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利東邨總站

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座標:22.240775N, 114.156331E,地圖:用OpenStreetMap顯示本條目所述地點的位置 用Google Maps顯示本條目所述地點的位置 用Bing Maps顯示本條目所述地點的位置

利東邨巴士總站Lei Tung Estate Bus Terminus地點代號為「LET」,居民俗稱為「東邨總站」),位於南區鴨脷洲利東利東邨通道利東商場二期外,利東商場一期對面,是一個坑狀露天巴士總站。

此總站主要服務利東邨的居民,所有途經的路線皆停靠此站或西南面的擴建部分「利東邨東興樓」。

在此站外的利東邨通道路旁曾設有一個巴士分站,名為「利東商場」。配合港鐵南港島綫(東段)工程,該巴士站已停用,並遷到及併入利東邨東興樓的位置。

93A9494X9797A171A線雖然以「利東邨」為總站,但其總站並不在此,而是以利東邨東興樓站作總站。

歷史

利東邨位於鴨脷洲玉桂山山腰,是一個依山而建的公共屋邨,邨內不同大廈處於不同的海拔高度,因此設有有蓋通道連接各座大樓。利東邨原址前身是1980年代初設立的利東臨時房屋區,後來臨時房屋區被拆卸,並改建為標準公共屋邨。

中巴為新屋邨設立的三條路線969798原本計劃於1987年2月9日開辦,因利東邨延期入伙而全數延遲投入服務,98最終於九天後(1987年2月18日)才正式投入服務,成為利東邨首條對外路線,其餘兩條路線於1987年夏季前全數投入服務。

1989年11月30日中巴員工就退休金問題發動大罷駛,南區成為重災區,當日上午繁忙時間均無中巴行駛,港島交通大混亂。當時利東邨總站的混亂情況被傳媒廣泛報導,當時身為非專利巴士公司的城巴開辦臨時巴士線協助疏導人潮,並於翌年開辦邨巴97R線,大受深受中巴惡劣服務折磨的利東邨居民歡迎,並埋下城巴崛起的伏線。

由於利東邨位於鴨脷洲東面玉桂山上自成一國,利東邨道斜度又高,途經需時甚久,鴨脷洲海怡半島居民大多不大願意其路線繞經利東,但是利東邨居民同樣對巴士服務需求甚大,三地居民經常為爭奪交通資源而互相角力,因此鴨脷洲亦成為巴士公司在南區其中一個死症。

九十年代的港島巴士公司競爭激烈,一下子令鴨脷洲這小島竟然有二十多條巴士路線,當中利東邨是重要的戰場。由於利東邨居民對中巴印象惡劣,令城巴在此區佔優,亦使取代中巴的新營辦商新巴無法作出有效挑戰。不過由於資源過剩,加上新城資源整合,利東邨巴士服務開始有所倒退。

港鐵南港島綫(東段)工程影響,2011年至2015年間,利東邨巴士總站局部關閉,部份路線需要遷移到於利東邨東興樓側的新總站停站。[1]

2012年1月30日2月27日,利東邨巴士總站封閉最接近利東邨道的車坑,919494X線因96線需使用原屬新巴路線的車坑而暫時遷至利東邨東興樓車站。[2]

2012年4月29日,近利東邨東興樓的新巴士總站啟用,政府將該站位同劃為利東邨巴士總站的一部分[3]。由當日起,城巴97A線深灣方向、新巴91線中環方向、新巴94線新巴94X線臨時改停該站[4]

路線資料

以利東邨為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 96 利東邨 銅鑼灣(摩頓台) 每天服務
城巴 98 利東邨 香港仔(成都道) 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

車坑分佈

圖集

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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