空調化奠下基礎。
2001年1月，新大嶼山巴士開辦1R線，是首條跨區巴士路線，在假日接送市區乘客往昂坪。2007年，新大嶼山巴士投得其中一條口岸巴士路線（B2），由深圳灣口岸往返元朗站，是首條完全在大嶼山以外經營的嶼巴路線。
冠亮發展有限公司
冠亮發展是冠忠旗下專綫小巴營辦商，於2018年投得服務港珠澳大橋香港口岸往返迎東邨的專綫小巴路線，編號定為901，於同年10月24日上午九時隨港珠澳大橋通車投入服務，是全港首條使用設有行李架的17座小巴用車的專綫小巴路線，也是首條服務離島區的專綫小巴路線。
在901線啟行前，該線車隊曾貼上編號15685C的客運營業證證明書，但有關文件於路線投入服務前約一週已期滿失效；至投入服務當日才更換編號19810C的正式客運營業證。
冠利服務有限公司
冠利服務有限公司也是冠忠巴士集團附屬公司，與冠忠遊覽車及泰豐遊覽車擁有同等地位。[2]
現時部份大型屋苑的居民巴士服務以冠利服務有限公司名義經營，包括錦綉花園、加州花園、嘉湖山莊等。
泰豐遊覽車有限公司
泰豐遊覽車有限公司於1997年被冠忠巴士集團全面收購，與冠忠遊覽車有限公司都以旅遊客車為主。[2]
機場快綫穿梭巴士現在由泰豐遊覽車有限公司經營，穿梭市區機場快綫車站與市區主要酒店。
友聯旅遊巴士有限公司
友聯旅遊巴士有限公司（Associated Tourist Coach Limited）主要從事本地的遊覽、居民及僱員服務，及中港跨境巴士服務，於2016年9月1日聯同兩間關聯公司的全部股本售予冠忠巴士集團，作價1.95億港元。當時友聯擁有98輛非專營巴士及25個中外合資企業（簡稱「國友」或「友國」的三家公司[10]）名下的跨境巴士配額。[11]
友聯旅遊客運營業證編號為7571A，近年該公司不少車輛誤貼上「7517A」的字牌。
環島旅運有限公司
環島旅運有限公司於1973年成立，提供香港境內酒店服務，以及跨境旅遊巴士服務，是香港知名過境巴士營辦商之一。環島原為辰達永安旅遊（控股）有限公司的成員，於2003年11月被冠忠巴士集團收購。[2]
環島於1985年取得首批推出中港跨境巴士服務的營辦權，並於2001年從城巴接辦深圳寶安國際機場往來香港之直通客車專營權。環島更於2003年開設全日24小時通宵直通客車服務，以及與香港中旅等公司聯合創辦跨境全日通有限公司，營辦專營灣仔、旺角及錦上路往返深圳皇崗口岸的短程直通客車服務。
環島於2008年獲委任為香港國際機場及深圳寶安國際機場預辦登機服務的唯一指定營辦商。
跨境巴士營辦商
冠忠自2012年起大舉收購跨境巴士公司，包括其巴士及口岸過境配額。順鵬集團、中港通、顯運991集團、鵬運集團、友聯旅遊巴士（國友、友國）、惠康旅遊巴士（惠雍）等陸續被冠忠併購，而現時冠忠仍有以「中港通」品牌經營部分跨境巴士服務。
2018年，冠忠與其他四家香港營運商成為港珠澳大橋穿梭巴士有限公司20%合營企業夥伴之一，該公司在作為香港代表參與港珠澳大橋跨境巴士運輸財團的38%股權中成功公開中標，在大橋通車後將以單、雙層巴士營運來往三地的跨境穿梭巴士路線。
路線網絡
本條目只列出於香港行走的固定非專營巴士路線及專綫小巴路線，關於旗下新大嶼山巴士的路線，請參閱條目「新大嶼山巴士」。
居民巴士路線
以下路線除特別註明外，均以冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）名義營辦。
員工接送路線
香港科學園
| 冠忠巴士香港科學園員工巴士路線列表 | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 收費 | |
| SP1A | 上午 | 西環（均益大廈第二期）→香港科學園 | $25.0 |
| SP1B | 天后站（電氣道）→香港科學園 | ||
| SP1 | 下午 | 香港科學園→西環（均益大廈第二期） | |
| SP2A1 | 上午 | 柴灣站（吉勝街）→香港科學園 | $25.0 |
| SP2A2 | 筲箕灣（峻峰花園）→香港科學園 | ||
| SP2B | 西灣河（太安樓）→香港科學園 | ||
| SP2 | 下午 | 香港科學園→北角（健康村） | |
| SP3 | 下午 | 香港科學園→佐敦（上海街） | $19.2 |
| SP4A | 上午 | 屯門（湖翠路）→香港科學園 | $21.3 |
| SP4B1 | 屯門（仁政街）→香港科學園（不停屯門時代廣場） | ||
| SP4B2 | 屯門（仁政街）→香港科學園（經屯門時代廣場） | ||
| SP4 | 下午 | 香港科學園→屯門（湖翠路） | |
| SP5A1 | 上午 | 天水圍（嘉湖銀座）→香港科學園 | $21.3 |
| 下午 | 香港科學園→元朗（安信街） | ||
| SP5A2 | 上午 | 天水圍（天耀邨商場）→香港科學園 | |
| 下午 | 香港科學園→天水圍（嘉湖銀座） （不經元朗） | ||
| SP5B | 上午 | 元朗（安信街）→香港科學園 | |
| 下午 | 香港科學園→天水圍（嘉湖銀座） （經元朗） | ||
