FANDOM


座標:22.240775N, 114.156331E,地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

利東邨巴士總站Lei Tung Estate Bus Terminus地點代號為「LET」,居民俗稱為「東邨總站」),位於南區鴨脷洲利東邨利東商場二期外,利東商場一期及港鐵利東站B出口對面,是一個露天平行式月台巴士總站

目前,並非所有起訖點為利東邨的巴士路線均在此設站,因應早前港鐵南港島綫工程,此總站規模大幅縮小,由五條車坑減至僅兩條,大部份路線已改停此站西南方的擴建部份,即「利東邨東興樓」巴士站。

歷史

利東邨位於鴨脷洲東面的玉桂山山腰,背山面海,原址於1980年代初是利東臨時房屋區的所在,後來臨時房屋區被拆卸,重建為公共屋邨,邨內各座樓宇處於不同的海拔高度,設有有蓋通道連接各座。

中巴為利東邨開設的三條路線969798,原本計劃於1987年2月9日悉數開辦,因利東邨延期入伙而打亂部署;其中982月18日投入服務,成為利東邨首條對外路線,其餘兩條路線於1987年夏季前投入服務。

1989年11月30日,中巴員工就退休金問題發動大罷駛,引發港島交通大混亂,南區成為重災區,當日上午繁忙時間全無中巴行駛,利東邨總站的混亂情況被傳媒廣泛報導。當時身為非專利巴士公司城巴開辦臨時巴士線協助疏導人潮,並於翌年開辦邨巴97R線,深受被中巴惡劣服務折磨的利東邨居民歡迎,並埋下城巴崛起的伏線。

利東邨在玉桂山上自成一國,加上利東邨道狹窄多彎,斜度更達1:10,巴士路線需繞經利東邨顯得相當費時,令鴨脷洲邨海怡半島居民大多不願意該區路線一併服務利東,有西邨、海怡居民甚至寧可乘搭不經利東的巴士路線(如592)轉乘其他巴士路線,也不使用一程直達但須途經利東的路線。惟利東邨居民同樣對巴士服務需求甚大,三地居民經常為爭奪交通資源而互相角力,使巴士公司為鴨脷洲新路線定線時十分頭痛。

九十年代港島巴士市場競爭激烈,一下子令鴨脷洲這小島有多達二十多條巴士路線服務,而利東邨更是兵家必爭之地。由於利東邨居民對中巴印象惡劣,城巴很早便在此區佔優,亦使取代中巴的新營辦商新巴無法作出有效挑戰。不過由於資源過剩,加上新城資源整合,自千禧年代中葉起利東邨巴士服務開始有所倒退。

港鐵工程

港鐵南港島綫(東段)工程影響,2011年至2015年間,利東邨巴士總站局部關閉,部份路線需要遷移到於利東邨東興樓側的新總站停站。[1]

2012年1月30日2月27日,利東邨巴士總站封閉最接近利東邨道的車坑,919494X線因96線需使用原屬新巴路線的車坑而暫時遷至利東邨東興樓車站。[2]

2012年4月29日,近利東邨東興樓的新巴士總站啟用,政府將該站位同劃為利東邨巴士總站的一部分[3]。由當日起,城巴97A線深灣方向、新巴91線中環方向、新巴94線新巴94X線臨時改停該站[4]。其後城巴97線亦於2013年8月9日起把往中環方向的起點站遷往該站,自此此站只剩下城巴9698線作為總站,及作為97線往南區方向的的落客站。港鐵南港島綫(東段)於2016年12月28日通車,但各使用利東邨東興樓巴士總站的路線至今未有恢復使用此站。

路線資料

以利東邨為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
城巴 96 利東邨 銅鑼灣(摩頓台) 每天服務
城巴 97 中環(交易廣場) 利東邨 每天服務,終點站[5]
城巴 98 利東邨 香港仔(成都道) 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

圖集

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

利東總站

您使用了廣告過濾軟體!


Wikia通過廣告運營為使用者提供免費的服務。我們對通過嵌入廣告過濾軟體訪問網站的使用者進行調整。

如果您使用了廣告過濾軟體,將無法使用我們的服務。請您移除廣告過濾軟體,以確保頁面正常載入。