| SP6 | 上午 | 將軍澳（煜明苑）→香港科學園 | $19.2 |
| 下午 | 香港科學園→寶琳站 | ||
| SP7A | 上午 | 青衣（青敬路保良局世德小學外）→香港科學園 | $19.2 |
| SP7B | 青衣站→香港科學園 | ||
| SP7 | 下午 | 香港科學園→葵芳（葵涌廣場） | |
| SP8A | 上午 | 太和站→香港科學園 | $11.1 |
| SP8B | 大埔太和路（大埔官立中學）→香港科學園 | ||
| SP8 | 下午 | 香港科學園→太和站 | |
| SP9 | 上午 | 上水站→香港科學園 | $15.4 |
| 下午 | 香港科學園→上水站 | ||
| SP10 | 上午 | 馬鞍山（錦泰商場）→香港科學園 | $9.9 |
| SP11 | 下午 | 香港科學園→鑽石山（鳳德道）／寶琳站 | 往鳳德道：$10.2 往寶琳站：$18.7 |
| SP12 | 下午 | 香港科學園→荃灣站 | $12.2 |
| SP13 | 上午 | 西環（卑路乍街）／南昌站→香港科學園 | 西環登車：$31.3 南昌站登車：$19.2 |
機場快綫穿梭巴士路綫
所有機場快綫穿梭巴士路綫均以泰豐遊覽車名義營辦，客運營業證編號為 3526A。
| 由泰豐遊覽車有限公司營辦的機場快綫穿梭巴士路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 路線 | 起訖點 | 服務時間 及 班次 | |
| H1 | 香港站 ↺ 灣仔 及 金鐘 | 06:12 - 23:12（每20分鐘一班） | |
| H2 | 香港站 ↺ 港島西 | ||
| H3 | 香港站 ↺ 銅鑼灣 | ||
| H4 | 香港站 ↺ 炮台山 及 港島東 | ||
| K1 | 九龍站 ↺ 紅磡 及 佐敦 | 06:15 - 23:00（每15分鐘一班） | |
| K2 | 九龍站 ↺ 尖沙咀廣東道 | ||
| K3 | 九龍站 ↺ 尖沙咀麼地道 | ||
| K4 | 九龍站 ↺ 尖沙咀金巴利道 | ||
| K5 | 九龍站 ↺ 旺角 及 大角咀 | 06:12 - 23:12（每20分鐘一班） | |
免費穿梭巴士路線
跨境路線
其他路線
專綫小巴路線
以下路線以冠亮發展有限公司名義營辦。
| 由冠忠巴士集團營辦的專綫小巴路線資料 | |||
|---|---|---|---|
| 路線號 | 起訖點 | 收費 | 備註 |
| 901 | 港珠澳大橋香港口岸↺迎東邨● | 優惠期內$8.0╱ | 每天24小時服務 |
爭議
雨傘革命期間申請禁制令
2014年10月22日雨傘革命期間，冠忠巴士集團以旗下冠忠遊覽車有限公司及跨境全日通有限公司名義入稟法院，要求頒發臨時禁制令。當中冠忠遊覽車之申請因其損失金額並不嚴重而被駁回，跨境全日通之申請則於12月1日獲接納。判詞指後者因夏慤道一帶被佔領而蒙受損失，每程行車時間延誤10至20分鐘，按月損失69萬元，亦可能損害公司聲譽。禁制令授權清除以下路段之障礙物：愛丁堡廣場對開一段干諾道中東行線、愛丁堡廣場與紅棉路之間的夏慤道東行線、夏慤道東行線與金鐘道之間的紅棉路支路南行線。[12]執達主任與警方最後於12月11日早上將禁制令範圍聯同夏慤道其餘路段一併清場，至同日中午完成並恢復通車。[13]
此舉令不少市民不滿，更成立facebook專頁，搜集有關冠忠巴士違泊車輛的照片作反制。[14]
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 香港聯合交易所上市編號0306。
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 冠忠巴士集團有限公司 年報2017/2018
- ↑ 冠忠委黃良柏為主席 黃焯安任行政總裁，信報財經新聞，2014年6月3日。
- ↑ 冠忠金禧大嶼行
- ↑ 球員兼職揸巴士退休保 港超「南」兒頂硬上，蘋果日報，2015年7月31日。
- ↑ 講人港馬：冠忠巴士贊助賽事，蘋果日報，2015年9月2日。
- ↑ 冠忠擬進軍電召豪車市場，大公報，2015年9月21日
- ↑ 手推車：馬場狂奔，Yahoo Style，2015年10月12日
- ↑ 冠忠巴士金禧紀念賽馬日週六舉行，香港賽馬會賽馬新聞，2015年9月17日
- ↑ 包括深圳國友旅遊運輸有限公司、廣東韶關國友旅游運輸有限公司及廣東友國旅游運輸有限公司。
- ↑ 冠忠巴士集團有限公司 須予披露交易：收購友聯旅遊巴士、廣東韶關國友及友聯汽車修理（從事非專營巴士業務）全部已發行股本，2016年9月1日。
- ↑ 「佔鐘」3路段 高院頒禁令，文匯報，2014年12月1日。
- ↑ 禁制令範圍清場延至中午完成，now新聞，2014年12月11日。
- ↑ 冠忠巴士申禁令 網民反制蒐集違泊證據，信報即時新聞，2014年12月5日。
外部連結
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